インダストリアルな雰囲気のお部屋で、毛の長い2匹の猫・大吉くんと大福ちゃんと一緒に暮らしている 巧さん、萌さんご夫婦 。 共働きのふたりは、仕事をこなしながらも週1〜2回のお掃除は欠かさないといいます。 その理由は、 部屋のあちこちにどうしても猫の毛がたまってしまう から。 そこで最近ご夫婦が取り入れたのが、 充電式のコードレススティッククリーナー 『Shark EVOPOWER SYSTEM』 です。 以前ROOMIEでもご紹介した 『Shark EVOPOWER』 の"サッと手に取れる汎用性"と、"パワフルに部屋中を掃除できる吸引力"を兼ね備えた、これまでにないコンセプトのクリーナー。 使ってみて、ふたりの暮らしはどのように変わったのでしょうか?
50代から『掃除が楽な家』にする部屋づくりのコツ 毎日の家事大変ですよね? 家事といってもたくさんありますが、具体的にどのような事が負担となっているのでしょう? 家事を楽にする！整理収納好き主婦のおすすめ掃除アイテム5選 | サンキュ！. さまざまな所で「嫌いな家事についてのランキング」が出されていますが、いつもベスト5に入っているのがこの3つ。 ・掃除 ・食事の支度 ・食事の後片付け その中でも 「掃除を楽にしたい」 という要望は高く。家事の中で「掃除」が負担の方は多いのではと思います。 そこで、掃除を楽にする設備や部屋作りの工夫をご紹介していきたいと思います。 ■50代女性「掃除を楽にする家」が必要な理由 ▼実は50代女性の家事負担率が高い ある発表よると、家事の負担感は年を追うごとに増しているようです。50代では70%近くの人が家事を負担に感じているという結果になっています。 そして、家事負担を行っているのは、ほとんどの場合女性です。 「妻の年齢別にみた妻の家事分担割合の分布」によると 50代の妻が「80%~100%家事負担をしている」人の割合は80. 9% 「妻の私がすべて家事をしている!」という人も2割強います。男女平等に家事を負担すべきだ。という考え方が広まっている一方で若い世代と比べると、50代はまだまだ女性の家事負担が多いのが現状のようです。 ▼リフォーム適齢期も50代 政府の統計によるとリフォームした年齢は平均53.
こんにちは。中古住宅仲介・リノベーションを行う不動産会社「しあわせな家」の高田です。 毎日の掃除、大変ですよね。 今回は「掃除しやすい家」という視点で、間取りや設計をご提案したいと思います。 憧れの間取りやデザインの家にしたいのはもちろんですが、その中でちょっとしたポイントを押さえるだけでも、掃除の時間や手間を短縮して楽に掃除ができる家になりますよ! 掃除しやすい家の特徴や部屋ごとのポイントをご紹介しますので、ぜひ参考にしてください! 掃除しやすい家を造りたい!どんな家が掃除しやすい? 毎日の家事、お疲れさまです。 憧れの間取りやデザインの家も素敵ですが、掃除の手間を少しでも減らせる「掃除のしやすい家」もぜひおすすめしたいところ! 具体的に掃除のしやすい家の特徴を挙げて、考えてみましょう。 汚れにくく、汚れが目立たない 部屋の凹凸や見せる収納が少なくホコリがたまりにくい 収納がたっぷりあり部屋に出ているものが少ない 作業しやすい高さや広さが確保されている 床や壁などは汚れにくい、汚れが目立たない素材を選びたいもの。 部屋の使い方や汚れの種類によっても耐久性を考えたいですね。 たとえば明るい床材はホコリが目立ちにくいです。 キッチンや水回りの床は耐水性の強い素材、子ども部屋の床は耐傷性の強い素材、ペットがいるお家ではペット用の床材を選ぶのもおすすめ。 窓は手の届く範囲に設置しないと、毎回の掃除が億劫になってしまう可能性があるため、採光性やデザインに加えてお手入れのしやすさも考慮して場所を決めましょう。 また、収納をたっぷり造って、部屋に出ているものを減らすのも基本テクニック。 ウォークインクローゼットや造り付けの壁面収納にすると、部屋に置く収納家具を減らせるので掃除がしやすくなります。 家族全員で使える大容量のファミリークローゼットもおすすめですよ。 ファミリークローゼットとは?おすすめの間取りや広さも解説! 掃除しやすい家にするための場所別ポイントを紹介 家の中の具体的な場所別に、掃除しやすい家にするためのポイントをご紹介します。 リビング 部屋に置く家具や物が少ない方が掃除はしやすいです。 造り付けの壁面収納などを活用したり、家具を置くなら床ピッタリ、壁ピッタリに置けて隙間ができない家具を探しましょう。 また、ホコリは部屋の角にたまるので、できるだけ凹凸の少ない四角形に近い部屋の形にすると良いです。 コンセントが少ないと配線が一ヵ所に集中してごちゃついてしまうので、必要な場所に必要な数のコンセントを設置するのもおすすめ。 配線が集まっている場所はホコリがたまりやすく、掃除機もかけづらいですよね。 キッチン キッチンは水汚れ、油汚れ、食材カスなど、とくに汚れやすい場所。 ぜひ最新のキッチン設備をチェックして、汚れにくい設備を取り入れましょう!
整理収納好きな主婦、サンキュ!STYLEライターのmihoです。 今回は、数ある掃除グッズの中でも、私が実際に使って家事がラクになった!おススメしたい!と思うアイテムを5つにしぼってご紹介します!
ディスタンスカラーを挿入する。 ベアリングの入っていないR側からディスタンスカラーをセットします。 手順3. R側ベアリングを3tで圧入する 専用冶具を使用してR側ベアリングを圧入します。ディスタンスカラーとの センターズレに注意 します。 本圧入する前にアクスルシャフトの通りを確認します。 OKであれば、プレス圧力を3tまで上昇させます。 この時、R側ベアリングを押さえておかないと抜けてしまいます。 R側、L側それぞれインナーとアウターレースを受ける事のできる治具を使用してプレス荷重を高めます。 こうする事で、 ディスタンスカラーを 左右両ベアリング(インナーレース)からプレスする事が可能 になります。 プレスによってディスタンスカラーの長さが少し縮んでいますが、治具によってインナーれーす、アウターレースを同時に押している為、 ベアリングのレースにズレはありません。 しかしプレス荷重を抜くと、ディスタンスカラーは元の長さに戻ります。(長くなります)その為、両サイドのホイールベアリングのインナーレースだけが外側へ向かって押される事になります。 マルケス え? ベアリング指で回したらメッチャ重いんだけど!! これで大丈夫なの!? 指で回ベアリングを回すととても重たく、思わず「え! ?コレフリクションの塊で全然ダメじゃん!」と思うほどです。 しかしコレが正常な状態ですので問題ありません。 ホイールをバイクにセットし、確実な管理の下でアクスルシャフトを締付け、軸力3tを受ければキッチリとベアリングのセンターが揃います。 レーサーの場合、仮にアクスルシャフトの締め付けが弱いと、締結剛性も変化しますが、ベアリングのセンターが出ずフリクションロスが増加します。 逆に強く締めすぎても、ディスタンスカラーが縮みすぎてベアリングのレースが内側へ寄りすぎます。 → やはり性能を発揮できません。 バイクの部品の構造と使用を理解しているメカニックが居ないとライダーはバイクの性能を発揮させる事はできないのです。 メカニックってやっぱり凄い!!! マルケス じゃあなんで量産車もプレス機を使わないの?? その方がより精度の高い組み立てが可能なんでしょ!? マルケスの言う通り! 最近のベアリング交換状況と注意点 10月 | バイクタイヤ交換 モトフリーク東京. そうしたいのはもちろんなのですが、、、 街乗りバイクは]締め付ける条件を一定に保つ事ができません。同じようにトルクレンチを設定しても、グリスを塗る人や塗らない人、トルクレンチを使わない締め付けでも、狙いの性能を発揮できなければなりません。 なので 整備の条件がバラついても、性能を発揮できる仕様 になっています!!
最近のベアリング交換状況と注意点 10月 いつもモトフリークブログを御覧いただきまして、誠にありがとうございます。 最近は定期的にベアリング交換ブログをアップしていますが、 あいかわらず 「事故寸前!」 というバイクが多くて愕然 としています。 リアのベアリングから微振動出ました!みたいなのはまだ良い方ですが、、、、、、 フロントベアリングの破損はホイールがロックしたり、ディスクが暴れながら回転してパットを広げてブレーキも効かなくなるんで、、、 ブレーキ破損をも凌駕する危険度だという認識を持ちましょう ! 『ホイールベアリングの交換』 (Bike Seibi バイク整備の記録). マジで致命的です。 で、具体的に交換したベアリングは、、、、、、 交換したベアリングはこんな感じ ここ一ヶ月近くで、以下写真の通り。 写真のベアリング66個+右下破損ベアリング1個+お持ち帰り10個くらい=77個。 大まかに言ってホイール1個につき、ベアリングは2個使用しているので、約38ホイール分ですかね。 プロも結構チェックしてないカモ? 「バイク屋はOKって言うけど、異音がしてなんか変!」 ということでご依頼を頂きまして、タイヤ交換しつつチェックしたら、やっぱりベアリングが壊れてる。 異音と振動が凄いですし、フリクションがバラバラに発生するので、とてもじゃないですがウェイトバランスなんて取れる状態ではございません。 特殊サイズベアリングではなかったので、在庫から交換しまして無事完了。 お客様にも直接、交換の前後で状況を確認していただきましたが、違いにご満足頂けましたようで僕も一安心です。 過去に何度かブログでもお伝えしていますが、 ベアリングは車体からホイールを外して直接チェックしないと絶対に正しいチェックができません 。 もしバイクをスタンドで持ち上げて、 ホイールを車体から外さずに回し「ベアリングはOKっす!」と言われたら、そのバイク屋は止めた方が良いと思います 。 もちろんその他のメンテナンスは知らないですけどね、、、、、、。 そのまま交換しないとこうなる ベアリングが破損して中の玉っころが隙間にハマってタイヤロック! ↓こうなります(左右ベアリング間のディスタンスカラー) ↑このホイールは更に他の方ですが、当然ホイールのハブ内部にはこのパイプ(ディスタンスカラー)と同じキズが入っています。間違いなく強度や精度も落ちているでしょう。 ノーマルホイールやスクーターくらいならまだしも、高価な社外品やSS系などビッグバイクだと出費は相当な額になると思われます。 ほんと要注意です。 詳細を知りたい方は以下過去ブログのリンク参照願います ↓ベアリング交換ブログVol.
ベアリング部(ホイールハブ)の構造を理解する。 ホイールベアリングが収まるハブ部の部品構成はおおよそこのようになっています。 アクスルシャフトを締め付けると、軸力約3tが発生します。 その軸力を受け止める部品に色を塗りました。 色が塗ってある部品にアクスルシャフト(ボルト)の反力が掛かります。 排気量によってこの構造は大きく異なりますが、ビッグバイクはメーカーを問わずこの構成です。 ドライブチェーンの反力を受けるハブベアリングはボールが2列あります。 ホイールベアリングは左右に1個づつ装備され、合計3個のベアリング(ボールは合計4列)が使用されています。 *ヤマハ車はハブベアリングがローラータイプが主流です。 ここで最も大切な事は、合計3個(ボール4列)のベアリング全てが、 アクスルシャフトを規定トルクで締付けた時 に、 インナーレース と アウターレース と ボールのセンターがぴったり揃った状態 に組み込む事です。 大事なのは、 アクスルシャフトを規定トルクで締付けた時 ですよ!! ホイールを締付けていない状態で整列が出ていても無意味 です!! 池上先生 この事をしらないバイクショップは全国にたくさんあります! カスタムコンテストで有名なビルダーさんやショップですら知りませんからね!! 皆さんも気をつけて下さい! 全国にたーーーくさんありますよ! インナーレースとアウターレースのセンターが揃っていない場合、ボールの転がる溝がズレて回転が重たくなってしまいます。 このディスタンスカラーが持つ剛性が低いと、アクスルシャフトを締めた時に縮んでしまう事があります! 3. ソケットで叩くとセンターが出ない理由 結論から言うと、アウターレースとインナーレースを同時に押し込む事ができなからです。 ソケットを使用する場合、ベアリングのアウターレースだけを押し込む事になります。 こんなイメージ↓ ベアリングのアウターレースだけしか押し込む事ができません。 インナーレースがディスタンスカラーに着座した瞬間、反対方向へ力が加わりセンターがズレる。 この状態でハンマーでカキン!カキン! とディスタンスカラーに、インナーレースが当たるまで押し込んで行きます。 最後、インナーレースに当たる瞬間はアウターレースとそれぞれ逆方向の力が加わります。 このようにアウターレースだけに力を加えてしまうと、作用反作用の法則で、同じ力でインナーレースを逆方向に押してしまう事になります。 だから、アウターレースしか力を加えることのできないソケットは使用してはいけないのです。 センターがズレない圧入方法 こうさせない為には、アウターレースとインナーレースを同時に押す事ができる鉄などでできた治具を使用します。 こうすれ同時に同じ方向へ押し込む事ができレースのセンターはズレません。 この治具なら同時に押し込める!
2017年9月8日 ホイールベアリングというのはバイクの操作性や走りに影響してくるパーツとなっています。 ライダーの中でもこのパーツを交換しなければいけないことを知っている人さえも少ないかもしれませんが、今回紹介しますような症状が出てくると交換時期というようにいえるでしょう。 ホイールベアリングの寿命を確認する方法 ホイールベアリングが劣化して寿命といっても良いような状態となれば以下のような症状が出てきます。 異音がする ハンドルがブレるようになる ハンドルを左右に振ってガタつかないか確認する 一般的にはこのような症状が出てくるのですが、確認方法としてはハンドルを左右に振ることで確認することが多いです。 ホイールベアリングの交換時期とは? では具体的にどのような間隔で交換していくべきパーツなのかということですが、通常は タイヤ交換時に同時 にベアリングも交換するということが多いです。 タイヤ ホイールベアリング ダストシール などはセットで交換してしまうと便利ではないでしょうか? そのためタイヤ交換は誰でも気づくので、ホイールベアリングの劣化などは特に意識しなくても本来は問題ありません。 またタイヤ交換時に交換しないとしてもホイールベアリングというのは2~3万キロは寿命を迎えません。 「 バイクのタイヤの摩耗の点検方法!タイヤの寿命まで解説 」 ホイールベアリングの劣化がひどくなるとどうなるのか?