8mm、厚い部分では2mmの板が使われた。零戦の胴体外鈑厚は大半が0. 傑作機の平均価格は8,265円｜ヤフオク!等の傑作機のオークション売買情報は605件が掲載されています. 5mmだったことを考えると、いかにしっかりとした作りだったかがよく分かる。 パイロットの背中を守る防弾鋼板も厚いものが使われており、12. 7mm機銃弾程度までは防御できたと言われている。 外板までギリギリの薄さにして、軽快な運動性能に賭けねばならなかった零戦は、マスタングに対して、戦闘機の優劣ではなく、国力で敗北していたのかもしれない。 機銃は翼内に左右それぞれ12. 7mm機銃を3門ずつを内蔵していた。 零戦は大半が破棄され、米軍の航空機もジェット化の折りに多くが世代交代として処分されたが、マスタングは180機程度が現存して飛行可能だと言われている。 もし優秀なパイロットが乗った、完全な状態の零戦と会敵していたら 元々欧州戦線の要望で作られ、陸軍航空隊の所属機として活用されたマスタングはかなり後期になるまで対日戦には使われていなかった。対日戦に使われる頃にはB-29の護衛として使われることが多かったようだ。 そして、その頃には日本軍には優秀なパイロットも少なかったろうし、満足な整備状態で飛べる零戦も少なかったことだろう。 開発時期も1年半ほど異なる両機を比較するのは愚かなことかもしれないが、完全なコンディションの両機に、同等の技量のパイロットが乗って戦ったらどちらが有利だったのだろうか? 歴史に『IF』はないとはいえ、戦闘機好きにとっては気になるテーマである。 (出典: 『P-51マスタング』 ) (村上タクタ)
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50m)に次いで太い最大幅1. 45mの胴体を採用しているが、爆弾倉は設けられておらず、魚雷や爆弾は胴体下に懸吊する。前下方視界が九七式艦攻より悪化したことから、視界確保のために操縦員の座席を2倍の高さまで調整できるようになっており、前部風防上面の一部を立てて風除けにすることができた。操縦桿には伸縮機能があったが、計器盤の下部にあるラダー(方向舵)ペダルについては何の措置もとられなかったため、小柄な搭乗員の場合、操縦席を上げるとラダーペダルに脚が届かなくなることがあった。 空母 のエレベーターの寸法に収めるため、垂直尾翼後端を前傾させることで着陸姿勢での全長を短くしている。この措置と太い胴体のため、九七式艦攻と比較して寸詰まりという印象を受けた搭乗員もいた。発動機のトルクによる左回頭性の対策として、垂直尾翼をB6N1 19~29号機は機軸に対して左に3度、30号機以降は2. 1度傾けて取り付けている。 B6N2は発動機の重量が軽くなったことから、前後の重量バランスを取るため機首が延長された他、工数簡略化のために引き込み式だった尾輪を固定式にしている。 実戦配備開始後、急激な横滑り操作(敵戦闘機の銃撃回避操作として行われていた)による荷重によって垂直尾翼が破損、空中分解が多発したため、全機に垂直尾翼と方向舵の取付部の補強が行われている。 主翼 [ 編集] 胴体長同様、空母のエレベーターの寸法の関係から、主翼面積と翼幅は九七式艦攻よりわずかに小さい37. 連山 (航空機) - Wikipedia. 202m 2 、14. 894mに抑えられており、翼端から3.
5km/hで、たとえ全備重量状態ではなかったにせよ、この数値は第二次世界大戦中、日本海軍が実用化した航空機の中でも最速記録であった(同じく誉(ハ45)エンジンを搭載する陸軍の 四式戦闘機「疾風」 は、アメリカ軍のテストにおいて戦闘重量(3, 397kg)を再現した状態で687km/h/6, 096mを記録している)。 純然たる日本軍(陸海軍)最速機としては、陸軍の試作長距離戦闘機 キ83 が戦後アメリカ軍のテストにおいて762km/h/7, 000mを記録、これが第一位となる。 諸元 [ 編集] 制式名称 彩雲一一型 試作名称 C6N1 全幅 12. 50m 全長 11. Amazon.co.jp: A-6イントルーダー (世界の傑作機№199) : Japanese Books. 15m 全高 3. 96m 翼面積 25. 50m 2 翼面荷重 176kg/m 2 自重 2, 908kg 正規全備重量 4, 500kg 過大積載重量 5, 260kg 発動機 誉二一型 (1, 990馬力)一基 最高速度 609km/h(高度6, 100m) 巡航速度 388km/h(高度4, 000m) 上昇力 6, 000mまで8分09秒 実用上昇限度 10, 740m 航続距離 5, 308km( 落下式増槽 装備時) 武装 胴体 7.
93 m 全幅:32. 54 m 全高:7. 20 m 主翼 面積 :112. 00 m 2 発動機:中島「 誉 」24 — ル型(NK9K-L) 空冷 式複列星型18気筒(2, 000馬力1, 490kW)4基 プロペラ : VDM社 製の定速4翅 プロペラ直径:4. 00 m 自重量:17. 4 t 正規全備重量:26. 8 t 攻撃過荷重量:32.
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