13 そろそろホームドア設置も本格化されるやろ 11 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:37:25. 73 死に鉄かな 12 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:37:31. 32 ホームドアつけないん? 13 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:37:32. 44 ホームドアはあんま関係ないと思う 14 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:37:45. 43 踏切の方やから 15 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:38:01. 94 >>5 箱根駅伝の区間順位みたい 16 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:38:29. 20 有楽町に迷惑かけるのやめろ なんでお前らのせいでこっちまで遅れなあかんねん 17 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:38:45. 99 >>12 つけてるぞ 18 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:38:46. 97 1週間前も水天宮前でホームドアあるはずなのに人身事故あったし死ぬ奴からすると関係ないんやろな 19 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:38:55. 【人身事故】東武東上線 東武練馬駅「ながらスマホ」が原因か、踏切で電車にはねられ３１歳女性死亡した. 19 準急と急行そろそろ大山で止まるようにしろ 北池袋と下板橋はともかく大山はキー駅やろ 20 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:39:13. 17 あ?去年1位だったの?! 21 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:39:32. 33 ホームドア作ってるメーカー2社ぐらい知っとるけど どちらも数年先まで注文がパンパンと言われたわ 22 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:39:54. 18 まあ新小岩とデントの例があるからホームドアの効果が無いとは言えない 23 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:40:14. 83 東武は差し馬と何度言えば 24 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:40:25. 49 ホームドアもそうやけど駅じゃないところの整備せなな 25 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:41:44. 65 復路の東上線や 年後半に期待しとけ 26 : 風吹けば名無し :2021/01/25(月) 00:41:59.
その他の回答(8件) なんで、そうなったのか?、理由を調べないのかね? 東武は東を走るから東武なんですよ??? 誰が決めたのそんな事?
ニュース …
リザードン @Rizadon_K_2 ねえせめて森林公園からちょっとずつ動かしてよ… なんで川越付近若干動いてんだよ!
名無しさん 数日前ですよ同じ路線、つきのわ駅付近の踏切でも自ら命を絶った方がいます。 コロナ禍だから、とは少し別に考えて欲しい。 東上線に限らず、明日人を轢くのは自分なのかと、運転手さんや処理にあたる人たちのこの精神的なストレスはそうでない我々の想像を超えると思う。 名無しさん 亡くなったのが富士見市の人という事ですが、駅で言うと鶴瀬もしくははみずほ台を利用している人だと思います。 深夜にそんな遠くの駅に行くなんて何かの帰り道ならわかりますが、もし死ぬ為にわざわざ向かったとなるとどんな心境で30分以上移動していたんだろうと思うと胸が締め付けられます。 ご冥福をお祈りします。 名無しさん 東上線だと普通 人身事故があっても利用者は驚かない 名無しさん 勘弁してもらいたいですよね。 轢いてしまった運転士さん、後処理をする職員さん、本当にお気の毒です。 名無しさん あえてこの時間帯の回送列車を選んだのなら、土地勘のある人物か? 名無しさん 今年はヤバいぐらい増えそうだよね… 恐ろしい… 藍天華 国も信用出来ないしそりゃ死にたくもなるわね。分かる。 でも他人に迷惑かけちゃいけないね。 名無しさん この区間多いな、つい最近も人身事故があったばかりだな。迷惑だから止めてほしい。 名無しさん あの山林区間で線路に立ち入るということは、馬か鹿かもしれない。 名無しさん もう終着駅手前やん。そりゃまさかここに人がいるとは思わんな 名無しさん コロナ禍のせいかどうかは不明ですが、他人を巻き添いにしないで頂きたいです。 名無しさん 電車のドアの下にある車輪がある場所を見ると、ごっつい鉄製の部品がゴテゴテあって、そこに轢かれたら体がメチャメチャになるって想像できるよ。 名無しさん 他のやり方でたのむ 名無しさん ある意味ホラーだしトラウマになりそう かずちゃん 困るよ 人身事故多くて。 名無しさん ちなみに電車乗らないから分からないけど、、車みたいに電車にもドライブレコーダーみたいな録画装置は付いているんですよね? 名無しさん 東武東上線よりも埼京線の方が人身事故多くない? 【東武アーバンパークライン】東岩槻駅で人身事故！！ | 火災速報. 名無しさん このようなことが起こるような政治をするな!
地上の頃の北千住駅を知っていますが、あの駅を営業しながらあそこまで作り替えるのは大変だったと思います。 乗換駅を分散させたい(つまり手前の西新井駅などで準急→日比谷線直通に乗り換えさせたい)から、また日比谷線の折り返し能力と、伊勢崎線ホームを4線にして、待避や分割する際(半蔵門線に乗り入れる前は、10両編成を北千住駅で4両切り離す運用がありました。)に空いているもう1線に後続列車を入れさせることで、ダイヤ乱れを抑えたいという意図があり、あのような系統別にしています。 北関東からは、ふつうに旅客数減少でしょう。 元々営業系数も100越えているエリアなので、末端区間はワンマン化したかった。 全体の列車本数を減らしたいけど、快速があっては減らせられない。 南栗橋や館林以遠は10両編成が入れない。 分割運用は半蔵門線や田園都市線で使い勝手が良くない。 久喜駅で系統を分割し、宇都宮線からの乗換客に始発電車のアピールが出来る。 今のダイヤ構成そのまんまですね。 半蔵門線乗り入れ、つまり都心直通は、東武としてはやりたかった事ですよ。 豊住線はどうですかね? 本線と東上線を繋げて嬉しい事は無いですから。 東上線は4年前まで東上業務部という部門が運営していて、半ば独立組織。本社とは別で人事交流もなかったので、豊住線が出来るメリットにはならないですよね。 あれは江東区の為ですから。 やらないと上記の通りで大変でしたから。
ここに返答させて戴きますが、鉄道を高架にしたり地下にしたりして踏切をなくすのは、鉄道会社の仕事ではなく行政の仕事です。 西武池袋線では、沿線自治体が主体となって鉄道を高架にしたと言うことです、税金(主に道路財源)が投入されたということです。 沿線自治体が鉄道を高架にするなど立体化して、街の街路計画などをやり直す「都市計画」に従った事業なのですよ。 東武東上線の沿線では、沿線自治体でそのような動きが鈍いのです。板橋区は埼京線の立体化で手一杯のようですし…。 ID非公開 さん 質問者 2021/6/7 16:25 埼京線も東武東上線も問題路線ですね。 鉄道会社の仕事と思ってましたが行政なんですね。 板橋区は人材?や財源はないんでしょうか? 東上線って下手したら日本一、人身事故多い路線ですし、踏切なくしたり、ホームドア設置したりなんとかしたほうがいいと思うのですが、それでも埼京線が優先されてしまうんですか?
ジョニー こんにちはジョニーです! 10月下旬、ついにアイスマートの打ち合わせが終了しました! 本当は1回の打ち合わせごとに記事を書こうと思っていたのですが、ズボラさがでてしまい、3〜6回目は同じ記事になってしまいました! ごめんなさい。 まずは、完成した間取りからご紹介させていただきます。 <外観> 屋根 :ストレート(コロニアルクァッド) 濃茶(ココナッツ・ブラウン) 外壁タイル :石目調ボーダータイル ホワイト(TE-1) 玄関ドア :ファノーバ F-B11B(スモークナット) ポーチタイル:ヨーロピアン(T2107) アン 本当は、『ハイドロテクトタイル』を採用したかったけど、 経費削減で標準仕様の『石目調ボーダータイル』を採用しました! <間取り図面 平面> 1階 2階 建築面積 :60. 84㎡ 18. 40坪 1階床面積 :60. 46㎡ 18. 28坪 2階床面積 :42. 46㎡ 12. 98坪 延床面積 :103. 38㎡ 31. 26坪 施工面積 :112. 21㎡ 33. 94坪 <間取り図面 立体> 床 :ライト・ウォールナット 建具 :グレー・ウォールナット 階段 :ライト キッチン :プレミアム・ホワイト ジョニー 打ち合わせは毎回2-3時間程度!月に3回くらいのペース。 納得できるまで話し合うことができたので非常に満足のいく間取りが完成しました!!! こだわりポイント!! わんこ 今回の間取りでボクたちがこだわったポイントを挙げていくワン! ・お互いの家族や友人がいつでも泊まれる和室! ・洗濯物が干せて、BBQもできるサイズのウッドデッキ! ・子供部屋は2つ! ・2階のベランダは広めに(行水なんかができるくらい)。 ・大きい吹き抜け!吹き抜けの窓は大きいやつ(FIX窓)! ・小さくてもいいから脱衣所が欲しい。 ジョニー 残すは、最終確認。 そしてついに、、、着手承諾!! 一条工務店 標準タイルについて 一条工務店のismart2階建の予定です。 予算の兼ね合いで標準タイルを採用するつもりでしたが、設計士の方から、この値段でつけられるからハイドロテクトを - 教えて！ 住まいの先生 - Yahoo!不動産. 長いようであっという間でした。 わんこ 以下に、経過報告の記事をまとめているワン! ぜひ他の記事も読んでください! Read More アン 以下のスポンサーリンクにて本ブログの『読者になる』ことができます! 本記事の定期購読や、新着記事のお知らせを受け取ることができますので、ぜひ登録をお願いします! !
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らしいです。 一般的なサイディング → 修繕費:約707万 一条工務店のタイル → 修繕費:約68万 chii サイディングの計算方法、何か高過ぎじゃない? 「サイディングの修繕費707万」 への僕の意見↓です。 10年に1回の修繕で計算 →そんなに必要ない。15〜20年に1回の修繕で十分。 1回の修繕費は102万で計算 →そんなに必要ない。1回で70〜80万ほど。 つまり 耐久性の低いサイディング外壁 と言えど、 30年間で 「修繕は2回、コストは150万ほど」 で問題ないはず。 あつぎり 僕が予想する修繕費はこちら↓ 一般的なサイディング → 修繕費:150万 一条工務店のタイル → 修繕費:68万 結果、 『タイルだと"82万"お得!』 と言うワケです。 でもハイドロテクトだと採用に 「オプション費 約40万」 が必要なので、 「82万 – 導入費 40万 = 42万」 とハイドロだと導入コストが響き、お得感の魅力が少しダウンです(´・ω・) chii "お得感"だと、標準タイルが1番お得だよ! タイルは1枚で約100円、全交換だと80万 一条工務店のタイルは 「1枚100円ほど」 です。 なので 「タイルが割れた→新品に交換」 は、意外と安いです。 でも60年後の全面タイル交換(約5万枚)だと、約80万(施工費込み)と超高額です( ゚Д゚) i-palletはハイドロでは無い 一条工務店では、 i-pallet(アイパレット) という建売住宅も販売しています。 外壁が 「タイル×2色」 なので、 アイパレットは建売なのに、ハイドロテクトタイル? と思いがちですが違います。 あつぎり アイパレットには「建売専用タイル」が使われているよ! つまり 標準タイル(石目調ボーダータイル)に色が付いたイメージで、性能も標準タイルと同じ です。 パッと見た感じだと「ハイドロテクト」っぽいので、見た目のランクは上がりますよね。 chii 同じタイルがアイスマートでも採用できたら良いのに! と言うか、 「外壁の全面タイル貼り=通常150万〜」 を考えると、 建売で全面タイルはコスパ良すぎ( ゚Д゚) ABOUT ME