先日東武東上線の地下鉄にも直通する東武50070型51075FのLCD化改造工事が終わったとのことで、それに関する記事を出しました。 そして先日51075Fに乗る機会があったので、少々様子を見てきました。復帰後からうわさされる気になる点も含め紹介しようと思います。 LCD化は完了 実際に乗り、確実にLCD化されたことを確認しました。51073F、51074Fと同種類のLCDでして、LCD横に防犯カメラ用の黒いスペースが見られました。ただし準備工事にとどまっているようです。 そのため「防犯カメラ作動中」のシールは一切貼られていませんでした。 現状 東上線所属車両で防犯カメラがついているのは51074Fのみ です。その51074Fの防犯カメラは LED照明一体型 であり、 LCD横の黒いスペースは利用されていません 。 スカイツリーラインの51068F一部の号車、転属した51008Fも共にLED一体型防犯カメラです。 照明一体型のほうが低コストで導入できるのだろうと思います。したがって今後防犯カメラが設置されても、あのスペースは利用されないでしょう。 LCD化された51075Fの車内画像を掲載します。 確かにLCD化されていますね。 ちなみにこれに乗り気づいた点が1つありました。 袖仕切り板がきれいになっている! 東武東上線ってなぜ人身事故が多いんでしょうか？踏切が多いから？ - 慰謝料が... - Yahoo!知恵袋. なんとびっくり、画像を見ていただければわかるのですが 51075Fの袖仕切りがきれいになっています! 驚きました。 東武50000系列の袖仕切りはいつも汚れていることで有名 です。 50000系のクソ汚い仕切り板まで表現されてて草 — おちゃづけ (@ochazuke1147) March 19, 2019 半蔵門線の車両の中で東武50000系の内装が他に比べて汚れている。シート両端の仕切り板とか、なぜあんなに汚れるのだろう — りょーた (@miyagiryota) December 4, 2020 確かにほとんどの50000系列の袖仕切り板は汚れています。 その汚れを実際に取り上げているYouTube動画もあったので共有します。 袖仕切り板の劣化がひどい50000系列はこんな感じです。かなり汚れていて、 表面の幕?のようなものが剥げている のです。 ボロすぎる!! 50000系列って製造されてから長くてもまだ20年経ってないんですけどね。ほかの20年物の仕切りはここまでにはなっていないと思うんだけどなぁ。 (車両によってはもう少し汚れが穏やかなものもあります、西武30000系あたりもこんな感じで茶ばんでいることがあります、多分形が違うだけで同じ材質の仕切り板です) そんな中51075F、復帰してから急に袖仕切りがきれいになりました。真っ白!
名無しさん よくもまぁ電車に轢かれたいと思えるよね もっと楽な死に方あると思うけどなんでこれなんだろ 名無しさん 命を粗末にするんじゃねぇ! 生きたくても生きれない人だっているんだ。 名無しさん 生きたくても生けれない人も居れば……か。 管理人の率直な感想 「生きたくても生きられない人がいるのに」 という声がありますが、僕もそう思っていました。 しかし、この男性も生きたくても生きられない人だったのかもしれない。 だから自死を選んだんでしょう。 真夜中の回送電車を選んで自殺しています。 極力、他人に迷惑が掛からないように。そして確実に遂行できるように。 22歳。 まだまだこれからなのに。 夜中に線路上で後ろから電車が迫ってくる間に何を考えていたんでしょう。 恐怖かな。それとも小さい頃の家族団欒の幸せな記憶かな。 切ないです。 【東武東上線人身事故】22歳男性自殺「生涯最後の日にするには悲しい感じの日」電車に背を向け立つ姿…はねられ死亡【埼玉】
名無しさん 数日前ですよ同じ路線、つきのわ駅付近の踏切でも自ら命を絶った方がいます。 コロナ禍だから、とは少し別に考えて欲しい。 東上線に限らず、明日人を轢くのは自分なのかと、運転手さんや処理にあたる人たちのこの精神的なストレスはそうでない我々の想像を超えると思う。 名無しさん 亡くなったのが富士見市の人という事ですが、駅で言うと鶴瀬もしくははみずほ台を利用している人だと思います。 深夜にそんな遠くの駅に行くなんて何かの帰り道ならわかりますが、もし死ぬ為にわざわざ向かったとなるとどんな心境で30分以上移動していたんだろうと思うと胸が締め付けられます。 ご冥福をお祈りします。 名無しさん 東上線だと普通 人身事故があっても利用者は驚かない 名無しさん 勘弁してもらいたいですよね。 轢いてしまった運転士さん、後処理をする職員さん、本当にお気の毒です。 名無しさん あえてこの時間帯の回送列車を選んだのなら、土地勘のある人物か? 名無しさん 今年はヤバいぐらい増えそうだよね… 恐ろしい… 藍天華 国も信用出来ないしそりゃ死にたくもなるわね。分かる。 でも他人に迷惑かけちゃいけないね。 名無しさん この区間多いな、つい最近も人身事故があったばかりだな。迷惑だから止めてほしい。 名無しさん あの山林区間で線路に立ち入るということは、馬か鹿かもしれない。 名無しさん もう終着駅手前やん。そりゃまさかここに人がいるとは思わんな 名無しさん コロナ禍のせいかどうかは不明ですが、他人を巻き添いにしないで頂きたいです。 名無しさん 電車のドアの下にある車輪がある場所を見ると、ごっつい鉄製の部品がゴテゴテあって、そこに轢かれたら体がメチャメチャになるって想像できるよ。 名無しさん 他のやり方でたのむ 名無しさん ある意味ホラーだしトラウマになりそう かずちゃん 困るよ 人身事故多くて。 名無しさん ちなみに電車乗らないから分からないけど、、車みたいに電車にもドライブレコーダーみたいな録画装置は付いているんですよね? 名無しさん 東武東上線よりも埼京線の方が人身事故多くない? 【東武東上線】リアルタイム電車運行情報 | Trenta!. 名無しさん このようなことが起こるような政治をするな!
「東上線 X 東武東上線」反響ツイート 福島政芳 @axlsdr 安定の東武東上線の人身事故とか言ってる場合ではないなぁ。 今年は14件目で京急本線と争っているそうですが、運行距離や利用者数を加味すると東武東上線はダントツではなかろうかと言うのが持論でございます (^_^;) #東武東上線… … たまたん @tamatan1128 東武東上線の中板橋での人身事故。 運転再開見込み7:30頃だそうです。 ろれーぬ🍀いのりまち& YUMART @enpty_19 東武東上線、人身仕事、、 遅刻確定や💦 後で会社に連絡しよ🥲 人身事故は月曜日が多いよね、、 すごい迷惑だし、ふざけるなって思う反面、よっぽど追い込まれてたんだろうなって思う(-_-;) 中西△ @ny5wmb_xx 東武東上線人身事故で一時間待った。こんな早朝から人身事故ってどゆことよー か・ず・み(思うところあり…) @kaz_muse 東武東上線が事故ったとき、いつも言うけどなぜ有楽町線新木場行きが優遇されるんだ。都心なら他にも路線あるんだからなんとかなるじゃん。埼玉から横浜に行く副都心線ユーザーを見捨てないで。本数減らさないで… タカ @OVTefEvTWQbNoWs 東武東上線 今の乗り入れ、今の種別、今のダイヤ本数増 廃止しろ💢 2004年ごろの東上線に戻せ! あの日本一定刻通り来て、超安心安全な東武東上線が懐かしい pin ❤︎ @pipi___n1 東武東上線がトレンドに入ってるときは100で人身事故、、、、 уσяυ🐾 @0524_Yoru 東武東上線での人身事故で 遅延中。そっち方面の人は 早め行動 きびもち @sakana_step トレンドで東武東上線ってワード見て「月曜日だなぁ」って思う朝( ³ω³) Rui @kazuya_1108_Sub 東武東上線が止まってるか… 登校時間は問題なさそうだな まさみん @Snow_masamin 東武東上線は中板橋で人身事故なので地下鉄直通は運行してるようです。 Milla @miho6_miii1 東武東上線のせいで無駄に混んでるぞ、三田線。 小林謙三(チーム謙三)新型コロナワクチン接種前後 しばらくマスク着用 @78KOBA 世田谷区から重要なお知らせです。 東急からお知らせがありました通り、東横線は、東武東上線中板橋駅での人身事故の影響で上下線に遅れと一部列車に運休が出ていますが、東武東上線への直通運転を取り止めております。通勤と通学されている方につきましては、入場規制が予想されます。ご注意下さい!
ここに返答させて戴きますが、鉄道を高架にしたり地下にしたりして踏切をなくすのは、鉄道会社の仕事ではなく行政の仕事です。 西武池袋線では、沿線自治体が主体となって鉄道を高架にしたと言うことです、税金(主に道路財源)が投入されたということです。 沿線自治体が鉄道を高架にするなど立体化して、街の街路計画などをやり直す「都市計画」に従った事業なのですよ。 東武東上線の沿線では、沿線自治体でそのような動きが鈍いのです。板橋区は埼京線の立体化で手一杯のようですし…。 ID非公開 さん 質問者 2021/6/7 16:25 埼京線も東武東上線も問題路線ですね。 鉄道会社の仕事と思ってましたが行政なんですね。 板橋区は人材?や財源はないんでしょうか? 東上線って下手したら日本一、人身事故多い路線ですし、踏切なくしたり、ホームドア設置したりなんとかしたほうがいいと思うのですが、それでも埼京線が優先されてしまうんですか?
— 4歳児のパパ(四十路)KOYANO, Daisuke【笑呆舎豊粋@子壹參陸伍】 (@gugu_koyano) 2014年4月11日 やばい評判の中には、東武東上線の車両カラーのオレンジ色が、人身事故を誘発しているのではないかという意見もあるんです。 その理由の一つとして、こちらも人身事故で止まることが多い中央線でも、車体にオレンジ色が使われていることが挙げられます。 実際に、緑色や青色では人身事故はあまり多くない為、色自体に人の心を突き動かす何かがあるのではないかと言われているんです。 オレンジ色の持つ効果がどんなものなのかを調べてみると、血圧・脈拍・呼吸数の上昇や、空腹感や食欲の増大、時間の流れが早く感じるなどの効果があるそう。 そして何より、危険な甘い誘惑も同時に感じているらしいのです。 やばい評判の本当の理由は、そこに隠されているのかもしれませんね。 スポンサードリンク 東武東上線人身事故多い理由はなぜ?小学生事故やよく止まる場所・やばい評判まとめ! 東武東上線、中板橋駅で人身事故発生。池袋~和光市間で運転見合せ。おそらく運転再開は40~50分はかかる見込みだそう ( ノД`) #東武東上線 — ポンポン職人 (@chinami1033) 2019年10月1日 東武東上線の人身事故がなぜ多いのか? 理由は? 小学生事故やよく止まる場所、やばい評判までまとめてみましたがいかがでしたか? なぜ多いのかを実際調べてみた結果、よく止まる場所には、路線内に立ち入りやすい、駅の高架化や地下化がされていない、踏切が多い、ホームドアが設置されていないなどの様々な原因がありました。 ですが、実際に事業を進めるにあたっての問題は山積み。 なかなかそう簡単にはいかないようです。 そして、あまりの人身事故の多さに呪いなのではないかとのやばい評判もちらほら。 東武東上線では、12月中旬現在の時点で、2010年1月からの約10年間で合計300件を超える人身事故が発生しています。 多い時には、月に4件も起きてしまうことも。 これでは毎日駅に向かう度に、今日は電車に乗れるのかと心配になってしまいそうですね。 事故を減らす答えはどこにあるのでしょうか? 以上、『東武東上線人身事故多い理由はなぜ?小学生事故やよく止まる場所・やばい評判まとめ!』情報をお送りしました。 最後までお読みいただきありがとうございました。 スポンサードリンク
東武東上線人身事故多い理由は何なのか、またツイッターや画像2020版としてまとめました。 『東武東上線』という言葉がトレンド入りする事態にまでなりました(東武東上線運行状況現在は?呪われた路線とツイッター大騒ぎの声) そんな東武東上線人身事故多い理由について調査していきます。 運行状況や安全性が気になりますよね。 それでは早速見ていきましょう! 「京浜東北線人身事故が多い理由」 もまとめているのでこちらも役に立ちますよ。 スポンサードリンク 東武東上線人身事故多い理由は何?ホームドアの設置が肝になる! 東武東上線人身事故多い理由は何?ホームドアの設置が肝になると噂になっています。 こういった情報があるとドキドキしますね。 東武東上線が人身事故が多い理由 【鉄道人身事故ランキング2019】 11月3日現在、()内は週間件数 東武東上線とJR神戸線が再び1位に並び、その後ろを宇都宮線が追う — 人身事故ランキング (@gumo_ranking) November 3, 2019 東武東上線が人身事故が多い理由をまとめます。 ・受難路線のイメージがある ・私鉄で一番人身事故が多い路線という噂 ・2013年に東武東上線では約33件 ・東上線は慰謝料が安い ・路線などホームが無防備状態な駅が多い ・ホームドアの設置駅は2つ(池袋、川越) ・快速やTLライナー(7駅程度だけ停車する速い車両)が多い 上記の様な情報があるから世間は不安になっているのでしょうね。 悲しいですが、これが事実なのですよ。 東武東上線の人身事故発生件数 東武東上線の人身事故発生件数についてもまとめました。 15年……9件(1. 8) 14年……18件(3. 6)→34件(2. 8) 13年……11件(2. 2)→32件(2. 7) 12年……10件(2. 0)→34件(2. 8) 11年……6件(1. 2)→20件(1. 7) 10年……14件(2. 8)→29件(2. 4) 09年……11件(2. 2)→23件(1. 9) 08年……8件(1. 6)→25件(2. 1) ※左側の数字は5月末、右側は年間の件数、カッコ内は1カ月当たり 大山~中板橋駅間(13件) 川越市~霞ヶ関駅間(9件) ときわ台~上板橋間(8件) 志木~柳瀬川駅間(8件) 鶴瀬~ふじみ野駅間(7件) ふじみ野~上福岡駅間(7件) 駅での発生は最多が新河岸駅(8件)、 ときわ台駅(7件)、上板橋駅(6件) 詳しくは後ほど追記していきます。 東武東上線の自殺数がヤバい事に 東武東上線では同じ10年間に185件の自殺が発生。 ホームドア設置が発表された山手線は、平均より安全対策がされています。 2020年2~3月にホームドアを作成 2020年2~3月にホームドアを作成するとニュースになりました。 東武鉄道は2月から3月あたりから東上線志木駅上りホームと朝霞駅下りホームで転落防止用のホームドアを設置。 早く完成してほしいですよね。 >RECOMMEND こちらの記事も一緒に読まれています♪
122 自転車と四輪者の出会い頭事故 2018年5月10日参照 GAZOO 自転車とのトラブル、ドライバーが気をつけることは? 関連キーワード一覧 交通ルール 交通事故 交通違反 安全運転/運転技術 対処法 自動車保険 自転車 自転車事故 過失割合/責任割合 道路交通法 ソニー損保に関してのご意見を何でもお聞かせください。 お客様ひとりひとりの声を大切に、これからもより良い商品やサービスをお届けしたい。 あなたの声が、ソニー損保を変えていきます。 ページTOPへ
自転車と自動車の接触事故 でも、賠償額の算定において「過失割合」の問題が生じることがあります。 自転車と自動車の過失割合については、一般的に、「自転車は歩行者のように自動車より保護されているから、その過失割合は小さいもの」と考えられているかもしれませんが、実際はそれほど単純ではありません。 今回は、 自転車と自動車の交通事故における過失割合 について解説します。 果たして、自転車の方が、過失割合が多くなることはあるのでしょうか? 1.そもそも過失割合とは?
公開日:2020. 6. 25 更新日:2021. 3.
そもそも過失割合とは? 過失割合とは、交通事故が起こった原因について、被害者の行動と加害者の行動がどの程度交通事故発生に寄与したかを示す責任割合となります。 交通事故は、加害者の一方的な過失で起こる事故から、被害者も注意深く行動すれば避けることができた事故まで様々です。過失割合に応じて、被害者が加害者に請求できる金額が減額されることになります。 過失割合はいつ、だれが決めている?
更新日:2021年1月6日 歩行者は、道路交通上、最も保護される立場にあります。 したがって、 基本的に自転車との事故でも、過失割合は歩行者に有利に認定 されます。 ※本文中の交通事故図は別冊判例タイムズ38民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準 全訂5版(東京地裁民事交通訴訟研究会 編)を参考にしています。 過失割合とは? 交通事故の原因を分析すると、加害者、被害者の当事者双方になんらかの不注意(過失)があり事故が起こっています。 被害者にも不注意がある場合に、損害のすべてを加害者に負わせることは公平ではありません。 そこで、それぞれの過失の割合に応じて損害額を負担すべきという考え方になったのです。 過失割合とは、 不注意の大きさを割合であらわしたもの で、10:0とか8:2という使い方をしています。 過失割合の基準は?
最終更新日:2020/05/18 公開日:2018/11/01 監修 弁護士 谷川 聖治 弁護士法人ALG&Associates 執行役員 子供や歩行者がいきなり車道に飛び出してきたために衝突してしまう、いわゆる飛び出しによる交通事故に遭った場合、その他の交通事故以上に、どちらがどれだけ悪いのかが争われやすいでしょう。 この記事では、飛び出しによる交通事故の過失割合について説明していきます。 飛び出しによる交通事故の被害に遭ったら?飛び出し事故の種類別過失割合 一口に飛び出し事故といっても、その種類は様々です。 例えば、飛び出してきたのが歩行者や自転車の場合、歩行者が子供や幼児の場合等、いろいろなケースが考えられます。それぞれのケースには特徴があります。 例えば、子供の飛び出し事故の場合、事理弁識能力の有無により過失割合の大きさが異なります。 また、歩行者は最大の交通弱者であることから、歩行者を保護する目的で自動車の過失割合が大きく修正されます。 そして、自転車は高齢者や子供等も運転する場合があることに加え特有の事故形態があるため、特に過失割合が問題となります。 詳しくは次の項目をそれぞれご参照ください。 子供の飛び出し事故 子供の飛び出し事故の事例は多くあります。では、過失割合はどのように決まるのでしょうか?
どの過失割合で解決したと思いますか?