丁寧なコメント作成および詳細な考察に脱帽です!! スズキ車については、簡素な作りながら燃費などの性能も良いデータが多いので好意的に見ていましたが、その考えを改める必要がありそうです。 JNCAPのリンク付近にコメントで指摘された点を引用・追記させていただきまして、勝手ながらツイッターにリンクをさせていただきました。 ご迷惑であればお手数ですがこちらにご一報ください^^; Twitterのリンクまでしていただき、ありがとうございます! スズキの車はタダでさえ追突に弱い車体なのに、Tweetのように追突されやすい欠陥(ブレーキランプの不点灯)もありながら、リコールどころかメーカーとして認めようとすらしない闇があるんですよ…。 あとタントはガラスフイルムやデッドニングの施工で内張り剥がすとわかりますが、ドア自体がボディのピラー並みにガッチリできていますよ。側面衝突実験も他の車種と違って助手席側でやってますしね。 実はスズキは昔タントのドア(当時は「ピラーイン」ではなく「ピラーレス」と呼んでました)は危険だというDVDを作って販売店に配ってネガキャンをしていたのですが、JNCAPの側面衝突実験で公開されている頭部傷害値で「849. 軽自動車 衝突安全性能体験できる場所. 6HPC」というダントツのワースト記録の保持車は、スズキの現行アルトだったりします…。 そうなんですね! スズキの広告戦略について、スペーシアがそれほど売れていないところを見ると競合としてネガキャンでもしなきゃいけない理由も分かりますが、そんなことするぐらいなら売れそうな車でも作って欲しいものですね^^; 前に書いたコメントのように、スズキはひいき目で見ていましたが今後は厳しく見ていこうと思います!
ユーロNキャップに於けるジムニーの衝突安全性がダントツに低いのを見て「日本で売ってる軽自動車はどうなの?」と久し振りにJNCAPのデータをチェックしてみた。下の数値は 2017年に公開されたスペーシア のフルラップ衝突モードである。まず総合評価の助手席の『レベル3』に驚く。10年前の軽自動車レベルから進化していない。頸部の伸展モーメント41. 12Nmもある! 表はすべてJNCAPより(小さければクリック) 衝突時にはブレーキペダルを思い切り踏み込んでいるけれど、その状態で手前に44mm飛び出してくるのは許容範囲です。されど情報に57mmも曲がってしまった。間違いなく相当のダメージを受けると思う。シートを前に出して乗っている小柄な女性や骨密度落ちている高齢者なら足首がバッキリ折れてもおかしくないです。高齢者の場合、足首を折ると大きな大きな後遺障害残る。 頭部障害値HICも1000以下なら死なないとされているけれど、やはり高齢者だと厳しいと思う。大腿骨にかかる荷重は右足で4. 08Nm。やはり骨密度の低い高齢者だと折れたっておかしくない数値。また、助手席の胸部変移は39. 11mmにも達している。39mm分押されることを意味する。どうやら「軽自動車の安全性はこの程度で十分。売れ行きに関係無いし」なんだろう。 下のデータは 2017年に公開されたN-BOX のフルラップ衝突である。頸部の伸展モーメントは厳しい数字の出る助手席で24. 41Nm。これなら大きなダメージを受けないで済む。衝突時のブレーキペダル移動量だって手前に37mm飛び出してくるが、上方移動量は無し。助手席の胸部変位29. 26mmはスペーシアより25%も少ない。もちろん先代モデルよりハッキリと改善されている。 御存知の通り衝突安全性を改善しようとすれば、ハイテン鋼など高価な素材が必要になり明確なコストアップ要因になってくる。一方、無関心な人は全く気にしないため、クルマの売れ行きとリンクしない。したがって手を抜いてもあまり関係無いのだった。結果、N-BOXならお年寄りでも何とかなりそうな数値を確保出来ているのに対し、スペーシアは厳しいと考えます。 参考までに インプレッサのデータ を紹介しておく。フルラップ衝突のブレーキペダル移動量ほぼ無し。胸部変位量25. 軽トラックの衝突安全性は正直危険です. 10mmならお年寄りだって問題無し。なにより圧倒的なのは対歩行者傷害レベル。ホンのわずか黄色があるだけで、大半は緑。危険な赤無し。N-BOXも赤があり、けっこう加害性高いです。スペーシアを見ると一段と赤多い!
00点以上7. 50点未満)、レベル3(7. 50点以上9. 00点未満)、レベル4(9. 00点以上10. 50点未満)レベル5(10. 50点以上)で表示しています。 後面衝突頚部保護性能評価 (平成24年度以降の評価) 運転席・助手席の区分ごとに5段階でレベル評価し、各自動車の評価の差が明確になるように、現在市販されている自動車の後面衝突頚部保護性能の水準を勘案し、12点満点中6点未満をレベル1、それ以上から満点までを4等分して、レベル2(6. 50点未満)、レベル5(10. 50点以上)で表示しています。 「後面衝突頚部保護性能評価」傷害リスクについて 5段階のレベル表示は、頚部に後遺障害レベルの厳しい傷害を受ける確率(WAD2+ リスク)を推定したものです。 この確率は、現在市販されている自動車の後面衝突頚部保護性能の水準を勘案し、6点未満では約82. 7%以上、6. 50点未満では約70. 軽自動車 衝突安全性 ランキング. 8%~82. 7%程度、7. 00点未満では約55. 9%~70. 8%程度、9. 50点未満では約38%~55. 9%程度、10. 50点以上12. 0点までは約15%~38. 0%程度となっています。 ただし、この傷害確率は、速度変化時速20. 0km(同一質量の自動車が停車中の自動車に時速約36. 4kmで衝突した際の衝撃を再現)、かつ、乗員が座席に標準の状態で着座している際の傷害値を基に算出しており、実際の後面衝突事故において、衝突速度が相違する場合、質量の相違する自動車が後突した場合や乗員の乗車姿勢・体格、座席の調整位置の相違により異なることがありますので、ご注意下さい。 ※WADとは Whiplash Associated Disorders の略をいう。 後面衝突頚部保護性能評価 (平成23年度までの評価) 平成23年度までは、同一質量の自動車が停車中の自動車に時速約32kmで衝突した際の衝撃(速度変化時速17. 6km)を再現したものです。 運転席・助手席の区分ごとに4段階の色分け及び12点満点中の得点を表しています。さらに、各自動車の評価の差が明確になるように、現在市販されている自動車の後面衝突頚部保護性能の水準を勘案し、12点満点中5点未満をオレンジ色、それ以上から満点までの間を3分割して黄色(5点以上8点未満)、薄緑色(8点以上10点未満)、緑色(10点以上)で表示しています。 「サイドカーテンエアバッグの評価」の方法と評価結果の見方 平成20年度より、側面衝突試験において、サイドカーテンエアバッグ付車両についての評価試験を開始しました。
7月28日に放送されたフジテレビ系バラエティ番組『TOKIOカケル』の内容が話題になっている。 この日のゲストは女優の木村佳乃。TOKIOとは付き合いが古く、20代の頃からよく知っているという。 番組では木村のデビュー当時のVTRや、バラエティ番組で初MCを務めた際の映像を公開。また、子育ての秘話やママ友に関するエピソードも明かした。 >>新垣結衣、竹内結子、木村佳乃、波瑠、吉田沙保里…共通する黒歴史は<< そんななか木村の口から、芸能ゴシップ好きたちが思わず反応してしまう衝撃のエピソードが明かされた。 番組終盤に「人生で一番ビビった人は誰? 」という話になり、木村は女優の森光子さん(1920~2012)の名を挙げた。 木村によると過去、出演した舞台の楽屋に森さんが突然現れたという。やりとりは明らかにしなかったが、木村は「すごくお優しい方だった」「身体から醸し出すオーラがすごかった」と大女優との接触に冷や汗が出るほど緊張してしまったという。 木村のトークはここまでだったが、ネットでは森さんが突然訪ねてきた理由に関する推測が多く出た。 木村の夫は少年隊の東山紀之。東山は生前の森さんと深い親交があったことが知られている。生前には「40歳差の熱愛発覚か? 森光子さんが東山の恋人を品定めしていた？ 木村佳乃の衝撃エピソードに「芸能界の闇を感じる」の声も | リアルライブ. 」「東山が森の養子になるのでは? 」と連日ワイドショーをにぎわせていた。 一方、東山は木村と2010年に結婚。2008年に共演した舞台『さらば、わが愛/覇王別姫』が交際のきっかけとされている。森さんはこの舞台を訪れ、木村の楽屋を訪問したのではないかとの臆測がこの日続出した。 ネットでは「将来の息子の婚約者(木村)の偵察に来たのでは? 」「この時点で交際が耳に入っていたって事? 」「芸能界の闇を感じる」といった声が相次いでいる。 木村は森さんについて「優しい方だった」としか言及しなかったが、おそらくはそれ以上の、2人しか分からない「嫁姑」のような会話が繰り広げられていたのかもしれない。
!」とコメント。また、斉藤は「また子供を連れていきたいと思った」と、それぞれ家族との思い出溢れた「ジャングルクルーズ:ワイルドライフ・エクスぺディション」に、乗船できたことに感激した様子。 映画を見て、アトラクションを体験した木村は「映画と同じだ!というシーンが沢山あって、また映画の世界に戻った気がしました」と本作ならではの特別体験に笑顔でコメント。映画とアトラクションの共通の楽しさについて斉藤は「映画を見ている時もその中に入っている感覚になるので、生(アトラクション)でも映画でも、リアルな感じが似ている」とアトラクションを通じて映画の魅力を再発見した様子。2人が体験したアトラクションのように、スリルと興奮に満ちた、史上空前のスペクタクル・アドベンチャー映画『ジャングル・クルーズ』がついに出航する。(modelpress編集部) 【Not Sponsored 記事】 【関連リンク】 【写真】ジャンポケ斉藤慎二&瀬戸サオリが結婚 【写真】木村佳乃、衝撃の剃髪姿を初披露 【写真】木村佳乃、バラエティーで新境地開拓 注目トピックス アクセスランキング 写真ランキング 注目の芸能人ブログ
【2012年4月27日付デイリースポーツ紙面より】 一部で元グラビアアイドルとの"浮気密会"を報じられた少年隊の東山紀之(45)が26日、埼玉・東武動物公園で、実写の吹き替えに初挑戦した映画「幸せへのキセキ」(6月8日公開)の日本最速字幕付き試写会イベントに出席。報道後、初の公の場で「誤解です」と記事内容を否定した。 女性宅で長時間過ごしていたとの報道に、所属事務所は引っ越しのお祝いで駆けつけただけといい、東山も「誤解ですから。信じていただければ」と説明。妻の女優・木村佳乃(36)にしかられたかとの問いにも「全然」とキッパリ。昨年11月に長女を授かった東山は「こういうときは、より大切な人がわかったりする。かえってよかった。(報道が)出るということはまだまだ。子どもと一緒に成長していきたいし、しっかりしていきたい」と気を引きしめた。 この日は、動物園の再生と家族のきずなを描いた作品にちなみ、同動物園一日オーナーに就任。ホワイトタイガーの餌付けにも挑戦し、「小学校以来の動物園かな。ワクワクした」と少年のように瞳を輝かせていた。
7月28日に放送されたフジテレビ系バラエティ番組『TOKIOカケル』の内容が話題になっている。 この日のゲストは女優の木村佳乃。TOKIOとは付き合いが古く、20代の頃からよく知っているという。 番組では木村のデビュー当時のVTRや、バラエティ番組で初MCを務めた際の映像を公開。また、子育ての秘話やママ友に関するエピソードも明かした。 >>新垣結衣、竹内結子、木村佳乃、波瑠、吉田沙保里…共通する黒歴史は<< そんななか木村の口から、芸能ゴシップ好きたちが思わず反応してしまう衝撃のエピソードが明かされた。 番組終盤に「人生で一番ビビった人は誰? 」という話になり、木村は女優の森光子さん(1920〜2012)の名を挙げた。 木村によると過去、出演した舞台の楽屋に森さんが突然現れたという。やりとりは明らかにしなかったが、木村は「すごくお優しい方だった」「身体から醸し出すオーラがすごかった」と大女優との接触に冷や汗が出るほど緊張してしまったという。 木村のトークはここまでだったが、ネットでは森さんが突然訪ねてきた理由に関する推測が多く出た。 木村の夫は少年隊の東山紀之。東山は生前の森さんと深い親交があったことが知られている。生前には「40歳差の熱愛発覚か? 」「東山が森の養子になるのでは? 」と連日ワイドショーをにぎわせていた。 一方、東山は木村と2010年に結婚。2008年に共演した舞台『さらば、わが愛/覇王別姫』が交際のきっかけとされている。森さんはこの舞台を訪れ、木村の楽屋を訪問したのではないかとの臆測がこの日続出した。 ネットでは「将来の息子の婚約者(木村)の偵察に来たのでは? 」「この時点で交際が耳に入っていたって事? 」「芸能界の闇を感じる」といった声が相次いでいる。 木村は森さんについて「優しい方だった」としか言及しなかったが、おそらくはそれ以上の、2人しか分からない「嫁姑」のような会話が繰り広げられていたのかもしれない。
2021/7/30 07:28 7月28日に放送されたフジテレビ系バラエティ番組『TOKIOカケル』の内容が話題になっている。この日のゲストは女優の木村佳乃。 番組終盤に「人生で一番ビビった人は誰? 」という話になり、木村は女優の森光子さんの名を挙げた。 木村の夫は少年隊の東山紀之。東山は生前の森さんと深い親交があったことが知られている。生前には「40歳差の熱愛発覚か? 」「東山が森の養子になるのでは? 」と連日ワイドショーをにぎわせていた。 一方、東山は木村と2010年に結婚。2008年に共演した舞台『さらば、わが愛/覇王別姫』が交際のきっかけとされている。森さんはこの舞台を訪れ、木村の楽屋を訪問したのではないかとの臆測がこの日続出した。 ネットでは「将来の息子の婚約者(木村)の偵察に来たのでは? 」「この時点で交際が耳に入っていたって事? 」「芸能界の闇を感じる」といった声が相次いでいるとリアルライブが報じた。 森光子さんが東山の恋人を品定めしていた? 木村佳乃の衝撃エピソードに「芸能界の闇を感じる」の声も | リアルライブ 編集者:いまトピ編集部 写真:タレントデータバンク (木村佳乃|女性|1976/04/10生まれ|東京都出身)
!」とコメント。また、斉藤は「また子供を連れていきたいと思った」と、それぞれ家族との思い出溢れた「ジャングルクルーズ:ワイルドライフ・エクスぺディション」に、乗船できたことに感激した様子。 映画を見て、アトラクションを体験した木村は「映画と同じだ!というシーンが沢山あって、また映画の世界に戻った気がしました」と本作ならではの特別体験に笑顔でコメント。映画とアトラクションの共通の楽しさについて斉藤は「映画を見ている時もその中に入っている感覚になるので、生(アトラクション)でも映画でも、リアルな感じが似ている」とアトラクションを通じて映画の魅力を再発見した様子。2人が体験したアトラクションのように、スリルと興奮に満ちた、史上空前のスペクタクル・アドベンチャー映画『ジャングル・クルーズ』がついに出航する。(modelpress編集部) 【Not Sponsored 記事】