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話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) 日産 ノート スズキ スイフト 1979年5月22日生まれ、群馬県出身。某大手自動車関連企業を退社後に急転直下でフリーランスライターへ。国産旧車に造詣が深いが、実は現行車に関してもアンテナを張り続けている。また、過去に中古車販売店に勤務していた経験を活かし、中古車系の媒体でも活動中。最近では「モテない自動車マニア」の称号も獲得。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針
日産 ノート 中古車価格 0. 9~289. 8 万円 口コミ・評価 4. 3 点( 349件 ) 実燃費 20. 80 km/L( 20 位/228車種 ) 日産より2005年から販売されている「ノート(NOTE)」。コンパクトカーでありながら、室内空間は大人5人が乗車しても広々としており快適な空間を作り上げている。初代の欧州モーターショーへの出展時には、1. 4Lと1. 6Lエンジンが設定されていたが、実際に販売されたモデルには1. 2Lエンジンが搭載される。このエンジンは低燃費ながら1. 5Lエンジンと同等な性能を持つ、新開発のHR12DDR。燃焼効率が高まり、登坂などでも加速が可能である。総排気量は1498cc、1. 6 16Xは1597ccとなる。スーパーチャージャーを採用したHR12DDRエンジンでは、JC08モードで25. 2km/Lの燃料消費率となる(S DIG-S)。HR12DEエンジンの場合、JC08モードで22. 6km/Lとなっている(X)。アイドリングストップも備え付けられているなど、エコカー免税の対象車となっており、さらにエマージェンシーブレーキや車線逸脱警報といった機能により、安全性能面でも高く評価されている。モータアシスト方式のスイッチを切り替えることにより、駆動方式を簡単に変更でき、凍結した道路でも安定した発進が可能。日常生活での運転がしやすいため、女性を中心に人気が高い。中古車市場でも、比較的多く取引がされている車種であるといえる。 エリアから探す - ノート(日産)・ターボチャージャーの中古車 北海道 東北 青森県 岩手県 宮城県 秋田県 山形県 福島県 関西 (2) 滋賀県 京都府 大阪府 兵庫県 (2) 奈良県 和歌山県 中国 鳥取県 島根県 岡山県 広島県 山口県 四国 徳島県 香川県 愛媛県 高知県 九州 (1) 福岡県 (1) 佐賀県 長崎県 熊本県 大分県 宮崎県 鹿児島県 沖縄県 ノート(日産)の口コミ・評価 小回りがよく運転しやすいです。 5. 0 点 私が車を選ぶ際の基準は、まず低価格であることです。同じ距離を走るのに数百万円も支払うつもりはありません。購入したのは中古ですが、走行距離は3万キロ未満であったのに価格は30万円を切っていました。当初は安すぎて不安もありま… 初心者向けで乗りやすい 4. 0 点 こちらの車を購入するまでペーパードライバーだったため、購入する際には乗りやすさを重視しました。まずは視界です。フロントガラスや左右の窓のつくりがシンプルで、変に遮るものもないので視界はかなり良かったと思います。私は中古で… ノートの口コミ・評価(349件)を見る グレードから探す - ノート(日産)の中古車 色から探す - ノート(日産)の中古車 おすすめの装備・条件から探す - ノート(日産)の中古車
スズキ 新型スイフトスポーツと日産 ノートNISMO Sのプロフィール スポーツモデル=MT車だったのは過去のハナシ。最近では、ギアチェンジはクルマに任せた方が変速スピードも速いし、ドライビングに集中できるからより良いタイムが狙えるというのも周知の事実。しかし、それでもクラッチペダルを踏んで自分で変速したい! という人も一定数以上存在するのもまた事実で、あのポルシェですら「911 GT3 ツーリングパッケージ」というMTオンリーのグレードを用意するほどなのだ。 そんな絶滅危惧種であるMT車。さすがにポルシェは簡単に買えないが、我々でも少し手を伸ばせば届きそうな国産ホットハッチにはまだMTを選ぶ事ができるクルマが残っている。 そこで今回は先日発表されたばかりのスズキ スイフトスポーツと、日産ワークスであるNISMOが手掛けたノート NISMO Sの2台を比較してみたい。 スイフトスポーツとしては世界的には3代目(日本仕様は4代目)となるが、それまでのNAエンジンからダウンサイジングターボとなる1. 4リッターターボエンジンを初搭載し、組み合わされるミッションも専用の6速となりフロントを駆動する。 トレッドを稼ぐために、これまた初めて3ナンバー化されたワイドボディに専用エアロパーツを纏って、より一層スポーティなハッチバックに仕上がっている。 対するノート NISMO Sはノート史上初の本格的なスポーツグレードだ。日本仕様のベース車には存在しない1. 6リッターエンジンと5速マニュアルトランスミッションを搭載し、リアブレーキもディスクに換装。専用エアロパーツや専用足回り、ボディ補強など、至る部分がベース車からアップデートされている。 なにより車検証に輝く「E12改」の文字がマニア心をくすぐる1台である。 スイフトスポーツとノートの詳しい解説はこちら >>【解説】スズキ 新型スイフトスポーツ最新情報|9月20日発売!価格は183万円ながら初の1. 4Lターボを搭載した最新モデルを徹底解説! >>【試乗】日産ノートe-POWER NISMO試乗レポート|激売れ日産 新型ノート唯一の弱点も克服?
中古車 日産の中古車 ノートの中古車 ターボの中古車 ノート ターボ(日産)の中古車を探す モデルで絞り込む 2020年12月~ 2012年9月~ 2005年1月~2012年9月 価格相場・詳細 もっと見る 平均価格 97. 1 万円 (中古車価格帯 0. 9~289. 8 万円) カタログ情報・詳細 もっと見る WLTCモード燃費 23. 8~29. 5 km/l JC08モード燃費 14. 4~38. 2 km/l 10・15モード燃費 15. 6~20. 0 km/l 排気量 1200~1600 cc 口コミ 総合評価 4. 1 ( 642件 ) 外観 4. 2 乗り心地 4. 1 走行性能 4. 1 燃費・経済性 4. 2 価格 4. 2 内装 3. 8 装備 3. 9 満足度 4. 2 日産 ノート グーネットに掲載されている「日産 ノート」の掲載状況は? グーネット中古車では日産 ノートの中古車情報を7, 970台掲載しています。 車両価格は0. 9万円~289. 8万円、最も掲載の多いボディーカラーはパールホワイトで891台となっています。(2021. 08.