日本健康増進施設協会は日本国民の心身の総合的な健康づくりに寄与することを目的として、健康増進施設に関する普及啓発や情報収集および提供を行っております。 このホームページでは、皆さまのお役に立てるようタイムリーな情報発信を心がけてまいりますので、今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
団体名 活動名 交付決定額:円 一般財団法人 大阪国際児童文学振興財団 おはなしモノレール 377, 000 ドイツの子どもの本の魅力:ブッシュ、エンデから現在まで 243, 000 連続講座 アメリカと日本の子どもの本 211, 000 NPO法人弱視の子どもたちに絵本を おはなし・ほんのひろば 226, 000 「おはなしたのしいでぇ!in大阪」実行委員会 「おはなしたのしいでぇ!in大阪」フェスティバル 517, 000 「おはなしたのしいでぇ!in大阪」講演会 152, 000 お話と楽しく出会う会「あったとさ」 絵本を100倍楽しもう! ~亀山達矢トークショー&絵本ライブ~ 117, 000 おはなしボランティア アナンシ おはなしステップアップ講座(おはなしの楽しさを子どもたちに) 156, 000 ストーリー・テリング(おはなし)ってどんなの? 469, 000 ストーリー・テリング(おはなし)中級講座 476, 000 子どもおはなしボランティア体験講座2017 やってみようよ!おはなし会 174, 000 子どもと本をつなぐ講座 492, 000 子どもと本をつなぐ~子どもたちをおはなしの世界へ 293, 000 子どもと本をつなぐ~学校おはなし会プログラム再検討 287, 000 子どもと本をつなぐ~楽しいおはなし会 206, 000 池田正孝氏児童文学講座 264, 000 田澤雄作さん講演会『メディアにむしばまれる子どもたち』~子どもと本をつなぐことの大切さ~ 267, 000 絵本を学ぶ~子どもと絵本の素敵な出合いのために~ 515, 000 学校法人 大阪キリスト教学院 絵本でつながろう にこにこタイム 568, 000 キッズパル やってみよう科学実験~本で調べて報告しよう!
しかもソウルとか、日本人がお土産買う向け日本語めっちゃ対応スーパーとかもあります。便利便利。 明洞とかほぼ日本です。 通行人の会話が大体日本語です。 まぁ日本語通じなくても英語で全然通じます。日本人より英語しゃべれるイメージです。 話を戻して、 お風呂を上がって、23時近くになって現在地を確認すると、まだまだ 山口県 沖でした。 ここから 対馬海峡 を越えて韓国へ行く間はもう少し揺れるのかなーとか考えながら就寝します。 ここまでは全然揺れてませんでした。 就寝時の位置。山口です。 そして、 翌朝。 日本と韓国の間の時差はなんと0時間! 時計はそのままで韓国時間です。 釜山の到着時刻は8:00です。(たしか) 6時半過ぎに目が覚め、まだまだ 海上 かなー?とか思ってデッキに出てみると、なんと目の前には夜明けの釜山の街が広がっています!!! 松山 小倉 フェリー 2.0.3. 朝焼けの 釜山港 大橋。港町釜山の大好きな風景です。きれいすぎでしょ。 しかも奥の赤いキリン(クレーン)。 もう大好きすぎてやばいです。 朝の太陽光を浴びる 釜山港 ターミナル。立派な建物ですね。 スマホ から。 そう! もう 釜山港 大橋もくぐって、国際旅客ターミナルに横付けされていました。 早着??? とも思いましたが、まぁいつもこの時間には着いているのでしょう。 ならなんで8:00着なの? ってなりますが、釜山には着いていますが、船外に出られるのは8:00以降です。 たぶん入国審査がその時間以降にしか稼働していないんでしょう。 あまり早朝に街に出されても困るので、8:00まで船内にいられるほうがありがたいです。 さて、船から日の出をながめます。東側には釜山の玄関、 釜山港 大橋。 ベイブリッジ !
— あ ざ れ あ (@snf_fazalea) October 27, 2018 総トン数 4238トン 全長 約119m 全幅 21m 店員 481名 上記は、松山・小倉フェリー株式会社で利用出来るフェリーの一つ、 「フェリーはやとも2」の基本情報 です。定員は481名ととても多く、大きなフェリーであることが分かります。 フェリーくるしま 前を通過していく フェリーくるしま — kuromaru@naru (@kuromaru0818) February 14, 2020 4277トン 上記は、もう一つの松山~小倉間をつなぐフェリーの 「フェリーくるしま」 です。上記の表を見比べると分かるように、総トン数以外では違いが無いことが分かります。これらはどうやら 兄弟船であり、設備などに違いは無い そうです。 フェリーの航路は? 愛媛と福岡とをつなぐ小倉松山フェリーの航路は、小倉駅発のものは、 関門海峡から瀬戸内海に入り、ほぼ最短ルートで愛媛の松山港へ向かうルート となっている様です。 運航本数は1日何便? » SEA PASEO 2021年7・8月運航予定表｜広島・呉～松山航路｜瀬戸内海汽船. まさに「動く昭和」の名がふさわしい船、フェリーくるしま — じゃん (@isljpn) March 3, 2016 小倉~松山までのフェリーの運航本数は、 1日1本 である様です。松山発、小倉発どちらも 夜の10時近くに出発し、朝の5時頃に到着するタイムスケジュール となっています。 切符の販売開始時刻や乗船開始時間も決まっていますが、お客さんが多い場合には時間が変更される場合もある様です。最新情報は必ずチェックするようにして下さい。 所要時間はどれくらいかかる? 松山・小倉フェリーの所要時間は、 福岡発、愛媛発どちらも21:55発、翌朝5:00着 なので7時間ほどかかることになります。 先ほど紹介した通りフェリーは最短ルートを通る様ですが、船酔いなどが心配な方は注意しましょう。また、フェリーの中で宿泊することになるので、こちらも留意しておきましょう。 小倉〜松山間のフェリーの施設と客室 今度はシーパセオとニュー旭洋丸とフェリーくるしまorはやとも2を乗り継ぐ船旅を企むクルボンくん(笑) — ペンミ@Carpenguin (@mkiipen) September 1, 2019 それでは、 小倉~松山間のフェリーの施設と客室について みていきましょう。客室のほか食堂やシャワー室などについても紹介します。 フェリーの客室は4タイプ!
出発地 履歴 駅を入替 路線から Myポイント Myルート 到着地 列車 / 便 列車名 YYYY年MM月DD日 ※バス停・港・スポットからの検索はできません。 経由駅 日時 時 分 出発 到着 始発 終電 出来るだけ遅く出発する 運賃 ICカード利用 切符利用 定期券 定期券を使う(無料) 定期券の区間を優先 割引 各会員クラブの説明 条件 定期の種類 飛行機 高速バス 有料特急 ※「使わない」は、空路/高速, 空港連絡バス/航路も利用しません。 往復割引を利用する 雨天・混雑を考慮する 座席 乗換時間
運賃は7200円 二等客室です。 港湾使用料みたいなのも取られたので、合計8000円台です。 通常片道二等で9000円ですが、学割なので7200円です。 まぁ、一晩の横になれる宿と、お風呂と、日本から韓国までの移動がセットで8000円と考えれば安いです。 ただ、今は(コロナ前は)韓国の LCC とかめっちゃセールしてるので、一番安ければ往復10000円くらいとか時もあります。 やす! とりあえず、韓国は今激熱なくらい安いんです!!! それもこれもコロナですべて無理になったけども ちなみに、この船、 LCC とかネット割とかが全盛期になる前から貧乏オタクには優しい設定がありました。 青春18きっぷ 利用者は二等客室4500円キャンペーン! つまり、 18きっぷ で ノロ ノロ 下関まで来て、夜に4500円で船に乗ったら韓国に行ける!!
なんか知らんが、フェリーに乗船したい熱が高まっている、第4セクターでございます。 仕事でストレス溜まることが多いからですかねww。 松山~小倉間は、フェリーを利用。 乗船したのはこちらのフェリー。 フェリーさんふらわあと書かなくてはいけないのですが、第4セクターの中では、関西汽船と書きたいんですよねww、の、「フェリーはやとも2」、4238総㌧、航海速力18.
交通・乗り物 小倉港(福岡県北九州市小倉北区浅野3-10-31)に着いた。 JR小倉駅から徒歩で15分ほどだった。 既にフェリーは港に着岸している。 フェリーのすぐ目の前にある「四国松山行きフェリー待合所」で乗船手続きを行う。 待合室には客は1人ぐらいしかいなかった。 フェリーの出港が21時55分で今は34分前なのでもう少し混んでいても良さそうなのだが・・・。 今日乗船するフェリーは、「フェリーはやとも2(FERRY HAYATOMO 2)」だ。 フェリーには地上からのタラップで乗船する。 このタラップは待合所のすぐ裏手にある。 タラップは徒歩で上がる必要がある。 荷物が多いと少し大変かも。 タラップを上がってさらに1階分の船内の階段を上るとフェリーのロビーに出る。 2等船室の通路。 私が今夜利用するのは2等寝台。この通路の少し先の左手側にある。 私が今夜利用する2等寝台の船室。 片側に4台(左右2台、上下2台)のベッド、つまり、1部屋に合計8台のベッドがある。 まだ私以外の誰もこの部屋には入っていないようだ。一番乗り!