この記事では 普通免許などを取るための本学科試験の直近合格率 もし本免許学科試験に落ちた、という場合のデメリット についてまとめています。自動車学校を卒業し、今から学科試験を受けて免許を取得する人の参考になれば幸いです。 目次 本学科試験の合格率について 本学科試験(100点満点)の合格率については、警察庁が出している 運転免許統計 を見ると確認することができます。 令和元年度の学科試験合格率は71. 5%となっています。(実際には準中型や技能免除者もあるため、少し数字はずれると思います)この数字、高いと感じましたか? 逆をいうと28. 5%の人、つまり 4人に1人は本学科試験に不合格になっている ということになりますね。各個人の勉強量に違いはあると言っても、不合格になる可能性は意外と高いと思いませんか? 学科試験に落ちてしまったら、どうすれば良いのだろう・・。 では次に本学科試験に不合格になった場合について説明して行きましょう。 本学科試験に落ちた場合の流れやデメリット では運悪く、本学科試験に不合格になってしまったらどうなるのでしょう? 次回はいつ受けることができるのか? 費用(手数料)はどうなるのか? デメリットはどう言ったものがあるのか? などをまとめています。 次回はいつ本学科試験を受けることができる? 本学科試験に不合格になった場合、当日に再度受験はできません。必ず次の日以降となります。また運転免許試験は原則平日のみの実施となっているため、正確には 翌日以降の平日に再度受験し直す ことになります。 そのため、免許証をとるのが一日以上遅れることになります。 また免許試験場はひとつの県に限られた数(多くても数カ所)しかなく、自宅から距離がある人も多いです。後日受けに行くとなると移動の時間や費用が余計にかかることになりますね。 平日仕事や学校の人は、また休む必要が出てくるのか・・。 費用(手数料)はどうなる? 免許試験場での受験にかかる費用は次のようになります。 試験手数料・・・・・1, 750円 免許証交付手数料・・2, 050円 ※自動車学校卒、普通免許の場合 このうち仮免学科試験に不合格になるたびに、試験手数料の1, 750円が必要になります。 試験に落ちるデメリットはどのようなものがあるか? 本免許学科試験の合格率は約71％！もし学科試験に落ちてしまった時のデメリットを解説 | 運転免許なんでもQ＆A. 上記と重複するところもありますが、本学科試験に落ちるデメリットは次のものが挙げられます。 本免許学科試験に落ちた時のデメリット 免許証が手に入らない 試験場までの移動費用や時間 平日に何度も休んで受験しにいく必要がある 学科試験手数料(1, 750円)が落ちる度必要になる 家族や周りにちょっと言いづらい(恥ずかしい思いをする) 当然だけど、試験に落ちて得することは何もないね。 どうせ受けるなら一発で合格できるように頑張りたいです。 コメント
学科試験で間違えやすいといわれている問題は特徴があります。 最低限抑えるべきポイント、仮免学科試験と本免学科試験の内容と平均合格率、スコアアップのコツについてご紹介していきます。 しっかりと対処して、一発合格を目指しましょう。 「絶対」など、言いきっている問題は注意すべき!
問題: 故障車をロープなどでけん引するときは、けん引する車と故障車との間に5メートルをこえる間隔を保たねばならない。 ➡ 回答:× 正解は「5メートル以内」です。 特に数字を問う問題はその数字の周辺にある表現をよく確認する習慣をつけるようにしましょう。 日常点検はいつやるの? 問題: 自家用の普通乗用自動車の日常点検は1日1回行わなければならない。 自家用の普通乗用自動車の日常点検は「適切な時期に行う」が正解です。 持ち主の責任として、気になったときに確認しましょうという意味です。 積載できる荷物の高さは「地上から」! 問題: 二輪車で荷台に荷物を積むときの制限は積載装置から2メートル以内である。 積載の高さは地面から測るのが正解です。 そのため数字が合っていても「積載装置から」と書いてある場合は×です。 数字だけでなく「どこから」測っているかに注目しましょう。 二人乗りはいつからできる? 運転免許の筆記試験の難易度と合格のコツ｜中古車なら【グーネット】. 問題: 普通二輪免許を通算して1年以上受けている人は、大型二輪免許を取得すれば大型自動二輪車で二人乗りができる。 ➡ 回答:○ 普通二輪免許を受けて1年が経過しているため大型二輪免許を取得した日から大型自動二輪車で二人乗りができることになります。 初心運転者期間制度の1年と数え方が異なりますので注意しましょう。 何点で合格できるのか?合格率は? 仮免学科試験 試験時間30分、問題数は50問、問題は全て〇×(正誤)選択式で、出題範囲は第1段階のうちのすべてとなります。 全50問の90%である45問以上が正解 であれば、仮免学科試験は合格です。 基本的な交通ルールやマナーなど、基礎的な知識も多く、 合格率は約90% となります。 本免学科試験 試験時間50分、問題数は95問、問題は1問1点の○×(正誤)選択式90問、そして1問2点のイラスト問題5問。 全95問で100点満点のうち90点以上 で本免学科試験は合格です。 出題範囲は仮免学科試験よりも広範囲となり、 合格率は平均して約70% と言われています。 一発合格を狙うなら教習所が用意する問題をとくべき! 教習所では、本免学科試験でどのような問題に不正解が多いのか、その傾向を把握しています。 本免学科試験の合格率をあげるために、各教習所は学科教習で重点的に説明したり、練習問題を用意するなど、工夫をしています。 そのため、 教習所が用意する問題は本免学科試験を意識した良問 であることが多いです。 教習所が用意した問題を解くこと、そして間違った内容を潰していくことが、結果として一発合格への近道になります。 まとめ 技能試験に合格できても、学科試験でつまずく人は意外と多いです。 「勉強しなくても合格できるよ」という人も中にはいますが、そういった周りの声に惑わされてはいけません。 一発合格を目指し、力を十分に発揮できるように、しっかりと準備してのぞみましょう。
筆記試験の概要について解説してきましたが、試験の難易度はどれくらいで受験者のどれくらいが合格しているのでしょうか? 平成29年の警察庁の運転免許統計によると、全国で受験者数265万4286人に対して200万8301人が合格ということです。これから算出すると、合格率約75%という結果が出ています。例年70%~75%ほどの合格率なので、半分以上の受験者は合格しているといえます。 しかし逆にいえば、約3人に1人は試験に落ちているということになります。再試験となると追加の手数料もかかってしまうため、しっかりとした準備をしたうえで試験を受けるようにしましょう。 試験の合格点は100点満点中、90点です。配点は90問の文章問題が1問1点、5問のイラスト問題が1問2点になります。仮免許学科試験に比べて、出題範囲も増えているので難易度も高くなるといえます。 筆記試験合格のコツは? これから免許を取得しようと考えている皆さんのなかには、筆記試験に落ちてしまわないか不安に思っている方もいるかと思います。 しかし、教習場で学んだことをしっかりと復習し、試験に臨めば合格点がとるはずです。 教科書の内容を押さえ、間違えやすいポイントは教官が教えてくれるので、本番の試験で間違えないようにチェックしておきましょう。 また、教習所にはパソコンが配備されており、試験に出やすい問題の演習ができるので、効果的に活用しましょう。 本免許学科試験の持ち物は、教習所の卒業証明書(検定合格の日から起算して1年以内のもの)、住民票の写し(6ヶ月以内のもの)、仮免許証、申請用写真 1枚、手数料3, 800円(試験手数料 1, 750円、交付手数料 2, 050円)、筆記用具です。外国籍方は在留カード、特別永住者証明書等が必要になります。 ※神奈川県の場合 以上、仮免許学科試験と本免許学科試験の概要や筆記試験合格のコツなどを紹介しました。これから免許をとろうと考えている人も、試験について少しイメージが湧いてきたのではないでしょうか? 免許をとって車を運転するまで、いくつもの試験があってやることがたくさんと思うかもしれませんが、しっかりと授業を受けて復習すれば試験に合格することができます。夢のドライブデビューに向けて、合格するコツを抑えながら試験の準備をしていきましょう。 ライタープロフィール グーネット編集部 クルマの楽しさを幅広いユーザーに伝えるため、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど 様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。 みなさんの中古車・新車購入の手助けになれればと考えています。 この人の記事を読む この人の記事を読む
中古車を購入するとき、クルマの状態を判断する大きな基準のひとつが「修復歴」があるかどうかではないでしょうか? しかし修復歴と言っても、どこをどのくらい修理していたら「修復歴あり」となるのかしっかり把握されていますか? 今回は意外と知らない修復歴についてご説明します。 修復歴に該当するのはクルマの骨格にあたる部分 一般財団法人日本自動車査定協会が示す修復歴判断基準によると、 以上の9カ所の骨格部位に損傷があるもの、または修復、交換されているもの(ラジエターコアサポートのみ、交換されており、かつ隣接する骨格部位に曲がりやへこみ、修理跡があるもの)が「修復歴あり」となります。ただし、骨格は溶接接合されている部分のみとし、ネジ止め部分は骨格部分に該当しません。 つまり、走行に影響を与えるクルマの骨格部分にダメージが及び修復したクルマを「修復歴あり」とするわけです。ただし、修復の程度によっては該当しない部分もあり、この場合は骨格に影響なしと判断されます。ですから、ちょっとバンパーをこすって修理したとか、ドアをへこませてしまって交換した、という場合は「修復歴あり」とはなりません。 では、「修復歴あり」ってダメなの? もちろん修復歴がないに越したことはありませんが、最近は修復技術も上がっておりオートオークションなどで流通している「修復歴あり車両」は走行に問題がないものがほとんどです。当然、修復歴がある方が安い価格で流通しているため、あえて修復歴ありを狙うのも選択肢のひとつ。場合によっては、上のグレードのクルマが狙える場合もあります。 残念ながら、中には粗悪な修復が施されたクルマもありますが、そういったクルマは意外と専門知識がなくても違和感があるはず。遠目に見てみてなんとなくゆがんでいるとか、試乗してみておかしいな? 車 修復歴とは. というクルマは購入せずに見送ったほうが賢明です。中古車も賢く選んで楽しいカーライフを送りましょう! (小鮒康一/テヌール+ノオト)
自力での判別は難しい! 修復歴車を見破るためのコツはあるものの、一般の人が査定員の様に判断するのは非常に困難です。少し見たぐらいでは、何も問題がないように思えるでしょう。さらに、悪質な業者であれば修復歴を巧妙に隠す場合もあります。修復歴のある車を買いたくないのであれば、信頼のおける販売店でその旨を伝えるようにしましょう。 修復歴がないとしても、水没や塩害などの履歴を持つ車もなかにはあります。これらは修復歴に含まれませんが、修復歴のある車と同様、重要な瑕疵のある車として構造や機関部分にトラブルを抱えている可能性は否定できません。特に電装系の故障には注意を払う必要があります。こういった車が気になる場合も、販売店にあらかじめ相談しておくとよいでしょう。 6.