群馬県碓氷峠のアプトの道を歩いてみよう 「アプトの道」をご存知ですか? 旧国鉄時代に群馬県の碓氷峠を走行していた信越本線のアプト式鉄道が廃線になりましたが、この廃線の後を埋めて遊歩道にしたのがアプトの道です。かつては機関車が走行していた横川・熊ノ平駅間の約6キロメートルが自然遊歩道として再生されました。では「アプトの道」をじっくりと辿ってみましょう。 群馬県アプトの道の語源は?
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JR信越本線横川駅前、碓氷峠鉄道文化むら横を起点に旧信越本線の熊ノ平駅(昭和41年からは熊ノ平信号場)までを歩く全長6. 3kmの遊歩道。かつての信越本線アプト式鉄道時代の廃線敷を利用した遊歩道です。途中の碓氷峠の森公園交流館「峠の湯」まではトロッコ列車の走る線路横を歩くので、「峠の湯」までトロッコ列車を利用する手も。 信越本線アプト式鉄道の廃線を再生した歩道 「峠の湯」からは第一隧道(隧道=トンネル)、第二橋梁、第二隧道、第三隧道、第四隧道、第五隧道とレンガ造りのトンネルが連続。第五隧道を抜けると旧碓氷線めがね橋(碓氷第三橋梁)となります。 ここまでで5.
おすすめのクチコミ ( 8 件) このお店・スポットの推薦者 まりあ さん (女性/埼玉県本庄市/50代/Lv. 30) (投稿:2015/12/28 掲載:2016/01/26) ペリー さん (女性/高崎市/40代/Lv.
8% と、3つの燃料の中では一番大きい数字となっています。 液化天然ガスとは? そもそも、液化天然ガスとは一体何なのでしょうか? LNGとは、Liquefied Natural Gas 液化天然ガスの略で、メタンを主成分とした天然ガスを冷却し液化した無色透明の液体です。天然ガスは、太古の動植物の死骸が地中で圧力と熱を受け、長い歳月をかけて変化したものと考えられています。 出典: LNGとは つまり、メタンが主成分のガスが液体にされているものです。ということは石油とは別物ですね。なぜわざわざ液化する必要があるのかというと、天然ガスは 気体のままだと非常に扱いづらいから です。天然ガスを液化することで体積が600分の1にまで小さくなり、運びやすくなります。ちなみに液化天然ガスの発熱量は13000kcal/kgと高い値です。 参照: 中部電力|LNG – 電力用語解説 液化天然ガスの調達先は、オーストラリア(20. 9%)、マレーシア(17. 振動や圧力により生まれるエネルギーを電気に変える技術がすごい. 1%)、ロシア(9. 8%)をはじめとして、中東以外の地域が70. 2%を占めています。世界的に広範囲から輸入していて、地政学的リスクは高くありません。 参照: エネルギー白書2015 第2部 1章 国内エネルギー動向 天然ガスは、確認されているだけであと約60年分の埋蔵量があるとみられます。 参照: 天然ガスの埋蔵量|世界の天然ガス市場|日本ガス協会 火力発電の現状と今後の課題 最後に、日本国内における火力発電の現状と今後の展望について考えましょう。 発電量 まずは現状での発電量について。 平成26年度の火力発電の発電量 平成26年度には、日本国内の火力発電所で合計約 608億kWh 発電されました。これを全ての電源での割合に直すと、実に 90.
中国新聞. (2004年5月9日). オリジナル の2011年5月16日時点におけるアーカイブ。 2009年6月7日 閲覧。 ^ " 資料第2号 平成20年度 原子力関係経費政府予算案 総表(速報値) ( PDF) ". 第52回原子力委員会 資料 (2007年12月27日). 2008年2月10日 閲覧。 ^ 「特集 国際テロ対策」『 平成28年警察白書 』警察庁、大蔵省印刷局、2016年。 NCID BN00303788 。 ^ " 本編 治安の確保 海上犯罪の現況 3 テロ対策 ". 海上保安レポート2006. 海上保安庁. p. 65. 2008年2月10日 閲覧。 ^ 海上保安庁警備救難部警備課 (2005年10月3日). " 「港湾危機管理対策官」及び「原子力発電所警備対策官」の配置について(お知らせ) ". 2008年2月10日 閲覧。 [ 前の解説] [ 続きの解説] 「日本の原子力発電所」の続きの解説一覧 1 日本の原子力発電所とは 2 日本の原子力発電所の概要 3 現在と今後 4 日本の原子力発電所一覧 5 主な原子炉の種類 6 原子力発電所と税金 7 写真