もしも京浜東北線にグリーン車が連結されていたならば!
通勤・通学ラッシュと戦う首都圏のJRユーザーにおススメなのが、「JR東日本の普通列車のグリーン車」。簡単・リーズナブルに"プチリッチ"な車内空間をゲットできるグリーン車。その基本情報から利用風景まで徹底的にまとめました。 連日の猛暑、毎日の通勤・通学で利用する電車の時間も、ちょっとお疲れモード。仕事から解放されてやっと帰れると思ったら、座席に座れないわ、酔っ払いのオジサンの隣に立ってしまうわ、ギュウギュウだわ……で、車内でさらにドッと疲れちゃうということ、ありませんか? 疲れがなかなか抜けない朝や、いつもより気合を入れて仕事に挑む朝などは、満員電車で感じる余計なストレスを、できる限り減らしたい。 左が京浜東北線電車(グリーン車なし)、右が高崎線の普通列車(グリーン車付き)。 編成のまん中あたりに違うスタイルの車両が2両連結されているのがわかる 拡大画像表示 休日のデートやお買い物もそう。街中をいっぱい歩き回って、いろいろ買い込んで、せっかくのお休みの日なのに、平日と同じように混雑する電車に乗って帰るとか……できれば避けたい。 そんなとき、首都圏のJRユーザーにおススメなのが、 JR東日本の普通列車のグリーン車利用。 都心を中心に放射状に伸びる、東海道線・常磐線・東北線・高崎線・横須賀線・総武線などに連結されているグリーン車を上手に使って、 "プチリッチ" な車内空間を簡単リーズナブルにゲットしちゃおうというワケだ。 湘南新宿ラインの2階建てグリーン車。新宿の夜景を見ながらゆっくり座って移動を愉しむ…… グリーン車にはテーブルも付いているので、キーボードや雑誌、好きなドリンクを並べて"自分だけの小さな空間"をつくれる 拡大画像表示
面白い切符を買いました! JRのきっぷのルールはこんな使い方もあります! お楽しみに。
【JR四国の2階建てグリーン車はマジでヤバい】快速マリンライナーの2階建て車両に乗ってみた【一両で4種類の座席を楽しめる】 - YouTube
引用: 五日市線 次に考えられるのは、青編成の機器更新とワンマン化改造のためにH59編成をもとの青編成に戻すという可能性です。 すでにJR東日本は 3~6両編成でのワンマン運転を拡大させる方針 を示していますし、実際東北本線や水戸線でE531系5両編成でワンマン運転が行われています。 そうなると、今後E233系の4両編成や6両編成で運転されている青梅線・五日市線の列車がワンマン運転化される可能性は十分に考えられます。 幸いH運用でも分割併合が絡まない運用(H01など)がありますので、これをT編成の運用に差し替えてH59編成を捻出し青編成のワンマン化改造などを行うことになるのかもしれません。 209系1000番台の置き換え? 引用: 209系 209系1000番台はドアボタンがなく、狭小トンネルに対応していないため原則として東京~高尾間での限定運用となっています。機器更新が行われず必要最小限の改造のみを行って転属してきたため、長年の高加減速に加え昨年からの高速運転で老朽化が進んでいる可能性も否定できません。 となると、E233系の投入で209系1000番台の置き換えが行われても不思議ではないでしょう。置き換えられた後209系1000番台が廃車となるか機器更新を行って武蔵野線へ転属するかは五分五分といったところでしょうか。 京葉線への転属? トタT71編成新造、転用計画はどうなる？ ｜ akkiの鉄道旅行記. 引用: 209系 最後の可能性は京葉線への転属でしょう。元々京葉線用のE233系は25本投入されるはずでしたが、24本で製造が終了してしまい現在も209系500番台が1本のみ京葉線に残留しています。 引用: 205系 この転用により武蔵野線用の205系の置き換えを遅滞なく完了することができます。なお、武蔵野線用の205系については全編成がインドネシアへ譲渡されることになっています。 改造完了後の行き先は? グリーン車の組み込み準備改造や車体保全などが完了した後はどうなるかを考えてみます。 まず209系1000番台が中央快速線の運用から外れるのは確実でしょう。運用から外れた後廃車となるか武蔵野線へ機器更新を行って転属するかは不明です。 中央線でグリーン車を組み込んでそのまま運用される可能性が高いとは思いますが、対抗馬として京葉線や京浜東北線への転属もなくはありません。 2014 02 23 1900 JR京浜東北線 衝突 脱線 閉鎖前の線路に間違えて乗せた この動画を YouTube で視聴 2014年2月に京浜東北線で脱線事故が発生し、この影響でウラ177編成が廃車となっています。幸いなことに列車は回送列車で、死者は出ていません。 その後代替新造は行われておらず、京浜東北線用のE233系は所定の本数から1本減ったままの状態が現在まで続いています。京浜東北線用のE233系もそろそろ車体保全や機器更新を行うことが考えられ、このタイミングで本数を元通りにすることが考えられます。 また、房総末端のワンマン化に合わせ京葉線の内房線・外房線乗り入れの強化や幕張新駅の開業に伴う運用増のために京葉線への転属という可能性も捨てきれません。 Twitter上の反応は?
その他の回答(6件) 京浜東北線は大宮~大船、グリーン車の走る区間は宇都宮線は黒磯~上野、東海道線は東京~沼津。 つまり距離が長いからグリーン車が使用されてると答えて下さい。京浜東北線も長いですが、宇都宮線、高崎線程ではありません… 他の路線を考えても、横須賀・総武線系列なら久里浜・・横須賀・逗子~千葉・君津・上総一ノ宮・成田空港・成東、高崎線系列なら上野~籠原・高崎・新前橋・前橋、湘南新宿ラインなら宇都宮・高崎・籠原・小金井~逗子・平塚・国府津・小田原・熱海です。 これなら納得してもらえるのでは?
0km/L~28. 0km/L 145万円~ タントの特徴 ・前席のドアと後部座席のスライドドアを開けた際に柱が無いので、広々と乗り降りできる(ミラクルオープンドア) ・助手席を倒せばテーブルとして使える ・ロールサンシェイドが標準装備 ・フルモデルチェンジで見た目が大きく変わる。 N-BOX同率1位!こちらも9票獲得!
8㎞/L(WLTCモード) ターボ車(FF)…18. 8㎞/L(WLTCモード) 全車マイルドハイブリッド搭載の「ルークス」。車重が大きいこともあり燃費性能はそれほど高くありません。 しかし乗り心地やインテリアの質感などは軽自動車トップクラスの優れた出来栄えです。また車線を維持しながら自動で前のクルマに追従する「プロパイロット」など、先進技術も惜しみなく搭載されています。 【利用者口コミ】 ルークスを所有しています。4WD車で冬でも安心です。ルークスはとにかく燃費が良いです。(中略)それから、車内が開放的で電動スライドドアなので、後部座席にチャイルドシートを付けていても余裕で子供の乗り降りが簡単に出来ます。小さなお子さんであれば、車内で立っても天井に頭が付きません。軽自動車なのに広くてゆったりしている所が気に入っています。 → 「ルークス」利用者口コミをもっと読む|中古車のガリバー オススメ②スズキ「スペーシア」 自然吸気車(FF)…21. 2~22. 両側スライドドアのオススメ軽自動車5選！子育てファミリーに人気なのはどれ？. 2㎞/L(WLTCモード) ターボ車(FF)…20. 2㎞/L(WLTCモード) 全車マイルドハイブリッドを装備し、また車体もクラストップの軽さを誇る「スペーシア」。それでいてベビーカーも畳まずに載せられるほどの車内の広さを備えています。 新車価格もリーズナブルで、軽快な走りが魅力。2017年のモデルチェンジでデザインも一新し、スーツケースをモチーフにしたスタイリングに仕上がっています。 今までいろいろな車に乗りましたが、初めて心から満点をつけられる車だと思いました。乗り心地は非常に良いし、燃費も満足しているし、外観や内観も嗜好に合うので、自分にとっては非常に良いものだと思います。類似車種はほかのメーカーでもありますが、それらにも乗ったことがあるうえで、スペーシアはいい車だと思います。 → 「スペーシア」利用者口コミをもっと読む|中古車のガリバー オススメ③スズキ「ハスラー」 自然吸気車(FF)…25. 0㎞/L(WLTCモード) ターボ車(FF)…22. 6㎞/L(WLTCモード) 遊び心あふれるデザインのクロスオーバー軽自動車「ハスラー」。こちらも全車マイルドハイブリッド搭載で、車高がやや低いことも手伝って、今回紹介した3車種の中でも最も低燃費な一台です。 SUVタイプの軽自動車ということもあり大人気のカテゴリですが、乗り心地も良好で、人気があるのも頷けます。 スズキさんの軽は、燃費がとても良いですしデザインもとても可愛いです。(中略)コンパクトな外観ですが車内は、広く感じます。車内のデザインもとてもお洒落です。軽ですが坂道などもスイスイ走りますよ。 → 「ハスラー」利用者口コミをもっと読む|中古車のガリバー 燃費だけを重視するならハイブリッド以外も モーターでアシストする分、スムーズでパワフルな加速が楽しめるマイルドハイブリッド。しかし燃費だけに限ってみれば、「思っているほど燃費が良くない」のもまた事実です。 例えばスズキ「ワゴンR」のマイルドハイブリッド搭載グレードと非搭載グレードの燃費は以下の通りです。 マイルドハイブリッド搭載(HYBRID FZ/2WD・CVT)…25.
8~24. 6km/ℓ (JC08モード) 第6位「トヨタ ヴォクシー」(ミニバン) 男性向けの外観のカッコ良さを持ち3列目シートまで快適なヴォクシー。 Mクラス以上のミニバンの中で一番人気のあるモデルです。 スライドドアはワンタッチで簡単に開閉できます。 あとは半ドア状態でも自動で最後まで閉まる機能が付いているので閉まるまで待っている必要が無いです。 そして低床設計なので子供でも乗り降りがしやすいです。 他にも紫外線を約99%カットするガラスや肌や髪に良い「ナノイー」を搭載したエアコンを搭載しています。 それとヴォクシーのハイブリッドは、ミニバンの中で低燃費なので長距離ドライブにも向いています。 「ヴォクシーの価格」 「ヴォクシーの燃費」 14. 軽自動車で超人気！スーパーハイト系が合う人、合わない人. 8km/ℓ (JC08モード) 第5位「トヨタ シエンタ」(ミニバン) 運転しやすく実用性の高いシエンタ。 ワンタッチで開くパワースライドドアなので荷物が多い時でも簡単に開閉ができます。 それと乗り降りがしやすいようにアシストグリップを装着してあります。 あとは、低床設計なので子供や年配者でも安心して乗り降りができます。 コンパクトサイズのミニバンなので小回りがきいて運転しやすいです。 それとミニバンの中では価格が安く燃費も良いのでコストパフォーマンスに優れています。 「シエンタの価格」 177万6600~253万2600円 「シエンタの燃費」 15. 8km/ℓ (JC08モード) 第4位「日産 セレナ」(ミニバン) ミニバンでは世界初の同一車線自動運転技術「プロパイロット」を搭載しているセレナ。 運転支援だけでなくスライドドアにも「乗り降りのしやすさ」が考えられているモデルになっています。 「ハンズフリーオートスライドドア」を採用していて、クルマのキーを持っている状態でドアに足を近づけると開閉できるようになっています。 他にもドアが閉まる途中で一時的に止めておける「ドアストップ機能」もあります。 (ドアを少しだけ開けておきたい時などに便利です) あとは、3列目シートからでも楽にスライドドアを簡単に開けて降りられるスイッチやフットペダルが装備されています。 (スライドドアに関する装備はグレードによってはメーカーオプションになりますのでご注意ください) 紫外線をカットするガラスや手を汚さず給油できる給油口を設定するなど「女性目線での使いやすさ」も考えられているモデルになっています。 「セレナの価格」 244万0800~382万1040円 「セレナの燃費」 15.
0~27. 0km/ℓ (JC08モード) さいごに スライドドア装着車の多くはワンタッチで自動的に閉まる「パワースライドドア」や乗り降りがしやすいように「低床設計」などのクルマの乗り降りでストレスを感じさせない工夫をしています。 ただ、車種によって低床設計の高さに違いはあるし、スライドドアの開口幅の広さも違います。 そして、快適な装備が標準装備であったり、さらにお金がかかるメーカーオプションの場合もあります。 なので、スライドドア車はよく調べてから選ぶようにしてください。
機能別おススメ車種ランキング! ここからは、スライドドア付き軽自動車で気になる機能別におススメ車種を紹介するので、優先度の高い項目を重点的にチェックするとよいだろう。 スライドドア付き軽自動車 機能別ランキング 1位 2位 3位 燃費 スペーシア キャンバス タント コストパフォーマンス N-BOX スペーシア タント スライドドアの使いやすさ タント N-BOX スペーシア, キャンバス 車内の快適性 デイズルークス N-BOX スペーシア 室内装備の使いやすさ スペーシア タント デイズルークス 運転のしやすさ N-BOX スペーシア キャンバス 安全装備の性能 N-BOX スペーシア タント, キャンバス 総合評価 N-BOX スペーシア タント スライドドア付き軽自動車 機能別比較|燃費・価格 JC08モード燃費を標準ボディのノーマルエンジン搭載車(2WD)で比べると、数値が最も優れているのはスペーシアハイブリッドGの30km/L、次はムーヴキャンバスの28. 6km/L、続いてスペーシアハイブリッドXの28. 2km/Lになる。スペーシアは同じ標準ボディでも、ハイブリッドGの車両重量は850kg、上級のハイブリッドXは870kgになって燃費数値も異なる。 さらにタントは28. 0km/L、N-BOXは27. 軽バン比較ランキング2021. 0km/Lだ。このあたりの燃費性能は同等と考えて良い。 ただしデイズルークスは、エンジンの設計が古いこともあって22. 0km/Lまで悪化する。 価格については、背の高いスライドドアを装着した軽自動車は競争が激しいため、標準ボディの買い得グレードはすべて140~150万円に集中している。そのラインナップは以下の通りだ。 スライドドア付き軽自動車人気5車種 燃費・価格表 車種 グレード 価格 JC08モード燃費 ホンダ N-BOX G・L ホンダセンシング 1, 499, 040円 27. 0km/L スズキ スペーシア HYBRID X 1, 468, 800円 28. 2km/L ダイハツ タント X"SA3" 1, 420, 200円 28. 0km/L ダイハツ ムーヴキャンバス X"リミテッドSA3" 1, 425, 600円 28. 6km/L 日産 デイズルークス X 1, 425, 600円 22.