第24話 へそ蛙くん さようなら January 1, 1973 25min ALL Audio languages Audio languages 日本語 虹の池に両親を探し旅をしているへそ蛙がやって来ます。イボ吉たちは意地悪から「そのヘソを大きくしてやろう」と木に縛りつけ逃げるのです。身動きが取れなくなったヘソ蛙。上空ではモズが狙っており、デメタンはへそ蛙を助けるため、モズに立ち向かうのですが…。 25. 第25話 消すな 命の炎 January 1, 1973 25min ALL Audio languages Audio languages 日本語 ギヤ太が虹の池の新しい規則を作って「年をとって働けなくなった者たちを下の池に移す」といいだしました。そんな年寄りをバカにするデメタン。しかし雨太郎が病気になり、タニシの婆さんしかその薬を作れない事を知り、追っかけて薬を作って欲しいと頼むのですが…。 Show all 39 episodes 100% of reviews have 5 stars 0% of reviews have 4 stars 0% of reviews have 3 stars 0% of reviews have 2 stars 0% of reviews have 1 stars How are ratings calculated? Write a customer review Top reviews from Japan 5. 0 out of 5 stars いじめについて 力の強弱、優劣などで上下関係はどうしてもできる でも力があるものがないものへ虐げるのは絶対に許せないことだ いじめを扱う作品は色々ありますが 直接的で考えさせられる作品だなと思います 5. 0 out of 5 stars いいマンガです 40年ぶりに視聴したらいいマンガだと思いました。こうゆうマンガをテレビに再放送すればいじめはなくなると思うし道徳観がやしなわれるのでは? One person found this helpful See all reviews
キャスト / スタッフ [キャスト] デメタン:久松夕子/ラナタン:岡本茉莉/ギヤ太:富田耕生/イボ吉:大竹 宏/キャール:八代 駿/雨太郎:北村弘一/アマ子:荘司美代子/ザリ:田中康郎/なまず入道:水島晋/ナレーション:北浜晴子 [スタッフ] 総監督:笹川ひろし/脚本:鳥海尽三、酒井あきよし、永田俊夫、陶山智、三宅直子/音楽:越部信義/企画:吉田竜夫/構成:酒井あきよし/演出:吉田竜夫、原征太郎、高橋資祐、岡崎邦彦、富野喜幸、棚橋一徳/キャラクターデザイン:吉田竜夫、天野嘉孝/作画監督:林政行、川端宏/美術:中村光毅/録音ディレクター:水本完/製作会社:タツノコプロ [製作年] 1973年 ©タツノコプロ
この記事は 検証可能 な 参考文献や出典 が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加 して記事の信頼性向上にご協力ください。 出典検索? : "けろっこデメタン" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · · ジャパンサーチ · TWL ( 2014年7月 ) けろっこデメタン アニメ 原作 鳥海尽三 総監督 笹川ひろし キャラクターデザイン 吉田竜夫 、 天野嘉孝 音楽 越部信義 アニメーション制作 タツノコプロ 放送局 フジテレビ系列 発表期間 1973年 1月2日 - 9月25日 話数 全39話 テンプレート - ノート プロジェクト ポータル 『 けろっこデメタン 』( 英: Demetan Croaker, The Boy Frog )は、 1973年 1月2日 から同年 9月25日 まで フジテレビ系列局 で放送されていた タツノコプロ 制作の テレビアニメ である。全39話。放送時間は毎週火曜 19:00 - 19:30 ( 日本標準時 )。 平均 視聴率 は10.
明日以降の「 勝手に鉄道検定 」も、よろしくお願いします!
「ひろちゃん」さんからの投稿 評価 投稿日 2019-10-31 大好きな鉄道路線です. 色も大好きなので、利用させていただきました. 大船駅から大宮駅まで乗ったことも有りますし、 反対も有りましたよ. ただ、よく遅延や運転見合わせが多いと感じましたね. 「ケイトク」さんからの投稿 2018-05-05 京浜東北線の大宮行き、磯子行き、蒲田行きってありますが止まる駅は同じなんですか? 他の電車でも、◯◯行きってありますが どういう意味ですか?終着駅なのかな? 蒲田行きのは、蒲田駅終点? 電車の◯◯行きのことが良くわからなくて気になります。 反対方向の電車はなんとなくわかります。
通るところは違いますが、 赤羽~大宮は 埼京線 に対する速達の役割にもなっているようですね。 と言う事で、 上野東京ライン や 湘南新宿ライン が 都心部 の快速列車であるという話題でした。 ブログランキング 参加中! にほんブログ村
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質問日時: 2020/08/15 07:23 回答数: 1 件 京浜東北線快速はなぜ新橋通過ですか? 東海道線は新橋停車なのに。 No. 1 ベストアンサー 回答者: usa3usa 回答日時: 2020/08/15 08:04 JRではありませんが、 つくばエクスプレスの六町は区間快速は通過で通勤快速は停車、 一方、流山セントラルパークは逆に区間快速は停車で通勤快速は通過 と同じようなものでは? Q 快速、通勤快速、区間快速の停車駅はどのように決めているのですか? A 快速、通勤快速、区間快速の停車駅については、全線のお客様のご利用状況、各駅の乗降人員、駅の構造、他社線との乗換えや普通列車との乗りつぎ等を総合的に判断して決定しております。 0 件 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
JR川口駅に中距離電車の宇都宮・高崎線を停車させる問題で、 JR東日本 側が工事費全額の約400億円の拠出を 埼玉県 川口市 に求めていたことが関係者の話でわかった。市側は難色を示し、協議は中断。昨年11月の話し合いにより、市とJR、民間でつくる勉強会を今年度設け、負担のあり方も議論することになった。 JR側が示した建設費については非公表で、市は市議会でも答弁を避けていた。関係者によると、400億円は一昨年11月の奥ノ木信夫市長らとJR側の当時の代表取締役副社長西野史尚氏の会談で示された。その後明らかになった内訳は、中距離電車停車用のホーム新設に115億円、駅舎の全面建て替えに245億円、関連工事やシステム改修に40億円。 市側は、駅舎をそのまま使い、ホーム新設分はJR側への陳情案件でもあることから全額負担するつもりでいた。 しかし、JR側は中距離電車停車により、 京浜東北線 との乗り換えが生じ、ラッシュ時は今の駅舎では問題があると指摘。さらに停車による中距離電車の時間ロスと混雑で私鉄へ利用客が流れ、減収になるとして駅舎分も全額負担を求めてきた。 市側は「400億円は市の一… この記事は 有料会員記事 です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 残り: 678 文字/全文: 1170 文字