Feel the Power ハイパワー 115-150PS 150馬力モデルをご用意しております。力強い加速と安心の信頼性により、快適なボーティングをお楽しみ頂けます。 さらに詳しく Feel the Extreme ミッドレンジ 25-90PS お客様の使用用途に合わせて、90馬力、75馬力、50馬力、40馬力、30馬力、25馬力の4ストローク船外機をラインナップしております。 Feel the Difference ポータブル 2-20PS 私たちがポータブルレンジの開発の際に大切にしていること、それは信頼性や品質を損なうことなく、軽量でコンパクトにすることです。 さらに詳しく
船外機の詳しい構造については,日本財団図書館というサイトに 「3級舶用機関整備士指導書」 という電子図書?が公開されています。かなり高度な内容になっておりますが,興味のある方は訪問してみてください。 また,船外機のパワーアップ(改造)に関する記事(ヒントなど含む)は当サイトにはありません。今後も製作する予定はありません。ルールを守って今の環境を維持できるよう,ご協力お願い致しますm(__)m メインメニュー 分解図と価格表をマニュアル化! ネットで公開されている分解図を印刷してマニュアル化しよう! 整備に必要なケミカル類 オイル・グリース・スプレーなどの紹介 各部のグリスアップ 「ヤマハ グリースA」を使った各部への給油作業 スパーク・プラグ スパーク・プラグの基本構造と脱着・点検・整備 キャブレター内のガソリンを抜く ドレーンを開けてガソリンを抜き,異物混入のチェック エンジン不調(1) キャブレターに錆が混入!原因は・・・・? エンジン不調(2) またまたキャブレターに錆が混入!原因は・・・? キャブレターの取り外し トップカウルからキャブレター取り外しまでの一連作業 キャブレターの取り外しPart2 燃料タンク・スターターアッセンブリを外さないでキャブを外す要領 キャブレターの分解・点検・清掃 1年に一度は清掃作業してます。エンジン不調が原因で! キャブレターの整備(2) キャブの調整・部品交換など プロペラ周辺の整備 プロペラを外して点検・清掃・給油する プロペラ部のオイルシール交換 ギヤ部に海水が浸入する前に交換するのが理想 インペラ交換と周辺の整備 冷却系統の消耗品。壊れる前に交換しよう トラブル時,海上でどこまで修理できるのか? 海上で船外機の応急処置に挑戦した日のこと ドグ・クラッチと周辺の仕組み プロペラが「停止」→「回転」する仕組みを考える エンジン不調の原因を考える 「ガソリンエンジンの三要素」からエンジン不調の原因を探る サーモスタットと第2のアノード点検 冷却水の温度を管理する重要な部品。アノードは1つじゃなかった! 気ままなルアーマンの暇つぶし！:４サイクル船外機の寿命. スロットルケーブル交換 面倒だけどスタンダードな交換方法 ハンドル周りのメンテナンス スロットルと緊急停止スイッチ周辺 スロットルケーブル交換~裏技偏~ ハンドルを外さないでケーブルを交換する ネプチューンとのスロットルワイヤー比較 番外編。ネプチューンユーザーの参考に・・・
ポチポチポチっ!!! ポチポチポチポチポチポチポチポチ!!!!! ふぅ~~(-。-)y-゜゜゜ 達成感だけはありますけど・・・・・ 来年のreon君に頑張ってもらいましょう(現実逃避) こんな感じです ドライバーズシート交換 魚探のヘディングセンサー(赤丸のセンサー) 安い魚探くるぐらいの価格でしたが既に脳内麻痺してたので これで静止してても船首の向きがわかります さらに・・・ ビルジポンプつけてデッキウオッシャー改造 これで走行後に水洗い出来ます^^ そしてメインのこれ ヤマハF115馬力船外機 ペラは見えないけどステンの高級品(事情があって仕方なく)涙 おまけでこれも トランサムステップ(エンジンの横についてるやつ) これでラインが絡まった時など見やすくなります そして・・・せっかく上架してるので船底塗料も塗りました おおっと! これを忘れてましたよ! 船首の船底にセブンのアイスラッガー(古っ)みたいなブーメランを装着 これで立ちがよくなるはず!? 漢はヤハリ立たないと(笑) おおっと!! 船外機 2ストのヤフオク!の相場・価格を見る｜ヤフオク!の船外機 2ストのオークション売買情報は128件が掲載されています. こいつも忘れるとこでした(汗) はやとさん から頂いた はんだはた~♪ と、しょっつる? あざ~す! この時点でもう脳が炸裂(;O;) ならばと! マリンベイトさんの烈風改を少々ポチっ! ふぅ~(-。-)y-゜゜゜ これでもう思い残すことは無いな 後は・・・・・・・・・・・未来の自分がなんとかするだろう そして昨日エンジンの換装も含めて全ての作業が終わり下架 それも・・・・・ 極寒波の来てる北陸で海上では2mオーバーのウネリ発生の中やります このブーメランがいい仕事してくれるはず? ちなみに すでにあたりは真っ白ですけど ホントに降ろすのかいっ! と、心で叫んでみたけど作業は淡々と・・・・涙 仕方ないのでソロリソロリと大ウネリのある猛吹雪の海上へとзззз 新エンジン君が頑張ってます 前を見ると・・・・・ 何にも見えん(-"-) 船首から3mぐらいしか見えんわ 視界ゼロの猛吹雪ですわ 前方からボート来たら間違いなく避けきれんわ こんな時レーダーがあればなぁ ついでにポチっとけばよかったかも(;O;) ビビりながらも GPSだけを頼りに 係留場所へと(汗) いつもの3倍の時間をかけてなんとか無事帰港出来ましたよ これで年末年始は太刀魚&タラ三昧決定ですね♪ これで不安要素は無くなったね!
2スト船外機、オーバーホールの必要性。 - YouTube
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とか考えてしまいます。。。 さて、三船班メンバーの流れは以下の通りです。 ・三船主任(青木義朗)は、未見ながら【第3回再放送】の 特別機動捜査隊(第413回)麻薬 では立石班・藤島班と共同捜査ということでした。とすれば、その後三船主任は、高倉班・矢崎班だけでなく、 #789 新春 危機一髪 で日高主任と共演したことから、関根部長刑事・笠原・石原に続く全捜査班とかかわった人物といえます。しかし未見の件もあり、畑野と併せ(後述)後日観賞したときの課題とします。 #800 あゝ夫婦 (三船班最終話) が最終出演となります。 ・関根部長刑事(関根)は三船班の重鎮といえる存在で、全捜査班と関わりを持ったひとりです。本放送順番の問題もあるのですが、千葉県外房ロケ作品 #758 愛情の海 三船班所属を離れ、 #757 霊柩車を撃て!
小栗旬さん・西島秀俊さん主演のドラマ『CRISIS(クライシス)公安機動捜査隊特捜班』最終回ラストまでのネタバレあらすじと感想をまとめてみました。 かつて同じ側に属していた仲間通しの稲見(小栗旬)と結城(金子ノブアキ)。国家への不信感が募る稲見は自分がやっていることが100%正しく、結城がやっていることが100%間違っているとは言えない状態です。 しかし現在の稲見の立場上、結城は絶対に退けなくてはならない敵であることも事実。自らの過去、国家への不信感、結城への友情、すべてを踏まえた上で、稲見が結城に下す決断とは果たして・・・?!
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GTASA 日産510型ブルーバード 特別機動捜査隊パトカー - YouTube