都内で「グレースライナー」に乗車できるのは「東京駅鍛冶橋駐車場」からのみです。21:40の発車にあわせて待合スペースへ。取材は1月上旬の平日でしたが、東京駅鍛冶橋駐車場の待合スペースはみっちり混んでました! 「東京駅鍛冶橋駐車場」から乗車 電光掲示板で時間と乗り場をチェック 発車のおよそ10分前、バスが到着すると待合スペースへアナウンスが入るので、これを目安にバス乗り場へ。8番乗り場から出発です。 今回の乗車は8番乗り場から 休憩は東京発が4回、大阪発が3回 プレミアムグレースはトイレがないので、約2時間ごとにトイレ休憩あり。走行時間は東京発なら約9時間、大阪発なら約8時間48分で、休憩は東京発が4回、大阪発が3回あります。だいぶこまめに停まってくれる印象です。 ちなみに「車体の色味が暗くて夜の休憩場所では見えにくいのでは…」という心配は、下記写真の通り! 休憩中は車体外側に灯りがつき、わかりやすくなりますよ。もちろん車内は消灯済み、外の灯りが車内に入り眩しいなんてこともありません。 休憩時には車体外側に目印となる灯りが点灯 休憩時は車内の点灯と前カーテンが開くのが合図。東京から乗車の場合、東京~横浜間(平和島PA)で22:20頃にある休憩時にのみ車内アナウンスがありましたが、後は寝ている人のために特にアナウンスはありません。また大阪からの乗車の場合、平和島PAでの休憩はありません。 休憩は20分ずつ。発車時刻までに座席に戻っておけば、乗務員さんが出発前に乗車人数を数えて確認してくれます。 1回目の休憩は22:20、東京の平和島PAにて 2回目の休憩は1:10、静岡県のNEOPASA清水 3回目の休憩は、3:35に三重県の湾岸長島PA 4回目、最後の休憩は5:00、滋賀県のびわ湖大津SAに停車 大阪難波へ到着! 走行中は、一々休憩の度に起きていた私。じゃあ眠れなかったのかと言えばその逆。しっかり眠れておりました! 池袋・新宿・八王子 → 名古屋《GR501》4列スタンダード（GRS00006）投稿NO2884のクチコミ詳細｜バスサガス. 休憩場所の間の短時間ごとに、すっと寝てすっと起きられていたのです。 小柄な女性サイズなら寝返りも打てるワイドシートのお陰もあり、スベスベ毛布のお陰もあり。それに走行中の車内でほとんど揺れを感じなかったのも大きなポイントでした。 そしてそのまま朝になり、バスは最終バス停・大阪難波へ到着! 6:40、大阪難波へ到着!
バス、タクシー 夜行バスに乗っています。3:30の真っ暗の中、隣の人がスマホの後ろのライト付けて漫画読んでるんですが、どうすればいいですか? バス、タクシー 東京住みの大学1年生の18歳女子です。 9月に友人と田舎に旅行に行く予定です。両親に相談したところ、母親は激怒、父親は許可は出してくれたものの夜行バス(高速バス)には乗るな。と言われました。この時期に旅行に行くなと言う気持ちも分かりますが、渋谷に行くより100倍マシだと考えています。そして、夜行バスに乗っては行けない理由も長時間密だからという理由も分かりますが、バス会社さんもちゃんと対策してくださってると思っています。私は両親の意見にどうしても納得出来ません。皆様の意見が聞きたいです。 (⚠️友達のご両親は旅行に行くのも夜行バスも許可されています。私の家はやはり過保護かもしれません。) 観光地、行楽地 タクシーの事で質問です 親が入院してしまい、食材などを購入しに、タクシー利用予定ですが、今まで親の運転だったので、タクシーはまだ一度も乗った事がありません それで初歩的な質問です 入口出口がいくつかある店やデパートで、 タクシーを呼んだ場合、どこに呼んだタクシーが停まってるか不安です 私と運転手がお互い違う場所で、待ってしまう可能性があります この場合どうすればいいですか? このバスは快適に眠るためにある？！ 東京～大阪を走る3列独立シート夜行バス・グレースライナー「プレミアムグレース」乗車記 | 高速バス･夜行バス･バスツアーの旅行・観光メディア [バスとりっぷ]. バス、タクシー 舞子駅から神戸市外大に行く(13:00到着)ルートをおしえてください。 恐らくバスで学園都市駅まで行って、そこから徒歩で外大まで行くのだと思うのですが…。 市バス、山陽バス、系統もたくさんありすぎてわかりません。 舞子駅から学園都市駅までの所要時間もわかればお願いします。 バス、タクシー タクシー 二種免許 免許制度が代わりましたけど、 中型8トン限定、準中型5トン限定、 旅客者用に限ると、書いてあるのですか? 昔の普通二種免許です。 バス、タクシー 西東京バスについて。 奥多摩を走る西東京バスの、留浦バス停と鴨沢西バス停は なぜバス折返場があるのですか? 逆に、奥多摩湖バス停は折返場が無いのですが、 奥多摩湖止まりのバスはどこで折り返しているのでしょうか? バス、タクシー 西東京バスについて。 奥多摩駅を発着する西東京バスで山梨県に乗り入れる路線は、 なぜ平日よりも休日の方が1日の本数が多めなのですか? 平日の場合は、丹波行き1日3本、小菅の湯行き1日3本なのに対し、 休日の場合は、丹波行き1日5本、小菅の湯行き1日6本と 平日の倍近くあります。 バス、タクシー 祖母と散歩に出かけたら、マンションにタクシーが入ってきて、徐行もせず猛スピードで通り過ぎました。 祖母は足腰が悪いので急に来られても避けられません。 それが2回ありました。 とても危ないので注意しようとナンバーも控えてあるのですが、どこに連絡したらいいのでしょうか?
グレースライナー:グランドグレースの外観 車内は、横4列・縦10列と4列標準シートのバスより1列少ない、ゆったりとしたシート配列となっています。 グランドグレースの4列シート ヘッドレストに、無料で貸してもらえる茶色のブランケットがかかっているのは、4列標準シートと同じですね。 ブランケットはヘッドレストにかけてあります ブランケットを取ると、青いカバーのかかったシンプルなヘッドレストが現れるのも、4列標準シートと同じです。ただ、グランドグレースの方は、ヘッドレストとしては平らな形状になっています。 比較的フラットなヘッドレスト 隣り合うシートの間にはカーテンが設置されており、フットレストを完備しているのも4列標準シートと同じですが、2点大きな違いがあります。 4列ゆったりシート 1つ目が、乗車時にシートの背もたれを倒した状態にしているところ。席を倒すときに、後ろの乗客になかなか一声かけられない人には、嬉しいサービス! 全員が気兼ねなく、フルリクライニングで過ごせます。 2つ目が、足元のスペースが広いところ。リクライニングした状態の前の席まで、約30cmのスペースがあり、4列標準シートよりもゆったりとした空間を確保できます。大柄な人や、足元に荷物を置きたい方におすすめ! 4列ゆったりシートの足元 ■4列ゆったりシート車両の運行路線 「スタンダードタイプ」と「グランドグレース」車内設備の共通点って? ここまで「スタンダードタイプ」、「グランドグレース」の外観やシートの違いを紹介しました。ここからは、全便に共通している設備について見ていきましょう。 「スタンダードタイプ」、「グランドグレース」の車両の各座席にコンセントが設置されています。コンセントの設置個所は、通路側席の乗客用はアームレストの下に。窓際席の乗客用には、壁際に設置されています。 通路側席のコンセント 窓際席のコンセント 全便共通のサービスは? グレースライナーの全便で、女性客の隣席は必ず同性になるよう配慮してもらえる上に、後部座席に女性エリアを設けてある「女性あんしん」システムが共通です。 同性同士が隣り合う「女性あんしん」システム また、どの便も途中のサービスエリアでのトイレ休憩は2回。休憩アナウンスはされず、薄暗がり照明の点灯と、前カーテンのオープンが休憩開始の合図となります。 トイレ休憩時の様子 「スタンダードタイプ」「グランドグレース」どちらがお好み?
4 投稿日:2011/06/01 もっと狭いバスを想像していましたが、普通に満足できるものでした。乗車する時のスタッフさんがとても感じがよく、好印象でした。 詳細を見る 運行会社: グレース観光株式会社
86 ID:lF3ix+qa インカレポイントの対象は800~ハーフ(3000sc含む)だけでいいな。 694 ゼッケン774さん@ラストコール 2021/08/08(日) 21:55:03. 77 ID:ZV7V6NUi 箱根駅伝運営に長距離以外云々ってのならなんでポイントが無くなったって話だけどな それ自体の考えは良いことだけど、やっぱ以前のインカレポイント制は雑だったと思う 695 ゼッケン774さん@ラストコール 2021/08/09(月) 00:15:29. 71 ID:aonL4U0H >>670 なんでお前必死なの?w アホなの? 【箱根駅伝】創価大はなぜ10区で逆転された？ 完璧だった榎木監督の起用法、たった1つの“誤算”とは. ドゥングで実業団にいたのに日大が大金叩いて連れてきたんだろ 日大は傭兵だけは見る目あったけど、それも衰えたか >>690 専修の黒は日本人先頭争いにも入れないわ 現実逃避が痛い 日本人先頭争いに入るのは山梨のオニエゴだぞ オニエゴより遥かに弱いわ 698 ゼッケン774さん@ラストコール 2021/08/09(月) 07:17:33. 19 ID:xxmz+CjV 予選会は、メンタル鍛えられる絶好の場所? 伊藤、三浦、あと山口と青木は走った? 専修大東日大の留学生は40位くらいに入れたら御の字だろ ちょっと弱すぎる
毎年1月2日から3日にかけて行われる箱根駅伝。 この箱根駅伝、正式名称は「東京箱根間往復大学駅伝競走」といって、関東学連に加盟している大学に所属している学生が出場できるのですが、大学生といっても浪人生であったり、一度社会に出た人が大学に入り直すケースもありますから、必ずしも大学生と呼ばれる人たちが20歳前後とは限らないですよね。 ということは、24歳を過ぎても箱根駅伝に出れるのでしょうか? それとも箱根駅伝には年齢制限があるのでしょうか? ちょっと気になりますよね! 私も気になって調べたので、箱根駅伝に出場できる年齢について分かりやすくお伝えしていきたいと思います。 箱根駅伝の出場資格には年齢制限がない?留学生も出場できる? それではまず、箱根駅伝の出場資格について見ていきたいと思いますね。 気になる年齢制限についてなのですが・・・結論から言うと、 今は 年齢制限がない んです! ちょっと意外だと思いませんでしたか? こういったスポーツ競技って、結構細かいルールがあったりするので、私も年齢制限があるのかな?と思っていたんですが、今は年齢制限がないんですね。 今は、というには理由があって、実は昔は年齢制限があったのです。 箱根駅伝に年齢制限があったのはいつ? 箱根駅伝を制するのは？ “4強” 駒澤、東海、青学、明治「優勝へのそれぞれの条件」 - 駅伝 - Number Web - ナンバー. 箱根駅伝に年齢制限があったのは、 1947年から1992年まで 。 上記の期間は、 箱根駅伝に出場できるのは 28歳以下 という年齢制限が設けられていました。 この年齢制限によって箱根駅伝に出場することができなかったのが、駒澤大学陸上競技部監督の 大八木弘明(おおやぎ ひろあき) 監督です。 大八木弘明監督は、社会人を経て24歳で駒澤大学へ入学しました。 第60回大会(1984年)~第62回大会(1986年)までの3年間、箱根駅伝に出場して2度の区間賞を獲得したものの、第63回大会(1987年)の大学4年生のときに年齢制限の対象となってしまった為、箱根駅伝には出場できなかったのだそう。 そして箱根駅伝といえば、外国人留学生についてもたびたび話題に上がりますが、外国人留学生の出場資格はどうなんでしょうか? もう少し詳しく見ていきましょう。 外国人留学生に関する箱根駅伝の出場資格 外国人留学生だからといって、年齢制限があるわけではありません。 ですが、外国人留学生には次のようなルールが設けられています。 箱根駅伝にエントリーできるのは各チームに2名まで 箱根駅伝の本戦に出場できるのは1名まで また、外国人留学生といったことに関わらず、箱根駅伝の予選会及び本戦にエントリーできるのは4回までというルールがありますので、この条件を満たしている限り、年齢問わず出場することができるということになります。 ※同一年度における予選会と本戦両方への出場は 1回とカウントします。 箱根駅伝の出場資格に年齢制限がなくなったのはいつから?
今年の正月に行われた箱根駅伝で総合優勝のフィニッシュテープを切る青学大のアンカー。沿道には多くの人々が詰めかけ、声援を送っていた=1月3日(代表撮影) 関東学生陸上競技連盟は20日、新型コロナウイルスの感染防止のため、来年1月2、3日に行われる第97回東京箱根間往復大学駅伝など今年度の関東学連主催大会について、無観客で実施する方針を明らかにした。箱根駅伝は例年、沿道などで計100万人以上が観戦しており、関東学連側は加盟校に対して「応援自粛」を呼びかけている。しかし沿道の入場規制は困難で、自粛の実効性を疑問視する声も上がっている。 関東学連は19日付で加盟校に対し、競技会場への来場は出場選手の他は最小限に抑える▽出場校への集団での応援は行わない▽開閉会式などの式典は極力縮小するか行わない――などの自粛事項を伝え、20日にホームページで公表した。今後は感染状況を踏まえ、一般の観戦者にも応援の自粛を呼びかける考えだという。
みなさんこんにちは! 武田塾富士校です。 今回は富士市、富士宮市で 毎年年末に開催される 富士山女子駅伝の有力校の紹介をします!! 富士山女子駅伝とは 富士市・富士宮市が1年で最も目立つ日が富士山女子駅伝の日 富士山女子駅伝は 正式には「全日本女子選抜駅伝競走」と言います。 毎年12月30日 富士市、富士宮市を舞台に開催されている 大学女子駅伝日本一を目指す大会です。 男子で言えば「箱根駅伝」と同等のレベルの大会 と言っても過言ではありません。 富士宮本宮浅間大社前をスタート。 そして富士総合運動公園陸上競技中をゴールをする、 7区間43. 4kmで争われます。 2013年からはフジテレビ系列で 毎年テレビ放送が行われています。 富士宮やきそばがB-1グランプリで殿堂入りして以来、 この日が富士、富士宮が一番目立つ日だといっても間違いないでしょう!! 実は、2015年大会までは 武田塾富士校ビルの前の道路を選手たちが 駆け抜けていました。 富士山女子駅伝の出場資格 富士山女子駅伝に出場できるのは 全部で24チームです。 1・杜の都駅伝(全日本大学女子駅伝対校選手権大会)の上位12校の中で参加を希望するチーム 2・1チーム7名の5000m走の記録による10チーム 3・地区学連選抜チームによる2チーム → 1つは日本学生選抜 → もう1チームはわれらが静岡県学生選抜です。 静岡県学生選抜に参加する為には 静岡県の大学に在学しているか、 静岡県の中学・高校を卒業し、 大学生であることが条件になっています。 富士山女子駅伝の強豪校! 名城大学! まずは3年連続優勝の名城大学から。 名城大学は2018年に エースの高松智美ムセンビが加入して以来 立命館大学を抜いて勝ち続けています! 名城大学では、他大学の管理栄養学部の 学生が実習として選手の献立を考えているとのこと。 同じ地域の大学との連携も交えているので、 こういった支えに奮起しているのかもしれませんね! 参照: 富士山女子駅伝で3連覇 3年連続2冠を達成 Vol. 5 立命館大学 女子駅伝の古豪といえば、 立命館大学です。 富士山女子駅伝では2017年大会を最後に 名城大学に優勝の座を奪われていますが、 それまで圧倒的強さを持っていたのが それでも常に上位に居続けている わけですから、実力は健在です!
ついで9名が駒大など5校、8名が神大など3校。7名は7校で、こちらにも日大が入り、さらに中央学大も。1年時に出雲駅伝を走った青柳選手、今年度の全日本を走った中島・伊藤選手が加わります。箱根出場校で最も少ないのは日体大で5名。2年時の全日本を走った加藤選手が加わる形となりました。 また、箱根駅伝本選出場争いの観点からは、麗澤大・上武大は経験者が0となっています。ただ今年の専大は同じく経験者0の状況から7年ぶりに箱根路に返り咲き、来季は8名の経験者を擁することになりました。これらのチームの逆襲にも注目です。 経験者がいれば必ずしも翌年度も強い、というわけではありませんが、経験は何にも代えがたい自信にもなります。その点においては、早大・拓大・東洋大は一歩リードしていると見ることもできるのではないでしょうか? (もちろんある程度の結果を残している前提条件がありますが…) 一つの参考データとしてご覧頂ければ幸いです! 最後までご覧頂きありがとうございました!