フォルクスワーゲンの代名詞的車の ニュービートル は 故障 が多いという話しを聞きます。 可愛いらしさとモダンさを併せ持つニュービートルが気になる人も多いと思いますが、故障は維持費にも関わってくるので購入前には是非知っておきたいところです。 また 実燃費 もそこまで良くないという噂ですがどれほどのものかチェックしてみました。 スポンサーリンク ニュービートルは故障多数?
円を描く唯一無二の キュートスタイリッシュな そのデザインが魅力的・・・ VW ニュービートル! ほんとオシャレですよね^^ こんなVWビートルの 中古相場をチェックしてみると 色とか選ばなければ コミコミ50万円以下でも そこまで走ってないのが 探せる状況ですが オシャレでコンパクトな外車を こんなに安く買えてしまうのは 非常にお買い得ですよね^^ でも、そんな魅力的な ニュービートルの中古車を あなたも狙っているなら 気になるのが買ってから 故障や不具合がでないかって ことじゃないでしょうか?! 【保存版】「とりあえずビートルが欲しい」人、必見！ 5分でわかるビートル家系図＆予算別オススメモデル：特選車｜日刊カーセンサー. 今回はVWニュービートルを 中古で買うなら注意したい 弱点、トラブルが多い部分 を 解説していきますよ~! 弱点①: エアコンのコンプレッサー VWビートルの特に初期モデルは 年数がたってきているので エアコンのガスを圧縮する コンプレッサーのトラブルが いつおきても不思議ではありません。 特に春から夏場にかけては 整備工場さんからお問い合わせが多い =故障が多い弱点部品 のひとつで ガラガラ異音がでたり エアコンが冷えなくなったり なんて状況になってしまいます。 で、エアコンのガスを圧縮する このコンプレッサーですが、 注意したいのが 修理代が高いということ。 上の画像にもあるように エアコンはシステムで成り立っていて コンプレッサーが焼付いたり 異音がでて故障したからといって コンプレッサーだけを 交換すれば済むっていう 単純な話しじゃありません・・・ 主に故障の原因になるのが エキスパンションバルブ という 髪の毛の細さ程度しかない 霧吹き器のノズル部分だったり、 リキッドタンク とよばれる フィルターの役目がある部分で スラッジなどが詰まり 異常高圧⇒コンプレッサーが故障 といった流れになることが多いので コンプレッサーや関連したパーツの 部品代+工賃+ガス代と加わっていくと 20万コースも覚悟の状況です! 焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが システム内に回っちゃうと コンデンサーの交換や、 配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・ 弱点②: ラジエターの水漏れ 普段整備工場さんから ちょこまかとお問い合わせがくる ニュービートルで定番と言える ラジエターのトラブルですが 朝、クルマに乗ろうとしたら ラジエターから水が漏れてる・・・ なんてトラブルに見舞われます。 【水漏れイメージ画像】 で、このラジエターの 水漏れトラブルは困ったことに 走行距離が10万km以上走ってても トラブルがでない場合もありますし たった2万km程度の距離浅でも 突然ラジエターがパンクしたりと 神出鬼没な状況です・・・ このラジエターに 不具合がでて修理するとなると 安価な社外品で直すにしても ホースなどの周辺部品や ラジエター液(クーラント)代、 そして工賃などが加われば 10万コースの高額修理に・・・!
8Lターボエンジンを搭載したグレード 【ザ・ビートル】 ● デザイン |1. 2L直噴ターボエンジン搭載の最もベーシックなグレード ● デザイン・レザーパッケージ |上記に、前席シートヒーター付きレザーシートやレザー3本スポークステアリングホイールなどをプラスしたグレード オススメは、ニュービートルであれば「プラス」か「LZ」、ザ・ビートルであれば「デザイン」でしょうか。ただしいずれにせよ、グレードよりもコンディションを重視しながら探してください。 ▲総額100万円以下ぐらいの予算感になると、ニュービートルの場合、最高出力150psの1.
トヨタなどの日本車とフォルクスワーゲンでは車の故障に対する考え方が大きく違います。 日本車は何がなんでも故障しない設計が良い車とされているのに対し、フォルクスワーゲンをはじめとする欧州車は交換で対処できる故障は軽微なトラブルと捉えられているのです。 メーカーとしての故障については、以下の記事で詳しく解説しています。 フォルクスワーゲンは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説! ニュービートルの故障って多い？オーナーの評判やニュービートルの魅力についてご紹介！ | 中古車情報BOX. これが数字としての故障率が高くなっている原因でしょう。その点日本車は長年ノートラブルで走れる車なので、輸入車は故障が多いというのは根拠のない話でもないのです。 中古のニュービートルの故障しやすさ ニュービートルはいまではすべて中古車となっていますが、生産終了から8年が経過していますので車としては少々古くなっています。 生産開始から数えると20年が経過していますので、日本でいう中古車の判断基準である年式10年以内、走行距離100, 000km以内というものに引っかかる中古車は数多くあります。(走行距離の寿命の詳細は以下の記事をご参照ください。) 中古車は走行距離が何万キロまで安心して乗れる?答えはこれだ! ニュービートルはデザインが色褪せないので中古車市場では相変わらず人気の高い車ですが、その中身は経年劣化が進んでいる車が多く、ゴム部品や樹脂部品などは劣化によって破損する部分も増えてくるでしょう。 また経年劣化で定期交換が必要な部品も増えており、エンジンの補機類をはじめとするエンジン部品にそういった傾向が出てきます。 修理はとにかく部品交換が必要となっているのですが、日本国内では交換部品が手には入りにくいのでドイツから輸入したりなどで費用はかさみます。 またそもそもニュービートルに起こりやすいトラブルというのがあるのですが、こちらも経年劣化が原因の場合が多いので、現在あるニュービートルの中古車はより故障しやすいといえるでしょう。 あとは中古車の選び方の一般的な基準を必ず抑えて買うようにしましょう。中古車の一般的な選び方が分からない方は、こちらの記事もご覧ください。 初心者が絶対意識すべき中古車の選び方の5つのポイント・コツ! ニュービートルオーナーの評判 ニュービートルの故障については実体験をTwitterに投稿している人が結構おられるので、実態を見るためにいくつか参考にしてみましょう。 ATミッションのトラブルは付き物 ニュービートル、210000キロにしてATミッションついに故障か…高速道路を走るのが好きだったのに…3速走行は危険でエンジンに負担がかかる(T_T)もう修理費はないぞ(T_T) — 不二山 (@BLUENeWBeeTLE1) October 31, 2013 ニュービートルの故障で割と多いのがATミッショントラブルで、変速ができなくなるいわゆるギア抜けが多いようです。 詳しくはのちほどご説明しましょう。 この方のニュービートルもそういった症状のようですが、普通はもっと走行距離が少ない段階でも起こりうるトラブルですので、210, 000kmはかなり頑張った車ではないでしょうか。 窓が落ちる?
六月晦大祓式 2021年7月2日 6月30日(木)六月晦大祓式が大道場にて実施されました。 祭司・祭員・焼納担当者のみで行いました。 雨☔の為、 […] → びわ 2021年5月18日 教化部会館の中庭(ロビーと白鳩会室から見えるところです。)のびわの木に実がたくさん実ってきました。 本日はびわ […] 4月の月初め感謝 2021年4月2日 令和3年度4月の月初め感謝が行われました。 感染拡大防止対策を取り行いました。ZOOMでの配信も行いました。 令和3年4月行事 2021年3月31日 *4月02日(金)月初め感謝祭 教化部会館にて (ZOOMによる配信) *4月04日(日)講習会受講券奉戴式 […] 令和3年3月行事 2021年3月5日 *3月02日(火)月初め感謝祭 教化部会館にて (ZOOMによる配信) *3月07日(日)春季記念式典 10: […] 令和3年2月行事 2021年2月8日 *2月01日(月)月初め感謝祭 教化部会館にて (ZOOMによる配信) *2月11日(木)建国記念の日祝賀式 […] →
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