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鬼滅の刃の主人公、竈門炭治郎は作中で数々の名言、迷言、名シーンを残してくれています。鬼滅の刃は感動的シーンが多いですが、やはり主人公の炭治郎は特に名言や名シーンが多いですね。 今回、そんな炭治郎の名言・迷言・名シーンをまとめてみました。炭治郎の熱いセリフや感動的なシーンを振り返りたい方は是非ご覧ください。 竈門炭治郎の名言・迷言・名シーン あわせて読みたい 鬼滅の刃における名言や名シーンは「 【鬼滅の刃】名言 & 名シーン55 選 」にまとめているので、よければそちらも合わせてご覧になってください。 神様どうか この人が今度生まれてくる時は 鬼になんてなりませんように 鬼滅の刃8話で 最終選別 で現れた 手鬼 に対して放ったセリフ。手鬼は多くの人間を殺している極悪な 鬼 だが、そんな鬼にも情けを掛ける 竈門炭治郎 の優しさが溢れ出ている良いシーンです。 やめてくれ!! この人に誰も殺させたくないんだ!! 邪魔をしないでくれお願いだから!! 鬼滅の刃14話で青年が 鬼舞辻無惨 に鬼に変えられた際に放ったセリフ。「鬼も元は人間で完全に悪い存在じゃない」という考えをもつ、いかにも炭治郎らしいセリフです。 頑張れ炭治郎頑張れ!! 俺は今までよくやってきた!! 俺はできる奴だ!! そして今日も!! これからも!! 折れていても!! 俺が挫けることは絶対に無い!! 鬼滅の刃24話で鼓屋敷の 響凱 に放ったセリフ。自分で自分を鼓舞するという炭治郎の迷言。鬼滅の刃らしい良いシーンである。 家族も仲間も強い絆で結ばれていればどちらも同じように尊い 血の繋がりが無ければ薄っぺらいだなんてそんなことはない!! 鬼滅の刃36話で 累 に放ったセリフ。どう見てもそうは見えないが、「僕たち家族は強い絆で繋がっているんだ」と言う累に対して、正論過ぎる言葉で返す炭治郎。レスバトルでは完全に炭治郎の勝利です。 鬼は人間だったんだから 俺と同じ人間だったんだから 鬼滅の刃43話で累を踏みにじる 冨岡義勇 に対して放ったセリフ。大量の人間を殺している鬼であっても、「完全に悪の存在ではない」と考える炭治郎らしいセリフ。このセリフは炭治郎のキャラクター性が溢れ出てますよね。多くの鬼殺隊隊士は、鬼に恨みをもっているので、鬼であれば情け容赦をかけない者が多いですが、この考え方が炭治郎と他の隊士との大きな違いです。 善良な鬼と悪い鬼の区別もつかないなら柱なんてやめてしまえ!!
俺は長男だから我慢できたけど、次男だったら我慢できなかった」 第24話「元十二鬼月」にて、炭治郎の心の声が流れるシーンより。 俺は長男だから我慢しなければいけいないと、痛みに耐えながら「響凱(きょうがい)」と戦う場面。このシーンは、ネットでも話題になりました。大正時代では長男というのは、こんなに特別で、責任感が重くのしかかる存在だったのでしょうか。 このセリフの影響で、「長男だから~」「次男だから~」という言葉が鬼滅ファンの間で、ネタとして使われています。 「俺と禰豆子の絆は誰にも引き裂けない!」 第40話「ヒノカミ」にて、「炭治郎」が折れた日輪刀で、疑似的な家族を作って戦う蜘蛛の鬼「累」を切るシーンより。 糸を張り巡らせ、思うように戦えない炭治郎は、絶望的な状態にも関わらず、禰豆子を守りたいという気持ちから「ヒノカミ神楽」を使って戦います。そして糸にとらえられた禰豆子は、亡き母からの呼びかけで目を覚まし、「血鬼術」を使い炭治郎を助けました。竈門家の美しい家族愛を感じるシーンでしたね。 「頑張れ!! 人は心が原動力だから心はどこまでも強くなれる! !」 第53話「君は」にて、「栗花落カナヲ(つゆりかなを)」の心を動かしたシーンより。 療養のために蟲柱「胡蝶しのぶ」の屋敷へとやってきた炭治郎は、同期であるカナヲに再会。リハビリを手伝ってくれたお礼を伝える炭治郎に、ニコニコと微笑むだけのカナヲ。しつこい炭治郎の問いかけにコイントスして、「さようなら」と告げます。カナヲは感情に乏しく、「全部どうでもいい」からコインを投げて行動を決めています。炭治郎はコインを投げ「表が出たら、カナヲがこれから自分の声を聞くこと」と言い、"表"を出します。戸惑うカナヲに対して、この言葉をかけました。 「人は心が原動力だから」というのはカナヲだけではなく、現代の社会を生きる読者にも響いたのではないでしょうか。人の心は病んでしまうと動けなくなってしまい、誰かに応援されたりすると元気が出て、辛いことも乗り越えられる。 きっと炭治郎は「何事も前向きに生きることで、困難な事を乗り越えたり、見えない世界が生まれる」ということを伝えたかったのでしょう。 「偶然だよ。それに裏が出ても、表が出るまで何度でも投げ続けようと思ってたから」 またまた第53話「君は」にて、カナヲの心を動かしたシーンより。いや~、本当に第53話は神回ですね!
なぜ命を踏みつけにする?」 上弦の陸・堕姫(だき)との戦闘の場面で炭治郎が放ったセリフです。 名言:竈門炭治郎「人にはどうしても退けない時があります」 こちらも上弦の陸・堕姫(だき)との戦闘のシーンで炭治郎が放った台詞です。 「人にはどうしても退けない時があります 人の心を持たない者がこの世には居るからです 理不尽に命を奪い反省もせず悔やむこともない」 名言:竈門炭治郎「人の心の中に土足で踏み入るな 俺はお前を許さない」 無限列車編で下弦の壱・魘夢(えんむ)との戦闘シーンで炭治郎が放った台詞です。 心の曲がったことをする相手は絶対に許さない炭治郎。 名言:竈門炭治郎「お互いを罵り合ったら駄目だ」 上弦の陸との戦闘後のシーン。死に際に罵り合う堕姫と妓夫太郎に放ったセリフです。 例え上弦の鬼のような今までに大量の人間を殺してきている極悪の鬼であろうと炭治郎は優しさを見せます。 この場面の全セリフはこちらです。 「嘘だよ 本当はそんなこと思ってないよ 全部嘘だよ 仲良くしよう この世でたった二人の兄妹なんだから 君たちのしたことは誰も許してくれない 殺してきたたくさんの人に恨まれ憎まれて罵倒される 味方してくれる人なんていない だからせめて二人だけはお互いを罵り合ったら駄目だ」 名言:竈門炭治郎「すごい痛いのを我慢してた! !俺は長男だから我慢できたけど次男だったら我慢できなかった」 善逸と出会って間もない時の炭治郎の台詞です。 少しお茶目な表現で、個人的に大好きですw 名言:竈門炭治郎「助けてくれって何だ なんで善逸は剣士になったんだ 何でそんなに恥をさらすんだ」 善逸に初めて出会った時に炭治郎が善逸に放ったセリフ。 あまりにも情けない善逸の姿に呆れた炭治郎が放ちました。 名言:竈門炭治郎「努力精進を怠らず誠実に生きて入れば いつかそれに気づいて認めてくれる素敵な女性が現れるよ」 こちらは番外編。鬼滅学園での炭治郎の一言です。 名言:竈門炭治郎「頑張れ! !頑張ることしかできないんだから俺は昔から 努力は日々の積み重ねだ 少しずつでいい 前に進め! !」 那谷蜘蛛山で累との戦闘の場面の後、蝶屋敷にて訓練する炭治郎がコツコツと努力を積み重ねるシーンでの台詞です。 炭治郎の真面目でまっすぐな性格が全面に出たセリフですね! 名言:竈門炭治郎「俺を手助けしてくれたアオイさんはもう俺の一部だから アオイさんの想いは俺が戦いの場に持って行くし」 こちらも蝶屋敷にて訓練する炭治郎がアオイさんとの会話で言ったセリフです。 この人への気遣いと優しさ、自然に出てくる爽やかなセリフ。炭治郎は女性にモテそうですね!
なぜコインの表を出せたのか、なぜ炭治郎は他人のために行動ができるのか、リハビリを通してそれを見てきたカナヲは、つい「どうして表を出せたの?」と問いかけます。その際にこの言葉を発しました。 カナヲに「心のままに生きてほしい」と願った炭治郎。彼の根底に流れるお兄ちゃんの血と、根っからの優しさを感じますね。ここで、カナヲが"きゅ"っとコインを握るシーンや、その心の揺れに動揺している様子は最高にかわいいですよね。 「煉獄さんは負けてない!! 誰も死なせなかった!! 戦い抜いた!! 守り抜いた!! 」 第65話「誰が勝ちか」にて、炎柱「煉獄杏寿郎(れんごくきょうじゅろう)」と「猗窩座(あかざ)」の戦いのシーンより。 杏寿郎は炭治郎たちを守りつつ、上弦の参である猗窩座と戦い、急所を突かれてしまいます。このまま逃がすわけにはいかない杏寿郎は、猗窩座を拘束し、「首を切り落とすまでは離さない」という決意のもと、夜明けまで時間を稼ごうとしますが、猗窩座は自分の腕を爆発させ、逃亡します。杏寿郎の勇姿を見た炭治郎は、太陽から逃げる猗窩座にこの言葉を言い放ちました。 「いつだって鬼殺隊はお前らに有利な夜の闇の中で戦ってるんだ!」や「お前の負けだ! 煉獄さんの勝ちだ!」などの言葉も、この一連の流れで出ていて、炭治郎が、自分の力量が足りないことや倒しきれなかったことへの悔しさが出ているシーンとなっています。 また、死を恐れない杏寿郎に対して、消えてしまうことが怖い猗窩座の心情が描かれていますね。杏寿郎の炭治郎を見つめる優しい顔、炭治郎の涙にもらい泣きしてしまいます。 「心を燃やせ!!!
ターボ付き軽自動車の人気が近年急上昇しており、車を買い替える方でもターボ付きを選ぶ方が増えています。しかし、軽自動車にターボエンジンはそもそも必要なのか、と疑問に持つ人も多いようです。 そこで今回は、軽自動車でおすすめのターボエンジン車7選と、ターボの必要性について紹介します。 この記事を読めば、ターボの仕組みやメリット・デメリットが理解できます。ターボ車選びの参考になるので、車を買い替えようと考えている方なら必見です! おすすめのターボ付き軽自動車7選 「普通車を買いたい、でもそんなにお金がない…」 そんなときは、ターボ付き軽自動車がおすすめです。ターボ付き軽自動車は普通車にもひけを取らないスペックを誇ります。 ここでは、おすすめのターボ付き軽自動車を7車種ご紹介します! ダイハツ/ タント スマートアシストⅢを搭載した タント は、安心性能に優れています。衝突回避システムといった安全装備が搭載されているため、初心者の方でも安心して運転できるでしょう。 また、ミラクルオープンドアによって、荷物の出し入れが楽になりました。ターボ車であれば、力強い走りが期待できるため、アウトドアにも最適です。 ボディサイズ 全長3, 395、全幅:1, 475、全高:1, 750(mm) 乗車人数 4人 エンジン 658cc JC08モード燃費 26. 0km/L(通常車:28. 0km/L) 燃料 レギュラーガソリン ※1最高出力kW[PS]/rpm 47[64]/6. 400(通常車:38[52]/6, 800) ※2最大トルクN・m[kg・m]/rpm 92[9. 発進加速が良さそうな 現行の軽自動車 ランキング (新車・現行車) | greeco channel. 4]/3. 200(通常車:60[6. 1]/5, 200) ダイハツ/タントの口コミ・評価を見る ※1 最高出力とは、エンジンが発揮する最大の仕事率のことで、最高出力が大きいほどパワーが大きいということです ※2 最大トルクとは、エンジンが発揮する最大の回転力のことで、回転数が上がるほど出力も上がります。 ホンダ/N-BOX 先進の安全運転支援システム「ホンダ センシング」を搭載したN-BOX。車体はコンパクトでも、車内は広々としていて快適に過ごせます。 本来4人乗りですが、後部座席を倒せば自転車が丸々収納できます。サイクリングが趣味の方などにおすすめです。 全長:3. 395、全幅:1. 475、全高:1. 790(m) 25.
1になるのは名誉なことだが、みごとその座を奪ったのはスペーシア。なぜ勝てたのか。タイムもさることながら、意外に違いがあった3車の走りを大井貴之が評価する。 さあ、ジムカーナテスト。スタートからは100m以上のフル加速。そこからフルブレーキしてUターンから15m間隔のスラローム。そこから5Rを回り、20R、そして5Rと8の字旋回。立ち上がってフル加速でクリアできるS字コーナーから180度方向転換。最後はレーンチェンジ直後に停止するというレイアウト。 総合的な運動性能が問われるこのテストでトップタイムをマークしたのは、スペーシア。0. 227秒差の2番手がN-BOX。3番手のタントは、そこから0. 806秒遅れの1分8秒734という結果だった。 その内容はデジスパイスデータを見ると一目瞭然。ハンドリングを武器に逃げるスペーシアをN-BOXがパワーで追いかけるといったもの。後れを取ってしまったタントだが、5Rの立ち上がりでアクセルが反応しなくなり大きなタイムロス。そのもたつきさえなければ3台が僅差のタイムだったに違いない。 このタイムは全車トラコンOFFでのもの(ONより速かった)だが、タントだけは最初のフルブレーキングからスラロームに入った時点でトラコンが復帰してしまう。5R立ち上がりのもたつきも「危険を察知!」というヤツかもしれない。 ドライバーとして感じた操りやすさは、スペーシアがNo. 1。定常円旋回のパートではタントが最もコントロールしやすかった。それに対しN-BOXはステア操作に対する応答が常にマイルドで、タイヤのグリップ状態もイマイチ把握しにくかったというのが正直な感想。 種目5 燃費競争 休日ドライブ想定実燃費 東京都文京区のBC編集部から大運動会の舞台となった富士スピードウェイ(静岡県)までの約115kmで実燃費を計測。高速道路がメインの休日ドライブ的なコースだ。 ここでの順位は1位タント18. 8km/L、2位スペーシア18. 6km/L、3位N-BOX18. 0km/Lとなった が、タントとスペーシアは誤差の範囲で同じ、少しだけ離れてN-BOXというのがテストした実感。参考として同行したN-ONEが20. 1km/Lをマークし、軽量で空気抵抗も少ない背の低い軽自動車の優位性が明らかにもなった。 1Lターボのトールは17. 0km/Lで差がついたが、それでもこの数字は立派なもの。軽ハイトワゴンたちとの燃費の差をどう考えるかは個人差がありそうだ。 テスター大井氏によると、軽ハイトワゴンは3車とも運転姿勢に難があり、特にタントはよくなくて非常に疲れるとのこと。3車ともステアリングを上下に動かせるチルト機構はあるのだが、それだけでなく前後にも動かせるテレスコピック機構を付けてほしいところだ。運転姿勢、大事だからね。 軽ハイトワゴン大運動会 優勝はスペーシアカスタム!!
2万円~382万円(応相談含む) ※中古車掲載台数および相場は、2020年12月10日時点のデータ ▼これまでご紹介した名車はコチラ!▼