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NEXCO中日本と名古屋高速道路公社は、C2名古屋第二環状自動車道(名二環) 名古屋西JCT~飛島JCT間の開通に合わせて、中京圏の新たな高速道路料金を導入しております。 この新たな料金では、これまで「均一料金制」であった名二環と名古屋高速道路はETC車を対象に「対距離料金制」を導入することから、より多くの方にETCをご利用いただくために、2021年4月1日(木)より実施している「中京圏ETC2. 0車載器購入助成キャンペーン」を、期間延長・拡大し、8月1日からは「 中京圏ETC/ETC2. 0車載器購入助成キャンペーン 」としてキャンペーンを2021年12月26日(日)まで実施いたします。 本キャンペーンでは、期間中に ETCまたはETC2. 0車載器(新セキュリティ対応)購入された方に購入費用を最大10, 000円助成し 、さらに このうちETCまたはETC2. 0車載器未設置の車両へETC2. 0車載器(新セキュリティ対応)を取り付けされ、WEBアンケートにお答えいただいた方へQUOカード10, 000円分をプレゼントいたします。 この機会に、ぜひ便利なETCまたはETC2. 中京圏ETC/ETC2.0車載器（新セキュリティ対応）購入助成キャンペーンについて | ETC・割引案内 | 料金・交通 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本. 0車載器(新セキュリティ対応)を購入していただき、高速道路をより安全にそして快適にご利用ください。 ■キャンペーン期間 2021年4月1日(木)〜2021年12月26日(日) ※期間内でも助成予定台数に到達した場合は、受付を締め切らせていただく場合がございます。 ■キャンペーン内容 キャンペーン①: 新セキュリティに対応したETC※またはETC2. 0車載器購入費用を最大10, 000円(税込)助成 キャンペーン期間中、キャンペーン対象の条件を満たす全てのお申し込みが対象となります。 予定台数はキャンペーン期間中5万台を予定しております。 期間内で予定台数に到達した場合は、受付を締め切らせていただく場合がございます。 キャンペーン②: QUOカード10, 000円分をプレゼント 先着10, 000名様 ■キャンペーン対象 キャンペーン期間中に、 愛知・岐阜・三重県内のキャンペーン取扱店舗 で指定の助成申込書に必要事項をご記入のうえ、ETCまたはETC2. 0車載器未設置の車両に 新たにETCまたはETC2. 0車載器(新セキュリティ対応)の購入・セットアップ・取り付けをされた方 ETC車載器からETC2.
■具体事例 名二環などを経由する料金 > 都心部経由の料金 ⇒ 名二環などを経由する料金を都心部経由の料金まで引き下げます。 ※都心部経由の料金の方が高い場合は、都心部経由の料金は引き下げません。 料金の適用条件はこちらからご覧ください。 中京圏の新たな高速道路料金(2021年5月1日~)の導入に伴い、名二環や名古屋高速を含む走行のうち、迂回経路を走行された場合など一部の走行については、料金所でご案内する料金と実際の請求料金が異なる場合があります。 また、2021年4月30日から5月1日にまたがる、名二環を含む経路や一宮合併料金所・東海合併料金所のご利用については、料金所で案内する料金と実際の請求金額が異なる場合があります。 案内金額と請求金額の具体例はこちらからご覧ください。 料金は5月1日からのETC車の通常料金。カッコ内は4月30日までのETC車の通常料金との増減額。 ※名二環などを迂回した場合、ご利用時にはご利用経路に応じた料金が案内されますが、ご請求までの間に調整をさせていただくことがあります。
パワートレインは、1. 5リッター直列3気筒+モーターのハイブリッド(THS II)と基本的なシステムはヤリス(ハイブリッド)と同じですが、バッテリーは世界初となるバイポーラ型ニッケル水素電池を採用しています。このバッテリーの特徴のひとつとなる「大電流が流しやすい」がアクア独自の走りを生んでいます。 では、何が違うのでしょうか。 スペック的にはエンジン(91馬力/120Nm)、モーター(80馬力/141Nm)とヤリスと同じですが、実際に乗ると新型アクアのほうが力強さを感じます。 具体的にはEV走行が40km/hくらいまで持続(ヤリスは20-30km/hくらい)、ハイブリッド走行時のアシスト量も増しているなど、「電動感」が高いのです。 ちなみに初代はノーマルモード時も「これはエコモードなの?」と勘違いするほどかったるい印象でしたが、新型は「エコモードで十分でしょ!」と断言できるレベルに進化。 むしろ、POWER+モードにすると「アクアにしてはやりすぎ!?
ローカルモーターズ ラリーファイター レティが乗るラリーファイターは、430馬力の6. 2L・V8エンジンをパイプフレームに搭載する公道走行可能なオフロードマシン。本来FRのマシン(米国ローカールモーターズが製作・販売)を、氷上走行のために四輪駆動に大改造してしまった! 1965 シボレー コルベット レティが乗る2代目コルベット「スティングレイ」。グラスファイバーのボディは極太タイヤが収まるようにワイドボディ化されているのだが、ノーマルのフォルムを保ちつつ最新のV8エンジンと足まわりを組み込んだ特別製なのだ。 2015 スバルWRX STI もともとラリーで活躍しているマシンなので、大型のリヤウイングやボディキット、スパイクタイヤと大径ホイールにした以外、大きな改造を施す必要がなくかっこいい撮影が行えたという。エンジンは2. 5Lターボで、6速MT仕様である。 ランボルギーニ ムルシエラゴ ローマンのマシン。V12エンジンに4WDという組み合わせのランボルギーニ ムルシエラゴだ。劇中、氷河での水没シーンではエンジンなしのレプリカが用いられたが、それ以外のアクションシーンでは3台の本物が惜しげもなく使われた。 1950 シボレー フリートライン キューバでドムが自分で組み上げてレースするというアンティークなクルマ。外観は軽量化のためにほとんどのボディパーツが取り外されているが、大型ターボ付きのエンジンは島一番の馬力(?)を持つ! こいつは反則だと思うのだが… Rip Saw by Howe & Howe ホウ&ホウ社が民間用に販売している究極のオフロード車両、リップソー。600馬力を発揮する6. 6Lデュラマックスディーゼルエンジンでキャタピラを駆動。氷上で圧倒的な走りを見せつけている。室内も戦車風。快適というより、やはり戦闘が似合いそうな雰囲気だ。 〈文と写真=ケニー中嶋〉 本記事は「 ドライバーWeb 」から提供を受けております。著作権は提供各社に帰属します。 関連リンク ヴェゼルとソアラは若い女子で繋がる。ヴェゼル×鈴木聖【それいけ!温泉ガール妄想記:第13回】 軽トラ/軽キャブバンの電動化とは…EVか、HVか? スズキとダイハツが軽商用車で協業 純粋無垢なクルマで温泉に誘え!辻谷エミリ×N-ONE【それいけ!温泉ガール妄想記:第12回】 ※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
新型 アクア は街中で凄い! 2代目に進化したトヨタ「アクア」。初代は「プリウス」と並んで「ハイブリッドを身近にする」存在として高い評価を得たのはもちろん、短期間でクラウン/カローラと並ぶようなブランドバリューも手に入れました。 感動するレベル! アクアとは思えない! 進化した新型アクアの魅力とは? 筆者(山本シンヤ)は2代目の登場を歓ぶ一方で、ハイブリッドも設定するヤリスが存在する今、「アクアの価値はどこにあるのか?」といった心配があったのも事実です。 【画像】本当にアクア? まるで別人のような新型アクアの内外装を全部見る! (43枚) しかし、実際に試乗をしてホッとしました。今回はその理由を含めて紹介していきたいと思います。 エクステリアは「一目でアクアとわかる」シルエットですが、新型アクアとして「大人っぽさ」をプラス。 優しさが増したフロント(目ヂカラ強し)、シャープさよりも質の良さが増したサイド、そしてクビレがグラマラスなリアなどから、決して華美ではありませんが「いい物感」が高いと思いました。 ただ、16インチのアルミホイールはまだしも、15インチのホイールキャップは少々事務的な印象もあります。 インテリアは最新のトヨタデザインを踏襲しながらも、スイッチ類が必要最小限かつ機能的、センターモニターが視界を遮らない絶妙な位置にレイアウト、電子シフト採用でスッキリしたセンターコンソール周りなども相まって、よりシンプル、よりクリーンなイメージに仕上がっています。 インパネセンターは最上級グレード「Z」の10.