およばれスーツに合うチーフハンカチ薔薇のやり方 - YouTube
フォーマル <スリーピークスの折り方> ①対角線上の角を合わせるように三角形(半分)に折る。 ②さらに三角形に折る。この時に、頂点を少しずらす。 ③さらに三角形の山をもう1つ作るイメージで折る。同様に頂点を少しずらす。 ④3つの山(スリーピークス)が出来たら、ポケットのサイズに整える。 「スリーピークス」は、 華やかな印象が強く、フォーマルシーンに最適な折り方として人気が高いです。ポイントは、3つの山をしっかりと折ることで、ポケットチーフの表情が決まってくるので、意識すると良いでしょう。 華やかさにやわらかい雰囲気をプラス! パーティー、カジュアル <パフの折り方> ①ポケットチーフの中央をふんわりとつかみながら持ち上げる。 ②持ち上げた中央部分(ふくらみ)がポケットから見える程度に、サイズを調整する ③サイズの調整が決まったら、ふくらみ部分を整える。 「パフ」は、 "スリーピーク"より、やわらかな雰囲気でカジュアルな折り方になります。結婚式の2次会などにオススメです。ふわっとした形状が色柄によって印象の違いを楽しめます。 カジュアルスタイルならこれ! カジュアル、パーティー <クラッシュの折り方> ②つかんでいる手を逆さに(パフを逆さにするイメージ)。 ③ポケットのサイズに形を決める。 ④チーフの四隅をポケットから出し、花びらのように開いて整える。 「クラッシュ」は、 "パフ"と同じ折り方をし、よりカジュアルに見せたい時にオススメです。華やかで遊び心のある印象を演出してくれます。 ポケットチーフが与える効果とは? ポケットチーフは、どのように挿すか(折り方)で、与えたい印象は大きく変わってきます。 ※ポケットチーフの無し(左)有り(右) ▼ ポケットチーフの主な効果 ▼ ・胸元に注目を引き付けることでオシャレさを演出 ・スーツ全体のバランスに統一感を与える ・スーツの印象に華やかさをプラス このように、ポケットチーフは、スーツの印象を変える効果があります。さらに、シーン別や好きな色柄を取り入れながら、折り方を変えることで、オシャレのバリエーションを増やすことが出来ます。 ポケットチーフの色の合わせ方 ~知っておきたい4つのポイント~ ポケットチーフには、フォーマルな印象が強くなりますが、合わせる色柄によって、見せ方のバリエーションが増えるアイテムでもあります。今回は、より華やかなポケットチーフをご紹介しているので、シャツやネクタイとの組み合わせの参考にしてみてください。 1.
「じゃあ、潤滑性能はどうやって見ればいいのよ・・・?」って・・・誰でも思いますよね。 前回はここで終了しちゃいました。 答えは「 FB級・FC級などのグレードで判断するのは大間違い!オイルは実際に使ってみないとわからない・・・ 。」です。 ここで問題視するオイルの性能とは高温下、高回転でもエンジンの焼き付きを起こさない為の性能です。 2サイクルエンジンオイルはこの重要な性能を指針としている規格が無いんですね。困ったものです。 今のご時世、「環境にやさしい」ってとても大切であることは分かりますが、隼人さんが2サイクルエンジンオイルに1番求めることは、高回転、高温時でも安定して潤滑してくれる事、最終的には 焼き付き防止 です。 FC級・FD級だから「いいオイル」と誤解していると、痛い目にあいますよ! それではここでショッキングな事実を書きましょう! 1番潤滑性能がいいのはFB級オイルという事実 隼人さんがこれに気づいたのは、20年以上前の話。 隼人さんはバイクも好きなので、高校生のころからいろんなバイクに乗ってきた。 2サイクルのバイクも原チャリからRZ350、NS400なんて伝説の名車を持っていたころもあった。 現在でもパッソーラとかパッジョグとかもってるよ! 話はそれたが、やっぱりいろんなオイルを試してみるわけ! するとFC級を入れると、なんか調子が悪くなるんだよね・・・。 2サイクルのエンジンってなんでもそうなんだけど、熱的に厳しくなると回転が重くなってくる。 これに気づかないと最終的には焼き付きを起こすんだ。 それで安いFB級をいれてみると、実に調子が良い。 通勤使用時の同じ条件だから間違いない。 まあ、バイクの場合は分離給油で粘度が関係してくるから、一概には混合ガソリンと同列で語るわけにはいかないんだけど、(粘度が高いと混合比が薄くなる傾向にある) この事実は謎だった。 しかしある時この謎を明快に解説してくれた神様があらわれた! スチール(STHL)はFC, FD級オイルの使用は厳禁! スチールといえばチェーンソーの代名詞、まさに神的メーカーですよね。 当然、純正オイルを推奨するのは当然であるが、更に一言加えてある。 「(日本国内規格である)FC級、FD級は絶対に使用しないで下さい!焼き付きの原因になります!」・・・と! 2サイクルエンジンオイルのグレードについてのお話 | アグリズスタッフブログ. 正に衝撃の事実!!! (´・ω`・)エッ?
それはズバリ1点のみ! オイルの取り扱いですね。 2サイクルエンジンはあらかじめガソリンに2サイクルオイルを混ぜた、混合ガソリンを使います。 (バイクや船外機など過去の2ストエンジンはこの話の対象外ですからね!) 4サイクルエンジンの4サイクルオイルは循環しますから、ガソリンがそのまま使えます。 しかし4サイクルオイルは汚れたら交換が必要です。 この両者のオイルは全くの別物ですからね。互換性はありません。 間違って使うとあっという間にエンジンを壊します。(焼き付きます。) さて、次回は実際に仕事をするうえで、まだまだ2サイクルエンジンの機械を使用する事が多いと思います。 ですから、2サイクルエンジンオイルの正しい選び方、また混合ガソリンの正しい作り方にスポットを当てて行きたいと思います! 下記ページで解説しています。 最後までお付き合い頂き、ありがとうございます。 お疲れさまでした!
価格は非常に高いですが、 この際仕方ありません。 スクーター用オイルよりも 確実に高性能でしょう。 いちばん高い『POWER1 RACING』 を選び購入、給油しました。 2ストオイルについて調べてみた 今回は偶然スポーツ車向けの 2ストオイルが見つかったので 良かったのですが、 普通は下記の スクーター用純正オイルから 選ぶことになっていたでしょう。 ホンダ ウルトラ2スーパー スズキ CCIS スーパー ヤマハ オートルーブスーパーオイル どうしてもこの3種の中から 選ばなくてはいけなかった時、 どれが正解に近かったのかを 調べてみることにしました。 2ストオイルと4ストオイルの違い まず、 2ストロークエンジンの構造は ガソリンと オイルが混ざった混合気を クランクへ吸入し、 圧縮されて(一次圧縮)燃焼室に 混合気が送り込まれ、 燃焼室でガソリンとオイルを 燃やして排気するように なっています。 4ストロークエンジンの場合は クランクにはオイル、 燃焼室にはガソリンと分けて 給油される構造となっている為、 通常オイルが燃えることがありません。 たまに故障して 白い煙を出している車を見たことが あると思いますが、 あれは本来 オイルが入ってはいけない燃焼室に オイルが入ってしまっている状態です。 じゃあ、 2ストオイルと4ストオイルの違いは 燃えるオイルか? 燃えないオイルか?