キーウィはニュージランド固有の鳥で、ニュージーランドの国鳥にも指定されています。鳴き声が「キーウィ」と聞こえることから、原住民であるマオリの人が名付けたものだそうです。また、果物のキーウィフルーツは、見た目がこのキーウィに似ているということから付けられたんです。 日本では、天王寺動物園(大阪府)でしか見ることができません。絶滅危惧種に指定されており、現地ニュージーランドでも野生のキーウィを見かけることはとても稀だそうですよ。 キーウィは鳥ですが、翼は退化しており飛ぶことができず、尾羽はありません。そのため、地面をトコトコと歩く姿がかわいらしいです。 最近では、そのもふもふとした特徴的なフォルムがぬいぐるみのようだと、一部の動物好きの間で話題になり、本当にぬいぐるみも発売されたほどの人気ぶり!
2021. 05. 15 日本国内で見られる珍しい動物をご紹介します。ジャイアントパンダやオカピなどおなじみの動物から、初めて名前を聞くような希少動物まで!珍しい理由や魅力・見どころはもちろん、実際にその動物が見られる動物園や飼育員さんのおすすめ情報もお伝えします。 ※この記事は2021年5月9日時点での情報です。 休業日や営業時間など掲載情報は変更の可能性があります。日々状況が変化しておりますので、事前に各施設・店舗へ最新の情報をお問い合わせください。 記事配信:じゃらんニュース テングザル どうしてテングザルが珍しい? 「世界三大珍獣」に「絶滅危惧種」！レア過ぎ動物に会える動物園はココ！【関東】｜じゃらんニュース. インドネシア、マレーシアに属するボルネオ島の固有種であるテングザル。多くのサルの仲間が果物を主に食べますが、テングザルは葉っぱを採食する「リーフイーター」と呼ばれる種類のサルの仲間です。 絶滅危惧種に指定される大変珍しい動物で、日本ではよこはま動物園ズーラシア(神奈川県)のみで飼育されています。 ここが見どころ!
エサやり自由?! 何かとスゴ過ぎる動物園4選【関東・東北】 ※この記事は2017年5月時点での情報です じゃらん編集部 こんにちは、じゃらん編集部です。 旅のプロである私たちが「ど~しても教えたい旅行ネタ」を みなさんにお届けします。「あっ!」と驚く地元ネタから、 現地で動けるお役立ちネタまで、幅広く紹介しますよ。
見た目とパネル 鉄道、列車、駅 赤羽駅から渋谷駅までの定期を通しているのですが、途中の原宿や代々木で下りる場合は料金がかかりますか? 鉄道、列車、駅 電車の窓を勝手にあける乗客いますが、寒いのに開けなくてもいいと思いませんか? 朝、私が仕事に行く電車で毎回窓を開けるオジサンがいます。正直、寒いので開けてほしくないです。 オジサンが降りる駅で私は窓を閉めます。 電車の窓を乗客が開けるのは非常識ですよね?駅職員なら分かりますが。 鉄道、列車、駅 「痴漢くらいで電車の遅れとか勘弁して欲しい」 と知人が言っておりました。 先日、痴漢騒ぎがあり、容疑者が電車を降りなかったため、電車のダイヤが遅れたそうです。 そのために大事な商談に遅れて契約が白紙になったそうです。 痴漢で電車を止めたせいで、病院に行けなかった人、空港の飛行機に間に合わなかった人、冠婚葬祭に遅くれた人がたくさんいる。 当然、加害者が悪いのはわかっているけど、被害者も無視すれば、大勢の人に迷惑をかけなくて済む。 体を触られたくらいで、何も減るワケではないのに、自分の都合で数百人、数千人の人に迷惑をかけないで欲しい。 更に冤罪だったらどう責任取る気なんだろう。 痴漢の被害者で騒ぐような人はある意味で自分勝手な人だと思う。 知人はこのように申しておりますが正しいのでしょうか? 子育ての悩み もう京浜東北線は敬遠東北線になってしまうのですか? 鉄道、列車、駅 私は電車で通学しているのですが、そこで細かいところが気になります。 席に座っている人で隣に他の人が座っているのに足を組む人が嫌です。足の裏が見えているのは最悪です。 また、足の間に鞄を挟んでいる人も嫌です。席の区切りよりはみ出して来るのがうざいです。 あと7人掛けの席で両端が埋まった後にど真ん中に座る人の考えが分かりません。 これは気になりすぎでしょうか? 鉄道、列車、駅 小田急新宿駅の電車の折り返す前の種別と折り返し後の種別が分かる方法ってありませんか? 鉄道、列車、駅 成田線とか総武本線とか外房線の車窓から見える風景は見どころありますか? JR四国、16駅に「みどりの券売機プラス」導入へ｜ニュースコレクト. 鉄道、列車、駅 もっと見る
ダイソー「クールグッズ」がお値段以上の大活躍で全部ほしい 8/6 22:13 All About SOMETIME'S、9月14日リリースパーティ『ANYTIME』の開催決定! みどりの発券機で買った新幹線のチケットは - みどりの発券機がある場所で... - Yahoo!知恵袋. 8/6 22:12 PONYCANYON NEWS 篠原涼子、SUPERNOVA・グァンスと熱愛報道…「市村正親の若いころそっくり」との声が続出で疑惑… 8/6 22:12 日刊サイゾー 京都・竹田駅すぐそばのレトロで趣のある老舗喫茶店で気さくな店主さんと会話を楽しみながらカフ… 8/6 22:12 関西ベース 「チャリ乗ってんな!」「どけ!」「金だろ」撮り鉄が通行人に次々罵声 深夜の江ノ電で何が起… 8/6 22:10 J-CASTニュース Dizzy Sunfist、3年9カ月振りのアルバム『DIZZY LAND –To Infinity & Beyond-』のリリース&ツ… 8/6 22:09 OKMusic 【速報】小田急線の車内で男が刃物振り回す 乗客6人がケガ 男は逃走中 8/6 22:09 FNNプライムオンライン 「一騎当千エクストラバースト」呂蒙子明がバーストフェスに初登場!メインストーリーの追加や… 8/6 22:08 Gamer Radeon RX 6600 XTをちょっと試す(開封プレビュー) 8/6 22:08 マイナビニュース B. O. L. T、2ndアルバム『Attitude』の収録楽曲情報を解禁!
九州管内普通回数券発売終了 JR九州は4月20日のプレスリリースで、九州管内で完結する普通回数券を6月末(下関発着のみ9月末)で発売終了することを発表しました。JR西日本に跨る区間や学割・障害者割引は引き続き発売します。 JR西日本がICOCAエリアにおける普通回数券の発売終了を発表したのが3月31日で、1ヶ月もしないうちにJR九州が追随した形になります。6月末の発売終了を4月下旬に告知するのは正直遅いと思います。 普通回数券発売終了の掲示:博多駅 2021/4/28 周知の遅さ以外に今回のJR九州の普通回数券発売終了のやり方が 悪辣 だと思うのは以下の2点についてです。 普通回数券を発売終了した京阪電鉄・JR西日本はいずれもICカード利用エリアを対象としているが、JR九州は管内全域で発売終了する点。 先述の2社では回数券より率は落ちるもののポイントサービスでの利用回数に応じた還元があるが、逆にJR九州ではSUGOCA利用で運賃の1%相当の「JRキューポ」を還元するサービスも廃止する点。 新型コロナの影響で仕方がない部分はありますが、管内全域は明らかにやり過ぎです。回数利用の客の優遇を止め、ICカードの利用促進もしないのであれば、 もう乗らないで欲しいんですかね?
昨日の敗戦の原因を考えてみた.反省会である. 券売機の内部のプログラムを考える奴は,「客は早く行きたがっている」との思い込みで操作体系を作っている.「奴」のお勧めではどう操作しても希望の列車のチケットは買えない. じゃぁ,お勧めされて使える部分は使い,あとはマニュアル操作的な使い方をすれば何とかなるのではないだろうか. ということで,以下のような作戦を実行した.購入希望ルートは以下のようなものである. JR近郊線で新幹線駅へ 新幹線に乗車(指定席)し約2時間で降車 降車した駅で昼飯を食う 次に,在来線特急Aに乗り継いで約1時間半で降車 その駅で30分ほどの休憩時間をとる(構内から出ず) さらに在来線特急Bに乗って約3時間の駅で降車 ただし,特急Aと特急Bは乗換駅で途中下車しなければ特急券は通し運賃になるはず では,作戦実行.基本作戦は,切符と特急券を別々に買うことである. まず,発駅と着駅を指定し,発駅の時刻を指定して「奴」にとりあえずのお勧めルートを示させる. そして,そのルートの特急券を買うようなフリをして,「乗車券のみ」のボタンを押して乗車券だけを発券させる. 次に,新幹線の乗車駅と降車駅と時間帯を指定して,指定席特急券だけを発券させる.在来線との乗り継ぎ切符が存在しない区間なので,これでOK. そして,在来線特急についても,乗車駅と降車駅と降車時間を指定して発券させる.これは幸い30分休憩乗り継ぎパターンとすぐに乗り継ぎパターンの両方を選べたので,30分休憩乗り継ぎパターンを選んで発券. 斯くして,三度に分けることで目的のチケットをゲット. (…がしかし,やはりサービスダウンは否めないところ.たいていの人は初日のような敗退のまま,有人窓口を使うようになり,そして次回の旅行からは飛行機を選択するような気がする)
その他の回答(7件) ① 乗換案内(Yahoo! 路線情報を含む)から次の計算式を当てはめてください。 (学割)=(乗車券・運賃×0.
皆様はJRの「 みどりの券売機プラス 」って利用されましたか? 従来の「みどりの券売機」とは違い、 「 オペレーターがモニター越しから遠隔操作してくれる 」機能があり、 定期や学割、株主優待券の対応もできるのが凄いんです。 しかしどうも、 9021 はこの優れた機械を積極的に導入して 「人件費削減」の切り札にしているような動きをしています。 同業者様の Facebook によると、新幹線も止まる大きな駅なのに (岡山I様、画像お借りしました ありがとうございます) 10;30から15:30まで窓口業務閉鎖 って…。 シエスタ? 三原はいつからスペインになったの? (違うか) いやあ…もうみどりの窓口は大抵1人体制のハズだから、 最低1人はご年配向けに残して有人窓口残そうよ。 あんな難しい操作、初見のお年寄りにできるわけがないよ。 どうせしばらくは立ち番の係がいて教えて回るんだろうけど、 いやでもそれにしても、その5時間の人件費削るのが凄い。 他に削るべきところがあると思うんだけどな。 JR発足以来、各社は旅客運賃からの収益依存から脱却すべく 知恵を絞って物販とか、ビルテナント賃貸とかで副収入を得ようと 頑張って来られました。それは凄く評価できる。尊敬できる。 でもどうだろう。「今窓口は時間外だから、みどりの券売機プラスで」 とご案内するの? 日中に? なんか、寂しいですね。 私が幼い頃は、みどりの窓口には必ず駅員さんがいて、 マルス301のいわゆる"パタパタ"で行先を探してきっぷを 発券していたのを覚えています。 "味"とか"風情"とか"人情"とか、 新型コロナウイルスはそれこそ、何もかもダメにしてしまうな。 とりあえず在来線回数券と新幹線回数券、発売継続して下さい (結局ソレかい)。 あと、みどりの券売機プラスでひとつ気になる事がある。 オペレーターさんの「 当たりはずれ 」が惨い。 もっのすげー嫌そうに対応する、受け答えが不遜な人がいます。 ああいうの、問題あると思うから、券売機プラスのタッチパネルに 「 この人の接客に問題があります 」とか、 「 応対で不快な思いをしました 」とか、 「 日勤〇育(書けない)させてやって下さい 」みたいな タッチ項目、作って欲しいな(日〇教育はマズいでしょ)。