ニュース > 一覧へ 農薬 一覧へ 石原バイオサイエンス(株)は、5月22日に新規殺菌剤「ケンジャ(R)フロアブル」の販売を開始した。 新規殺菌剤「ケンジャ(R)フロアブル」有効成分イソフェタミドは、石原産業(株)が独自に開発した、ミトコンドリア電子伝達系のコハク酸脱水素酵素を阻害する新規殺菌剤(SDHI剤)で、子のう菌類、不完全菌類、特に灰色かび病菌、菌核病に対する高い予防効果をもち、既存SDHI剤の耐性菌にも高い効果を示している。また、浸達性、残効性、耐雨性を有し、圃場において病原菌密度を低下させる効果があり、有用生物や天敵、適用作物に対する高い安全性を示すことから、IPM防除や、既存剤に対する耐性菌が発達したほ場でのローテーション防除の基幹剤として大きく貢献できると石原バイオサイエンスでは期待している。 さらに同社では、作物および適用病害の登録拡大を進めていき「より一層使い易い製品を目指して」いくとしている。 また、石原産業は米国、カナダ、メキシコ、フランス、韓国で本剤の登録を取得、さらに、欧州各国、ブラジル、オセアニア、中国、台湾等、各地域でも積極的に開発・登録を進めていくことにしている。 (関連記事) ・ 重要害虫を同時に防除「テッパン液剤」発売 石原バイオサイエンス (18. 05. 18) ・ 新規農薬3剤の発売記念イベント開催へ 石原バイオサイエンス(株) (18. 04. 27) ・ 飼料用とうもろこし専用除草剤「ブルーシアフロアブル」発売 (17. ビルケンシュトックは雨の日に履いて濡れたらダメでしょうか？. 03. 02) ・ 新規天敵製品「バンカーシート」などを上市 石原産業 (16. 12. 06) ・ 農産物の「日本ブランド」化に貢献 窪田 隆一 石原バイオサイエンス株式会社 代表取締役社長 (16. 27) ・ うどんこ病などに卓効 園芸用殺菌剤『ラミック顆粒水和剤』を発売 石原産業・日本曹達 (16. 13) 最新の記事 みどりの食料システム戦略16【今さら聞けない営農情報】第111回 2021年8月7日 もう一つのJA広報誌(続)【ヒント&ピント~JAの広報誌から】 2021年8月7日 IPM防除11【防除学習帖】第110回 2021年8月6日 完全コードレス空調ファン「Cross-fan」新発売 クロス 2021年8月6日 食料安全保障などに対する国民の支払意思額は10兆円規模の可能性【鈴木宣弘:食料・農業問題 本質と裏側】 2021年8月6日 【農林水産省 新3局長に聞く】(1)畜産局 森健局長 畜産酪農の意義 国民に発信(上) 2021年8月6日 【農林水産省 新3局長に聞く】(1)畜産局 森健局長 畜産酪農の意義 国民に発信(下) 2021年8月6日 「五波五輪」政局の行方 祭典直後の支持率が今後を左右 農政ジャーナリスト 伊本克宜【検証:菅政権22】 2021年8月6日 (243)インドのコメ輸出【三石誠司・グローバルとローカル:世界は今】 2021年8月6日 全国作況「102」と予想-米穀データバンク 2021年8月6日 農産物価格指数は1.
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最終更新日: 2021-05-10 法人番号等 8180001062700 法人番号以外の法人識別コード 法人基本情報 法人基本情報の最終更新日:2015-11-13 本店等所在地 愛知県名古屋市中川区野田2丁目438番地 法人産業分類 ※産業分類が定義されていません。「編集」ボタンを押して登録してください。 関係ウェブサイト一覧 ※ウェブサイトの登録がありません。クレキシス株式会社のホームページや関係するECサイト、SNSサイトなどの情報を教えてください。 ウェブサイト登録申請 ※申請されたWebサイトと法人の関係が確認できない場合には申請を却下させていただくことがあります。 URL アクセス数推移 出資関係のある法人 親法人等出資元 子会社・関連会社等出資先 法人キーワード (β) Emotion ※クレキシス株式会社への感情を教えてください。 Designed by Idobata (β) ※クレキシス株式会社に関する情報交換ができます。投稿から75日以内のメッセージのみ表示されます。 無理ユーザ登録またはログインしてメッセージを投稿しましょう。 Idobata利用方針 クレキシス株式会社と同一名称の法人 現存する同一名称の法人はありません。 クレキシス株式会社と同一所在地に存在する法人 ※各法人とクレキシス株式会社との関係性は確認しておりません。
ドレスアップよりも実用性。使える「アゲ」がここにある Forest Auto FAF LIFT UP SPRING 純正のスプリングと交換するだけで車高が上がって力強い姿に生まれ変わる、フォレストオートのFAFリフトアップスプリング。 単なる見た目重視ではなく、クルマの要である「走り」も限界まで追求したのが最大のポイント。 今のようにアゲブームが到来する前から、軽カー用のリフトアップスプリングを開発していたフォレストオート。 純正のスプリングと交換するだけで、車高が約3. 5㎝アップ。 さらにタイヤを純正よりひとまわり大きいサイズに変更すれば、プラス約1.
NAの4WDはスイッチで切り替えのパートタイム4WDでは? 走破性なら、パートタイム4WDと思います。 雪がなくなるとOFFにしないといけないのでフルタイムの方が便利かなとは思いますが走破性は下がると思います。 軽自動車のNAからの乗り換えなら、NAの5MTでも不満ないかもしれませんが、乗用車からだと不満かも。 NA、5MTでもシフトダウン操作をこまめにしてやらないと、坂道で走りません。 ずぼらな操作では失速します。 追加、 ATとターボと1BOXの組み合わせで燃費は 「クソ悪くなります。」 下手するとマークXの2. 5より悪くなります。 チョイノリだと1桁の燃費になる恐れありです。 NA、MTは運転の仕方にもよりますが、ターボATよりはいいです。
カッコいいとこ取ってくれてあり... 「 フォレストオート! 」 From [ かっきーの気まぐれ日記] 2018年4月17日 21:30 この記事は、フォレストオートのリフトアップスプリングで未舗装林道を遊んできました【PR】について書いています。 この記事へのコメント