トップページ > 原付バイクのスピードが出ない > 駆動系トラブル > 駆動系ホンダ > 駆動系ヤマハ・スズキ? > 排気系トラブル HOT NEWS!! 原付バイクのスピードが出ない 〜排気系トラブル 原付バイクの 最高速度 は50ccの場合、せいぜい60km/hぐらい出るのが関の山です。一桁馬力で、しかもかなり酷使される・・・。いつもめいっぱいだからこそ、ちょっとしたコトでも、 加速感 が鈍ったり、 最高速 が落ちたりします。それでは、なぜ加速が落ちてしまうのでしょうか?「 寿命! 」で済ましていないでしょうか。 細かく探って見ましょう。 スピードが出ない要因の排気系トラブルについて スピードが上がらない原因のひとつに、やはり、これも多い。 マフラー詰まり だ。 マフラー詰まりとは、 2サイクル特有 と考えてもイイが、マフラーは、元々、排気するという役目の他に、エンジンの爆発音を 消音 する役目を持っている。 JMCA全国二輪車用品連合会→ JMCA認定マフラー試験の流れ この消音というメカニズムが厄介なコトに、マフラー詰まりを起こす要因だ。 もし、マフラーが付いていなかったら、とてつもない 爆音 になる。 マフラー内で、この爆音を抑える為に、部屋を何個か作り、音はその中を通りながら、消音していく。この部屋を通る道が、狭ければ狭いほど、音は小さくなる。 その辺はしっかり、メーカーサイドが考えて作ってあるのだが、走行距離を重ねるうちに、この部屋と部屋を通る廊下に、不燃焼廃棄物が蓄積していく。 すると、マフラーの本来の役目である、 排気 が適切に行われなくなり、排気詰まりを起こし、 スピードが出ない というコトになる。 なかなか複雑な内部構造だ。 でわ! マフラー詰まりと判断するには、どうしたらイイのか? どんな症状を起こすのか? マフラー・ストール(レディース)｜新作を海外通販【BUYMA】. 具体的な修理方法はどうしたらイイのか? などを掘り下げてみようと思う。 まずは、どーやってマフラー詰まりを確認するか!? でわ、確認方法はどーするか??? 一番、確実でカンタンな確認方法は、 マフラー出口を手のひらで確認する コト! えっ! と思われるかも知れないが、排気ガスの出方を確認すれば、判断が付く。 こんな感じに、エンジン始動後、ふかしながらでも、アイドリング状態でもイイので、 手のひらを当てて 、確認してみよう。 ただし!これは 重要なコト 。 なんでもそうなのだが、 比較する対象がないと、判断は付かない。 つまり、調子のイイ時の排気具合を把握していないと、いくら確認しようが、それが、調子がイイのか、悪いのか?さっぱりだ。 一度、調子のイイ状態の排気具合を確認して覚えておこう。 音は重要で、大切です。 今までは、ポンポンポン というアイドリング音が シューシュー 言っていたりしたら、要注意!
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 ナビゲーションに移動 検索に移動 マフラー (Muffler) 防寒具。首周りにまいて寒さを防ぐ。 襟巻き を参照。 消音器 。サイレンサーとも。 自動車 や オートバイ などの 排気音 を抑制するためのものについては マフラー (原動機) を参照。 北海道地方 における 薩摩揚げ の異称。一般的な形状は短冊のような長方形。 柳原陽一郎 の楽曲。アルバム『 ウタノワ 』の3曲目に収録。 Muffler - YUI の楽曲。シングル「 GLORIA 」の2曲目に収録。 このページは 曖昧さ回避のためのページ です。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。 このページへリンクしているページ を見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。 「 フラー&oldid=82846851 」から取得 カテゴリ: 曖昧さ回避 隠しカテゴリ: すべての曖昧さ回避
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原付バイクに乗っていると、原付バイクを購入した当初に比べ、加速力やスロットルのレスポンスが悪くなったと感じることがあると思います。 そのような状態となる原因の一つに、マフラーの詰まりがあります。 原付に乗っていてマフラーの清掃を行う人は少ないですが、マフラーにはガソリンやオイルの燃えカスがたくさん溜まっており、それが詰まりの原因になります。 マフラーの詰まりは、掃除することできれいに取り除くことができますので、原付バイクのマフラー清掃について紹介したいと思います。 スポンサーリンク 原付のマフラー掃除の頻度と目安は? マフラー清掃の頻度に関しては、乗り方やエンジンの種類によって大きく異なります。 現在原付バイクに搭載されているエンジンの種類には大きく分けて2つあり、4サイクルエンジンと2サイクルエンジンがあります。 2サイクルエンジンは4サイクルエンジンよりも機構が簡単で安価であり、エンジンオイルをエンジンやクランク周りの潤滑や冷却に使用し、最後には燃焼してマフラーから排出される仕組みになっていますので、エンジンをあまり回さないような走り方をしていると、オイルの燃えカスであるカーボンがマフラーに堆積してしまうので、注意が必要です。 4サイクルエンジンは、エンジンオイルを循環させる仕組みになっており、2サイクルエンジンの方が構造的にマフラーが詰まりやすくなっているので、2サイクルエンジンの方が掃除の頻度は短くなります。 また、マフラーを掃除するタイミングとしては、いつものように走っているのにスピードが落ちたように感じた時や、マフラーから異音が聞こえ始めた時、エンジンは掛かるのに途中で止まってしまうといった症状が出始めたら時がマフラーを掃除するタイミングになります。 ■合わせて読みたい 原付の2サイクルと4サイクルの違いや見分け方は?特徴を解説!
釣り 2016. 11. テイルウォーク「エラン スーパーワイドパワー」分解メンテナンス | フィッシングディソーダー. 10 TailWalkから、Maxドラグ14kgというガチンコリール「エラン スーパーワイドパワー」が発売になりました。 僕はエラン ワイドパワープラスをオフショアで使ってますけど、これもドラグMax12kgというガチンコ系リールなんですが、それを上回る14kgです。 そんな魚なかなか居ませんけどね! ということで紹介文 公式から引用。 これぞモンスター。衝撃のデビュー。 ジギング、ショアジグ、スネークヘッド、怪魚など世界中の モンスターに立ち向かってきたワイドパワーシリーズに オリジナルを遥かに凌ぐモンスターマシンが登場。 さらなるビッグワンと渡り合うために生まれたエランスーパーワイドパワー。 14㎏のドラグ力と43㎜というスプール径は遠投性能をアップさせ糸巻量6号200Mを確保。 ベイトキャスティングゲームの限界を楽しむチャレンジャーたちに 捧げる新しい可能性をエランで。 シングルパワーハンドルとダブルハンドルの二つのハンドルをパッケージ。 あらゆるスタイルに対応。 6号200Mとか、、、リーダーからうまく切れるようにしておかないと、根掛かりしたら困るやつですね! (笑) サメとかエイとか無駄にパワーのある魚が掛かっても安心そうですよこのリール。 さらに良いねと思う点 シングルパワーハンドル・ダブルハンドルが付属してるようです。 ワイドパワープラスはダブルハンドルで、僕シングルハンドルのほうが好きなんですよね。 TailWalkに問い合わせしたら、エランの他のシリーズのが使えるそうですが、当時は入荷に数ヶ月かかる、ということだったのでやめました。 等速巻きの時はダブルハンドル、パワーの要る時はシングルハンドル、という使い分けが標準で出来るのはオススメポイントだと思います。 スペック これも公式から引用すると ■7. 1:1ハイスピードギア ■糸巻量 PE 6号200m ■43mm径深溝アルミスプール ■6点遠心ブレーキシステム ■シンクロレベルワインドシステム ■シングルパワーハンドルとダブルハンドルの二つのハンドルをパッケージ。 ■ドラグMAX14kg ■防錆ベアリング 5+1 ワイドパワープラスもそうなんですが、ちゃんとキャスト出来るように考慮されてるリールです。僕はベイトの扱い下手なのですぐ諦めましたが。 なので海以外に雷魚狙いでも使えるハイパワーリールになっています。 防錆ベアリングなので当然海でも使えます。 炎月PGで最近タイラバとかしてますが、大物掛かると困るので、やはりこのくらいガチなリールのほうが、大物をバラす事も無いので、いろんなシーンで使える感じですよね。 ハンドルだけ買っても4000円くらいしますので、2タイプあるのは便利だと思います。 テイルウォーク(tailwalk) リール SUPER WIDE POWER 71BR 19087 posted with カエレバ テイルウォーク(tailwalk) 2016-09-20 Amazonでチェック 楽天市場でチェック Yahooショッピングでチェック
今回は「エラン スーパーワイドパワー」。 ワイドパワーシリーズのでっかい弟みたいな存在です。 これは私の所有物ではないのでインプレはできませんが、持ち主に「メンテナンスしといて!」と頼まれたので、メンテナンス(オーバーホール)をするついでにブログのネタにしてしまいましょう。 私の持っているワイドパワープラスとのサイズ以外の違いが以前から気になっていたんですよね~。…ラッキー。 まずは軽くスペックの紹介を… 自重 450g ギア比 7. 1:1 最大巻上長 95cm 最大ドラグ力 14kg 糸巻き量 PE 1. 5号 / 700m 2号 / 500m ボールベアリング 5+1 ……うん、モンスター級! これがロープロファイル・ベイトリールのスペックとは思えません。 比較としてワイドパワープラスのスペックも載せておきます。 自重 305g ギア比 7.
メカニカルブレーキとIAR上のボールベアリングを外す 小さい方がメカニカルブレーキのベアリングです。 ドライブギアを外す 左が外側になるように並べました。上段の次が下段です。 …でかいギアですね!