体温計によって体温が違うのですが、 テルモの20秒で測れる方だと、37. 2あり、オムロンの2. 3分かけて測る方だと36. 6です。どっちが正しいのですか? なんかいはかっても同じです。 3人 が共感しています 体温には二種類あります。 ①内臓などの深部体温 ②表皮体温、脇の下とか舌下体温 通常、それぞれ0. 5-1度の差が有ります(例えば脇の下36度、舌下36. 正しい体温計の使い方！「子どもの体温」の正確な測り方 | kufura（クフラ）小学館公式. 5度、深部37度) テルモは20秒で深部体温を予測するタイプで、オムロンは表皮体温の実測値ですから差が有るのです。 7人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント ありがとございます。 お礼日時: 2013/12/26 12:37 その他の回答(4件) 僕も婦人体温計で測ったら32. 74で普通の体温計で測ったら34. 3だったなっしー 時間が長い方が正しいなっしー 1人 がナイス!しています テルモの20秒で測れる方は、予測値で測定する方法。 オムロンの2. 3分かけて測る方は、実測値で測定する方法。正確なのは実測値です。 1人 がナイス!しています メーカーの品物ですから、検定してから 出荷します。二次的 要因で、温度誤差が 出たと思います。先ほどの回答のコメントに有るように、 標準温度計でどれが 正確か、再検定して 下さい。 家庭では出来ない検証です。 自宅に温度計が3本以上有るなら、近似値が出るものを使用して、 外れたのは、使用しないのが一番。 3人 がナイス!しています 恒温槽で両者を同時に測定してみれば結果が出ます。精度管理にはこの方法が一番いいです。
お子さんの体温を申告する際には、平熱を記入する機会も多いのではないでしょうか。 でも、そもそも、平熱ってどんな体温なのでしょうか。 オムロン ヘルスケアによれば、 "体温" とは、 体の内部の温度 のこと。 "平熱" は 健康時の体温 のことを指します。一口に平熱といっても、平熱は部位によっても、時間帯によって異なるそう。 例えば、 耳には耳の、わきにはわきの平熱がある とのことです。 わき、耳、口中、額など、部位ごとの体温計がありますが、いつも使っている体温計で、いつもの時間に、いつもの部位で測ると、体調の変化が見えやすくなるようです。 「わきの下で測る体温計」の注意点やポイントは?
質問日時: 2002/11/25 21:14 回答数: 2 件 テルモに比べて、オムロンの電子体温計は 5分(○度"○分"の"5分"【5ブ】です)ほど計測体温が低いと感じたのですが・・・そう思われた方はいませんか? --------------------------------------------------------------- 5歳の子が4日ほど39℃前後の熱を出しているので、体温計と座薬が手放せない生活を送っています。(小児科に通院済み、飲み薬ももらっています) その、今もっとも大事な体温計を、目を離したすきに子どもが壊してしまったので、 急いで新しいものを買いに行きました。 テルモ→オムロンに変えると、急に体温が下がったかのように思いましたが、 ほかの人、自分で計測してみると、いつも計っている平熱より5分か それ以上、低いようでした。 オムロンの方は、脇のしめぐあいによっても3~4分(ブ)、 図るたびにちがいます (T_T) テルモのときは計測値は安定していたのに・・・。 座薬を入れる、入れないを決めるのに5分も違いが有ると、信じていいのかどうか・・と困っています・・ もしも、同じように感じた方や その件にくわしい方、よろしくおねがいします。 No. 2 ベストアンサー 回答者: Hiyuki 回答日時: 2002/11/25 21:34 テルモの方も5分ぐらい測るやつなのでしょうか?体温計には実測式と予測式があります。 テルモの最近のはこの併用型のようで、ある程度測定して、その体温の上昇傾向から、 体温を割り出しているようです。 当然計算ですから、実測式と比べると、本来の体温とは若干誤差が出ます。 測定方法だけを見ると、オムロンの方が正確だとは思いますが、さすがに精度とかは書いて ありません。一番正確なのは、昔ながらの水銀タイプの体温計だと思います。 ここら辺を参考にしてみてください。 参考URL: 2 件 この回答へのお礼 >実測式と予測式 テルモは1分以内でした(何式かは不明です)が、オムロンは実測式と書いてありました。 紹介していただいたサイトを見ました。 なるほど・・・・ 子どもが動き回るのでせっかちになってましたが やはり ゆっくり計る(その練習も)ことも大事なんですね・・・ 座薬はかなり体に負担らしいですし ありがとうございました。 お礼日時:2002/11/25 21:56 No.
サラリーマンからトラック運転手になるのはやめたほうがいいでしょうか? 早慶大を出て、都内の金融機関で働いております。 毎日神経をすり減らすような仕事が多く、疲れがちです。 もともと運転が大好きなので、1人で行えるトラックやタクシーの運転手にでもなりたいと思っております・・・。 しかしこのことを周りの人に話すと、ことごとく止めたほうが良い、もったいないと言われます。 やめておくべきでしょうか? 4人 が共感しています ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 私は物流業界で働いていて、トラックへの積み込み作業もする事がありますが、運転も含めてかなりキツいですし、責任は重たいです 運転が好きというだけでははっきり言って勤まらないですよ 勤務は運送会社にもよりますが、場合によっては 1年の大半をトラックで過ごす事もありますし、休みが取れないです あと、意外かもしれませんがトラックの運転手を含めて物流の仕事は体力はもちろんですが、知力が必要です 瞬時に物事を判断する、状況に応じてて適切な行動をする、効率よく行動するなど考えて行動する事が非常に求められる仕事です トラックドライバーは荷物を積んで運転すればいいから楽、簡単なんて言う人がたくさんいますが、大きな間違いです 積み方も決まりがあるし、その時によって荷物の種類や大きさ、形、重さ、数量も違います それを効率よく積む、限られた時間で積むにはやはり体力以上に知力です あなたは積み木は得意ですか? 【もう無理】トラック運転手をやめたいと思った時はどうすればいいか | 運ちゃんネット. 正直、積み木が苦手だと向いていないです トラックドライバーには積み木、それも高度な積み木の技術が無いと厳しいです 算数や数学が不得意、苦手っていう人はトラックドライバーを含めて物流業界は向いていないというのが正直なところです でも、早慶大出てるなら知力はあるでしょうからまぁ大丈夫かなぁと 他の方はみんないい大学に出ているのはもったいないとか言いますが、私は別にいいと思います いい大学出たからいい企業に就職しなければならない決まりなど無いし、どういう仕事をしようと自由であり、周りがどうこう言うような話ではありません あなたの人生はあなたが決めるべきで、周りがとやかく言う事ではないです あなたがしたいようにして下さい、自分のしたい事をするのが一番です 2人 がナイス!しています その他の回答(18件) 仕事がダメなんでしょうか?会社がダメなんでしょうか?
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。! extend:checked:vvvvvv:1000:512! 伊藤健太郎「逃げるつもりはなかった」懺悔告白も…「え、やめた方がいいよ」批判殺到 - いまトピランキング. extend:checked:vvvvvv:1000:512 バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。 前スレ 【バス運転士】現役ウテシへ質問 84便【になりたい!】 関連スレ 【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ21便【意見交換】 【企業送迎】特定バス運転手のスレ【スクールバス】 【観光】貸切バスのウテシになりたい 3号車【ツアー】 関連サイト バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ 【スレ立てルール】 ・980踏んだ人、次スレ立てましょう ・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めてコピペしてください。! extend:checked:vvvvvv:1000:512 ・関連スレは適宜最新のものにしましょう VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951 一般路線は傾きかけると行政が助けてくれる場合が多いからね そういう意味ではジジババ様様なのかもしれない 低廉な運賃がーって言うが今すげーうるさくなってるから 申請してる公示運賃幅内でしか提示出来んよ、まともな手段では バス協未加入のバス会社はさすがに現状を知らんが 少子化でバスのメインユーザーの高校生が減少 年寄りも団塊の世代は運転免許所持率が高い 加えて市町村合併と税収減による 補助金カット 地方の路線バスは詰み 田舎でバス網維持するにしても 小回りの効くデマンドタクシー方式が多い 地方のバス運転手の若者よ 早く逃げようぜ 今はほとんどのバス会社で採用絞ってると思うけど これからバスの運転手になりたい!って人はまだいますかね? いると思うが低賃金の長時間拘束で結局は辞めていく何か楽そうに見えるからなバスは 責任の重大さと賃金が見合っていない職種だから 現業はコロナ禍で楽、でも稼げない。いつ景気回復するんだろうって感じかな 昨年あたりは採用再開するなら即連絡ください、って問い合わせもあったらしいけど 働いている人は「辞めてえ」と言いながら次が見つからず二の足踏んでて 仕事欲しい人は採用ないかな、ってところか 961 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e3e3-pGaC [180.
トラック業界は不景気の波が渦巻いています。特に長距離や中距離などは「家に帰れないのに給料が安い」と断る人も多くいるほど。 バブル時期は運賃も非常に良かったため、多少キツクても「稼げるから」と頑張る人たちがいました。運転免許だけあれば稼げる!と言われていた時代もあったのですが、現在は違います。 労働条件のキツさや就業時間の長さと給料が比例しないことから、他業種や条件の良い同業他社に鞍替えするケースが多発しているのです。 こんなに働いているのにこれしか給料がもらえない・・・。 これは働く意欲をなくす最大の原因ですよね。不景気であるが故に給料が安い→仕事がないと困るから安い単価で仕事を請け負う→労力に見合わない賃金しかもらえないという負のスパイラルに完全に陥っているのです。 収入の不安定さがキツイ! トラックドライバーが稼ぐには走ってなんぼの世界です。運ぶものがなければ収入には繋がりません。 運送業界には俗にいうブラック企業が多いのも事実。有給休暇の制度や収入の保障がない会社も多々あります。仕事がないから休みイコール賃金が貰えないという不安定さが常にあるのです。 大手の運送会社は基本給がきちんと決まっていることもありますが、その設定は決して高くありません。日給月給の会社も未だに多く、歩合給をもらってこその業界なんですよね。 この傾向は地方に行くほど顕著です。都市部の運送会社との賃金の差は歴然としていて、同じ運送業界なのに賃金が2/3、1/2というケースも珍しくありません。 住宅ローンを抱えていた元同僚は、あまりの不安定さにトラック運転手をしながら建設業でアルバイトをしていました。 不安定さが原因で生活ができないと辞めていく人は後を絶ちません。 運送業界ならではの傾向なのかもしれませんが、とにかく安定した収入を得るには厳しい現実が待っているのです。 人手不足の状態がキツイ! トラックドライバーは未曽有の人手不足に見舞われています。 若者の車離れに加え、運転手の高齢化なども原因の1つなのですが、やはり収入と労働内容が見合っていないというデメリットにフォーカスされてしまっている傾向があります。 「人手不足⇒荷主の仕事を請け負えない⇒会社の収益が減る⇒給料が上がらない⇒人が辞めていく」 という現状があるのです。 また2007年の道路交通法の改正も人手不足に拍車をかけています。今までは普通免許で運転できた5トン以上11トン未満のトラックに中型免許が必要になったことで、免許を取り立ての若者が参入し辛い状況になったのです。 また以前より大型免許の取得が厳しくなったことも原因の1つとして挙げられますよね。 Eコマースの台頭により、物流は必然的に増えてきています。その状態にもかかわらず、給料も上がらない、労働条件ばかりが過酷になっていくという状況が人手を確保できない最大の原因だと言われています。 人手不足だろうがなんだろうが、現在就業している人はそのあおりを受けることになります。荷物を運ばなければお金になりませんから、その勤務条件はどんどん苦しくなっていくのです。 社会的地位の低さがキツイ!
後悔したらどうしよう 失敗したらどうしよう 迷惑かけたらどうしよう 損したらどうしよう 怖かったらどうしよう 痛かったらどうしよう 怒られたらどうしよう 嫌われたらどうしよう って。 はじめてのことや、知らないことをしようとするときは怖いもんなんです。 しょうがないです。 人間なんだから。 でも、人生で1番の恐怖って お母さんの産道から出てくるときらしいですよ。 10ヶ月間お母さんのお腹で安心して悠々自適に過ごしてたんだから、出てくるのには相当怖いはず。 そりゃ、泣くよね。 記憶にないけど、(笑) そんな誰もが人生で1番の恐怖に打ち勝ってきたんだからなんでもできるでしょ。 この不安を押し切って一歩前に進んだとき、次の道が訪れるわけです。 未経験はチャンス! 不安をワクワクに変換して 一歩踏み出したとき 新たな発見があります。 何もしなければそのまま。 今まででも、思い切って一歩踏み出したら、 なんだ、どうってことないじゃん! ってことなんかしょっちゅう。 そんなもんです。 はじめは誰もが素人。 さぁ、勇気を出して、 おうちを買いましょう! 住んじゃえばどうってことないですよ(笑)