息抜きのお散歩も汗ばむ陽気になってきましたね。 徐々に規制も緩和され始めていますが、まだまだ油断はできず、この夏はマスクとともに過ごすことになりそうです。 そこで、少しでも涼しいマスクができないかな?と思い、coccaの生地でいろんなマスクを作ってみました! ぜひ参考になさってくださいね。 1. リネン100%素材 まずは夏の素材といえば!のリネン。 麻の生地は吸水性に優れた天然繊維で、天然の抗菌作用が含まれていると言われています。 coccaでは薄いタイプと厚いタイプのリネン生地を用意していますが、薄いタイプの2枚重ねで作ってみました。 【使った生地】 Coup de Coeur リネン薄手 ※画像クリックで商品一覧に飛びます どうでしょう?味があってナチュラルな表情です。 付け心地もサラッとしていて気持ちが良いのですが、目が粗いので内側にフィルターポケットを付けるのがおすすめです。 2. コットン100% コンパス素材 続いて、折り目の細かいやや透け感のあるコンパス素材。 こちらも吸水性・耐久性に長けていて、ハンカチやバンダナの素材として人気の生地です。 【使った生地】 egg press ~WILD FLORAL~ ※完売 その他のコンパス生地はこちら 生地が薄手なので3枚重ねで作ってみたのですが、付けた感想は、軽いっ!でした。 個人的にはダブルガーゼよりも呼吸しやすい印象です。 3. コットン100%リップル素材 今回色々と作った中での1番のおすすめが、表面がポコポコしたリップル素材! 簡単 超立体マスクの作り方（型紙不要）♪ノーズワイヤー＆フィルターポケット付き♪前作より鼻やあごにあたる部分を高くしました♪口紅が付きにくい How to make 3D Face mask - YouTube. シアサッカー素材、クレープ素材のような生地で、子どもの甚平などにもよく使われていますね。 ポコポコとしている分肌との接地面積が少ないので、汗ばんでもさらっと快適なのです。見た目も涼し気です。 【使った生地】 上:kuiskaus by Sawako Ura〜KIMALLUS (キマッルス) きらめき〜 ※完売 その他のリップル生地はこちら 下: KOKKA オリジナル 手描きストライプ 綿リップル リップル素材は、生地をぎゅっと強制的に縮める加工で凹凸感を作るのですが、 その加工の際に、より目が詰まり、密度の高い生地になります。 【使った生地】 手書き風小紋柄 綿100%リップル ※画像クリックで商品ページに飛びます ただ、生地自体の密度は高いものの、やはり薄手生地ではあるので、3枚重ねやフィルターポケットアリにするのが安心ですね。 また、口元はやっぱりガーゼがいいな、という方には、コットンリネン素材のダブルガーゼ生地がおすすめです!
2021. 03. 03 家事や子育ての隙間時間を使って、短時間の30分でサクッと完成♪ 当店の「 無料型紙・立体マスク 」がリニューアルして作りやすくなりました!
これから梅雨~夏にかけてグングン暑くなりますが(というか、既に暑い... T-T)新型コロナウイルス感染拡大防止対策にともなう"新しい生活様式"の一環として、緊急事態宣言解除後も引き続きマスクの着用が求められています。長時間マスクを着用しなければならないときの暑さや蒸れなどのどうしようもない不快感解消策をアレコレ考えるうちに、着古した 【ユニクロ(UNIQLO)】エアリズムブラトップをハサミで切るだけ涼感マスク の自作に至りました。ウイルスや花粉を完全にブロックするものではありませんが、参考になれば幸いです(^^)b。 【ユニクロ(UNQLO)エアリズムブラトップ】で切るだけ涼感DIYマスク 目次 1. 用意するもの:着古したユニクロ(UNIQLO)エアリズム&ハサミのみ 2. ハサミで切るだけ! ユニクロ(UNIQLO )エアリズムマスクの作り方 3. 切っただけのエアリズムマスクを装着してみた! 4. フィルターを挟んでマスクの強度アップ 5. エアリズムDIYマスクで気温28℃の中買い出しした結果 6. 夜洗ったら、朝には乾いている驚異の速乾性! 1. 用意するもの:着古したユニクロ(UNIQLO)エアリズムウェアとハサミのみ! 今回ご紹介するユニクロ(UNIQLO)エアリズムDIYマスクを作るのに必要なものは、下記2点のみです。 ●着古したユニクロ(UNIQLO)エアリズムウェア(沖島はエアリズムブラキャミソールを使用) ●ハサミ(手芸用の裁ちバサミなら尚可ですが、普通の紙切りハサミでも◎) ※ちなみに、日本よりもはるかにマスク不足に陥っている海外のおしゃれなインフルエンサーのみなさまが、ソックス(靴下)をハサミで切ってマスクに続々とリユースしている方法をInstagramやYouTubeで見かけて思いつきました。 もう何年前に買ったのかすら思い出せないほど着倒したエアリズムブラキャミソール。ユニクロ(UNIQLO)では自社製品のリサイクル活動に熱心ですが、さすがに擦り切れ直前の下着はリサイクルに出せません... しかし、 エアリズムが誇る高機能(ドライ・吸放湿・接触冷感・消臭・抗菌防臭・高ストレッチ・なめらかな風合い・肌なじみのよさetc. 型紙なしの簡単立体マスクの作り方【7サイズ】初心者さんや枚数が必要な方に♪全面フィルターポケット＆ノーズワイヤー☆縫わずにゴム通し♪口につかない超立体☆Easy 3D mask 7 sizes | マスクの作り方動画 YouTubeまとめ. )を考えれば考えるほど、真夏用のマスクとしてポテンシャルに満ち満ちています... (武者震い* "q')!! というわけで、リユースも兼ねて自力でマスクに改造しちゃいます!
【夏用☆超立体マスク】簡単で面白い作り方♪家族分全8サイズ☆鼻口につかない通気性の良いマスクの作り方☆A breathable mask that won't stick to your mouth - YouTube
【無料型紙付き】超立体マスクの作り方 - YouTube
「 小さめタグ 」や「 カラータグ 」を挟んで、上下や自分だけの目印に♪ 立体型なのでお顔にフィットする型紙♪ そのまま作ってももちろん、使う人のサイズに合わせて微調整もOK! 無料型紙・立体マスクはこちらからチェック
大船~戸塚 EF66-26+コキ(5052レ) 戸塚~大船間(上り) 東海道貨物線(上り線)の戸塚~大船間を戸塚駅方面(横浜羽沢・鶴見方面)へ行く、「EF66-26」+コキ(5052レ[EF66吹田 A28]・幡生操車場→東京貨物ターミナル)です。 大船駅の北方約800mのところを通る神奈川県道23号原宿六ツ浦線(環状4号)の「笠間大橋」にて撮影したもので、写真左上奥の方には、根岸線を終点の大船駅方面へ行くE233系1000番台が見えています。 2015. 10. 23[12:03]現在 M250系貨物電車 スーパーレールカーゴ(50レ) 戸塚~大船間(上り) 東海道貨物線(上り線)の戸塚~大船間を戸塚駅方面(横浜羽沢・鶴見方面)へ行く、M250系貨物電車「スーパーレールカーゴ」(50レ[M250大井機関区 A2]・安治川口→東京貨物ターミナル)です。 大船駅の北方約800mのところにある「笠間大橋」にて撮影。 この日の先頭車両(東京方)は「Mc250-3」、最後尾車両が「Mc250-4」となっていました。 2020. 07. 11(Fri)[04:48]現在 EF65-1103+ロンチキB(小田原工臨返空) 戸塚~大船間(上り) 梅雨前線に伴う活発な雨雲が全国的(本州・四国・九州)に大雨を降らす中、東海道貨物線(上り線)の戸塚~大船間を戸塚駅方面(横浜羽沢・鶴見方面)へ行く、「EF65-1103」+ロンチキB[10B](小田原工臨返空[EF65田端]・小田原→新小岩信号場)です。 2018. 06(Fri)[06:09]現在 EF66-110+チキ(8091レ) 戸塚~大船間(下り) 東海道貨物線(下り線)の戸塚~大船間を大船駅方面(相模貨物・小田原方面)へ行く、「EF66-110」+チキ9B(8091レ[EF210吹田 B8091/レール輸送]・横浜羽沢→西浜松)です。 豊田陸橋(跨線橋)の歩行者用昇降階段から撮影。 2019. 06. 東海道貨物線の撮影地ガイド. 28(Fri)[07:41]現在 EF210-148+コキ(1060レ) 戸塚~大船間(上り) [東海道線上り旅客線迂回] 東海道線(旅客線:上り線)の戸塚~大船間を戸塚駅方面(横浜・鶴見方面)へ行く、「EF210-148」+コキ(1060レ[EF210岡山 A26]・広島貨物ターミナル→東京貨物ターミナル)です。 戸塚駅南方約700mあたりのところにある「盛徳寺跨線橋」にて撮影。 本来は東海道貨物線(写真右端側の2本の線路…左側が下り線、右側が上り線)を走行する貨物列車が旅客線である東海道線を迂回運転する時は、東海道貨物線のどこかで保線関連作業が行われていることがあるようです。 2015.
16 鈴木貴也(静岡県) 【ガイド】 1674年に50年以上かけて完成した富士川の氾濫を防ぐための長堤。この宮下踏切は様々な方向から上下線を撮影できる。ただ、小さい踏切ながらも車の往来がある。順光は撮影する場所によって変わるので注意。 【アクセス】 富士駅からひたすら線路沿いに歩く。富士川の堤防上。車なら東名高速道路富士ICから4つ目の交差点を右折し旧国道一号を西へ。橋下交差点を左折。道なりに進むと堤防に上がる道があるので、堤防を北上。やがて見える踏切が撮影地。 【国土地理院1/25, 000地形図】 吉原 揖斐川の堤防を駆け上る長大編成の貨物列車 2006.
6 鈴木敏行 (神奈川県横浜市) 【ガイド】 東田子の浦駅を通過する上り列車を、障害物なく順光で狙える。駅構内で編成がうねり、ちょっとしたアクセントになる。貨物列車のほか、ブルトレ「富士・はやぶさ」、特急「東海」、JR東海の113系も来て、被写体のバリエーションは豊か。岳南鉄道との掛け持ちも可。 【レンズ】 135㎜ 【アクセス】 東田子の浦駅より線路沿いの道を10分ほど歩く。 最後の力走する湘南色を、すっきりと撮影できる鉄橋ポイント 住吉 誠(静岡県富士宮市) 【ガイド】 今湘南色を下回りまで、きれいに撮影できるポイントです。最後のデカ目、クハ115 188の撮影は、お早めに!そのほか、貨物列車、「富士川」、「東海」などの列車の撮影も楽しめます。 【レンズ】 85㎜ 【アクセス】 興津駅から徒歩約20分、由比寄りに戻ったところ。車なら東名高速道路、東名富士より、国道1号線バイバスを走り、約20分。 障害物のない緩やかなSカーブ 2004. 鉄道写真撮影地データベース: 2101東海道線（東） アーカイブ. 7. 28 梅田勇二郎(神奈川県茅ヶ崎市) 【ガイド】 今でこそ東名高速と国道1号線のバイパスが通って景色が一変してしまったが、この区間はかつては東海道随一の風光だった。東名高速薩錘トンネルの通る薩錘峠のふもと、東海道本線の洞トンネルの東京寄り。緩やかなSカーブを行く上り列車を道から狙う。海沿いなので日の出直後から朝日が当たる。371系も顔を見せる。113系も健在だ。 【レンズ】 80㎜ 【アクセス】 徒歩の場合は興津駅から歩くこととなるが、途中からは国道1号線バイパスの脇を行かなければならない。国道は上下線が別れており、途中での横断は出来ないので、上り線側(線路に沿って)を通る。車の場合は、東名高速の清水インターが近い。インターからバイパスを東京方面に進み、撮影地脇を通り過ぎると駐車スペースがある。なお付近は駐停車禁止場所。バイパスを東京方面から来る場合は、撮影地を通り過ぎて興津鉄橋付近で分流すると上り線に戻ることが出来る。 大井川鐵道への「行きがけの駄賃」 2005. 17 矢野登志樹(神奈川県川崎市) 【ガイド】 線路脇の小山の南斜面中腹より撮影。正面には完全に陽は当らないが、午前中いっぱいはサイド光もしくは半逆光で車輌のサイドが輝く。メインは、この付近を7時頃通過する、今や東海道本線東京口で唯一の客車寝台特急となった「富士/はやぶさ」で、その他編成は短いが東海道本線・東京口では見られなくなった113系やEF66牽引の貨物も狙い目。大井川鐵道の撮影前に、気軽に寄れるお手軽撮影地だ。 【レンズ】 70mm相当 【アクセス】 菊川から線路に並行した道を金谷方面に5.
17 大平充哉 (愛知県) 【ガイド】 貨物線を走行する列車を撮影できる。早朝が順光。早朝の貨物線では「サンライズ出雲・瀬戸」をはじめ,185系,215系,251系使用の「湘南ライナー4・6・12号」や「おはようライナー新宿22・26号」を撮影できる。国鉄色になった185系A8編成とC1編成を使用した15輌で運転される場合もある。早朝の撮影は特に静粛に。 【レンズ】 40mm 【アクセス】 二宮駅から国道1号を大磯方面へ。国府新宿信号を左折し東海道線をくぐる。線路をくぐったら線路沿いの道を大磯方面に進む。2つ目の橋の上が撮影地。車なら西湘バイパス西湘二宮ICから約4km。 【国土地理院1/25, 000地形図】 小田原東部 駅近くで手軽に貨物列車を撮影する 2012. 7. 2 【ガイド】 午後の貨物列車を順光で撮影できる.東海道本線を跨ぐ歩道橋付近からの撮影となる(二宮駅から2つ目の歩道橋)。貨物列車の他、旅客線を走行する「踊り子」や「スーパービュー踊り子」も撮影できる。この撮影地は歩道もあり、安全に撮影することができる。 【レンズ】 85mm 【アクセス】 二宮駅から国府津方面に線路沿いの道を進む.駅から2つ目の歩道橋付近が撮影地.駅から約5分。西湘バイパス西湘二宮ICから約5分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 平塚 鎌倉踏切からアウトカーブで 2012. 9. 18 鈴木裕大(神奈川県) 【ガイド】 大船駅から徒歩5分程度と列車でのアクセスがよく、アウトカーブで東海道線の主力車輌のE231系やE233系の他に特急車輌の185系や251系など被写体も豊かなので飽きが来ない。レンズは中望遠で列車の顔を強調させてもよし、望遠で車輌の少し側面を強調させてもよし。撮影地は歩道部分からの撮影となるが、歩行者の往来が多いので十分注意してほしい。 【レンズ】 135㎜ 【アクセス】 大船駅西口から線路沿いの路地を進むと県道302号との合流地点のすぐ目の前に撮影地である鎌倉踏切がある。徒歩約5分。国道1号から県道23号→県道402号と大船方向に進めばよい。 東海道線の下り列車をS字カーブで 2011. 東海道貨物線 撮影地 上り. 12. 12 高橋 昇(東京都) 【ガイド】 S字カーブを編成をくねらせ通過する列車を望遠レンズで狙う。昼頃になれば正面に太陽が当たるが、午後遅くならないと車体右側に光は回らない。有名撮影地の石橋鉄橋が近くにあるので、。 【レンズ】 202mm (35mm換算) 【アクセス】 根府川駅から早川駅方向へ県道740号を進み、国道135号とぶつかったところで左側の脇道へ。細い川を左へいくと線路をくぐるトンネルがある。それを抜けて右へ。2km、徒歩約30分(2km)。車なら石橋ICを降りて国道135号線を根府川方向へ1.
18 11:25 200mm)/右・上り(97. 04. 20 08:20 200mm) 【概要】 有名撮影地です。駅から歩いて15分ぐらいの跨線橋での撮影となります。光線状態は上下とも午後が良好と思われます。 戸塚駅東口または西口から、線路沿いに徒歩約15分。バスでのアクセスは、駅東口から大船行または見晴橋行で2つ目「表」(オモテと読む、セブンイレブンあり)で下車徒歩3分。運賃は170円です。 200mm以上がいいでしょう。 ★横浜羽沢〜大船(金井公園裏) 下り(09. 01 15:57 約130mm) 【概要】 下り線を撮れます。午後順光です。定員は金網の隙間から1〜2名、高身長の方なら銀箱や脚立等を使用して金網より上から撮影できます。 徒歩の場合は、本郷台駅からが一番近く、距離は約2. 鉄道写真撮影地データベース: 3.ＪＲ東海 アーカイブ. 7kmとなります。大船駅西口、戸塚駅西口からはどちらも距離は約3km、徒歩で約1時間です。徒歩以外で来る場合はバス等をご利用ください。周辺道路は駐車禁止となっており、地元住民の車が意外と多く通りますので、車はご遠慮ください。大船駅西口〜戸塚駅西口を結ぶバスで「金井」バス停(ローソンあり)から徒歩約5分です。朝約15分、昼約20分間隔で運行されています。大船駅から約12分220円、戸塚駅から約9分190円。 ★横浜羽沢〜大船(飯島橋) 下り(09. 08 10:54 約100mm) 【概要】 93年頃のDJ誌に載っていたポイントで、橋の下からの撮影です。付近は空き地が広がっていますが厳密には企業の私有地ですので、無断での立ち入りは控えてください。また、陸橋は交通量が多く危険ですので、俯瞰撮影はしないでください。 大船駅西口から距離約2kmで徒歩約40分です。バスでは大船駅西口から戸塚方面のバスで3分「宮ノ前」下車後徒歩約10分です。運賃は190円、朝〜夜まで頻繁に運行されています。 200mm程度かそれ以上がいいでしょう。 ★横浜羽沢〜大船(環4笠間大橋) 上り(06. 03 14:41 約100mm) 【概要】 甲種輸送の時によく出てくる有名どころです。上り列車が撮れます。 大船駅西口から川の右岸を戸塚方向へ線路沿いに直進徒歩15分。 中望遠。 根岸線 ★大船 上り(99. 05. 13 09:58 80mm) 【概要】 大船駅上りホームからの貨物線上りの撮影です。甲種輸送があると混みあいやすい撮影地です。 1、2番線ホームの一番藤沢寄りです。 ★大船〜藤沢 上り(09.
2. 26 【ガイド】 大阪方面の列車は山崎駅を通過するとカントが効いた緩やかなS字のカーブに入って大カーブを抜けていく。作例はカーブ入口にさしかかった先頭車両が傾斜した迫力ある編成写真を中望遠系で切り撮っている。但し、午前中は、逆光となるため、曇り限定の撮影ポイントとなる。付近は住宅地、工場のため人や車両の出入りも多い。くれぐれも迷惑にならないような配慮が必要である。車は山崎駅前の町営駐車場の利用が便利である。 【アクセス】 山崎駅より大阪方面に歩き最初の踏切を渡った所が撮影地。徒歩5分程度。鉄道防護フェンスがあるので工夫は必要。名神大山崎ICより約5km。駐車場は山崎駅の町営駐車場を利用が便利。 【国土地理院1/25, 000地形図】 淀 築堤を行く列車の編成写真 2012. 3. 4 【ガイド】 有名撮影地の上牧カーブから高槻寄りの撮影ポイント。ゆるい上り勾配を駆け上がる列車をすっきりとした背景で捉えられる。架線柱が建て込んでおり、地形的のも長い編成だと後部が隠れてしまうが、広角から中望遠までのレンズで幅広い撮影が楽しめる。午前中遅くからお昼過ぎころまで順光。 【アクセス】 高槻駅南口から線路に沿って京都方面へ。途中、斜め右方向へ折れ国道171号に出る。左折し15分ほど、イオン高槻店の手前を左に折れて阪急京都線をくぐるとその先にJRの築堤が見えてくる。右手方向に田畑が広がり、その周辺が撮影ポイント。徒歩約25分。名神高速茨木ICから車で10分。 関西唯一の定期ブルトレ「日本海」の駅近、順光撮影地 2011. 9. 東海道貨物線 撮影地 東戸塚. 25 【ガイド】 ここ岸辺駅の千里丘寄は、下り列車線(外側線)の更に外側に、吹田工場に通じる引上げ線があるため、下り列車の撮影に引きが取れる稀少な区間である。関西唯一定期ブルートレインとなってしまった「日本海」だが、4002列車の当地通過時刻(定時)は10:15頃で、陽の短い季節なら順光で撮影できる。標準〜ワイド系レンズで迫力ある構図が得られるが、通過速度が相当速いので、タイミングに注意が必要。望遠縦でも好ましいアングルが得られる。手前の引上げ線は、普段は列車が来ないので、被りの心配はない。なお、夏場の10:15は、列車正面に陽が廻り切らない。 【レンズ】 45mm 【アクセス】 岸辺駅下車。千里丘方面に線路沿いの道路を徒歩約5分。名神高速道路「吹田IC」より、府道14号線経由で岸辺駅を目指す。周辺に駐車余地はない。 【国土地理院1/25, 000地形図】 吹田 大カーブを行く列車を撮る 2011.