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Fri, 23 Aug 2024 14:39:14 +0000

高槻のことがもっと詳しくなれる【たかつきクイズ】コーナー! 今回のクイズはこちら↓ Q. 大阪メトロ谷町線にかつて延伸計画があった時は高槻を通るプランがあった ? a. あった b. なかった (プランがあったならこの辺を通ってたんじゃないかという西面北の写真。あったならの話ですよ!?) さて、大阪メトロ谷町線にかつて延伸計画があった時は高槻を通るプランがあったんでしょうか? ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 正解は a の あった でした!

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大阪メトロの延伸について -大阪メトロ、谷町線の八尾南から藤井寺迄延- 電車・路線・地下鉄 | 教えて!Goo

【大阪万博2025】夢洲行ってみた! (2019年5月)【大阪メトロ中央線・北港テクノポート線】 2019年5月取材 事業の歴史 2000. 10. 11 OTSが北港テクノポート線の第一種鉄道事業許可を取得。 2009. 01 「コスモスクエア~夢洲」間の夢咲トンネルの道路部分が開通。鉄道部分は準備工事のみ実施。 2009. 12 大阪市行政評価委員会の答申により、北港テクノポート線の事業休止が決定。 2018. 11. 24 2025年国際博覧会の開催地が大阪夢洲に決定。 2018. 12. 20 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) が夢洲駅周辺の開発の参画構想を発表。 2019. 02 事業休止となっていた北港テクノポート線のうち、南ルート( コスモスクエア~夢洲 )の事業再開が決定。 2020. 07 夢洲駅の建設工事が着工。 2021. 05. 大阪メトロの路線カラー 千日前線が“ピンク”の理由に思わずツッコミ!?「何とも大阪らしいですが」. 15 整備費が約40億円追加に。 引用・参考文献 大阪メトロ「 地下空間の大規模改革及び 夢洲開発への参画について 」 朝日新聞「 大阪メトロ中央線、運行本数5割増で調整 万博の期間中 」 産経新聞「 夢洲の超高層ビル開発「段階的に行う」大阪メトロ社長 IRの動向がカギ 」 MBS「 大阪メトロ延伸整備費は約40億円追加か 工事方法一部変更などが要因 大阪市が試算 」 「 【中央線】大阪オリンピックの置き土産…夢洲車庫の実現なるか 」 伊原薫「 そうだったのか! Osaka Metro 民営化で変わったもの、変わらなかったこと 」(交通新聞社) 関連記事 今後の鉄道イベント情報(鉄道コムより) 大阪メトロポリスは鉄道コムのブログランキング参加中! ▼ 1日1回の1クリック がブログ更新の力になります!

関西圏の鉄道計画 | 未来鉄道データベース

中央線-夢洲延伸 2021. 08. 関西圏の鉄道計画 | 未来鉄道データベース. 05 2020. 07. 19 【2021/08/05更新】関連情報を加筆修正しました! 大阪メトロ中央線は コスモスクエア駅のその先、夢洲への延伸 に向けて、現在工事が進んでいます。今回はこの延伸事業についてまとめました! 大阪メトロ中央線 夢洲延伸 事業の概要 今回の夢洲延伸は、OTS(大阪トランスポートシステム)の 北港テクノポート線計画 の一部になります。北港テクノポート線は、 「コスモスクエア~夢洲」間を結ぶ南ルート と、 「 夢洲~舞洲~新桜島」間を結ぶ北ルート の2つの総称で、いずれも 中央線を延伸する形 になります。 北港テクノポート線は一度事業化され、鉄道道路共用トンネルである夢咲トンネル(コスモスクエア駅 – 夢洲駅間)の鉄道部分だけは準備工事が既に進んでいましたが、一旦全ての事業が休止している経緯があります。しかし2018年に、 2025年大阪・関西万博の夢洲開催決定したことを受けて南ルート(コスモスクエア駅 – 夢洲駅間)のみが事業再開されました。 万博が開幕する前、2024(令和6)年度開業を目標に工事が進んでいます。 なお、この延伸区間の 事業許可を取得しているのは「OTS」 です。「大阪港~コスモスクエア」間のようにOTSが線路を保有し大阪メトロが運営を行う形になるのか、それとも大阪メトロに事業が譲渡されるのかはまだ分かっていません。 営業事業者 未定 整備事業者 未定 路線名 北港テクノポート線(中央線が延伸) 事業区間 コスモスクエア駅~夢洲駅 事業延長 約 3.

大阪メトロの路線カラー 千日前線が“ピンク”の理由に思わずツッコミ!?「何とも大阪らしいですが」

由来は歓楽街のネオンをイメージしたとのこと。沿線にはミナミのメインエリアにあたる歓楽街「千日前」があります。 「本当にそれでいいんか!」とツッコミを入れたくなりますが、何とも大阪らしいと思うのは筆者だけでしょうか。 堺筋線 堺筋線は阪急線と相互直通運転を実施している 堺筋線は天神橋筋六丁目~天下茶屋間を結び、開業当初から阪急京都本線・千里線と相互直通運転を実施しています。また天下茶屋駅で関西国際空港方面へ向かう南海本線と接続することから、関空アクセス線の一端を担っています。 堺筋線の路線カラーは茶色ですが、これは大方の察しどおり、乗り入れる阪急電車の「マルーンカラー」にちなんだもの。大阪メトロの路線カラーにも採用されるとは! 阪急の「マルーンカラー」強しです。 長堀鶴見緑地線 長堀鶴見緑地線は萌黄色…大阪ビジネスパーク駅のサイン(photojapan/) 長堀鶴見緑地線は門真南~大正間を結ぶミニ地下鉄です。今まで紹介した路線の電車よりも小さく、リニアモーターカー式を採用しています。またすべての大阪メトロの地下鉄路線と接続することも特徴です。 長堀鶴見緑地線の路線カラーは萌黄色。同線は1990(平成2)年開催の大阪花博へのアクセス路線として開業したことから、鶴見緑地の萌黄に由来します。 今里筋線 最も若い地下鉄線が今里筋線です。大阪市の東に位置する井高野と今里を結びます。今里筋線の延伸予定区間ではBRT「いまざとライナー」が運行されています。 路線カラーはオレンジ色で、他路線が使用しておらず、暖かさをイメージしたとのことです。 ◇ ◇ 次に開業する地下鉄線は何色を採用するのでしょうか。気になりますね。 (まいどなニュース特約・新田 浩之)

トップ 当ブログのご案内 プライバシーポリシー リンク集 個人サイト 鉄道建設工事のページ 大阪メトロ記事一覧 データベース 配線図のページ その他の活動のページ 2021. 05. 07 2020. 06. 05 大阪メトロ中央線 夢洲延伸 ▶工事概要「大阪メトロ中央線 夢洲延伸まとめ」 ▶2020年8月取材「夢洲駅の工事が始まったので行ってきました!」 北大阪急行 箕面延伸 ▶工事概要「北大阪急行線 箕面延伸事業まとめ」 ▶2020年6月取材「北大阪急行延伸工事を見に行きました!」 ▶2020年9月取材「第2回 北大阪急行延伸工事を見に行きました!」 ▶「 仮軌道が敷設? 」 ▶「 延伸後に千里中央折り返しは「なし」で確定!+過去の検討案まとめ 」 阪急京都線・千里線 淡路周辺 連続立体交差 ▶工事概要「「阪急電鉄京都線・千里線(淡路駅付近)連続立体交差事業」まとめ」 ▶2020年6月取材①「阪急淡路周辺の高架工事を見に行きました!」 ▶2020年6月取材②「【後編】阪急淡路駅の要塞を見に行きました!」 ▶2021年2月取材「第2回 阪急淡路駅の高架工事現場を歩く!」 ▶2021年4月取材「【前面展望】阪急淡路駅の高架工事区間に乗る!」 (YouTube) 阪急なにわ筋連絡線・新大阪連絡線 ▶工事概要「 阪急「なにわ筋連絡線」「新大阪連絡線」について! 」 ▶2019年12月取材「復活の未成線「阪急新大阪連絡線」建設予定地を探索!」 阪急京都線 摂津市駅周辺 連続立体交差 ▶工事概要「【京都線】開業から7年で高架化決定?阪急摂津市駅」 近鉄奈良線 平城宮跡区間 移設計画 ▶速報「近鉄が合意。高架化、地下化、駅の新設・移設・復活の超大型事業へ。」 ▶工事概要「近鉄奈良線 平城宮跡区間 移設事業まとめ」 JR・南海 なにわ筋線 / JRうめきた(大阪)地下駅 ▶工事概要「なにわ筋線 整備計画まとめ」 ▶2020年6月取材「うめきた新駅工事を見に行きました!」 ▶2020年10月取材「第2回 うめきた(大阪)地下駅工事を見に行きました!」 ホーム メニュー トップ 当ブログのご案内 プライバシーポリシー リンク集 個人サイト ホーム 検索 トップ サイドバー タイトルとURLをコピーしました

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