配信: 2019/09/09 15:12 示されているデザイン案 ©京都市交通局 近畿車輌は2019年9月6日(金)、京都市交通局が烏丸線に導入する新型車両を受注したと発表しました。烏丸線の新型車両は、2021年度から2025年度にかけて6両編成を9編成、54両が納入される予定で、京都市交通局は新型車両への更新に着手していました。 車両の外観、内装デザインの3案について、市民や利用者からの投票を受け付け、最も得票数の多い案を最終デザインとして決定しました。外観デザインは、近未来的なイメージで前面の造形に曲面を多用し、内装は華やかで雅なカラーデザインが採用されています。 なお、新型車両は、2021年度末に1編成目の導入が計画されています。 もっと、詳しく見る! 関連ジャンルニュース このニュースの関連ジャンルのニュースを紹介しています。 Recommend おすすめコンテンツ
配信: 2021/05/27 19:11 製作中の烏丸専用新型車両 ©京都市交通局 京都市交通局(京都市営地下鉄)の烏丸線に投入予定の新型車両が、7月に竹田車両基地に到着予定です。この新型車両は2019年に導入が決定され、デザインの募集などが行われていました。 この新型車両は現在、近畿車輛で製造中で車体を構成する6面体が完成、今後この6面体に車両の安全走行に必要な機器や内装品を取り付けます。車体外観や内装には、京都の伝統産業の素材や技法を活用し、京都らしい車両デザインとなります。 今後2021年から2025年度にかけて6両編成を9編成、54両が納入される予定です。開業当初の約40年前に導入した10系(01~09編成)が更新時期となるため、新型導入後に順次置き換えます。 Recommend おすすめコンテンツ
2019. 03. 29 烏丸線新型車両のデザインが決定!
こんにちは、mライターのうしてつです。 前回の記事ではこの連載のメインともいえる、京都市営地下鉄の現状について解説していきましたが、最終回である今回は京都市営地下鉄の未来について解説していきます。 延伸計画 京都市営地下鉄には烏丸線・東西線ともに延伸計画があります。 烏丸線 油小路通は京都市から高度集積地区「らくなん進都」指定されており、活性化のために、竹田駅から大手筋通を経て京阪の中書島駅から淀駅の間までの4.
どうもマサテガです。 今回は私が実際にゲルフープワイドの7と8、トライフォースワイドを使って実感したことをお伝えしたいと思います。 GELHOOP V 7-wide TBF320 GELHOOP V 8-wide TBF331 GELTRIFORCE-wide TBF692 ちなみに両足首にザムストのサポーターを付けているので、アシックスのバッシュを買うときはワイドしか購入しません。 むしろ、ザムストを付けるからアシックスのワイドタイプのバッシュしか購入しなくなったと言った方が正しいかもしれませんが、まあ、そんなことはさておき、比較検証に入っていこうと思います。 【アシックス】ゲルフープとトライフォースを比較 サイズの種類を比較してみよう! これはアシックスのバッシュならではですが、足の横幅のサイズにスリムタイプ、スタンダードタイプ、ワイドタイプの3種類があります。 アシックスのように足の横幅のレパートリーをサイズ別に用意してくれているスポーツブランドはあまりないのではないでしょうか。 日本人でも足の横幅は個人差があるため、このような配慮をしてくれているアシックスには感謝しかありませんね。 特に私のようにザムストの足首サポーターを付けてプレーする選手にとって、ワイドサイズがあるのは本当に助かります。 ちなみに、ゲルフープとゲルトライフォースはどちらもスリムタイプ、スタンダードタイプ、ワイドタイプの3種類が用意されているので、ジャストフィットのサイズを見つけることができると思いますよ。 マサテガ 軽さを比較してみよう! まず軽さですが、結構な差があって驚きました。 こちら1足分の重さになります。 ※中敷きがすり減っていたため、中敷きなしの重さを計測 ゲルフープワイド7・・・304g ゲルフープワイド8・・・315g ゲルトライフォースワイド・・・433g どうですか? ゲルトライフォース:バスケットボール・プロショップ BUZZER BEATER 【バスケ専門】. 思った以上に重量に差があると思いませんでしたか。 私もこれほど差があるとは思っていませんでしたが、この重さの差がはき心地にも影響しているのは間違いないと思います。 スピード重視のプレイヤーであれば軽い方を好むと思うので、この重さの結果だけみてもガード系のプレイヤーはゲルフープを選ぶかもしれませんね。 素材を比較してみよう! このメイン素材の違いが剛性や重さに大きく影響していると思われます。 ゲルフープ系・・・合成繊維 トライフォース系・・・人工皮革 ゲルフープはメッシュ素材の割合が多いのに対して、トライフォースはほぼ全体を人工皮革で構成されています。 上の画像を見てもらえるとわかると思うのですが、トライフォースはすべてが人工皮革で構成されているのに対して、ゲルフープはところどころメッシュの箇所があります。 これが触ってみるとさらに実感できるのですが、この見た目以上にトライフォースはがっちりした作りになっているんです。 それこそ、ゲルフープの方はメッシュの部分があるという事で、かなりしなやかに感じるのですが、トライフォースはかかと部分もプラスチックのような素材でカバーされており、かなりがっちりしています。 そのために、履き心地もゲルフープの方が足にもなじみやすく履きやすい印象がありますが、ホールド性という点では圧倒的にトライフォースの方に軍配が上がります。 センターなど足元が不安なプレイヤーであればトライフォースの方がしっくりくるかもしれませんね。 ゲルフープとゲルトライフォースの機能を比較してみた 【グリップ力について】 まずはグリップ力ですが、これはゲルフープもトライフォースもしっかりと床をグリップしてくれるので、同じぐらいのように私は感じました。 どちらも キュッ!!
緩急を操れ。グリップ性・クッション性・ホールド性、3つの力でフィジカル型プレーヤーの敏捷性をサポート。 細かなソール意匠と広い接地面により急ストップや正確な方向転換に対応する優れたグリップ性を発揮。 異なる硬度のSpEVAを組み合わせたミッドソール構造と中足部に配置した大型トラスティックにより、やわらかなクッション性としっかりとした安定性を両立。 アッパー裏面に伸びを抑制する強い合成繊維材を貼り合わせ、横方向への棚落ちと連続使用によるアッパーの伸びを抑制。 ブラック×ダークグリーンは限定カラーになります。 品 名:GELTRIFORCE 2-slim 品 番:TBF327 サイズ:24. 5~30. ゲル トライフォース 3重さから探した商品一覧【ポンパレモール】. 0・31. 0・32. 0cm 素材名:アッパー/本体=人工皮革製+合成繊維製 補強=人工皮革製 アウターソール/ゴム底 インナーソール/ 取替え式(SpEVA) シューズ評価 軽量性 ★★★★☆4 グリップ ★★★★★5 フィット性 ★★★★☆4 デザイン ★★★★☆4 クッショニング ★★★★★5 パフォーマンス ★★★★★5 ラスト ワイド 重量 27㎝:約 g ※この評価は各スタッフの評価を元に、その平均値を出したものです。 あくまでも1つの指針ですので、参考資料としてご利用下さい。 アシックス ゲルトライフォース2【TBF325 0101】 素材 アッパー 人工皮革 アウターソール ゴム底 インナーソール 取替え式
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