信長の野望・新生 公式サイト 信長の野望・新生 シリーズ最新作『信長の野望・新生』 信長の野望は基本的にPK(パワーアップキット)版を買うべし これはシリーズ全般に言えることですが、PK(パワーアップキット)版が発売されているタイトルに関しては、無印版ではなくパワーアップキット版を購入するのがおすすめです。 というのも、無印版で評価が悪かった部分をPK版で修正していることも多く、新しいシナリオやシステムも導入されていますので、PKのほうが間違いなく楽しめます。 たもつ (PKで修正すればと無印版をとりあえず出してる感さえあるw) 例外は新しいタイトルを今すぐやりたいとき。PK版は無印から1年ぐらい経たないと発売されないので、そこまで待てない信長の野望オタクだけ買いましょう。 最後に信長の野望 Onlineのご紹介 2019年2月23日から「天楼の章」という新しいサービスが始まったこともあり、なんと… コーエーテクモさんから 信長の野望 Online をこの記事で紹介して欲しいとお声がけいただきました!! 信長の野望のファンになってもう20年。まさかコーエーさんからお願いされる日がやって来るとは…ファン冥利に尽きるとはこのことであります! たもつ コーエーさん、パッケージ版の新作も送ってくれたら感想書くのでぜひ… 実はオンライン版があることは知っていたものの、まだプレイしたことはないのです。 今回こういう話があったので公式サイトなど色々見てた感じでは、 製品版とはまた違った面白さ がありそうです。 それぞれのプレイヤーは好きな大名家に仕えて戦えるみたいですが… 新しい「天楼の章」では自分の城まで作れるようになったみたいです! 最初は小さな砦のような城から初めて、どんどん大きくして天守閣を建てる…もう想像しただけで胸が熱くなりますw 料金は月額課金(30日1, 200円〜)なので毎月お金を払う必要はありますが、信長の野望は 中古ソフトでも値段が下がらない ことで有名ですので、そう考えるとそこまで高い金額でもないと個人的には思います。 最初の14日間は無料でプレイできる体験版がありますし、僕もゆっくり休める時間が取れたら体験版だけでもプレイしたいなと! PC(Windows)だけでなく、PS3、PS4でもプレイできますので、機種をお持ちの方で興味がある方は公式サイトを覗いてみてくださいね!
思えば初めてプレイしたのは信長の野望・覇王伝で、中学生のときでした。なのでもう20年前。それからは新作が出るたびに天下統一を挑んでまいりました。 そんなファン歴20年の僕がプレイしたシリーズの中から、 今やっても面白いおすすめタイトル を厳選して紹介していきます! 信長の野望は買取価格が下がりにくいので、売るときは ネットの宅配買取 を利用して高く売りましょう!
信長の野望・大志PKの評価はいかに!?
このゲームはとても簡単で初心者にも優しい仕様だと感じました。序盤のチュートリアルも満載ですし。 ポケモン好きにもシュミレーションゲームファンにもおすすめです。 10位 信長の野望 蒼天録 城も見事なほど再現できてますし、野戦の場合は自分の指揮しだいで戦況も大きく変わってくるので、これまで信長の野望シリーズをやってきた人は購入しても決して損した気分にはならないと思います。 11位 信長の野望・天道 with パワーアップキット [オンラインコード] シリーズ初心者にもおすすめ 革新の進化版ということでいいと思います。 コーエーのユーザーズページとの連携はできないそうですが そのユーザーズページにある追加武将はきちんとありました。 12位 信長の野望・戦国群雄伝|オンラインコード版 配下武将制度の始まり やぁ、学生時代に徹夜して悪友たちと信長の野望をしたことがなつかしいです。 古いゲーム用のパソコンが壊れ、windows10では、プレイできないと思っていたのですが、久しぶりにプレイして、やはりこれは名作ですね。 13位 信長の野望・天下創世 with パワーアップキット 内政の評価が非常に高い 信長の野望シリーズは天下創世と天道と革新と嵐世紀を過去にプレイした事があり、天下創世は戦の方法が野戦と攻城戦の2パターン楽しめて戦好きにはたまりません!!
決戦が最初は面白いと思ったのだが、根本は9ユニット同士で数的優位を確保しながら戦うだけで どの大名でどんな大規模な戦いでも同じ事の繰り返し 飽きるのでスキップが当たり前になるが、面倒な部隊編成は何度も繰り返さなくてはいけない この作品で1番面白いと言われる戦争モードがこのざまなので後はお察し 最大の問題点。それは全てが兵力で決まる基本設計である 武将の個性はゲーム的に意味が無い スフィア盤をパクったスキルボードも目くらましで 災害(←これが糞ムカつく&現実無視なのだが)対策と兵種強化以外はどうでもいい 内政しか出来ない武将はゲーム的にほぼ存在価値がない 戦争も10〜20の能力値の差は誤差なのでほどほどの能力さえ有ればいい 人材配置の必要もなく、何も頭を使うところがない 最新の研究成果の反映だとかで、関ヶ原のようなイベントは淡泊になりドラマ性が減る一方で 研究が進んだ北条が本作の最強大名に君臨している。 日本列島という舞台の特性上、両端の島津・南部が伸びるのはまだ分かるが 毛利や織田(豊臣)が長宗我部にボコボコにされるのはギャグなのか何なのか そして何度やっても関東は北条に席巻され、武田や上杉は北条の餌になる タイトルを『後北条の野望』に改名しては如何か? (アプデ前は『元親の野望』だった) その北条だが物量がすごいだけでユーザーと戦争となれば弱く、歯ごたえはない 狭い戦場に誘い込んで潰す回数が多くて面倒なだけの大きな雑魚でしかない 絶対負けない戦いを何度も何度も繰り返すのは三國志13でもあったが激しくつまらない 革新あたりの武田上杉は尋常じゃ無く強く、戦って勝つのが本当に面白かったが… 逆にプレイヤーが北条を使うと無双できるのは確かだが 物量差に物を言わせてただ蹂躙するだけなので、味のないガムを噛む作業となる ソシャゲやスマホゲーを意識した(上で失敗している)無印版の劣悪なUIは ほとんど変更されること無くそのまま搭載されている 爽快感皆無、やりがいゼロの作業を黙々と強制されることになる 新規ライトユーザーのためにテンポ良く、というのが制作陣の頭にあったのだろうが 既存の信長ユーザーを満足させること無く新規層を取り込むなど出来るはずもない アホみたいに淡泊な内政や、創造から叩かれていたポイント制でやりたい放題の外交を いったい誰が楽しいと思うのか? テンポ良ければ(良くないけど)面白い、ってものではないことを制作陣は理解していない このシリーズの最大の問題点は大勢力になってからの退屈さなので ユーザー判断で「この大名だからこんなもんで良いかな」という終わりを決めて 達成したらゲームを自主的に終わらせとっとと別の大名にいく、というのがベストだ しかしながらフツーのユーザーは馬鹿正直に天下統一を目指すので 延々と糞つまらない決戦を強制されることになって可哀想である せっかく目玉システムとして大名ごとの「志」が用意されたのだから それぞれの志に即したエンディングを用意すればいいのだ お家を守りたい奴、地方覇者になりたい奴、名を成したい奴、官位が欲しい奴… それぞれのエンディングを用意するのはそれほど難しいことではないと思うのだが 相も変わらず天下統一しか終わりがないのには呆れてしまう そして繰り返される無駄な決戦決戦また決戦 スキップしても編成だけでも糞面倒である 作るだけ作ってバグ取りだけやらせて、テストプレイしてないだろ、マジで 制作陣に大志がなく、とりあえず仕上げとけのサラリーマン根性しかないのはよく分かった お前らにクリエーターとしての魂はあるのか?
値上がり必至?? いま買ったら将来値上がりしそうな現行国産車3選 ベストカーWeb 2021. 06. 26 17:00 高騰する国産中古車のプライスタグを眺めていて、「新車の頃に買って、いまでも大事に乗ってたらな…」と思ったことがあるクルマ好きの皆さんは多いのではないでしょうか。その気持ちはよくわかる。デビューから数十年たって、なお新車時の車両価格の2倍、3倍となっている状況を見ると、なぜかちょっと悔しい。 ただ、過去を悔いるよりいまを考えてみてはどうでしょうか。いま売っている国産車のなかにも将来値上がりするもの… あわせて読みたい
特別なチューニングが施された特別なモデルも存在! クルマ好きから考えれば、値段があがることを見越してクルマを買うというのは邪道と思われるかもしれないが、好きで購入したクルマの価値が上がるというのは悪い気はしないもの。 と... 2021/03/30 11:40 WEB CARTOP
いつの頃からか、国産車・輸入車を問わず「ネオクラシックスポーツ」が世界的なブームとなってしまい、その中古車相場は爆騰してしまっている。 【画像ギャラリー】これから爆騰する!? とりのこされた日本の「ネオクラシック」スポーツカーを写真でチェック!! 一例を挙げるなら、空冷ポルシェ911の964型はフツーのティプトロニック(AT)のカレラ2でも800万円以上、MT車なら1200万円以上が相場となり、ドイツツーリングカー選手権で活躍した初代BMW M3は1000万円以上。 国産車では、ご承知のとおりR34型日産スカイラインGT-Rや80型のトヨタスープラなどの平均価格が、ちょっと大変なことになっている。 だがそんななかでも、良くも悪くも取り残されているネオクラシックスポーツはある。鬼のように高騰している他のモデルを尻目に、「微妙な値上がり」程度で済んでいるネオクラシックスポーツもなくはないのだ。 今のところ過小評価されているそういったモデルを(比較的)安価に購入すれば、世間の多くがその価値に気づいた数年後に、高値で売却する――なんてことも可能になるかもしれない。 では今、取り残されているネオクラシックスポーツ=あまり高騰していないネオクラスポーツにはどんなモデルがあるのだろうか?もろもろ調査してみた。 文/伊達軍曹 写真/マツダ、ベストカー編集部 ■マツダRX-8(2003~2012年):4座のロータリースポーツ 中古車平均価格88. 5万円 値上がりしていない名車といえば、まずはなんといってもマツダRX-8だろう。ご承知のとおり、2003年から2012年まで販売された、観音開きの4枚ドアを備えた4座のロータリースポーツである。搭載エンジンは、ご存じのとおり自然吸気のロータリーエンジンで、最高出力は210~250psだった。 で、RX-8の前身にあたるFD3S型RX-7の中古車相場が310万~890万円(平均価格440. まだ値上がりしていないけど 将来値上がりしそうなスポーツカーたち - 自動車情報誌「ベストカー」. 8万円)とウルトラ高騰しているのに対し、RX-8のそれは20万~350万円(平均価格88. 5万円)という激安っぷりなのだ。平均価格だけでいうのであれば、なんとFD3Sの約5分の1である。 しかし「RX-8の価値というか面白さはFD3S型RX-8の5分の1程度しかない」かといえば、もちろんそんなことはない。 当然ながら純粋なスポーツカーとしての面白みは2シーターのロータリーターボであるRX-7に敵わないが、何も世の中の全員が目を三角にしてサーキットや深夜の首都高などで全開走行をしたいと思っているわけではないのだ。 「パワー自体はほどほどで構わないので、気持ちよく回るエンジンを積んだバランスの良い車で、ほどよくスポーティに走りたい」と考えている人間だって、全開走行をしたい人間の数と同じぐらい――いや最近はそれ以上の数が、存在している。 そういった「ほどよくスポーティに走りたい派」は多くの場合、2ドアの2シーターであることにはこだわらない。いやむしろ、ドアは(小さくても)4枚付いていて、一応4人乗れることに価値を見いだす場合のほうが多いはず。 そのような「ほどほど派」がマツダRX-8の魅力に今一度気がついたとき、その中古車相場はやや大きめに上昇することだろう。 【関連記事】 マッチョでワイルド ゲレンデ超え!?
今後は登場しない(かもしれない)希少性のあるモデル ここのところ、バブルといってもいいくらい価格が跳ね上がっている国産旧車たち。昔から人気の高かったモデルはここ数年でさらに価格を上げてきており、一部の車種では新車価格を超えるものも珍しくない状態となっている。 【写真】極上車は1000万円オーバー当たり前! 国産人気スポーツカー 当然、すでに新車で購入できないモデルであるから、状態がよく多くのユーザーが欲しいと思う個体の価格が高くなるのは自然の摂理でもある。だが、新車で買える時代を見てきた世代にとっては「あのころ、新車で買っておけば……」と思うこともあるだろう。 そこで今回は、遠い未来に新車価格を超えるプライスタグがつくかもしれない? 現行車を独断と偏見でピックアップしたい。あくまで独断なので、価格が上昇しなくても責任は負いかねることをご了承を! 「嗚呼、新車で買っときゃよかった！」将来値段が高騰しそうな「意外な国産車」4選（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース. トヨタGRヤリス トヨタがラリーで得たノウハウを注ぎ込み、ホンキで開発したGRヤリス。名前こそヤリスとなっているが、ほとんどが専用開発となっていることは、クルマ好きの皆さんにとってみれば周知の事実であろう。 搭載されるエンジンも、1. 6L直列3気筒というスペックからは想像もできない200kW(272ps)となっている。さらなるチューニングも許容するというから恐ろしい。 過去にも多くのメーカーが競技参戦用のホモロゲーションモデルをリリースしている。だが、電動化が推し進められている現在において純然たる内燃機関を搭載した超ド級モデルはGRヤリスが最後になるかもしれない。そういった意味で将来価値が上がることは間違いないのではないだろうか。 スズキ・ワゴンR(MT) 軽トールワゴンとして一時代を築いたワゴンR。最近ではスーパーハイト軽ワゴンの人気に押されてやや影の薄い存在となってしまっているが、ワゴンRの残した功績の偉大さは色褪せることはないだろう。 そんな現行ワゴンRには、他メーカーのトールワゴンやスーパーハイトには存在しない仕様がある。それが3ペダルのMTが用意されているという点だ。 当然ながらスポーティさとは無縁の車種であり、49psのNAエンジンのみの組み合わせとなる。そのため、動力性能もたかが知れているが、それでも自分でギヤを選んでクルマを動かすというのは楽しいもの。今後は実用車+MTという組み合わせは減る一方だろうから、いつの日か再評価されることがあるかもしれない。 前へ 1 2 次へ 1 / 2ページ 【関連記事】 ◆今後は値上がり必至!
新型ランクル300 GR SPORTの凄い中身 ブランド失墜? 慢心? トヨタ直営レクサス高輪が565台の不正車検発覚! 天下のレクサスに何があったのか? これぞ技術革新だった!? 三菱GDIは直噴時代を切り拓いた圧倒的パイオニアだったのか ついに開発終了宣言!! "エンジン屋"ホンダの名機をフェラーリ目線で評価する! F1撤退! 2040年全車EV&FCV化!! クルマ好きを見捨てるのか? 今のホンダにもの申す!! !