33(岩波書店、1981年)を参照。 関連項目 高知県立文学館 - 館内に寺田寅彦記念室がある 参考文献 小宮豊隆 編『寺田寅彦随筆集』全五巻 岩波文庫(1963-1964) 宇田道隆『寺田寅彦』国土社(1977) 松本哉『寺田寅彦は忘れた頃にやって来る』集英社新書(2002) 太田文平『寺田寅彦』新潮社(1990) 高知県高等学校歴史部会『高知県の歴史散歩』山川出版社(2006) 外部リンク ウィキクォート に 寺田寅彦 に関する引用句集があります。 寺田寅彦経歴 寺田 寅彦:作家別作品リスト ( 青空文庫 ) 寺田寅彦記念館 高知県立文学館 寺田寅彦記念室 寺田寅彦記念館友の会
7個を上回っていましたが、台風15号は4個目の上陸台風となりました。 関東地方に上陸した台風としては、過去最強クラスの台風15号により、最大瞬間風速(最大風速)は、千葉市中央区で57. 5メートル(35. 9メートル)、東京都神津島空港で58. 1メートル(43. 4メートル)、羽田空港で43. 2メートル(32. 4メートル)、横浜市中区で41. 8メートル(23.
池内了著「ふだん着の寺田寅彦」を読んで はじめに 宇宙物理学者であり、また寺田寅彦の研究家でもある池内了氏が、改めて寺田寅彦を極めて興味深く、思わず笑ってしまうように巧みに筆を進めながら、本書(2020年5月20日発刊)を展開していきます。ご存知のように、寺田寅彦は物理学者で東京帝国大学教授、帝国学士院恩賜賞の受賞者であると共に、吉村冬彦としての随筆家でもあります。加えて、寺田寅彦は夏目漱石が熊本第五高等学校に赴任した時の最初の生徒で、その才能を見込まれ俳句についても指導を受け、漱石の門下生の中でも漱石の自宅に自由に出入りできるようになる俳人でもあります。そうした文理融合の先駆者・寺田寅彦が今まであまり紹介されなかった実像(?
心のふるさと・仙台での渾身の一席など、見るからに満身創痍の中、精力的に各地を廻り高座に上がる姿に感慨を覚えた。 それにしても、ほんの数分紹介された口演の「粗忽長屋」の華やかな口調は見事だった。 ・小三治の口調華やか椿燃ゆ
Please try again later. Reviewed in Japan on September 26, 2006 Verified Purchase 著者は維新前から寺田家の人脈に近い家の出身の高知在住の人である.1981年に 寺田寅彦覚書 を著してこれまでの寅彦像を全く別の観点から書き換え,寅彦ファンを驚倒させた.それから25年.今度は寅彦の3人の妻の人生を丹念に辿り,前著の寅彦像を大幅に膨らませることに成功した.既に80歳を超えた著者なので,前著の文学的完成を望むのはいささか無理かも知れないが,著者特有の pathetic なまでの寅彦を思う張り詰めた文章は健在で,寅彦の姿は一層具体性を帯びて読む者に迫って来る.これ以上の寅彦伝は二度と書かれることはないだろう.本書ではこれまで単に悪妻とされて来た三人目のしん夫人の記載が際立っていて,これでやっと寅彦も安らかに眠れるだろうと思われる.偉業の完成を祝いたい.
1年間の越冬生活に必要な食材は、必要な量を計算し日本国内や寄港するオーストラリアで購入して、基地に運びます。メニューは、調理を担当する隊員が生活のリズムや観測や仕事の繁忙さなどを考え工夫します。例えば、日本の季節の行事に合わせるとか、誕生会などを開くとか、曜日の感覚がなくならないように金曜日のお昼はカレーにするとか、また、各地のラーメン、駅弁シリーズなどアイディアを出しています。 昭和基地は東オングル島にあるので、周囲は海氷に覆われています。海氷に穴を開けて魚釣りができ、釣った魚が食卓をにぎわすこともあります。 (南極・北極科学館では、こうした越冬生活の記録映像を見ることができます。) 南極北極で野菜や米麦等を作ることはできますか? 栽培には、豊かな水、広く平らな土地、水はけの良い土が必要です。 南極大陸は氷の大陸ですから栽培条件に無理があります。北極点は北極海にありこの周辺も同様に栽培条件に無理があります。(北極海を囲む国々では、栽培可能な所もあるかもしれません) 昭和基地では、基地内に水耕栽培の装置を設置して葉物などを栽培しています。出荷量はそれほど多くはありませんが、冷凍食材が多いので「生野菜」は食卓の人気者です。 犬ぞりは今でも使っていますか?使っているなら今いる犬の名前を教えて下さい。 犬ぞりは、今から約60年前の南極観測が始まった当時に使用しましたが、1956年から数年使用したのみでその後は使用していません。雪上車の性能向上が著しく、輸送量、行動範囲、利便性等で劣る犬ぞりは、すぐに使用されなくなったのです。 また、1998年発効の「環境保護に関する南極条約議定書」によりで、南極に元々ない「種」を持ち込んではならないことになり、また、その時点で南極にいた動物は全て連れ帰られました。 大きな車はまだうごくんですか? 8歳からのご質問 科学館に展示されている雪上車は、自走しません(うごきません)。 雪上車は、ふだんどこをパトロールしているんですか? 7歳からのご質問 雪上車は、パトロール(巡回)というよりも、荷物をはこぶために使っています。国内で荷物を運ぶ時にトラックを使うように、南極大陸や氷の上で物をはこぶときに雪上車を使うのです。雪上車の後ろに荷物を積んだそりを何台もつなげて引っ張ってはこびます。雪上車は、基地の近くで使うばかりではなく、基地から遠いところに野外調査に行く時に、燃料やたべものや、観測に使う道具などをそりに積んで運びます。 南極では、どのようなものを食べるんですか?
8歳からのご質問 基準排水量12500トン 全長138m・最大幅28m・深さ15. 9m、喫水(常備状態:船が水に浮いているときの、船体の一番下から水面までの距離)9. 2m、最大速力19ノット(約34km/h) 南極で他の国の越冬隊と一緒に作業することはあるんですか? 昭和基地では、越冬中に他国の観測隊と頻繁に往来して作業をするというようなことはありません。西南極の南極半島付近では、多数の国の観測基地が比較的隣接していることから、時には一緒に作業することもあります。しかし、国際共同観測計画として、いくつかの国が分担して観測を行うことは頻繁に行われます。国際共同観測は、特に、夏期間には多く実施されます。南極での国際協力は、南極条約の下に基本的に尊重されます。 南極での発電方法ってなんですか? 昭和基地では、ディーゼルエンジンに発電機を直結して電気を起こしています(発動発電機方式)。昭和基地では、定格300kVA(240kW)の発電機の発電により、基地の観測や生活に必要な電気を賄っています。現在、自然エネルギー利用による電力供給方式の併用化もすすめています。 南極にいつ基地をつくったんですか? 昭和基地は、1957年1月29日、オングル島に上陸した第1次南極観測隊は、基地を「昭和基地」と命名し、2 月14日に11名の越冬隊が成立しています。 昭和基地には、何人の人がいるんですか? 新「しらせ」時代には越冬隊員数は30名を下回るようになりました。越冬隊員数は減りましたが、南極での夏の時期だけ行って帰ってくる夏期観測隊員が増え、観測隊員は全部で60名というのが現在は基本形になっています。新「しらせ」には、船の乗組員とは別に観測隊側の寝室は80名分があります。観測隊員以外の研究者や同行者でも、決められた手続きを経て南極へ行ける環境が整っています。 南極の暮らしをもっと知りたい 極地研のホームページにアクセスして、南極観測隊をクリックしますと、観測隊の様子が紹介されています。ぜひご覧下さい。 帰った時、日本が暑くかんじないですか? 夏隊員の場合は、南極帰りでもそれほど暑さを感じないようです。それに比べて、越冬隊員の場合は、帰国直後(3月頃)には特に暑さを感じている様子はありませんが、5月頃から9月頃までの日本の暑さには、特別なものを感じているようです。帰国後、ひと夏を過ごしてしまえば、次の年の夏の暑さは国内のみなさんと同じ程度のものとなるようです。とはいっても、暑さの感じ方は個人差が大きいようです。 パスポートさえあればどんな人でも北極や南極に行けるのですか?
渡貫:今日はハンカチを持っています。 樋口:すぐ泣くんだよ。 ー(本に)書いてありましたね。 渡貫:すいません、ここの最後の3行です、私の思いは。 (筆者注「最後の3行」:渡貫さんは著書『南極ではたらく』(平凡社)で「悪魔のおにぎりの材料は決して贅沢ではない。日本にいればもっとおいしいものが溢れているけれど、食べること自体に制約のある南極では、こんなおにぎりが些細な幸せにつながっていた」と書いている) 2016年9月22日、秋分の日。南極では「春分の日」となる。渡貫さんら調理隊員が作って隊員に振る舞った、おはぎ(国立極地研究所HP 「昭和基地NOW! !」2016年9月22日付より) 消費者にも責任はある 渡貫:私は消費者にも責任はあると思うんですよね。 ーありますね。 渡貫:はい。消費者が、「自分に責任がない」と思っているのが問題であって。画一の、きちんとした、安定した商品を求める消費者がいらっしゃるから、企業がクレームを出さないために、価格も規格も統一し、事故が起きないようにし・・・ ー2月3日の閉店間際、大学生と手分けして 35店舗、恵方巻きの売れ残りを見て廻った んです。百貨店とコンビニとスーパー、全部見たんですけれども、多いとスーパーだと恵方巻き200本近く、百貨店でも、あと5分で閉まりますというときに300本とか。売れるわけないじゃないですか。コンビニは見切り販売は、 してもいいけどできづらい事情があって、 全国で1%ぐらいしかやっていないんですね。スーパーや百貨店は、時間を見て店員さんが20%引き、30%、半額とやっていくんだけれども、(消費者が)砂糖に群がるアリのように、ごーっと集まって。 樋口:そんなに恵方巻き食いたいかな? ー商売の基本って、売る人が「これおいしいから食べなよ」と売って、お客さんも「これを食べたい、家族にこれを食べさせたい」と買うのが・・・まあ理想論ですけれども。スーパーで店員さんが2人掛かりでバンバン恵方巻きに値引きシール貼って、それ買っていくところを見ていると、単に安いから買うんですよ。そこに何の意思もないというか。 第57次隊の次、第58次隊が到着し、待ち望んでいた野菜や卵などの生鮮食品が届く。シャキシャキとした歯ごたえを味わえるのが何ヶ月ぶりか(国立極地研究所HP「昭和基地NOW! !」2016年12月23日付より) ちっちゃい「村」の仲間が大変な思いをしてるから「ごみを減らす」「ロスを減らす」 渡貫:食品ロスという意味では山屋さん(山登りする人)も、ですよね?
樋口:面白いですよ。面白くなかったら一緒にいない。 渡貫:きれい事かもしれないですけれども、相手を思いやれるから、食品ロスも考えられましたし。いろいろ考えた時間でした。日本でコンセントの先を考えることはないじゃないですか。 樋口:電気を使い過ぎるとすぐ停電になっちゃう。停電になったら暖房も途絶えて。 渡貫:冷蔵庫も止まり。 樋口:3時間ぐらいで水が凍り始め。 渡貫:南極で働いている人たちは賞味期限、消費期限にはあまりこだわらない方が多いです。というか賞味期限内に食べられるものが少ないので。 会席料理を作る渡貫さん(国立極地研究所HP「昭和基地NOW!! 」2016年6月21日〜25日付より) 農産物を使い切る そのためには食材それ自体が良質である必要がある ー途上国は農産物ロスが多いんですね、フィリピンは国内の物流コストが高いのと、冷蔵庫や冷凍庫がないから、マンゴーとかいろんなものが駄目になっちゃう。 渡貫:ヴィーガンの方やベジタリアンの方の野菜の食べ方は秀逸ですごい。ニンジンなんか、へたのところだけくるっとむいて使いますし。あの方たちの廃棄の量とか料理の仕方はすごい勉強になります。ただ、皮と実の一番おいしいところに農薬がたまるので、大前提として食材自体がきちんとしたものではないと、皮やそういうところを全て調理するのは賛否両論分かれるところではあるんですけれども。 小笠原小学校と中継しての「南極教室」。調理隊員による水耕栽培で野菜を作っていることの紹介をしている(国立極地研究所HP「昭和基地NOW! !」2016年5月14日付より) コンビニなくても生きていける ーコンビニが南極にないということで。イタリアに取材行ったときに・・・イタリアはコンビニがないんですよね。なければないでやっていけるんだなと思ったんですけれども。どうでした、実際は? 渡貫:実は、私はコンビニにすごく近い食品メーカーにいながら、日常コンビニに行くことがないです。私の生活の中にコンビニは必要ないです。 ーそれは行かれる前から? 渡貫:行く前から。コンビニで買い物するってすごく不経済なんですよ。コンビニはどうしても支払わなきゃいけない払込用紙があるときとかそういうとき。日常的にコンビニには行かないです。 ーじゃあ、別になくても全然? 渡貫:うん。仕事上コンビニに行って商品陳列棚を見ることはあっても買い物をすることはないです。南極において・・・若い子たちはどうだったんですかね?
樋口:なけれりゃないでいいんじゃない?ないからね、確かにね。 南極で渡貫さんともう一人の調理隊員「相方さん」が作っておられた食事の数々。2016年2月の食事の一部(国立極地研究所HP「昭和基地NOW! !」2016年3月13日付より) 売り切れご免でいい 渡貫:売り切れ(品切れ)を怖がるじゃないですか。売り切ったらいいんですよ。 ーそうですよね。 渡貫:供給が過剰だから廃棄が増えるんであって。供給をコントロールする。消費者も売り切れるということを受け入れられるのがスタンダードになれば解決する部分は多いと思うんですけれどもね。恵方巻きもしかりで、売り切れご免で。 田村さんの捨てないパン屋さんも売り切れが当たり前じゃないですか。だから廃棄がないんであって。売り切れることを良しとできる環境ができればいいんですけれどもね。 ー売り手のほうが強い立場にあって、メーカーは売り手に従わないと取引停止というのがあるから。売れ残ったものは消費者が払っていると気付いてないのが問題ですね。 毎年、氷山を採取し、主に広報活動に活用する(国立極地研究所HP「昭和基地NOW! !」2016年11月18〜19日付より) 「伝わるように伝える」とは? ーアカデミック(学術界)でずっと来ているわけじゃないから、書けないんですよ、完璧な論文が、アカデミックなのが。 渡貫:アカデミックって必要ですか? 樋口:必要なんじゃないの? 渡貫:でも、一般の方には伝わらない。 樋口:全部に伝わらなくていいと思う。人に伝える努力をする必要はあるけど、人に伝えることが本来の仕事じゃない。研究者って言葉は悪いけどいわゆる「オタク」だし、そうでなければ研究を続けられない。オタッキーなことを突き詰めて、すぐ社会に役立つものもあるだろうし、50年、100年後に役立つものもある。それはそれで研究者に任せておけばいいけど、短期間で成果を求める政策に従わなければならない側面がある。目先の成果にとらわれない自由な発想を持ち続けて欲しいよね。 ーもったいないですよね。 樋口:井出さんみたいな人が貴重なんです。 ー私は最初が研究職なんですけれども。研究者の人って時々もったいないんですよ、伝え方が。アカデミックな分野の人は、「実務の人には分からないよねー」みたいな。 渡貫:言葉を変えれば伝わるのになあと思うところはあります。私、南極から帰ってきてメディアに取り上げていただく機会が多くなって、取材をお受けしていくうちにわかったことがあるんです。情報って100あるうちの100言っても伝わらないんですよ、10も伝わらない。研究者の方、アカデミックな方は100あったら100伝えようとするじゃないですか。 樋口:それで余計伝わらないんだな。 各国の基地に送付された第57次隊のグリーティングカード(国立極地研究所HP「昭和基地NOW!
第8次隊による米国プラトー基地往復旅行 第9次隊による南極点往復旅行の準備として、南緯79°15'、東経40° 35'にある米国のプラトー基地までの往復旅行を行いました。この旅行の目的は、KD60型雪上車の走行テストと燃料のデポでした。1967年11月初旬から翌年1月中旬までの72日間、往復2, 630kmという日本隊としては初めての長期内陸旅行でした。この旅行中の最低気温は-42℃を記録しました。 使用した雪上車は、大型雪上車3台(KD601、KD602、KD603)とガソリン仕様の小型雪上車(KC20)1台でした。南緯74度付近から軟雪帯になり、橇の牽引力が大幅に落ち、計画通りの輸送はできませんでしたが、プラトー基地から3トンの軽油を譲り受け、何とか、燃料・その他で10. 5トンの物資をデポすることができました。 この旅行により、雪上車の性能が、高度3, 000mを超えると極端に劣化することが判明しました。また、サスツルギを乗り越える時の橇の走破性では、大型橇より中型の木製橇が優れていることがわかりました。橇については、このメールマガジンの第3号に詳しく書きましたので参考にして下さい。 5. 第9次隊による南極点往復旅行 村山雅美隊長が率いた第9次隊の陸路による南極点到達は、世界で第9番目でした。極点への初到達はアムンセン(1911年)とスコット(1912年)ですが、トラクターや雪上車の機械力を使って行ったのは、英国南極横断隊のヒラリー(1958年)とフックス(1958年)が初めてでした。 村山隊は、1968年9月28日に昭和基地対岸の見返り台(通称F16またはS16)を出発し、83日後の12月19日に南極点に到達しました。帰路は12月23日に南極点を出発、翌1969年2月15日にS16に帰着しました。行動日数141日、総行程5, 180kmでした。雪上車はKD603、604、605、606の4台と橇16台の編成でした(図2)。標高が最高点付近でKD603のエンジントラブルが発生し、この車両を放棄して3台による行動を余儀なくされまた。この旅行で足枷になったのは、橇でした。自重2. 3トンの大型鉄橇と2. 6トンの鉄製大型カブース橇は、長いランナー(滑走面)のせいで、雪上車の舵取りが困難でした。そのため、南緯75度までに使用を中止、木製橇だけの編成で乗り切りました。 図2 南極点往復旅行に使用したKD60型雪上車 この南極点往復の実績により、KD60型雪上車の信頼性は確かなものになり、1969年の第10次隊で、7、8号車、1974年第15次隊が9号車を持ち込み、雪氷部門の調査旅行に活躍しました。しかし、軟雪に弱く、牽引力も小さいなどの性能上の問題とメーカーの部品供給も難しくなったため、9号車を最後に製造を打ち切りました。 6.
!」2016年6月21日付より) また涙・・・ 樋口:これでどんな記事ができるの(笑) 渡貫:本当ですよね(笑) ー写真をちょっと撮らしていただいても? 渡貫:写真、要ります? 樋口:じゃあ、渡貫さんだけでいいです。 渡貫:要らないです、要らないです。 樋口:そんな(涙の)写真になっちゃう。 渡貫:要りません。 樋口:今シャッターチャンスです(笑) ーえ、今シャッターチャンス?