いかがでしたでしょうか。 ここまで、世界各国の お正月の過ごし方 をご紹介しました。国によってお正月の時期も違えば、真夏の正月となる国もありましたね!日本では、おせち料理を食べたりお雑煮を食べたりしていますが、ガレット・デ・ロワのようなスイーツを食べるという国もあって楽しみ方もそれぞれです。 また、イベントの過ごし方の違いはお正月だけではありません。大イベントで有名なクリスマスは、国によって全く違う過ごし方をします。クリスマスソングを歌ってフライドチキンを食べ、七面鳥を食べたりサーモンを食べたりと食事の内容もさまざまです。世界各国のお祝いの仕方を知ると、 「こんな過ごし方もあるんだ!」 と視野が広がっていきます。この機会に、是非、日本以外の国の文化も学んでみて下さいね。 関連記事: 世界各国の一風変わったクリスマスの過ごし方
新型コロナウイルスの影響により例年とは違うお正月の過ごし方をする人が4割にのぼり、お年玉をあげる予定がある人は前年より6. 4ポイント減少していることが住信SBIネット銀行が実施した調査で明らかになった。 「お年玉に関する意識調査」は、住信SBIネット銀行の口座を保有する全国の個人顧客を対象にインターネットにて実施したもの。調査期間は2020年12月1日~8日。3, 211名の有効回答を得た。 「お年玉をあげる予定がある」と回答した人は61. 4%で、前年調査の67. 8%から6. 4ポイント減少。新型コロナウイルスの影響により例年とは違うお正月の過ごし方をするとの回答も41. 4%にのぼり、親戚宅には行かず自宅でゆっくりする人が多くなっていることから、甥や姪にお年玉をあげる人が減少している傾向がみられた。 お年玉の平均支出額は2万6, 206円で2019年からほぼ横ばいで推移。お年玉をあげる人数の平均は3. 8人で、1人・2人が前年より増加している一方、3人以上は減少している。あげる相手は「甥・姪」がもっとも多く、ついで「自分の子ども」と続いたが、「甥・姪」や「甥、姪以外の親戚の子ども」にあげる割合は前年より減少。なお、甥・姪へのお年玉の渡し方が「例年とは違う方法」になるとの回答は9. 4%となり、お年玉を渡す方法としては「現金」96. 0%、振込や電子マネーといった「現金以外」4. 都道府県「お年玉ランキング」最高額は滋賀2万円、最下位は… | 富裕層向け資産防衛メディア | 幻冬舎ゴールドオンライン. 0%となった。 お年玉をあげる相手と金額帯については、小学生未満は「1, 000円以下」、小学校低学年は「1, 001円~3, 000円」、小学校高学年は「3, 001円~5, 000円」が最多となっており、中学生以上になると「5, 001円~1万円」がボリュームゾーンとなった。一方で、2020年の所得が前年より減った人は35. 1%、増えた人は15. 6%となり、所得が減った理由については77. 7%が「新型コロナウイルスの影響を受けている」と回答。コロナ禍で世帯年収が減少してもお年玉は削れないという「現実」が垣間見える結果となった。 自分の子どものお年玉の管理方法については「円普通預金」が71. 1%と突出するも、前年より2. 8ポイント減少。代わってまだ割合は少ないものの、「投資信託(9. 0%)」、「株(6. 4%)」の購入が増加。子どものお年玉を運用で少しでも増やして将来に役立てたい親心がみられた。お年玉をあげる際の悩みについては、「いくらが適当なのか」「何歳まであげるのか」といった毎年の悩みのほかに、年末年始の過ごし方が変わるこの冬ならでは悩みとして「正月に会わないため渡すタイミングに困る」「電子マネーで送金するか方法について悩む」といった声も聞かれた。
おうち時間を充実させるためには、 情報収集 が欠かせません。 そこで関心を持ち、実践した方に「在宅時間が増えたことで実践したことを調べた媒体」を調査しました。 全体を見てみると「インターネット」や「動画・アプリ・スマホアプリ」で情報収集 を行っている方が多い結果に。 また、一部の項目では情報収集方法が集中している結果が出ましたので、それぞれの特徴をチェックしてみましょう。 「オンラインセミナー参加」、「投資」は、情報収集媒体の利用割合が9割超 情報収集媒体の利用割合が最も多かったのが「オンラインセミナー参加」、「投資」(91. 4%)です。 特に 「オンラインセミナー」はメールマガジン、「投資」はネットの専門サイト の利用率が高くなっています。 専門知識が多い分野だからこそ初心者でも利用しやすく、情報が充実している媒体に人気が集中したようです。 「自宅でできる運動(筋トレ・ストレッチなど)」はトレーニング動画が人気 「自宅でできる運動(筋トレ・ストレッチなど)」は「動画・アプリ・スマートフォンアプリ」が49. 0%と人気 です。 YouTubeなど動画サイトにアップされているトレーニング動画を視聴 している方が多いという結果に。 動きが複雑で文章だけではわかりづらく、動画を参考にした方が分かりやすいため、利用している方が多いと考えられます。 また、オンラインのパーソナルジムも、パーソナルジムに通うより料金が安いこともあり、需要が高まっていますよ。 「自宅でできる美容(脱毛・スキンケアなど)」ではSNSでの投稿 「自宅でできる美容(脱毛・スキンケアなど)」では SNSでの投稿が28. 8%と他の項目と比べて最も高い結果 が出ました。 SNSではリアルな口コミや美容方法をチェックできるため、利用している方が多いことが背景として推測されます。 特に画像や動画を見ることができ、人気美容家やインスタグラマー等が発信している 「Instagram」を利用している方が多い ようです。 「ガーデニング・家庭菜園」は店頭での情報収集も 癒し効果はもちろん、ハーブや野菜を収穫できるといったメリットもあり、人気が高まっている「家庭菜園・ガーデニング」。 オンラインでの情報収集が増えている中で、 店頭での情報収集が28. 5% と「オンラインセミナー参加」に次いで高い結果となりました。 直接目で見て、苗の状態を確認する必要がある ため、店頭で情報収集する方が多いことが考えられます。 また、園芸店やホームセンター棟では、害虫や肥料など知識が豊富な店員も多く、相談したいという方も多いようです。 withコロナ時代は「豊かなおうち時間」で乗り切ろう 今回は「在宅時間増加による行動や意識変化」に関する調査結果と、人気のおうち時間の過ごし方ランキングや情報収集の方法について紹介しました。 苦しい状況が続いている中だからこそ、自粛を前向きにとらえ、「おうち時間の過ごし方」を充実させることが大切。 現代では自宅に居ながらレッスンや講義を受けたり、様々なサービスを利用したりすることが十分可能な時代です。 withコロナ時代は上手に情報収集し、「豊かなおうち時間」で乗り切っていきましょう。
7位:ウェイク 安全性ランキング7位は ウェイク です。 全高1835mmと圧倒的な背の高さで抜群の室内スペースを誇っていますが、背の高さゆえに安全性には不安を感じるのがウェイクです。 ウェイクにもスマートアシストⅢが搭載 ウェイクにもダイハツのスマートアシストⅢが搭載されています。 スマートアシストⅢが搭載されている軽自動車はほぼすべて同じ機能となっています。 ウェイクのスマートアシストⅢは最安グレードの「D」以外にすべて標準装備の対応になっています。 この背の高さでエアバッグが・・・ ウェイクにはサイドエアバッグが全グレードに標準装備されています。 しかし、この背の高さなので他の軽自動車よりも横転リスクが高くなっているにも関わらず、カーテンエアバッグがオプションでも装着できません。 ここは、ウェイクの一番の改善ポイントです。 ⇒ N-BOXとウェイクの比較 試乗や口コミでの評価は? ⇒ ウェイクとスペーシアの比較 燃費や乗り心地の試乗・口コミ評価は? 8位:ムーヴキャンバス 安全性ランキング8位は ムーヴキャンバス です。 2016年に発売されたムーヴキャンバスは、レトロで可愛いバスをイメージしたスタイリングで女性を中心に人気となっています。 スタイリングだけでなく、全高1655mmとハイトワゴンでありながら、唯一両側スライドドアを採用しているのもムーヴキャンバスの魅力です。 エアバッグと運転視界には少々不満 ムーヴキャンバスにはダイハツ「スマートアシストⅢ」が搭載されています。 スマートアシストⅢは標識認識機能がついていませんが、それ以外は最新の軽自動車として何の問題もない予防安全装備の充実ぶりです。 ただし、エアバッグは問題です。 サイドエアバッグは「リミテッド」系のグレードには標準装備されていますが、それ以外にはオプションでも装着することはできません。 カーテンエアバッグはオプションでも用意されていません。 また、前方視界が独特なのも注意が必要です。 運転姿勢に対してインパネが低い印象です。直線的なデザインですっきり感はありますが、バスっぽく見せようとしているようで、フロントウィンドウが立ち気味で、上下方向が狭いため、見上げる視界が制限され、交差点の信号が見にくくなっています。 ⇒ N-BOXとムーヴキャンバスを比較 見た目重視か?実力重視か? 軽自動車はほんとに安全？安全性から見たおすすめ軽自動車を紹介. ⇒ スペーシアとムーヴキャンバスの試乗・クチコミ評価を比較 安全性の高い軽自動車まとめ セカンドカーとしての軽自動車の時代から、ファミリーカーとしても使えるレベルになった最新の軽自動車は安全性が重要になります。家族や仲間で4名乗車で使うシーンを考えると、安全性には気を使いたいところですね。 軽自動車の安全性は、衝突被害軽減ブレーキ(自動ブレーキ)に代表される予防安全装備にばかり注目されていますが、本当に大事なのはエアバッグだと思います。特にサイドエアバッグとカーテンエアバッグです。 エアバッグは事故しないと、ありがたみがわからない地味な存在かもしれませんが、最後に命を守ってくれるのは、自動ブレーキではなくエアバッグです。 そう考えると、予防安全装備とエアバッグ両方とも充実しているのがホンダのN-BOXです。軽自動車の中で安全性の高さは圧倒的です。
1. 軽自動車の安全性は以前に比べると高くなっていると言われています 軽自動車はボディが薄く、エンジン性能も普通車よりも悪いとされてきました。しかし、昨今の目覚ましい技術の発展により、軽自動車のボディは頑強となり、安全装備も開発が進んで充実してきているので安全性は高まったと言われています。 2. 普通車よりはどうしても安全性に不安が残る部位もあります 軽自動車は普通車に比べると、ボディが薄く、エンジンなどの出力も弱く、パーツの劣化も早いと言われています。しかし、昨今メーカーの安全面での技術革新が目覚ましく、軽自動車の安全性は高まってきていると考えられています。 3. 衝突安全性能評価も平均水準を超えています 軽自動車で心配なのが、衝突事故などの衝撃を乗車人員が受けられるかどうかです。軽自動車の衝突安全性能評価では、平均水準を超えており、以前よりもボディの衝撃への耐久性は高まっていると言えるでしょう。 4. 安全装備も豊富で、搭載している車種が増えています 障害物を赤外線やカメラなどで検知して、自動でブレーキをかける緊急自動ブレーキを搭載した軽自動車が増えています。更に、横滑り防止機能や車線逸脱警報機能、エアバッグや誤発進抑制機能など安全装備も開発、搭載は進んでいます。 5. 軽自動車の安全性を比較・ランキング - カースペックマニア【2021年度】. 運転安全性も視界は広く、小回りが利くので高いと言えるでしょう 軽自動車はコンパクトで小回りも利くのでハンドル操作もスムーズで、運転しやすい大きさの設計になっています。スクエアボディで視界も広く、スピードも普通車ほど出ないので安全性は確保されています。軽自動車を選ぶ際は安全性にも目を向けてみましょう。 ※本記事は公開時点の情報になります。 記事内容について現在の情報と異なる可能性がございます。 グーネット買取ラボ編集部 中古車の買取り、査定に関してのエキスパート集団です。車を高く買い取ってもらうコツや下取り、売却手続きに関する様々な疑問にお答えしていきます。
高齢者ベストな「今ドキ」の軽自動車を紹介 古い考え方の高齢者にとって、軽自動車は小さく、何かあったときに危ないクルマ……というイメージがあるクルマかも知れない。しかし、最近の軽自動車は衝突安全を含め、これまで以上に安全・安心なクルマになっている。 【高齢者にオススメの理由1】抜群の衝突安全性能 実際、ホンダの屋内型全方位衝突実験施設で、ホンダN-BOXと、車重比1. 5倍のホンダ・インサイトを50km/h、ラップ率50%(車体前方の半分同士が衝突する感じ)衝突させる実験に立ち会ったことがある。 50km/hで走行するクルマ同士が正面から衝突した場合、相対速度は50km/h×2の100km/hに達するのだが、インサイトのほうは、衝突した場所からほとんど動かず、前を向いたまま停止していたが、軽く小さいN BOXは一瞬、宙に浮き、回転した後、停止。 【関連記事】戦後直後は電気自動車が一般的だった? 日産リーフのご先祖「たま電気自動車」がスゴ過ぎた 画像はこちら その後、間近で両車確認したのだが、N BOXはさすがにフロント部分の損傷度合いはインサイトを上回り、フロントウインドウとAピラーの三角窓部分は割れていたものの、なんと、衝突した側の運転席フロントドアですら無理なく開けることができ、さらにリヤスライドドアはアウトサイドオープナーを引くだけで何事もなくスルスルとスムーズに開いたのだ。 画像はこちら ホンダのコンパティビリティ対応ボディの面目躍如というしかないだろう。前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム(前席/後席対応)が展開していたことはいうまでもない。
軽自動車は事故に弱い!?
8 km/L ダイハツ ミライースは、低価格と低燃費で"第三のエコカー"として人気の1台。 2017年5月に登場した2代目は、新開発ボディ「Dモノコック」の採用などによる最大80kgの軽量化と、進化したエコロジー技術「イーステクノロジー」によってJC08モードで35. 2km/Lを達成しました。 衝突安全性能は、JNCAPの試験で165. 7点を記録 。キャストにも導入されているTAFを採用し、650kg(「B」「X」グレードのFFモデル)という軽量なボディにも関わらず、高い安全性を実現しています。 予防安全性能もBとXのエントリーグレードを除き、スマートアシストIIIを標準装備。加えて、軽自動車で初めてフロントとリアに2つずつコーナーセンサーも装備し、安全な駐車を支援します。 もちろん、安全運転性能においても優秀です。ミニマムなボディで最小回転半径4. 4mと回頭性が高く、運転しやすさは抜群。 また、横滑りした際にブレーキとエンジン出力を自動で調整する「VSC」や、発進・加速時にタイヤの空転を抑える「TRC」も備えて、安全運転をサポートしてくれます。 L"SA Ⅲ"(FF) 新車価格:939, 600円(消費税込み) JC08モード燃費:35. 2 km/L 安全性も優秀な軽自動車の王道「スズキ ワゴンR」 2018年で25周年を迎え、トールワゴンを軽自動車市場に普及させた名車、スズキ ワゴンR。 2017年2月に登場した6代目でも、歴代モデルの特徴である快適性は健在です。 インテリアはシンプルで使い勝手が良く、スズキの特徴である「軽量・高剛性」による上質な乗り心地 となっています。 JNCAPの衝突安全試験では163. 軽自動車の安全性比較. 0点。特に乗員保護に優れており、スズキの軽量衝撃吸収ボディ「TECT」や、頚部衝撃緩和フロントシートなどに、乗員が事故時に受ける衝撃を緩和します。 予防安全性能では「スズキ セーフティ サポート」を用意。エントリーグレードのFAでは設定されていませんが、HYBRID FXとHYBRID FZには標準でセーフティパッケージを装着するモデルがラインナップされています。 このパッケージには自動ブレーキや誤発信抑制機能の他に、運転席のダッシュボード上に車速やシフト位置などを表示する「ヘッドアップディスプレイ」など安全装備8種類を備えています。 安全運転性能で特筆すべきは、走行性能の高さでしょう。R06A型エンジンと副変速機構付CVTの組み合わせを、ISG(モーター機能付発電機)によってアシスト。走行安定性を高め、安全運転に貢献しています。 HYBRID FZ セーフティパッケージ・全方位モニター用カメラ装着車(FF) 新車価格:1, 472, 040円(消費税込み) JC08モード燃費: 33.
1をひた走る大ヒットモデルです。 その魅力は、やはり車内の広さ。室内長2, 240mm×室内幅1, 350mm×室内高1, 400mmという軽最大級の室内空間は、ゆとりたっぷり。荷室も使い勝手が良く、日常使いをバッチリこなします。 衝突安全性能はJNCAPの試験で軽自動車史上最高の184. 1 点を叩き出し、ファイブスター賞を獲得 。骨格に衝突時の衝撃を制御する独自の安全技術「G-CON」を採用し、高い安全性を実現しました。 予防安全技術においてもホンダの先進安全技術「Honda SENSING」を全車種に標準装備。 自動ブレーキや誤発進抑制機能だけでなく、歩行者との衝突回避を支援する「歩行者事故提言ステアリング」や標識の見落とし防止を図る「標識認識機能」など10種の装備を備えています。 当然、安全運転性能も最優秀レベルです。角度を立てた細いピラー(柱)で、視界は良好。サイドビューサポートミラーや後方視界支援ミラーが備えつけられ、死角も少なく、安心して運転でいます。 ■おすすめグレード N-BOX G・L ターボ Honda SENSING(FF) 新車価格:1, 695, 600円(消費税込み) JC08モード燃費:25. 6km/L 都会的なデザインの「スタイル」、SUVテイストの「アクティバ」、走りにこだわった「スポーツ」と異なる3タイプが用意されるダイハツ キャスト。その上、カラーバリエーションも豊富で、車に個性を求める人に支持されています。 高効率エネルギー吸収構造であるボディ「TAF」を採用し、JNCAPの試験では166. 軽自動車の安全性は本当か. 0点を記録 しました。最高評価であるファイブスター(170点以上)には惜しくも届きませんでしたが、軽自動車としては最高レベルの衝突安全性能です。 予防安全性能においてはエントリグレードのXを除く、すべてのグレードでダイハツの先進安全技術「スマートアシストIII」が標準装備。 衝突警報機能(対車両・対歩行者)や自動ブレーキ、誤発進抑制制御機能などを備えたパッケージングで十分以上でしょう。 視界はN-BOXなどのスーパートールワゴンと比べれば狭めですが、見通しがよく運転しやすくなっています。車にかかる力を分散する「Dサスペンション」などによって走行安定性が高く、ふらつきが少なく安全に走ることができます。 スポーツ "SA Ⅲ"(FF) 新車価格:1, 647, 000円(消費税込み) JC08モード燃費: 24.