加茂駅からはキハ120形気動車(ディーゼルカー)に乗ります キハ120は、ガァァァ~!というエンジンの唸りを響かせながらのんびり走ります 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 加茂駅からはキハ120形気動車(ディーゼルカー)に乗ります キハ120は、ガァァァ~!というエンジンの唸りを響かせながらのんびり走ります 2 中学生の頃蒸気機関車の写真を撮るため良く訪れていた柘植駅 ここから草津線に乗り換えますが、この国鉄形113系はそのうち無くなるやろね!? 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 中学生の頃蒸気機関車の写真を撮るため良く訪れていた柘植駅 ここから草津線に乗り換えますが、この国鉄形113系はそのうち無くなるやろね!? 1 米原で分割され前4両が終点の近江塩津まで行きます 停車中の列車は681系のしらさぎ3号金沢行です 新幹線の乗り継ぎ待ちをしたため5分遅れで出発していきました 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 米原で分割され前4両が終点の近江塩津まで行きます 停車中の列車は681系のしらさぎ3号金沢行です 新幹線の乗り継ぎ待ちをしたため5分遅れで出発していきました 2 北陸本線に入り長浜、木ノ本と過ぎ余呉トンネルを抜けしばらくすると左から湖西線が合流してきます このあと湖西線に乗って南下して行きます 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 北陸本線に入り長浜、木ノ本と過ぎ余呉トンネルを抜けしばらくすると左から湖西線が合流してきます このあと湖西線に乗って南下して行きます 1 マキノ駅の奥に見えるのは赤坂山あたりかな? 昭和49年開業当時の国鉄駅でカタカナ表記の駅名はこのマキノ駅と函館本線のニセコ駅だけでした 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す マキノ駅の奥に見えるのは赤坂山あたりかな? またあの頃のような旅をしてみたい。昭和を懐古する「今はなき9本の寝台列車」｜追憶のブルートレイン | 男の隠れ家デジタル. 昭和49年開業当時の国鉄駅でカタカナ表記の駅名はこのマキノ駅と函館本線のニセコ駅だけでした 1 北小松駅から比良山系の釈迦岳?ヤケオ山? そして中央ちょい右の岩場あたりに楊梅の滝(ヤマモモの滝)があるんかな? 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 北小松駅から比良山系の釈迦岳?ヤケオ山?
今日は岐阜駅にやってきました。 乗車しますのはこちら、 特急ひだ5・25号です。 不思議な号数名になっていますが、25号は大阪から、5号は名古屋からやってきて、岐阜駅で連結をするためにこのような表示になっています。 名古屋方面よりひと足早く、大阪から特急ひだ25号がやってきました。 それではとりあえず乗り込みます。列車が来たら乗っておく、なんとも普通の行為です。 列車の出発は10:11。まだ9:56なので発車まだ15分も時間があります。 と思ったらなぜかドアが閉まって、列車が動き始めました。しかも高山とは反対方向、東海道本線の大阪方面へ戻っていくではありませんか。 車掌さんは『この列車は一度、車庫へ入ります』とアナウンス。 本当に岐阜駅の車庫まで連れてこられてしまいました…。 しばらくすると岐阜駅3番線ホームには、名古屋からの特急ひだ5号がやってきます。 今度は大阪ひだと連結して高山へ向かうため、大きな口を開けて待っています。 車庫でしばらく止まっていた大阪ひだは再び岐阜駅へ戻って連結。これで高山へ向かう準備が整いました。 それにしても最初から大阪ひだを4番線に停めて連結させればよいのになぜこんなに面倒なことを…? 理由の1つとして、とりあえず少し前の時点の発車標を見ていただければ分かります。 大阪ひだが岐阜駅に到着するのは9:56。 しかし、4番線には9:57当駅始発の普通 豊橋行きが停まっています。これでは列車を入れることは出来ません。 また、仮にこの列車が無かったとしても4番線に入線しないほうが良い理由があります。 岐阜駅のホーム上に信号設備が整っていません。その場合、4番線に停車している大阪ひだに連結する際、名古屋ひだは連結作業の時に東海道本線上で停車を繰り返す必要があります。 本数の多い東海道本線を名古屋からのひだが長時間塞いでしまうことになるため、ダイヤの余裕が少なくなってしまうのです。 それならば、ダイヤにあまり影響しない留置線に大阪ひだを入れておこうという考えではないかと思います。 世の中で起こっている不思議なことは理由が分かるとスッキリします。それは鉄道においても同じです。 鉄道の運行は様々な要素を考慮しながらなされているのだと実感できました。 美濃太田駅までの特急料金330円だけで車庫見学ツアーに参加可能です。 1日1本、朝の大阪ひだだけで楽しめるこの列車の動きを、岐阜駅で体感してみてください!
6㎞ 〕 □廃止日/平成17年(2005)3月1日 □乗車時間/約15時間 □鉄道路線/東海道本線・山陽本線経由 □座席クラス/A寝台シングルデラックス・B開放式寝台 最盛期は7往復も運行!「なは・あかつき」 関西と九州を結ぶ西の寝台特急のシンボル 京都駅から長崎駅に向かう「あかつき」に乗車すると、鳥栖駅~長崎駅に向かう海岸線から朝の雄大な有明湾を望むことができた。 関西圏と九州を結ぶブルートレイン「なは・あかつき」。当初は別々に運行されており、「あかつき」と「なは」が京都駅~鳥栖駅間で併結運転が開始されたのは、平成18年(2006)である。 「あかつき」は昭和40年(1965)、新大阪駅~長崎駅・西鹿児島駅を結ぶ列車として誕生し、最盛期には7往復まで増発された。 一方、「なは」も昭和50年(1975)から新大阪駅~西鹿児島駅間を寝台特急として開始。その後、廃止になる平成20年(2008)までの間、この2本の列車は西日本発のブルートレインとして約40年もの間、人々を運び続けた。 なは〔 東京駅~下関駅 / 1117. 6㎞ 〕 □廃止日/平成20年(2008)3月14日 □乗車時間/約11時間30分 □鉄道路線/東海道本線・山陽本線・鹿児島本線経由 □座席クラス/1人用&2人用B個室寝台・B開放式寝台 あかつき〔 京都駅~長崎駅 / 836. 9㎞ 〕 □廃止日/平成20年(2008)3月14日 □乗車時間/約13時間 □鉄道路線/東海道本線・山陽本線・鹿児島本線・長崎本線・佐世保線経由 □座席クラス/1人用A個室寝台・1人用&2人用B個室寝台・B開放式寝台・普通車座席指定・女性専用車 長時間を贅沢なひと時に変えた「富士・はやぶさ」 様々な変遷をたどった東京駅発・最後の寝台列車 東京駅発着最後の寝台列車として、東京駅~大分駅・熊本駅を走った「富士・はやぶさ」。「富士」は昭和39年(1964)に東京駅~大分駅行きとして運行され、翌年には西鹿児島駅まで延びることになるが、その後、宮崎駅、大分駅と短縮されてしまう。 「はやぶさ」の方は昭和33年(1958)に、東京駅と鹿児島駅を結ぶ列車としてスタート。当時、特別急行列車で鳥栖駅以南を運行するのは「はやぶさ」のみで、その後、個室寝台なども導入される。 この2つの寝台列車が東京駅~門司駅間の併結運転を開始したのは、平成17年(2005)。そして、それから約4年後の3月13日、ダイヤ改正により、多くの人に惜しまれつつ廃止された。 富士〔 東京駅~大分駅 / 1262.
黄色い電車 って目を引きますよね。 有名なところでは ドクターイエロー がまさにそれで「 幸運の新幹線 」なんて言われるほど、一般の方にも認知されています。 ところが、新幹線でなく普通の電車(在来線)のホーム…「 大阪駅や新大阪駅で、黄色い特急電車みたいなのを見かけた! 」という声が結構あるようです。 教えて下さい 黄色の特急電車が今しがた 高槻駅を大阪方面に走って行った なんだー — 八百富写真機店 ヤオッター (@yaotomicamera) March 9, 2021 大阪に本拠を構えるカメラ店「 八百富写真機店 」さんも、こんなツイートをするほど。 在来線ホームで、黄色の特急電車が大阪や高槻などを走っている……? 一体どんな電車でしょうか。 その正体は 見かけた電車は、もしかして こういう電車ではなかったでしょうか? この正体は、 特別ラッピングがなされた「特急こうのとり」です。使用されている電車は289系といいます。 ちまたでは「 黄色いこうのとり 」なんて言われてるそうですねぇ。 新大阪・京都行きの先頭車はこの 平べったい顔つきをした車両。 城崎温泉・福知山行きの先頭車は 流線型のとがった顔つきをした車両です。 何故黄色に? 黄色い「こうのとり」が走る都市、福知山市。 ここは、2020年の大河ドラマ「 麒麟がくる 」の主人公である武将「 明智光秀」の城下町 であることから、そのPRの為に 金屏風テイスト のラッピング車両が2020年8月8日から運行されることになったのです。 そう、この黄色は「 金屏風 」をイメージしたものなのです。 車体には、明智光秀ゆかりの人物である「細川ガラシャ」なども描かれています。 既に大河ドラマは終了していますが、 この黄色いこうのとり自体は2021年10月末まで運行予定。 大阪~福知山方面を走る「こうのとり」以外にも「きのさき(京都~城崎温泉)」「はしだて(京都~天橋立)」など別の列車を担当することがあり、どこにいるのかはその日にならないとわかりません。 つまりドクターイエローと同じく、正真正銘「 見かけたらラッキーな電車 」なのです。 是非探してみてくださいね。 関連リンク 【JR西日本】289系が金色に!…明智光秀のPRで8月から
「嫌いなら行かない、かかわらない」は、日本人の発想。 あちらの発想は、 「嫌いなら、出掛けて行って空き巣を働こう、盗んでこよう、嫌がらせをしてこよう」と考えます。 嫌いであるほど、チョッカイを出そうと考えるようです。 ですから、金儲けをするために来日するのは不自然なことではありません。 単なる金儲けでしょう。 ま、来るのは自由ですが、そんなポット出にいいようにやられている日本人ゴルファーはもっと情けない。 韓国国内では賞金が出る大会が少なく、賞金額も日本と比べはるかに少ない。かと言って日本選手と同じで、飛距離が違いすぎるアメリカでは歯が立たない。そこで稼げる日本へやって来るのです。韓国選手も韓国ではスポンサー契約がありますから、企業と共存関係にある韓国政府の批判はできません。 日本は大嫌いだけど日本のお金は大好きなのです。 2人 がナイス!しています いいとこ取りした方が相手に損させて自分は得するのだから作戦としては正しい。 2人 がナイス!しています
疑問の声 メンバー全員が日本人(ニナは日米のハーフ)、日本人同士なのに「オンニ」呼びの意味がわからない 日本メディアでわざわざ使う必要がない 変な韓国かぶれ感があって気持ち悪い 日本人のプライド捨てたの?
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「徴用工訴訟問題」の根源とは? 1910〜1945年の植民地時代、何十万人もの朝鮮人が徴用され、多くの日本企業で、しばしば残酷な労働条件のもと働かされた。 1965年、基本条約によって両国間の国交が樹立されたとき、日本は3億ドル相当(現在の24億ドル、2500億円超)を無償で支払い、さらに2億ドル相当の低金利融資もおこない、すべての請求は「完全かつ最終的に解決された」との理解に立っている。 当時、苦境にあった韓国はそのお金を各産業に投じ、その結果、経済大国への道をたどることになった。 しかし、2018年後半、韓国の大法院(最高裁)は、「元徴用工」らの精神的苦痛に対する適切な補償がなされなかったとする判決を下した。 2. 被告となった日本企業への影響は? 2018年、韓国の大法院は日本の最大手2社に対する判決を下した。「三菱重工業」には10人の原告に対しそれぞれ8000万〜1億5000万ウォン(約800万〜1500万円)の賠償命令が下された。 「新日鉄住金」(現在は「日本製鉄」)には4人の原告に対しそれぞれ1億ウォン(約1000万円)の賠償命令が下された。 さらに韓国の大邱地裁は、新日鉄住金が韓国の鉄鋼最大手「ポスコ」との合弁会社に持っていた4億ウォン(約4000万円)分の株の差し押さえを命じ、日本からこの動きは違法との批判が出ている。 これらの資産はまもなく現金化される可能性があり、そうなれば、緊張は高まるばかりだと日本側は述べている。 3. 日本からの反発は? 日本は、韓国から共同補償基金の設立を提案されたが、国際法と1965年の協定に違反しているとして拒否した。 日本政府は、韓国をいわゆる「ホワイト国」(輸出優遇国)リストから外した。その後、日本は韓国の半導体メーカーやコンピューターディスプレイのメーカーに不可欠な原料の輸出規制に出た。 4. 韓国人留学生｢日本人は日本が好きな外人を見つけて喜んでる｣｢夢のため我慢して嫌いな日本に来る」. 韓国からのさらなる反発は? 韓国は日本を最も信頼できる貿易相手国のリストから外した。韓国政府は、「日韓秘密軍事情報保護協定」(GSOMIA)を 破棄 すると発表したが、その後、アメリカからの重圧で破棄を撤回した。 だが2020年7月、韓国は、日本の韓国に対する輸出規制は「政治的意図」とし、世界貿易機関(WTO)に提訴した。 日本政府は、措置はWTOの認める国家安全保障の例外に該当するとして、WTOの審理を阻止しようとしている。 5.
09 ID:0WqwnzqT::/\\ / / /ヽ:::::::::::::::: ヽ \\ ィ▲, / / / /:::::::::::::::::::: ( \ \\ <`∀´> l 三 / / )::::::::::::::::::::::ヽ ヽ. ミヽヽ | | / 二 / /::::::::::::::::::::::::: ( \ ヽミ ヽヽ |. | + / 二 ___/ヽ... ::::::::::::::::::... /ヽ ヽ ニ ヽヽ |,,, | ┼ // ニ _______/... ::::::::::::. ヽ____ ニ ヽ`l ヽ__// ニ ____ノ..... :::::::::: ヽ___, ニ l:: ′ ニ ___ノ + +.... ::::::::: ヽニ -‐, l:: __ ≡ __ノ+ ┼ *::::::::: ヽ---'''ヽ、,,, ;''''='''''__ + ┼ +. :::::::::::::::... + ┼ + EEi''! Q. Qー-、___~'''''ー-、:.... :::::::::::::::::::.... + ┼ EEi. Q. Q +~~'''ヽ.. :... :::::::::::::::::::::::::::::::::::::..... + EEi. Q. Q ┼:.... :::::::::::::::::::::::::::::::::::::.... : + * EEi Q Q..... :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::... + EE! Q @..... :::::::::::::::::::::::::.... ::.... ::. カカ @... :::::::::::::::: チョンモメンよ、あなたは氏ぬのです。 次に生まれ変わるのは、在日では無く韓国人です。 その次は、北朝鮮人に。その次は、在日朝鮮人に。 日本人に生まれる事は絶対にありません。 永遠に属国人を繰り返すのです。 ウェーハッハッハッ 障害者いじめる奴が五輪で重用される日本はモラル低い 15 日出づる処の名無し 2021/07/23(金) 10:49:02. 91 ID:28blqAEM >>14 んなバカチョンの妄想なんぞ知らんがな 日本に文明化されたバカチョン 世界で最も多くの人を虐殺し、最も多くの国を侵略し 人種が入れ替わるほどの殺しあいを行った最も残虐な民族なのがシナ人 世界でも最も無能で、最も不細工で 最も独創性がなくて、最も無様な歴史しかない民族が朝鮮人 一方の日本は・・・ 五大国入りしアジア唯一の近代国家として 植民地化を免れ、アジア解放に貢献し有色人種に希望を与え、戦後は勅語を学んだ世代が経済大国化に貢献 アジアでは例外的にノーベル賞を量産し、数々のイノベーションを起こし 殺しあいで民族すら入れかわってるシナチョンと違って 最低2000年近く続く皇運に感謝だね 16 日出づる処の名無し 2021/07/29(木) 12:47:57.