東京タワー 真下から見上げた東京タワーは圧巻の一言。足元に広がる芝公園で美しい自然の中に佇む東京タワーを眺めるのもおススメ! 上野動物園・上野恩賜公園 ジャイアントパンダのいる動物園と、美術館や博物館が立ち並ぶ文化的な公園がある上野。活気のあるアメヤ横丁で食べ歩きも! 東京都の人気キーワード 人気の駅 渋谷駅 新宿駅 池袋駅 上野駅 秋葉原駅 町田駅 品川駅 原宿駅 東京駅 水道橋駅 人気のキーワード 東京ドーム 表参道ヒルズ 両国国技館 渋谷道玄坂 人気のエリア 吉祥寺 浅草 府中市 恵比寿 立川市 新橋 八王子市 銀座 台場 有楽町 駐車場をたくさん利用する方は月極・定期利用駐車場がおすすめ!
文京シビックセンター駐車場 「掲載情報は変動している可能性がありますので、現地の看板をご確認下さい」 満車/空車等 住所 〒112-0003 東京都文京区春日1丁目16-21 TEL 03-5803-1163 料金 30分¥250 営業時間 8:15〜22:00 定休日:年末年始・5月第3日曜日 タイプ 地下(機械式) 地下(自走式) 収容台数 130台 身障者専用:6台 決済方法 領収書発行 ○ 現金 ○ 紙幣(1000) クレジット × 回数券 × プリペイドカード × 制限事項 3ナンバー ○ RV ○ 1BOX ○ 外車 ○ 高 1. 55m まで 幅 2. 00m まで 長 5. 70m まで 重量 2. 文京シビックセンター駐車場 区役所. 20t まで 平置きの場合:高さ2. 50m、長さ6. 00mの制限有。電話対応(平日)8:00〜17:15。 お知らせ トイレあり 身障者トイレあり 身障者割引あり バリアフリー 提携店舗 [障害者割引] 障害者手帳またはそれに準ずるものを提示して減免申請書に記入すると半額
5m以下、長さ6. 0m以下です。また、2段式駐車の制限は下記のとおりです。 (床と車体との間隔が極端に狭い場合やオプションパーツなど装着して規格に合わない場合、駐車をお断りする場合があります) 2段式駐車制限 長さ 5, 700mm 巾 2, 000mm 高さ 1, 550mm 重さ 2, 200kg 入庫方法 春日通りの富坂下交差点から東京ドーム方面へ向かい文京シビックセンター側に駐車場入り口があります。 東京ドーム方面からの右折での入庫はできません。左折での入庫をお願いします。
自室で試運転をやるのはもしもの事があると怖かったので、屋外の庭で試運転を開始しますww 自室はパーツクリーナーや作業で使った薬品などが揮発して危ないので、部屋を換気するまでは火気厳禁だ。 とにかく、安全第一! 最初の動作が怪しく、灯油が満タンなのに操作パネルの給油ランプと消臭ランプが点滅しています。 おいおい、駄目かな?と心配していると2つのランプが消灯して、普通に着火しました。 お~、炎の色を確認すると、綺麗な色になっています。 無事に直りました、流石ですね~私って♪(得意の自画自賛ですw) 無事に直ったことを夜の10時頃に母に説明し、無料で修理出来たことを喜んでいるようだ。 まだ見た目が綺麗なファンヒーターだったですからね。 今回の修理から、ダイニチ製ファンヒーターの故障が推察できます。 1. 年月により、気化器のニードルにカーボンが付着する。 2. 室内温度表示が部屋の寒暖計と一致しない | 石油暖房機器 | 気になる症状への対処方法 | ダイニチ工業株式会社 - Dainichi. フレームロッドも汚れて感度が劣化していく。 3. 気化器のニードルの汚れで燃料が不足し、バーナの炎が弱くなっていく。 4. バーナの炎が弱くなって、汚れているフレームロッドが過敏に反応してエラーと判断して燃焼を強制的にストップさせる。 5. ファンヒーターのエラーが頻発して故障と判断。 という流れだと思う。 ダイニチ製のファンヒーターは、フレームロッドや気化器のメンテナンスがしやすいので、ちゃんと考えられて設計されているのが感じられます。 整備がしやすい機械というのは、個人的に好きです。 物を大事にするのが好きで、メンテナンスをして長く使いたいという人は、ダイニチ製のファンヒーターはお勧めできるだろう。 バイクのキャブレターや巨大なボイラーの整備から考えると楽なもので、この程度のファンヒーターなら食後の運動にはちょうどいい。 今回のファンヒーターの修理は、大成功に終りました。 追記 修理後の動作音がとっても静か♪ こんなに燃焼時の音が小さいファンヒーターだったんだと、家族で衝撃を受けました。 今までは、点火時に「ジジジジ・・・、ボン!ボーボーーーー!! !」と言うような感じ。 さらに、動作中に設定温度で火力が自動で変化するときにも、「ボン!」という変な燃焼音がしていたんです。 それが、修理後には異音が全く無くなりました。 今現在の動作音は、起動スイッチを押してから「ファ、フーーーーー♪」という感じで、その後も「フーーー♪」という気持ちの良い風が吹く音しか聞こえません。 これにより。動作音が大きくなってきたというのは、気化器の汚れが原因だとわかりました。 ほぼ新品のような動作になって完全に直ったので、これからも大事に使って行きたいと思っています。 関連記事 《DIY》ダイニチ製の石油ファンヒーターで「E03」エラーが再度頻発したのことにより修理しました。 《DIY》ダイニチ製ファンヒーターのフレームロッドが壊れたので修理しました。
注意 この記事は自分でファンヒーターを分解・修理した記録です。ファンヒーターの分解は火災の原因になる可能性のある非常に危険な作業なので、実施する場合はくれぐれも自己責任でお願いします。少しでも不安な場合は絶対に無理せずメーカー等に相談してください。 はじめての方へ ファンヒーター修理のネタはこれまでたくさん書いています。これまでの流れが分かるように「まとめページ」も作成していますので、はじめての方はまずは「 石油ファンヒーターのエラーの全記録 」を見ていただくと、全体の流れが分かると思いますのでぜひ。 再びファンヒーターの換気エラーネタです。今シーズン、このネタ何回目だ? 1月16日に気化器を掃除し、これで完全復活かと思われた我がファンヒーター、ダイニチ「FW-477LX」。 しかしそううまいこといかず、換気エラーは続いております。 2月に入り換気エラーの頻発がひどくなり、止まってしまうことも多発。 ついに寿命なのか・・・ もう出来ることはないのか・・・ 再度、WEBで情報を集めつつ、対策と原因を考えてみました。 我が家のFW-477LXの状況 換気は充分にも関わらず換気エラーが出る。ほっておくと、E13エラーで停止する。この症状の大半は朝。夜、20℃設定で安定している時は、ほとんど換気エラーは出ない。 これに対して行った対策は、フレームロッドの掃除、灯油の水抜き、気化器の分解掃除、というところです。しかし症状は収まらず。。 換気エラーの原因とこれから出来る対策は? めちゃめちゃ参考になる記事を見つけました。超尊敬します。 ファンヒーターまとめネタ この方の考察と自分の状況を考え、原因とこれからの対策を考えてみました。 フレームロッド対策 上で紹介したブログからの引用です。 なぜこの火炎検出器にシリコーンが付着するとまずいのかというとですが・・・、炎の中には実は電気が発生していて、この電流値を測っているのが火炎検出器。故に、ここの表面に絶縁物であるシリコーンが付着し焼付けされると絶縁皮膜ができた事になり正確な電流値を測れず、特に最初の冷えきった時は電気の流れも悪く電気が流れていないと判断される・・=炎が出ていない=ということは何かトラブルが起こっている=着火中止(安全回路)となるわけです。 ここに 「特に最初の冷えきった時は電気の流れも悪く電気が流れていないと判断される」 とあります。この状況、今の我が家はまさにこのとおり。 っていうことは、やはり一番番怪しいのはフレームロッドの汚れ蓄積ですね。シリコーンですね。 理屈は分かっているので、紙ヤスリで汚れを落としているのですが、なかなか完全には回復しない状況。 またヘアスプレーなどをファンヒーターの前ではやらないように女どもにいってはいるのですが・・・ んでは、何がダメなのか?
あちゃ~、真っ黒にカーボンが付着しています。 バイクのキャブレターでも、これだけ汚れているのは見たことがありません。 石油ファンヒーターも定期的にメンテナンスをしないと、これだけ汚れが溜まっていくのですね。 はい、これが原因と確定! 点火プラグとフレームロッドもメンテナンスをします。 固定金具がビス1本で取付けられていたので、サクッと取り外しました。 バーナは速乾性のパーツクリーナーで洗浄し、ロッドは紙ヤスリで汚れを落とします。 はい、点火プラグとフレームロッドの清掃が完了しました。 白いのが付着していたフレームロッドは、浮遊していたシリコン物質だと思われます。 金属の色に戻ったので、センサーも正常な状態になることだろう。 ニードルのカーボンは0. 5㎜くらいの厚さがあるので、普通に清掃しようとしても無理です。 精密部品なので傷を付けると後々問題が大きくなって危険なので、カーボンを焼いて灰にして吹き飛ばします。 キッチンのガスコンロで、ウォーターポンププライヤーで挟んだニードルをガスバーナーで熱し、ニードルの金属が赤い状態にする。 そうするとカーボンの付着が熱により剥がされて、炎と一緒にチリチリと火の粉になって燃え、全て消えていきました。 お~、楽ちん楽ちん♪ ニードルのカーボンを燃やした後に、ニードル本体の温度を常温で下げます。 ニードルを常温で数分放置してから、安全を考えて温度を下げるために水で洗い流します。 たったこれだけで、下の写真の様になりました。 何も磨いていませんが、ピッカピカです。 あれだけギラギラとした黒いカーボンが付着していたのに、たった1分ほどガスコンロで燃やせば綺麗になるんです。 ニードルが綺麗になったことから、Cクリップを使って組み付け直しました。 お~、まるで新品のようではないか! 買って、まだ１ヶ月のファンヒーターなんですが、灯油が満タンなのに、予告| OKWAVE. これで不具合が直ったも同然だと確信する。 気化器を組み付け直して、ファンヒーター本体に取付け直します。 銅管のパイプも燃料漏れを起さないように、丁寧に作業をしました。 振動で緩んでくることも考えられることから、外すときのトルクで締め直すのが正しいと思っています。 この辺の感覚は、バランスが大事です。 さて、灯油をタンクに満タンになるまで入れて、燃焼テストをしてみましょう。 故障して全く動かなかったダイニチ製のファンヒーターが、私の修理で動いてくれるのでしょうか?
石油ファンヒーター:E13・朝の運転時に換気エラーが出たら│ダイニチ工業 - YouTube
購入から5年以上経過したDAINICHIのファンヒータ(FW-466L)、E13が頻繁に出るように。 E13は不完全燃焼とのこと。 現象 朝、室温が低い時にスイッチオン→ある程度経過すると換気の警告出現→換気すれば一時的に消える。 窓を閉めるとすぐ換気の表示が出現→放っておくとE13で停止。 火力(出力)が大きい→低室温の朝に出るが昼間など室温が安定していれば出ない。 換気表示が出ても設定温度を下げると出力も下がり表示は消える。 と言うことでググる、、、 ダイニチ ファンヒーター E13 同様の修理を発見。 /> フレームロッド、気化器にシリコン付着とのことで清掃を試みる。 が、状況改善せず。 さらにググっていると同様の現象で試行錯誤している方を発見。しかも、超最近。 この方が最終的に実施したバーナ網をワイヤーブラシで掃除する方法を実施。 この方の結果同様、全く警告、エラーが出なくなった。 長期間、悩んでいたが、 ダイニチ ファンヒーター E13で困っている。 故障と思い捨ようと思っている。 新しいファンヒータを買おうと思っている。 といった方々のためになれば幸い。
ダイニチは3年保障とありますが、保証書をなくし、修理に行こうかまよっています。 もしよければ、このような点でよいアドバイスありましたら、おねがいいたします。 ベストアンサー その他(生活家電) 2008/01/13 11:02 回答No. 1 KEN_2 ベストアンサー率59% (930/1576) この時期によく発生する現象で、当方も先日分解清掃したところです。 取扱い説明書では、背面の空気取り入れ口の清掃を実施するように記載されていますが、内部のセンサー部分を清掃しないと効果ありませんでした。 分解の必要があるので一般の方にはお勧めできませんが、空気取り入れ口の中にあるセンサー部分を「エアーダスター」(吹きつけ型ホコリ除去)などで清掃する必要があります。 *掃除機でフイルタ周辺ホコリの吸引で多少の効果があります。 #保証の問題もありますので、最終的には販売店での修理が必要かと考えます。 共感・感謝の気持ちを伝えよう! ダイニチブルーヒーターについて ダイニチブルーヒーターFL-271(98年製)を使用しております。 先日より急に着火せず(スパーク)は正常にしておりますが、点火が しなくなってしまったので(エラー表示は2)とりあえず取扱い説明書の対処方法に従い 油フィルターの清掃、受け皿の油を除去して再度点火を試みました。 最初の点火はOKになり燃焼はされておりましたが3~4分後にエラー表示3で消えて しまいました。再度点火を試みましたがエラー表示2で点火がされません。 このような場合、何か良い対処方法があればアドバイスをお願い致します。 締切済み その他(生活家電) 換気の表示ダイニチの石油ファンヒータ 換気の表示ダイニチ工業株式会社の石油ファ みなさん、こんにちは。いつも回答ありがとうございます。以下のように 質問しますのでよろしく教授方お願いします。 ダイニチ工業株式会社の石油ファンヒータ、ブルーヒータ FX-250 製造 1994年 タンク 3. 5L しばらく燃焼すると ピーピーピーと言う警戒音と 換気 が出て燃焼が終わってしまうことがあります。 炎に赤いものが、混じることがあります。 この性で、石油ファンヒータ本体が熱くなります。 何回かやっていると警戒音なく、うまく燃焼することもあります。しかし、外気は、換気が必要なほどに空気は、悪くないしまた、同時に使用している他の石油ファンヒータも、このようなエラー表示は、ありません。 ●Q01.