!」 と、言われる方もたくさんいます。 そう言うのって、繊細とは言わないのではないでしょうか? 「私の中の森」. 実際沢山のご相談をお受けしてきましたが、 ・自分は過敏だけど、細やかな事が出来ない ・雑だって言われるし、自分でもそう思う ・自分が受ける感覚には過敏だけど、人には気遣えない と、言ったお悩みも多いのです。 そう、 過敏とは感覚の問題 で、 性格が良いとは限らない のです。 過敏な感覚を上手に使えている方もいますが、 多くの方は、 過敏さに振り回されて上手に生きられない人が殆どです。 そこから言うと、 「繊細」と言う耳障りの良い言葉は、 ちょっと違うんじゃないの?と、思うのです。 ************* 以前、 HSPは本当に良心的なのか? HSP・過敏なのにニブイ人―わたもりのHSP講座 (Web雑誌Trinity記事) と言う記事を書いたことがあります。 私以外の方のネット記事には 「繊細な人との付き合い方」 「繊細な人にしてはいけない対応」 等、色々書かれていますが、 それって、 繊細さというより、 「相手の性格を見て対応を変えた方が良い」 と言う、 コミュニケーションの基本なのでは? と、思うのですが。 それにね、 周囲の人が気遣うには限界があります。 過敏さ、繊細さは人それぞれ違うから。 同じHSP同士でも、付き合いに困る人っています。 「繊細な人」「過敏な人」が 自分はどういう人かを把握して、理解して、 どう生きたら良いのか?を、 ご自分なりに見出す ことが大事だと私は考えます。 周囲に気遣ってもらうんじゃなくてね。 「腫れ物に触るように」するのは、 色々な例を見てきた私から言うと、 お勧め出来ません。 仮に過敏で繊細で、 それで周囲を困らせる人がいたら、 それ、 その過敏な人や繊細な人側の問題 です。 どんな人も平等に、 自分を把握して他者に迷惑をかけないように生きるのは当たり前です。 出来ない事は助け合うのも当たり前。 嫌な事は断っても良いけど。 どうしても付き合わないといけない場合は? それは、他の人と同じです。 相手をよく見て、 判らない事は聴いて、 他の人にするのと同じように気遣いをする。 簡単に言うと、思いやりを持つ。 思いやりを強要する人もいるけど。 で、これをしようとしない人は、 そもそも、過敏さも繊細さも蹴散らして歩くような人だから。 *********** HSPは心の面に関しては、 一般の人とあまり変わらないかなと、 長年ご相談をお受けしてきて思います。 一番大変なのは、 体調に出る部分、身体の方だと思うのですが、 そちらの方はないがしろにされがちなので、 HSPに関しては広まったけど、 情報が不十分で、誤解も多いなと感じる今日この頃です。 過敏な人が 自分自身 とどう付き合うかの問題なのだと思います。 メンタルコンサルティングTerraの基本情報 メンタルコンサルティングTerraのHP メンタルコンサルティングTerraの最新情報 メンタルコンサルティングTerraのFacebook 予防、健康、旅行、料理等お役立ち情報 わたもり個人Facebookページ 日々の「これ素敵」やHSP等へのお役立ち情報 わたもりのインスタ にほんブログ村 人気ブログランキング
【筋痛性 脳脊髄炎/慢性疲労症候群とは】 この病気の中核症状は、日常生活における最小限の活動や簡単な知的作業などによってさえ、著しく急激に症状が悪化して身体が衰弱し、回復が非常に困難なこと。 中核症状の他に、睡眠障害、頭痛・筋肉痛、思考力・集中力低下、筋力低下、起立不耐性、体温調節障害、光・音・食物・化学物質等への過敏性などの症状が長期にわたり持続し、社会生活が送れなくなる神経難病。 通常、ウィルス感染後に発症するというのが欧米諸国における共通認識で、慢性疲労が重症化すると発症するわけではない。 脳と中枢神経に影響を及ぼす複雑な慢性疾患で、機能障害は全身に及び、癌や心臓病、エイズのような他の極めて重症な疾患と同様に、患者の生活の質を著しく低下させる。 1969年より WHOで神経系疾患(ICD-11 8E49)と分類 されており、国際的に認められた診断基準があり、疾病概念が確立している病気だが、詳しい病態は未だ不明で有効な治療法もなく、成人が発症前のレベルの身体機能を取り戻す率は0~6%との報告がある。 国内の患者は人口の0.
自己免疫疾患の多くは リーキーガット症候群が根原と言われている リーキーガット症候群の症状は、様々ありますが 円形脱毛症やアレルギー性の鼻炎、アトピー性皮膚炎などもその症状の一つです。 リーキーガット症候群を聞いたことがなかった方も 「アレルギー体質を根本的に改善させるためには腸内環境を整えること」 ということを聞いたことがある方は多いかと思います。 要は腸が元気に働けば、腸の持つ 「消化・吸収の機能」 「不要なものを排泄する機能」 「有害物質を体に取り込まないようにする機能」 「化学物質を解毒する機能」 「細菌、ウイルス、カビなどから身体を守る免疫機能」 などが正常に働き、 私たちの健康に生きていくための頼もしい味方となってくれるということです。 1-5.
HSPやエンパス、過敏な人は繊細じゃないよ? 長沼睦雄先生の本を皮切りに、 HSPの本が沢山出版され、 HSPや過敏さに関するカウンセリングをお仕事としてされる方も増えました。 HSPの過敏な人を 「繊細さん」と言う呼び方をされる方もいて、 ネットニュース等でも記事が紹介されたりしています。 私も初めは、 「繊細さんって、良い呼び方」 と、思っていたのです。 過敏な人って、 マイナスなイメージありますものね。 繊細はどちらかと言うと良いイメージの言葉かな?
2-3. 腸内環境を整える 腸内環境を整えるために、発酵食品を積極的に摂るようにしましょう。 おすすめは、ぬかずけやザワークラウト、味噌、納豆、豆乳ヨーグルトなどの植物性の乳酸菌。 植物性の乳酸菌は胃酸にも強く、ちゃんと腸までたどり着いてくれるからです。 できることなら手作りがおすすめ。 確実に自分の身体に合った乳酸菌が育ちます。 IN YOUでも作り方を紹介していますので参考にされてみてくださいね。 作ってみると意外と簡単で、何より楽しいですよ! ◎豆乳ヨーグルトの作り方 ◎基本のぬか漬けの作り方 ◎ザワークラウトの作り方 手作りはちょっと、、、という方は市販品を買っても良いかと思いますが、 きちんと本物を選ぶようにしてくださいね。 IN YOUお勧めの本物の食材 IN YOUでは以下の厳選発酵食品をお勧めしています。 毎朝、毎晩、美味しくいただけるものばかり。 よかったら試してみてくださいね。 ● 無農薬原材料が9割のキムチ 私の場合、市販品のキムチは合わなかった。 それもそのはず。市販の多くのキムチは発酵などしていなかったのです。 市販のキムチの正体。そのほとんどは発酵すらしていないキムチ風「添加物の浅漬け」だった! また、ヨーグルトも発酵食品ではありますが 乳たんぱくのカゼインが腸壁の炎症を加速させる可能性が大きいため、避けたほうが無難かと思います。 2-4.
下痢が続く原因 としては、様々な理由で腸内環境が悪くなり、悪玉菌が増え、腸が正常に働けないことが考えられます。 その結果、腸内で正常な便をつくることが出来なくなってしまい長期間下痢が続く、下痢がなかなか治らないという結果に至ってしまうのです。 下痢の原因はオリゴ糖に? 腸内環境を整えるにオリゴ糖が良いと耳にすると思います。オリゴ糖は腸内に棲んでいるビフィズス菌、乳酸菌のエサになり善玉菌を増やしてくれるます。 だから下痢にもいいと思っている方が殆どでしょう。確かにそうです。オリゴ糖を摂ると、腸内で善玉菌が活発に働き、増えていき、お通じが改善されます。 しかし、摂取量や体質によって、お腹がゆるくなる・・などと表記されてる商品があります。つまり、 オリゴ糖を摂ると、下痢になる場合もあるのです。 オリゴ糖を取るとなぜ下痢になるの? では、なぜ下痢になるのでしょうか? オリゴ糖の摂り過ぎ ?体質が合わない? オリゴ糖の一日摂取量はどれくらい摂ればいいのでしょうか?
「尾久」ますます影薄く……。 東海道線の快速停車駅(画像:JR東日本)。 JR東日本は2020年12月18日(金)、ダイヤ改正を2021年3月13日(土)に実施すると発表しました。 このうち首都圏を走る東海道線、宇都宮線、高崎線の特急を除く通勤列車は、停車駅が整理され、「通勤快速」の種別が廃止されます。 東海道線は川崎・横浜・戸塚を通過する通勤快速を廃止し、快速「アクティー」と統合。その快速「アクティー」も昼間の設定をなくし、ダイヤ改正後は下り夜間帯のみの運転に縮小します。一方で湘南新宿ラインの特別快速・快速は引き続き運行されます。停車駅はいずれも現行と同じです。 宇都宮線の通勤快速は快速「ラビット」に統一。さらに湘南新宿ライン快速とともに停車駅が統一されます。改正後は、現行の快速「ラビット」と同じく尾久は通過ですが、新たに東大宮に停車。蓮田も全列車が停車します。 高崎線の通勤快速は快速「アーバン」に統一。改正後、現行の快速「アーバン」と同じく尾久は通過しますが、上尾と桶川に全列車が停車します。湘南新宿ライン特別快速の停車駅は変わりません。 これらの路線では種別の整理のほか、日中時間帯の減便、終電の繰り上げなども予定されています。 外部サイト ライブドアニュースを読もう!
1 23:56 → 04:53 早 楽 4時間57分 960 円 乗換 3回 富士見台→練馬→大門(東京)→浜松町→品川→横浜 2 3 23:56 → 05:22 5時間26分 860 円 富士見台→池袋→大崎→品川→横浜 4 23:56 → 05:26 5時間30分 5 23:56 → 05:40 安 5時間44分 810 円 乗換 4回 富士見台→練馬→東中野→新宿→渋谷→横浜 6 23:56 → 05:47 5時間51分 980 円 富士見台→練馬→青山一丁目→新橋→横浜
3月12日の深夜となり、いよいよ翌日3月13日の JR東日本 ダイヤ改正 が目前となりました。しかし、どう変わるかいまいち理解できていない方も多いはずです。そこで今回は首都圏の変更内容についていろいろと見ていきましょう。 JR東日本のプレスリリースはこちら 1.
その他線区での変更点 山手線でも朝時間帯の本数が数本減少する。 その他の首都圏の各線でも運転本数が見直されます。山手線では両方向とも朝時間帯に運転本数が見直される他、 常磐線各駅停車 では朝夕のみ行われている 我孫子 ~取手での運転が土休日は全て取りやめられます。 高崎線 の特急「あかぎ」(土休日)「 スワローあかぎ 」(平日)については一部列車が運転取りやめとなり、残る列車も高崎までの運転とされます。また、首都圏の多くの路線では終電繰り上げが行われますが、これについては他社線も合わせて今後別の記事で詳しく見ていきます。 次の朝からは新ダイヤになりますが、これからの1年が鉄道にとって良い1年になることを願って本記事を締めさせて頂きます。
高輪ゲートウェイ駅は、東海道本線の列車は停車しませんが、並走する山手線と京浜東北線は停車します。同駅は運転系統で考えると山手線・京浜東北線の駅ですが、この2系統は東京~品川間は(路線としての)東海道本線を走っているため、高輪ゲートウェイ駅も東海道本線の駅となります。 2019年11月、東海道貨物線に開業した羽沢横浜国大駅(2019年11月、大藤碩哉撮影)。 同様に貨物支線に開業した羽沢横浜国大駅も、相模鉄道と共同で使用されており、東京方面の路線は旅客案内上しばしば「相鉄・JR直通線」などと呼ばれますが、元をただすと東海道本線の駅といえます。 東京~神戸間の長距離を結ぶ東海道本線は、地域ごとに複数の愛称が付けられています。JR西日本管内の米原~京都間は琵琶湖線と呼ばれるほか、京都~大阪間はJR京都線、大阪~神戸間はJR神戸線と呼ばれています。 ちなみに高度経済成長期、東海道本線を増線するという位置づけで並行するように建設された東海道新幹線は、起点が東京駅、終点が新大阪駅です。 この記事もYOUにオススメ! 御殿場線に残る「東海道本線」の歴史 単線の脇で複線時代の痕跡を探す(写真13枚) 「東大宮」快速停車駅に昇格 通勤快速は廃止 宇都宮線・高崎線・東海道線ダイヤ改正 線路幅1067 1372 1435mm… 半端な数字のワケ 高速化 地下鉄建設などと絡む鉄道の歴史 YOUの気持ち聞かせてよ! いいね ムカムカ 悲しい ふ〜ん NEWS一覧へ