0から50.
9、装弾数が無限になる。 これさえ装備していれば、シカゴタイプライターと同様、 本編がただのピクニックと化す 。 因みに、メニュー時の構えで銃を肩に担いでいるのは「キラー7」の ダン・スミス ( *7) の待機モーションのオマージュ。 ダンのゲーム後半からの使用武器である"魔銃"がS&W M500の改造銃と考えられるところから?
0から10. 0にUP。さらに遠距離での威力減退が20%に軽減され、遠距離でも8.
バイクには ミッションオイル と言うものがあります。 (ギアオイルとも言います。) ミッションオイルは、エンジンオイルに比べて交換時期が長いこともあり、ついつい交換するのを忘れてしまいがち。 ただ、もちろん時間と共に劣化していきますので、適切なタイミングで交換をするものです。 また、バイクの場合にはミッションオイルとエンジンオイルが共通化されている車種も多いのが特徴です。 ここでは、 バイクのミッション(ギア)オイルとは何か ミッションオイルがあるバイクと無いバイク ミッションオイルの交換時期や方法 などについて詳しく解説しています。 バイクのミッションオイル(ギアオイル)とは何?
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2万キロ走行で交換指定されているVベルトを交換しました。 かかりつけのRB技術の方に、「3点同時交換」を強く勧められました。 「3点」とは、Vベルトとウエイトローラー(WR)とスライドピース(SP)の3つです。 RB「この3点は消耗品で、値段も安いし工賃変わらないので同時交換がいいですよ。」 RB「ついでに、内部の清掃もやりますから。」と、言うわけでお任せしました。 【作業費用】(RB価格) ・Vベルト ¥6, 300 ・WR \3, 600 (¥600X6個) ・SP \630 (\210X3個) ・工賃 \4, 900(内部清掃含む) バラしたついでに ・トランスミッションオイル交換工賃 \590(オイルリザーブ使用) バグのミッションオイル口は、クラッチカバーの中にあります。 オイルは、エンジンオイルと同じでOKで、交換量は140cc。 合計 17, 300円(税込) 外したパーツは、状態をよく見たいのですべて持ち帰りました。 肝心のVベルトは、内側の亀裂も目立ち、幅は20. 6mmになっていました。 SM記述の耐用幅は、21. 6mmですので、とっくに天寿をまっとうしていました。 WRとSPは汚れていましたが、割れやカケ、編摩耗も特にありません。 だが、しかし、内部はこれらの削りカスが相当量堆積していて驚きました。 WR1個が隠れるぐらいの半端な量ではありません。 不定期的に開腹して清掃した方が良いかもしれません。 また、今回初めて作業途中の様子をデジカメ画像で見せてくれました。 作業終了後では、カバー内部の様子はわかりません。 ビフォアー・アフターをデジカメの液晶上ではありますが確認できました。 画像が欲しいところでしたが、用意がないので不可でした。 ちなみに外した純正WRのサイズは、24mm/22gでした。 新品サイズは、たぶん同じだと思いますが、不明です。 【駆動系3点セット交換インプレ】 ・とても良い。 新車の時、こんなに良かったんだと思わせられます。 最後、 RB「次回は4万キロです。そのときは、プーリーとクラッチも交換になりますから、 6万円くらい考えていてください。」 私「はぁ?6万円って、高杉。スクーターってそんなに金掛かるんですか。」 RB「MTでもいっしょですよ。」 私「(次は自分でやろう・・・。)」 (10/3追記) 新品WRのサイズがわかりました。外径24mmX幅18mm 重さ22.
バイクは壊れるまで乗る方がいいのでしょうか? それとも壊れる前に乗り換える方がいいのでしょうか?