WEATHER INFORMATION 積雪・天気予報 ※天気と気温の情報は1時間後の予報です PHOTO GALLERY フォトギャラリー +more REVIEW 口コミ情報 +more 4 3件 6件 0件 みっっちょん さん 所在地:宮城県 年代:非公開/女性 神頼み 雪を神頼みしてきました! 雪が降った後でバーンも天気も良く気持ちよかったです。 投稿日: 2020/02/07 5 つかの間の虹・皆既日食 雲の切れ間から皆既日食が見れたし、つかの間でしたが虹も見れたし、景色が最高でした! バーンも整備... 投稿日: 2019/01/29 ハル0307 さん 所在地:宮城県 年代:30代/女性 フルオープンリフト無料 今日はフルオープンでリフト無料でした(*^^*) 土曜日にリフト無料解放は嬉しいです!
赤倉温泉スキー場安全報告書 最上町役場 もがみポータル お問合せ先: 赤倉温泉スキー場 〒999-6105 山形県最上郡最上町大字富沢3480-1 TEL 0233-45-2901
0km、60分 電車でのアクセス JR陸羽東線 赤倉温泉駅より約4km。タクシーで約5分、最上町からスキー場行きバスで約10分、徒歩約30分。 駐車場 駐車料金:無料駐車場あり/駐車可能台数:1600台 ゲレンデスペック 来場者の割合 スキー 95% スノーボード 5% コース比 上級 20% 中級 40% 初級 40% 総コース数 5本 トップ(最高地点) 602m べース(最低標高) 302m 標高差 300m 最大斜度 32度 最長滑走距離 1120m リフト・ゴンドラ シングル ペア トリプル クワッド ゴンドラ ロープウェイ その他 合計 - 3台 パーク キッカー テーブル トップ スパイン ヒップ ウェーブ ハーフ パイプ クォーター パイプ レール ボックス キッズ情報 キッズパーク 託児所 リフトサービス やまがた赤倉温泉スキー場に関するニュース 山形もがみ 赤倉温泉スキー場「BAYKILT bankedslalom Vol. 4」2月24日に開催 山形もがみ赤倉温泉スキー場「BAYKILT(スロープスタイル競技)」3月19日開催 やまがた赤倉温泉スキー場「MOUNTAIN 大森 技術選」3月13日に開催 山形もがみ 赤倉温泉スキー場「BAYKILT」3月21日・22日開催 その他の最新ニュースをもっと見る
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5km 赤倉の雄大な景色の中で自然に触れ合いながら爽快な走りが楽しめます。 スポーツの合宿やトレーニングにオススメです。 キッズエリア 距離40m、平均斜度25度 お子様の初めての雪遊び・ソリ滑り・スキー滑走を、安全なエリアの中で十分にお楽しみいただけます。 ソリ・チュービング無料貸し出しあります。 降雪状況に合わせ遊び場を変化します。お楽しみに!! スノースポーツを楽しんでいただくために スキー・スノーボードは危険を伴うスポーツです。 天候・雪質・斜面の状況をよく理解した上、ルールを守り、ご自分の技量や能力にあったスピードで滑走してください。 毎年、12月中旬から3月末まで営業していますが、その年の天候によって、滑降可能かどうかは変わってきます。 おすすめポイント 【スペシャルキッズデー】 毎月第3日曜日は、小学生以下はリフト無料!! 【レディースデー】 毎週水曜日、女性の方はリフト1日券が1, 500円!! 山形県最上町 赤倉温泉スキー場 | もがみぽーたる. 【春スキー月間】 3/1~3/31 リフト1日券が500円値引き! 春スキー月間は満喫パックも500円引き! 【全部コミコミ満喫パック】 ・リフト1日券 ・食事券(800円) ・コーヒー券(1杯分) ・赤倉温泉日帰り入浴券 全部でなんと 4, 100円(税込み) 通常より 1, 000円オトク です!! 子供 3, 100円・シニア3, 600円 ★お求めは 【赤倉温泉スキー場 リフト券売り場まで】 【もがみ温泉郷 選べるスキーパック】 お好きなプランで"赤倉温泉"をお楽しみください。 温泉宿泊(1泊2日2食付)+リフト1日券(3, 500円)要予約!!
山形県最上町赤倉温泉スキー場 やまがたけんもがみまちあかくらおんせんすきーじょう 恵まれた雪質とバリエーション豊かなコースで、初心者から上級者まで誰でも楽しめる赤倉温泉スキー場です。 基本情報 住所 山形県最上町富沢3480-1 アクセス 赤倉温泉駅より車で10分 ウェブサイト 最上町役場 最上町観光協会 Facebook 公式サイト 備考 リフト:2ヶ所 夜間照明:無 ※積雪量、ゲレンデ状況については スキー場ホームページをご覧ください。 開催期間 2020年12月19日オープン! 問い合わせ先 電話番号 0233-45-2901 周辺にあるスポット
★非圧雪ゾーンの充実でさらにバリエーション豊富に! ★完璧なコース整備でキレのある滑りを実現! 2020-2021 必見!抜群のグリーミングバーン&迫力満点!非圧雪ゾーン 林の中の非圧雪ゾーンを滑ることができるツリーランエリアや上級者向けのコースが充実。 ターンのキレを確認しながら木々の間をダイナミックに滑り抜ける瞬間は、整備されたコースとはまた違った楽しさが味わえます。上級者の方、必見です。 ゲレンデ(コース) 中央ゲレンデ ( 初級~中級) 距離810m、幅100m、平均傾斜12~18度 最高のグリーミングエリア。圧雪をスキー用語ではグリーミングと言い、圧雪車により現状の雪と降り積もった雪をミックスさせフラットに整地します。 幅の広い中央ゲレンデは、ビギナーからハイレベルスキーヤーまでお楽しみいただけます。 ビギナーは第一リフトA線中間降り場地点からの滑走がオススメです。 国体コース ( 中級~上級) 国体で絶賛!! 山形赤倉温泉スキー場バンクドスラローム大会. 距離1, 120m、幅50~60m、平均傾斜15度、最大斜度26度 全長1, 120mのコースには7段もの斜面変化があり、緩急をお楽しみいただけるコース。 ゲレンデトップから前方に見渡せるのは神室山系。 運が良ければ後方に月山を見ることができます。 海和バレー ( 上級専門) プロも認定!! 距離400m、幅50m、平均傾斜28度、最大斜度32度 当町出身のオリンピック選手でプロスキーヤーの海和俊宏選手に由来するコース。 週末はグルーミングエリア。降雪があれば状況に合わせ非圧雪エリアとしてお楽しみいただけます。 チャレンジAライン(上級専門) 最大斜度35度のハイレベル限定非圧雪コース。 AラインBライン分岐点上部からのドロップインでハイスピードの滑走をお楽しみいただけます。 1枚バーンに見えるコースですが途中には起伏があり迫力満点のコースです。 チャレンジBライン(上級専門) 第一リフト中央ゲレンデ東側から進入しチャレンジAライン奥から始まるBライン。 フォレストライン(中級~上級) チャレンジライン・フォレストラインは非圧雪状態の雪山を木の間を縫うように滑走できるエリア。 スキーの原点でもある、本物の雪山をお楽しみいただけます。 木のピッチが狭い箇所もございますので、スピードには十分注意して滑走してください。 ※降雪量や気温上昇等の雪崩の危険性がある場合にはクローズとなります。 クロスカントリーコース 距離2.
8. 21 大和上市 - 吉野神宮前1 有名な吉野川の橋梁で、鉄橋の川下(西)側からの撮影です。 川原に下りて撮影するのなら大和上市、このアングルもしくは500m程下流の吉野大橋からの撮影なら吉野神宮前で下車します。 両駅間距離は短いですが、徒歩だと橋を大回りするので時間が掛かります。 さくらライナーを撮影する場合は運転本数が少ないので事前に調べて訪問することをお勧めします。 大和上市 - 吉野神宮2 こちらは鉄橋の東側からで、保線用の保護手摺が少し目障りですが、川上側の桜並木を絡める場合は午前中の撮影がお勧めです。 この桜は一般的なソメイヨシノとは違うようですが、吉野山の下千本あたりと比べてもこのあたりの桜は時期が少し早いように思います。 普段の平日はさくらライナーの運転本数も少なく、時間帯によっては特急は一時間おきですが、桜の季節ともなると満員のお客さんを乗せた臨時特急が多数運転され、このさくらライナーや4連の16000系などを見る機会が増えます。 2010. 4. 6 大和上市 - 吉野神宮3 日が短くなってきた秋の日に夕焼バックのシルエットを期待して吉野川の鉄橋まで出掛けました。 この日は夕方になって雲が出てきて刻一刻空の様子が変化していく中、なかなか良いタイミングで電車が通ってくれなかったのですが、一番のお気に入りの「空模様」がこの写真です。 鉄道橋の一本上流側の橋からの撮影ですが、この橋は安全に撮影できる歩道が上流側にしか無く、電車が走っている間に車が通過しないことを祈りながらの撮影となりました。 2017. 東武野田線撮影スポットガイド top. 10. 27 桃山御陵前 - 向島 近鉄京都線の淀川橋梁は、琵琶湖を水源とする宇治川を元にする水量の多い川を1径間で渡る日本で最大の支間長を誇る複線トラス橋で、近鉄京都線の前身である奈良電気鉄道時代の1928年に建設されました。 この鉄橋の250m程上流に観月橋が架かっており、季節によってはうまく夕日と列車を重ねて撮影することができます。 2011. 26 富野荘 - 新田辺1 富野荘駅から南に10分足らずで木津川の堤防に出ます。 このあたりの木津川の堤防は車が通らないので、格好のジョギング、サイクリングコースになっていますが、幸い堤防上の道路の幅がかなり広いので、三脚を立てても通行の邪魔になる事はありません。 以前この欄に掲載していたのは2006年の12月に撮影した30000系の写真でしたが、冬枯れで少し彩色に乏しかったので、9年ぶりの再訪を機に差替えをしました。 ただ、行き交う車両にはそれ程変化が無く、今回も同じビスタカーの写真ということにしました。 2015.
光線:午前中の下り列車と午後遅めの上り列車が順光。 2. あし:上ノ太子駅から徒歩15分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:国道沿いにセブン。 4. 駐車:路上駐車は余地なし。電車での訪問を。 近鉄南大阪線 当麻寺-磐城 (5号踏切) 2018/01/08 00:02 下り 橿原神宮前行 急行〔開運号〕 2013年1月撮影 二上山の麓から尺土の手前までは一直線に下ってくるコースで、だいたい似たような踏切があるので、適当な所を選んで撮ることができる。草がさらに伸びて環境が悪くなってる可能性があります。 1. 光線:午前遅めの下り列車が順光。上り列車は追い撮りになる。 2. あし:磐城駅から徒歩8分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 南武線 撮影地. 駐車:車での乗り付けは不可、どこか手前に停めることになる。 近鉄南大阪線 坊城-橿原神宮西口 (4号踏切) 2018/01/07 23:54 下り 橿原神宮前行 急行〔開運号〕 2013年1月撮影 南大阪線のほぼ終わりになる最終のストレート区間で手頃な踏切がありここで撮影できる。上り列車を撮るには脇の草が少々邪魔になるので、下り列車向きの場所です。 1. あし:坊城駅から徒歩10分ほど。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:駅の北側にローソン。 4. 駐車:路上駐車か、東側にある運動公園の駐車場に入れてもよい。正月は周辺道路は名物の大渋滞で動かなくなるので、電車で来ること。 :一応舗装道路からですが、細くて留まれない可能性あり。 :運動公園の駐車場にあり 近鉄吉野線 飛鳥-壺阪山 (2号踏切) 2018/01/07 23:48 下り 吉野ゆき 特急 2013年1月撮影 吉野線内でストレートできれいに撮影できる定番スポットで、道路から手軽に撮れる。 午前中に下りで4連特急が入るのは珍しいが、正月の特別輸送の時で、運良く16000系4連が入っていました。 1. 光線:午前中の遅めに下り列車が順光。上り列車は夏場の早朝のみ順光。 2. あし:飛鳥駅から徒歩約10分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:狭い道ばかりで厳しい。電車で訪問を。 5. その他:駅前にレンタサイクルあり、9-17時 :舗装道路からの撮影です。 近鉄南大阪線 道明寺-古市 2011/07/28 12:20 上り 大阪阿部野橋ゆき 特急 16000系ほか 2011年6月撮影 朝の南大阪線の上り列車を順光で撮影できる希少な場所。注目は8連特急ですが、うまく先頭が16000系でない場合もあり、3本粘ってようやく6連ですが16000系を撮りました。 小さな踏切からの撮影で、キャパは2名ほど。朝の通学時間帯は中学生の他にバイクなども多く通るので三脚は1台しか立てられません。また道幅が狭く、自動車ではアクセス出来ないので注意。 1.
。 抵抗制御の重厚なモーター音を響かせて、 住宅街に残る畑の間を「赤電」がゆく。 これもまた武蔵野らしい情景です。 ▲西武多摩川線 多磨-白糸台 うん、良い感じ (・∀・)イイネ。 お立ち台からのド定番ショットですが、それだけに安定した落ち着きがあって、個人的に好みのアングル。ここでも「赤電」をしっかりと抑えておきたかったところです (^_[◎]oパチリ。 列車の側面から正面にかけて日がまわりかけている絶妙な光線状態、新101系のような後退角の付いた二枚窓の正面デザイン(湘南電車の80系を礎とした、いわゆる「湘南顔」ってヤツ)は、真ん中の鼻筋がスッと出るくらいの光の当たり具合がいちばん凛々しく見えるように思います (`・ω・´)キリッ。かつての「赤電」だった701系は前面窓の大きな低運転台構造で、今回の復刻色が施された高運転台の新101系だと前面窓が細く、ちょっと間延びしたような表情に見えるのは否めませんが σ(゚・゚*)ンー…、それでも西武に残された最後の湘南顔である新101系に再現された「赤電」は、なかなか似合っているではありませんか 。゜+. 西武多摩川線・・・「赤電」撮影記：あおたけ 撮影記：SSブログ. (o´∀`o)カコイイ! ゜+. ゜。何よりもアンケートの意見を反映し、こうやって懐かしい「赤電」を復刻してくれたことに、ファンの一人としては感謝です <(_ _*)>アリガ㌧。 白糸台の陸橋でも満足のいく記録を残せたことで、これにて多摩川線の「赤電」撮影は終了です (´w`*)ドツカレサン。 今回は"でんしゃ(電車)"ではなく、"じてんしゃ(自転車)"を使って訪れた、西武多摩川線。自転車ならではの機動力をウマく活かし、お目当ての「赤電」を効率よく撮影することができました ъ(゚Д゚)グッジョブ。マイチャリで気軽に行けるご近所の路線で、シブい復刻色という撮影意欲の沸く電車(素直に言えばネタモノ)が運転されているのは、撮り鉄として嬉しいこと (´艸`*)ウレシ♪。個人的に地味な印象を持っていて、今まではあまり撮影対象として見ていなかった多摩川線ですが、この「赤電」の復刻をキッカケに今後はちょっと注目していこうと思います。 ちなみにこの「赤電」、果たしていつまでこの色で走るのかな? 西武はリリースで「当面の間」としているけれど・・・σ(゚・゚*)ンー…。 今回は地元の話題だったので せっかくならお昼ゴハンに地元の名物でもご紹介 ・・・と、思うのですが、 このあたり(武蔵野)に名物らしい名物なんて、 とくにないんですよね(^^;) 有名なのは「深大寺そば」だけれど、 深大寺は多摩川線の沿線じゃないし。 んで、地元民ながら名物をググってみたら、 「 武蔵野うどん 」がヒット (゚∀゚)オッ!
光線:午前遅めの下り列車が順光。上り列車は追い撮りになる。 2. あし:どちらの駅から徒歩30分ほどかかる。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:少し北側に飲料自販機コーナーあり。 4. 駐車:数台停められる。 大村線 千綿-松原(武留路町) 2021/06/25 06:18 下り 3223D 快速 長崎行 2012年3月撮影 道路脇の茶畑?に上がる小道から手軽に海を入れて撮れました。ここに入れない場合は国道の歩道からサイドで海バックに撮ることができます。 才賀田というバス停のすぐ近くだが本数は1日数本。 1. あし:松原駅から徒歩20分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:余地がないので、かなり離れた場所に置いて徒歩になる。 大村線 千綿-松原(餅の浜踏切) 2021/06/25 06:16 下り 3225D 快速 長崎行 2012年3月撮影 国道脇にある踏切から海を入れて手軽に列車を撮れる場所ですが、順光になるのは午後遅めとなるので、この日の撮影時刻は11時頃でしたので側面は影になりました。 1. 光線:午後遅め下り列車が順光。 2. あし:松原駅から徒歩12分ほど。 (Y! 南武線 撮影地 谷保. 地図) (goo地図) 3. 駐車:駐車スペースがあるが、ここに大型車が止まってるとアングル内に映り込むので注意。 大村線 大村-岩松 2021/06/25 06:06 下り 3271D 普通 長崎行 2021年6月撮影《4K動画切り出し》 朝の下り列車が順光で撮れる場所として人気のポイント。踏切横からと手軽だが、キャパは数名程度で、10人を超えると苦しい。また南側の対岸からサイドアングルで撮ることもできます。 1. あし:岩松駅から徒歩12分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:線路南側の道路に停められる。 :舗装道路からの撮影です。 長崎本線 喜々津-東園 2021/06/25 05:40 カテゴリー: 9.九 州 地 方, 長崎本線 上り 340D 普通 竹松行(後追い) 2021年6月撮影《4K動画切り出し》 長崎本線の旧線区間は一部海を見ながら走る場所があり、静かな湾を入れてのカーブは画になる場所として有名なポイントです。 1. 光線:午後の下り列車が順光。 2. あし:東園から徒歩15分程度。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:3~4台程度に停められる。 (個人DATA:初回訪問2012年9月、訪問回数2回) 長崎本線 東園-大草(俯瞰) 2021/06/25 05:36 上り 340D 普通 竹松行 2014年9月撮影 長崎本線旧線区間の最も有名な場所で、上から下から自由にアングルを定められますが、意外と電線が入り込むので場所の選定は重要です。作例は山の方へ上がって俯瞰しましたが、朝の光線が良ければもっと山側からの大俯瞰もよいでしょう。 1.