フォークオイル交換ひとつでもう4つ目の記事が出来上がってしまいましたw(スマホからの投稿オンリーなので画面から見ながらずーっと文字打ってると目が疲れて一気に書けない…) さすがに長すぎるので今回で終わりにします(^^;; 10/3(土) エア抜き待ちで放置してたフォーク 丸一日どころか放置二日目に入りましたので 自作油面調整ツールを使って、規定の油面レベル75mmに調整します^ ^ 柱に ̶変̶態̶磔̶プ̶レ̶イ̶固定されているフォークの中に、自作油面調整ツールのパイプを差し込んでい…く前に、フォークがちゃんと垂直に立ってるか一応確認します。 少しぐらい傾いてても油面なんて大きく変わらないと思いますが、何せやった事がないので出来るだけ慎重に行います(やはり神経質?w) でも水準器なんて持ってないし、垂直なってるかどうかどうやって見ようかと思ったんですが、 スマホの中に 水準器入ってるんですねw わざわざ買いに行かなくてもiPhoneで水平取ること出来るとは何と便利な世の中なんだ(^_^;) ま、あんまり意味が無さそうですがこれで水平になりましたw 自作油面調整ツール、セット! 下の方写ってないですけど、オイル吸い上げるパイプが狭くなっているアウターチューブの内壁を上手くかわしてピッタリ入っております! 土台部分の木の板もアウターに対して水平に乗ってるし、パイプやホースもトップキャップにぶつかる事なくセット出来ましたヽ(´▽`)/ こんなの簡単に作れるから、グロム専用油面調整ツールとして売り出そうかな?www 土台部分を浮かないよう押さえてオイル吸い上げてみます チュ〜〜〜ズズズズポォォォ〜(注射器が吸い上げる音w) 1回目の吸い上げでエアーまで吸い込んだので、多分もうオッケーでしょう!
5mmのところ、市販されているスラストベアリングは24mm。0. 5㎜の違いが収まる範囲なのか、が気になります。 そこでインナーチューブ内径を測ろうと思いましたが、内径が細くなってスプリングが収まる部分は結構奥まっていてノギスでは測れません。そこで、外径が24㎜のソケットを突っ込んでみたところ‥何の抵抗もなくスカスカ入ります。これは使えます! フォークの底に入ってスプリングを受けているノーマルのワッシャーは厚さが2㎜あります。 これを、薄いワッシャー+スラストベアリング+ノーマルワッシャーで5㎜にして組みなおして試走‥してみたところキタコさんのものよりはずいぶん柔らかくなりましたが、自分の好みからすると硬い&突っ張る。のでまた全バラして、 薄いワッシャー+スラストベアリング+薄いワッシャーの4㎜にして組みなおして試走。 これはいい感触! ダンパーオイルはこれまでカヤバの#30(動粘度116cSt)を使っていました。今回広島高潤の130cStという超高粘度のオイルを手に入れたので、これと1:1でブレンドしたものを入れました。が、ダンピングも硬すぎたのでブレンドしたものを60ccほど抜いてカヤバの#30を補充。 混ぜるために容器に注いでみたところ、お互いの粘度が高すぎて、そのままでは全然混ざらないのね。 ぼちぼちいい感触ではありながら、まだツッパリ感があったので、オイルを抜いて油面を下げました。走って足して、走って抜いてを計4回。もう面倒なのでフォークは外さず、片側ずつトップキャップを抜いて上からシリンジでチューチュー。ここであんまりにもごく微量でフィーリングが変わるので、ちょっと計算してみました。 オイルが溜まっているインナーチューブの内径が24mmだとしたら、断面が約4. 5平方cmになります。というわけで、たとえば4. GROM フォークオイル交換 - -No Ride,No Life- KMWTs RIDER's CLUB. 5ccで油面は1cmも動くということになります。これはデリケートだわ。こんなに細いフォークのバイクは初めてなので、雑なことできませんね。 スラストニードルベアリングを入れたことについては、最初フォークが硬いと思っていた時には全然わからなかったのに、柔らかくしていくとサスが動くようになるから、という点を除いて考えても動きが良い感じ。これは、毎日の通勤路のヘアピンS字カーブでこれまでは路面の凹凸が気になってラインから外していた大外から侵入してもギャップが気にならなくなったということで気が付きました。 全バラすること3回、トップキャップを外すこと4回。調整ができないGROMのノーマルフォークもこりゃいいや!と思えるような足にすることができました。部材費はフォークオイルが3000円程度、ベアリングとワッシャーが左右で1000円程度。フォークオイルはブレンドして作らなくても、広島高潤からGROM用として3種類用意されている中の一番柔らかいものか次のグレードで良いんじゃないかと思います。これであのフナフナなフォークとおさらばできるなら安いものです!加工はやや手間ですが、街乗りGROMにはかなりおすすめ。
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2014/05/07 GROM フォークオイル交換 コシが無いと評判のGROMのフロントフォーク。スプリングレートも低い印象で減衰も効いてないしフワフワと落ち着かない挙動を見せますが、今のところラフに握ってしまった時以外に特に底付きが気になった事はないです。とにかくフロントに動いて欲しいジムカーナ的挙動で考えるとレートはこんなものかもしれませんね。後はフォーク入れた奥で落ち着いて欲しい、という事でフォークオイル交換に着手。ハナシではオリフィスが大き過ぎてオイル交換しても大きく挙動は変わらないようですが、ファルコンやテクニクスに仕様変更に出す費用が捻出できないのでひとまず、と。 準備したフォークオイルはKAYABAのG30S。ど定番ですね。動粘度はホンダ10Wの34. 7に対し116.
はじめに グロムのフロントフォークは減衰が弱く、底つき感があり、コーナリング中に不安になる事があります!! そこで、フロントフォークの強化を試みるわけですが、どの方法がベストなのか検討してみました!! フロントフォークの減衰調整 | ホンダ グロム125 by ナオセ - みんカラ. フロントフォークの強化方法 フォークオイルを硬いのに交換 最も安価で、メンテナンスの一環として、気軽にできます。 ただし、体感できるほどの効果が出ますが、減衰とバネのバランスが良くないのか、減衰がそんなに出ないのか、満足いく結果にならないようです。 フロントフォークカートリッジを導入 ÖHLINS FRONT FORK DAMPING KIT For HONDA GROM/MSX125 天下のオーリンズのフロントフォークダンピングキットで、使用率も高く、ど定番で安心して使用できます。 ショップにお願いするのが無難だと思いますが、工賃が2万円+送料になりますのでそこそこかかります。 グロムのフロントエンドをレーシングパフォーマンスに。 純正フロントフォークの内部機構とトレードすることで、パフォーマンスを飛躍的に高めるダンピングキットです。減衰方向により左右独立させたNIXタイプ減衰力発生機構にハイレート専用スプリングを組み合わせています。 オーリンズのフロントフォークダンピングキットのレビュー Googleで検索するとたくさん出てきますが、ブログにも載せておきます。 やはり評判は上々ですね!! 僕も付けたい!! 【2型】グロム(MSX125)用DY Racing製 フロントフォークカートリッジKit 台湾のサスペンションメーカーとwiruswinsが共同で開発したフロントフォークカートリッジキットだそうです。 本体が2万円+工賃2万円なので、オーリンズより比較的に安くすみます!! 伸側、縮側のダンパーが左右で独立した構造になっておりサスペンションとしての性能を飛躍的に向上してくれます。 装着により純正の頼りない感じが無くなりリッターバイクの様な高性能フロントフォークに生まれ変わります。 ダンパーの上下の向きを変える事で伸側仕様、縮側仕様と変更できます。 基本は左右で伸側仕様、縮側仕様にしますが、お好みで左右どちらも伸側仕様にしたり縮側仕様にもできます。 0. 15㎜のシムが5枚装備されていますのでシム調整でもセッティングを変更できます。 オーリンズ製カートリッジKitと同等以上の性能を発揮してくれます。 DY Racing製 フロントフォークカートリッジKitのレビュー テクニクス フロントフォークカートリッジ 最もお高いプランですが、最も効果があります。 特徴としては唯一分解しなくても、減衰調整ができます。 高性能ショックユニット"ナイトロン"や、オリジナリティ溢れる足回りパーツ"TGR"を擁し、サスペンションのスペシャリストとして広く知られるテクニクス。そのテクニクスが、全く新しいフロントフォークチューニングメニューTASCをスタートさせた。高性能なオリジナルカートリッジダンパーを使用したTASCが、新たな走りの地平を切り開く。 参考:フロントフォークのねじり剛性アップ OUTEX ステムスタビライザー 特徴は以下の通りです。 ◎インナーチューブのスムーズなストローク ◎クイックなハンドリング ◎旋回性向上 ◎ブレーキング時の安定感 ◎チャタリング減少 ◎直進安定性 ◎高速コーナーの安定感 ◎転倒時にフロントフォークが捩れにくい ◎ストッピーも距離が伸びる ◎削り出しのステムと比べても費用対効果に優れる ◎フロントフォーククランプ部のボルトの数でステム全体の強度調整が可能 まとめ みなさまいかがでしょうか?
トップページ > コラム > コラム > 俺だけを見て♡男性が「本命女性」だけにする4つの態度って? 俺だけを見て♡男性が「本命女性」だけにする4つの態度って? 男性は気になる女性には、ついつい相手を意識したような態度を取ってしまうもの。 それは好きだからこそ無意識に出てしまう態度で、いわゆる脈アリサインとしてとらえることはできますよ。 そこで今回は、男性が本命女性だけにする4つの態度について解説していきたいと思います。 (1)とにかく紳士的で この記事へのコメント(0) この記事に最初のコメントをしよう! 関連記事 恋愛jp ハウコレ SBC メディカルグループ 「コラム」カテゴリーの最新記事 愛カツ lamire〈ラミレ〉 恋愛jp
2020年2月25日 17:00 あなたが他の男性の話をするだけで、彼は嫉妬しているかもしれません。 嫉妬することを恥ずかしいことだと思っている男性は、口には出しませんが内心は嫉妬しているかもしれませんよ。 そこで今回は、彼が嫉妬する4つの瞬間をご紹介します。 嫉妬させすぎるとケンカに発展する可能性もありますので、あまりヤキモチを焼かせないように気をつけておきましょう。 (1)彼の友達を褒めたとき 『自分よりも友人のことを褒めてばかりいると「なんで俺じゃないの?」とヤキモキする』(28歳/SE) 男性は彼女を友達に紹介したくなるので、友達の集まりに連れて行ってくれることがあります。 しかし、彼の友人を褒めると険悪な雰囲気になることがありますので注意してくださいね。 いくら仲のいい友達でも、彼女が「〇〇君ってカッコいいね」などと友達を褒めると男性は嫉妬してしまうのです。 (2)他の男と楽しそうに話していたとき 『自分といる時よりも楽しそうにしている場面を見ると、「この男のこと好きなのかな?」と嫉妬してしまう』(26歳/営業) 彼女が他の男と楽しそうに談笑している姿ほど、彼を嫉妬させるものはありません。 「楽しそうに何を話しているんだろう?」 …
2019年10月26日 08:00 男性は常に女性のことを「追いたい」という願望があります。 そんな彼の気持ちを上手にくすぐるにはどうしたらいいでしょうか? このページでは大好きな彼の【独占欲を刺激】する方法4つをご紹介します。 (1)常にファッションやメイクに気をつかう 『いつも綺麗にしてる彼女だから、他の人に狙われそうで不安』(28歳/サービス) 常にファッションやメイクに気を遣って女性らしさを忘れない女子は、彼としても自慢の彼女。 魅力的な彼女だからこそ、他の男性の視線が気になってしまうのです。 デートや街中でも大げさなくらい仲良しアピールを彼がしてきたら、よい意味で彼の独占欲を刺激している証拠でしょう。 (2)誰とでも仲良くできる 『誰とでも仲良くできるのはいいことだけど、彼氏としては心配だな』(27歳/企画) 男女問わずに誰とでも仲良くできるような女性も、彼的には心配の種です。 異性を意識せずに話しやすい雰囲気を持っているため、誰からも好かれます。 何気ない会話から恋に発展するのでは? と感じて、彼も目が離せません。 (3)デート中も他の友達からの連絡が多い 『デート中なのに他の友達から連絡が多いと不安になる』(28歳/サービス) …
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束縛という言葉を聞くとあまりいいイメージがありませんよね。「自由がなさそう」「彼氏のいいなり」といったイメージがあります。どちらかというと、束縛は彼女が彼氏に対してするという印象があります。しかし、そうとも言えないのです。そこで今回は束縛をする彼氏の特徴・心理を紹介します。 うちの彼氏、ちょっと束縛がきついかも? BlueSkyImage/ あなたの彼氏は束縛してきますか? はい!と答えた方の中で、「ちょっと束縛がきついな・・・」と思う方はさらに挙手を!
1人 がナイス!しています 自分に自信が無い人だと思います。 3人 がナイス!しています
(ハウコレ編集部)