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2017年 心霊列車を追いかけて -急行きたぐに北陸トンネル火災事故- - Youtube
北陸トンネル
北陸トンネル敦賀側坑口 坑口上部に「北陸隧道」とある。 すぐ左方には北陸トンネル列車火災事故の慰霊碑がある。 概要 路線
北陸本線 位置
日本 福井県 敦賀市 - 南条郡 南越前町 座標
北緯35度41分12秒 東経136度7分57秒 / 北緯35. 68667度 東経136. 13250度 座標: 北緯35度41分12秒 東経136度7分57秒 / 北緯35.
151 :本当にあった怖い名無し:2009/08/23(日) 19:59:26 ID:4uSegWmn0
>>149
こわっ
156 :本当にあった怖い名無し:2009/08/24(月) 00:21:55 ID:soPfcDu9O
ごしょうという言葉をググったら、死後の世界、来世という意味が出てきたぞ。
169 :本当にあった怖い名無し:2009/08/25(火) 19:28:28 ID:8YDG0Ira0
北陸本線といえば昔、北陸トンネル事故があった路線だろ。
たとえ定期列車だとしても日本海は8時ぐらいに通過するし。きたぐには電車だし。
だとすれば考えられるのは昔事故にあった「きたぐに」だろう。当時のきたぐには10系というかなり古い列車をつかっていたから
もしかしたら事故にあった人の思いを乗せた幽霊列車だったと思う。
ちなみに事故は11月6日に起きました
参照‐北陸トンネル火災事故 Wikipedia
170 :本当にあった怖い名無し:2009/08/25(火) 20:18:03 ID:C1kT9qLf0
事故列車は1:02敦賀発(現在は1:37)だから幽霊列車を見たのは米原-
敦賀間かな? 2017年 心霊列車を追いかけて -急行きたぐに北陸トンネル火災事故- - YouTube. まあ幽霊列車なら時刻も上下線もある程度無視かも.2003
年当時の時刻がわからんが23:05米原発敦賀行き(普)23:29米原発長浜行
き(新快)あたりか.長浜だと23:14.敦賀発の最終普通だと22:38福井行き. ちなみに今庄なら22:54(福井行き最終). 176 :120:2009/08/27(木) 00:35:19 ID:udNc0j9BO
>>169
そう、車両はまさに10系でした。あとスハ43?らしき車もあった気がする。
めっちゃボロかった。
駅名は念のため伏せておくが、敦賀〜長浜間です。
この列車を見たのは3年ほど前の6月頃だったけどど、
機関車は確かEF58らしきものが繋がってた。
当日はまだ直流化工事が行われる前だったはずだから、もうこの時点でおかしいw
対向ホームを湖西線経由の貨物列車が爆音で通過していくのに比べ、
その列車は妙に静かで走るというより滑るって感じだったな。
上手く言えないけど。
>>170
北陸トンネルの事故はだいぶ後になって知ったけど、
俺が見たのは事故列車と全く同じ編成だったのかは分からないです。
月日も全然関係ないみたいだし。
ただ当時この事故を知ってた上で遭遇してたら、
俺もうどんだけパニクってたんだろうと思う。
最終のはっきりした時刻は覚えてないけど、米原方面への列車に乗りました。
11:20ぐらいだった気がする。
車両は419系?でした。
177 :本当にあった怖い名無し:2009/08/27(木) 12:07:43 ID:JpEgFna00
>>176
おお.
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呉羽駅
駅舎(2017年3月)
くれは Kureha
◄ 小杉 (6. 6 km) (4. 8 km) 富山 ►
所在地
富山県 富山市 呉羽町1669 北緯36度43分8. 26秒 東経137度9分56. 64秒 / 北緯36. 7189611度 東経137. 1657333度 座標: 北緯36度43分8. 1657333度 所属事業者
あいの風とやま鉄道 [1] 所属路線
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36. 8 km( 倶利伽羅 起点) 金沢 から54. 6 km 米原 から231.
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小杉駅
北口駅舎(2017年5月)
こすぎ Kosugi
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所在地
富山県 射水市 三ケ(錦町)4156-2 北緯36度43分15. 25秒 東経137度5分33. 90秒 / 北緯36. 7209028度 東経137. 0927500度 座標: 北緯36度43分15. 0927500度 所属事業者
あいの風とやま鉄道 [1] 所属路線
■ あいの風とやま鉄道線 キロ程
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呉羽駅
2017/04
14. 0km
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高岡駅
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Record by
tokada さん
投稿: 2018/11/25 16:07
乗車情報
乗車日
出発駅
下車駅
高岡駅 (あいの風とやま鉄道)
運行路線
あいの風とやま鉄道線
乗車距離
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