リニューアルしました! 大変明るく清潔で快適にお過ごし頂けます。 受付棟 新築オープンして、白で統一され、使いやすくなっています。 入校受付専用窓口 入校案内はこちらで行います。 わからないことは何でもお気軽にご相談ください。 受付窓口 在校生の方は来校したらまずこちらで原簿を受け取ってください。 待合室 窓からコースが望めて、過ごしやすい待合室です。 教習棟 リューアルして、教室や待合室も大変綺麗になりました。お手洗いや自販機もあります。 A教室 主に学科教習に使われます。 B教室 A教室同様、学科教習に使われます。 シュミレーター室 基礎操作の勉強や危険予測の体験ができます。 応急救護室 人形をつかって、応急救護の実技ができます。 コース 普通車のみの広々としたコースです。 Copyright© KASUGA DRIVING SCHOOL. All Rights Reserved.
入校案内 受付時間は、以下となります。ご都合の良い時間にお越し下さい。 月曜~土曜は 9:00~20:00まで 日曜・祝日は 9:00~16:00まで (※12月10日〜4月15日は、日・祝休講のため、手続きはできません) 必要なもの 1. 本籍地記載 の住民票1通 *住民票は 三ヶ月以内に発行 されたものをお持ちください。 *マイナンバーは記載されていないもの (コピー不可) *IC運転免許証(本籍地が記載されていない免許証)をお持ちの方は、 本籍地記載の住民票もお持ち下さい 2. 運転免許証 ※原付・二輪免許をお持ちの方はご持参ください。 3. 身分証明書(健康保険証、パスポート、住基カード、学生証等) ※コロナウイルスの影響により学生証の発行が遅れている方は、入校手続きの際にその学校の合格通知書と、身分証をお持ち頂ければ、学生証発行後即時受付まで持参していただくことを条件に、学生料金の適用を実施致します。 4. 写真4枚 (タテ3. 0cm ×ヨコ2. インターネット予約｜桜井自動車教習所. 4cm) なお本校受付横に撮影機がございます。こちらも自由にご使用下さい(スタッフが案内します。6枚/700円) 次のような写真は受付できませんのでご注意ください ・目もとがはっきりしないもの ・メガネのレンズが反射したもの/髪が目にかかったり影になっているもの/濃い色のメガネやカラーコンタクトなど ・汚れたり、キズのついたもの ・その他本人確認が困難なもの 4. 印鑑 5. メガネ、コンタクトの必要な方はご用意下さい *コンタクトご使用の方で、両眼0. 5(裸眼)の視力のある方は、 裸眼での視力検査が必要 となりますので、コンタクトケース等をご準備下さい *カラーコンタクト・度無しコンタクトをされている方は視力検査できません。 ご入学資格 ・年齢 満18歳以上(仮免取得時) *18歳の誕生日の一ヶ月前から入校可能となります! ・視力 両眼 0. 7以上/片眼 0. 3以上(メガネ、コンタクト可) ・色彩識別力 赤、黄、青色の識別ができること ・聴力・運動能力 (*聴力・運動能力等で不安な方はお気軽にご相談ください) ≪二輪・原付免許証をお持ちの方≫ 本籍・住所・氏名の記載事項変更がある方は必ず変更されたうえで手続きにお越しください。 受付担当の説明で、皆さまの不安を一気に解消します。 ドライバーになるための適性検査(視力・聴力測定)をおこないます。 技能では、車の動かし方と路上を走るための基本的なテクニックを習得します。学科では、道路交通法・車の構造・安全運転のマナーや知識といった基本を学びます。2つの試験と試験前特別学科を受講すると次は修了検定。 本校で受付をし、指定した日時に修了検定と仮免学科試験を実施。 そこで合格したら次は第2段階、実際の道路を走る路上教習。 技能では、一般道路の景色や楽しさ、難しさを体験。実用的な正しい運転テクニックを習得。学科では、道路交通法・安全運転のためのより高度なそして重要な内容を学びます。 技能・学科・シミュレーター教習・救命処置・高速教習・みきわめなどの全過程を終了したら、次はいよいよ卒業検定。 卒業検定に合格したら、晴れてカスガ自動車学校を卒業!
5t 未満 ■お支払方法 現金一括、銀行振込、クレジット、ローンの中からお選びください。 *銀行振込の手数料はお客様のご負担となります。 *クレジットはVISA、マスターカード、南都DC、ニコスのカードをお使いいただけます(JCBを除く) カスガ自動車学校で免許取得する学生さん限定でお支払いもサポート!! お支払いは半年後からでもOK! お支払い開始据え置き期間中 ※1の手数料はいただきません。 ※1 お支払い開始据え置き期間とは入校日から上記計算開始日までの期間です お支払い日が27日の場合は支払い開始当月1日を手数料計算開始日とさせていただきます。 入校料・検定料・教材費用をまとめてクレジット 手数料は、実質年率13. 高石自動車スクール 大阪の自動車教習所 普通、大型、特殊、大特、けん引免許 -takaishi driving school-. 2% お支払いはご入校の翌月以降から 当社規定によりご利用いただけない場合がございます 未成年・学生など定収入のない方は、親権者のご了解が必要です Copyright© KASUGA DRIVING SCHOOL. All Rights Reserved.
ニュース&キャンペーン NEWS 2021/07/08 7月9日(金)は指導員合同講習のため休校日となります。 2021/06/30 ■夏休みスーパー短期プラン受付について■ 受付開始日:2021年7月1日(木)10:00 ※ご希望の方は10:00より受付抽選を行いますのでフロントにお越しください。抽選により受付の順番を決定し、入校希望日をお伺いします。申込人数により長時間お待ちいただく場合がありますので予めご了承ください。 2021/06/29 2021.
お問合せ 外部リンク サイトマップ 定休日:毎週月曜、GW、年末年始、その他当校指定日) 教習所について 教習・料金プラン 施設のご案内 営業日のご案内 アクセス お客様の声 Q&A 新着情報 トピックス 2021/8/1 郡山送迎バスルートの変更について 2021/7/5 お客様(卒業生) 喜びの声(6月分)を更新しました。 2021/5/19 自動車アセスメント」についての講習会を実施しました。 2021/5/18 紹介動画をYouTubeにアップしました。 2021/4/11 教習所システムの変更について(お知らせ) 2021/4/1 新型コロナウイル感染拡大防止の新たな取組みについて 奈良交通自動車教習所 紹介動画 教習所の一日 指導員の紹介 Googleストリートビューで自動車教習所をのぞいてみよう! お得なキャンペーン 当教習所はSDカード優遇! 詳細はこちらをご覧ください! 施設のご案内 | 奈良交通自動車教習所. 教習費用の最大20%支給!
●血液型 B ●愛車 アウディA3・エブリィワゴン ●趣味 魚釣り 学校をよりよくするための取り組みは? 教習生の皆さまがいつも笑顔で楽しく過ごしていただけるように、そして卒業してからも気軽に立ち寄って頂ける、「人が集まるアットホームな教習所」であり続けられるよう、校長として何をすべきか?どうすれば皆さまに喜んで頂け、お役に立つことが出来るか?と日々考え続けて、業務に尽力しております。 やりがいに感じる瞬間は? 満点様 奈良自動車学校. 卒業検定の合格発表は私にとって重大な仕事の一つです。合格の発表を告げた時の皆さんの笑顔が清々しく、とても嬉しい気持ちになります。その瞬間が一番やりがいを感じます。 他の自動車学校にない強みは? 本校は奈良市内の中心部にあり、アクセスが便利で、スクールバスで駅から約10分と立地条件の良い場所にあります。 また普通自動車免許に特化した自動車学校なので、技能教習時も、コース内を広々と使えて運転しやすく、教習生も同じ目標を持った仲間ばかりなので、とてもアットホームな雰囲気で、気負わず楽しく通学して頂けます。 スタッフ全員が一貫して楽しく、わかりやすい指導を日々心がけております。 O N BOX 釣り ライブに行く フロントで意識していることは? 自動ドアが開いた瞬間に、ドキドキワクワク、いろんな表情を浮かべて受付に来られる生徒さんに、落ち着きや安心感を与えられるように意識しています。 卒業生が免許取れたよー!と報告に来てくれた瞬間です。 上手くいかなくて、悩んで乗り越えていく姿を見ているので、卒業していくのは嬉しいやら淋しいやら… という気持ちです。 アットホームな雰囲気であることです。教習のことだけでなく、学校の悩みを相談してくれる生徒さんも。皆さんと同じ時間を過ごしていると、仕事であることを忘れてしまうほど心が通ってしまいます。カスガ自動車学校に通って良かった!と必ず思っていただけると思います。 ムーヴ 寺巡り 教習中に意識していることは? 1時間の教習の間に、どれだけ成長させてあげられるかということを意識しています。ほんの些細なアドバイスでも、大きな成長につながる瞬間があります。 はじめは上手くいかなかった生徒さんが上達していく姿を見ることです。生徒さんが卒業後に遊びに来てくれた時は最高にやりがいを感じます。 これから免許を取得される方へのメッセージ 気合を入れて来てください!笑 車の運転には命がかかっています。気持ちを引き締めつつ、またリラックスした気持ちも持ちつつ教習頑張りましょう!
「5営業日後に振り込みします」って場合、土日祝日は、数えるものでしょうか? たとえば、1日(月曜日)の場合だと1, 2, 3, 4, 5、ってことで、5日(金曜日)の振り込み。 4日(木曜日)の場合だと、4, 5, 6, 7, 8, 9, 10、土日をはさんで、10日(水曜日)の振り込み、という解釈でいいのでしょうか? それとも、銀行等、土日祝日が休みの業種と、水曜日等の平日が休みの業種とでは、 数え方の...
この記事は 検証可能 な 参考文献や出典 が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加 して記事の信頼性向上にご協力ください。 出典検索? : "阪神高速14号松原線" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · · ジャパンサーチ · TWL ( 2013年6月 ) 都市高速道路 ( 一般府道 ) 阪神高速14号松原線 地図 路線延長 12.
ホーム コミュニティ 本、マンガ ナニワトモアレ&なにわ友あれ トピック一覧 北浜コーナー180キロ!! 先週ユウジくんとグッさんが北浜コーナーを180キロで抜けました。 今週ではグッさんがユウジくんの前に出た!! 次週でなんかグッさん事故するんちゃうかなーと思ってしまった~。 ゆるいコーナーやけど、スピード出てるやん。。。 現在のグッさんは良くも悪くも期待を裏切るからなぁ グッさんきっちりユウジくんちぎれよぉ~ ナニワトモアレ&なにわ友あれ 更新情報 最新のイベント まだ何もありません ナニワトモアレ&なにわ友あれのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています 星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。 人気コミュニティランキング
警察庁さん、移動オービスの使い方、間違ってませんか? 確かに速度違反自動取締装置に関する「レビューシート」には、「半固定式」の文字が! この「半固定式オービス」構想は、なにも昨日今日に始まったことではない。実は2年以上も前から、警察庁が秘密裏に画策していたものなのだ。 その証拠に、平成31年に警察庁が公開した「平成31年度(速度違反自動取締装置に関する)行政事業レビューシート」にはっきりと「半固定式」という文字が記載されている(写真参照)。とはいえその時点では移動オービスの1種である「半可搬式移動オービス」(LSM-300K)のことを言ってるのでは? という見方が関係筋の大半だったのだが(事実、埼玉県警や岐阜県警ではLSM-300Kを使って無人による取り締まりをしていたという経緯がある)、ふたを開けてみればなんとびっくり、いわゆる「可搬式移動オービス」に、年々、その数を減らしている「固定式オービス」の代わりをさせようという企みのこと、だったわけだ。 そのメリットは以下の通り。 1. 従来の「固定式オービス」同様、無人取り締まりができるので、人手がいらない。 2. 違反者(赤切符以上の犯罪)に対しては堂々と写真撮影が可能になる。 3. 何カ所かにベースを置くことで少台数の移動オービスを使いまわしできる。 4. 各ベースの手前に「事前警告板」を掲示することで、ドライバーに対するスピード抑止効果が期待できる。(時々、実際に取り締まりをやることがミソ。その拠点が多ければ多いほど効果を発揮する) さすがは東大出のエリートが中枢をなす警察庁、頭いい! ここで阪神高速守口線と環状線の合流地点をご覧下さい | mixiユーザー(id:31021653)の日記. とよいしょしている場合ではない。一体、当初の「移動オービス導入の主目的」はどこへ行ってしまったのか! というわけで、その主目的を、もう1度おさらいしてみよう。 ☆新たな速度違反自動取締装置の導入について ・課題/必要性 〇取締りスペースの関係上、従来取締りが困難であった場所における取締りの必要性 〇生活道路、通学路における重大事故の発生抑止の必要性(通学時における小学生の死亡事故の発生) ・整備方針 〇生活道路対策や通学路対策に資する取締りのため、各都道府県警察に導入 以上、警察庁交通局交通企画課・交通指導課作成の「速度違反自動取締装置について」という資料(公開:平成29年6月)より抜粋 こらこら、警察庁さん! 「高齢者や児童の命を守るため」という崇高な目的は、一体、どこへ行っちゃったんですかね。 確かに、現在、ゾーン30を始めとするいわゆる「生活道路」での移動オービスによる取り締まりが行なわれていないわけではないが、決して日常的であるとは言えない。どちらかと言うと生活道路とは真反対ともいえる高速道路での取り締まりが話題になるくらい、たまーに見かける程度であるというのも事実。その主目的からすれば、もっと頻繁に見かけてもなんら不思議ではないはずなのに、だ。 要は、莫大な予算を必要とする案件だけに、「生活道路での交通事故を減らす」という導入目的は大義名分に過ぎず、実は、移動オービスを「無人取り締まり化」することで、コスト(固定式に比べれば機器にまつわるコストは半分以下)や受傷事故の削減などが本来の目的だったのでは?
2019/05/30 「東新宿交通取締情報局」 日々、その数を減らしている固定式オービス。一時、その設置ポイントは600箇所を超えていたが、ここ数年で100箇所以上の減少を見せている。が、そんな中、路線長270kmに38箇所と、過剰なくらい固定オービスが設置されている阪神高速は、「オービス銀座」という異名を未だに誇っている。そんな時代の流れに逆らっているとも言える阪神高速のオービスを検証してみよう。 旧型だらけなのに、なぜか撤去の気配無し!? 元祖Hシステムは1990年頃デビュー。タイトルの左上の写真のように、レーダーがむき出しのタイプもある。ちなみに真ん中がレーダー、左上がストロボ、右上がCCDカメラだ。 阪神高速のオービスが急激に増え始めたのは1990年頃。特に環状線を走り回るルーレット族という走り屋(暴走族?
この春、大阪市内を走る阪神高速に突然、姿を現した不思議な箱。その正体は、なんと何か所かの非常駐車帯に電源と通信設備を擁するベースを設置し、そのベースにレーザー式移動オービス(LSM-310? )を分割して備え付けることで、固定式オービス(期間限定? )として無人稼働させようというものだ。さらに、移動オービスはもちろんのこと、ベースまで移動できるというからまさに神出鬼没のもぐら叩き状態。たとえレーザー探知機を装備していても、鳴った時には撮影済みという可能性が高い。 現時点でそのベースが設置されているのは、3号神戸線の上り4. 6KP、11号池田線の上り10. 阪神高速1号環状線 - Wikipedia. 3KP、そして1号環状線の7. 7KP(環状線は一方通行)の3ヵ所。いずれも事前に「警告板」が掲示されているが、とりあえず既設オービスとは無縁の警告板が確認されている11号線は除いて、3号線は4. 55KP、環状線は7. 6KPの既設オービスの手前に掲示されているだけに、この半固定式のためのものかどうかは今のところ定かではない。 ただし、通常の移動オービスによる取り締まりでは、2~3人の有人取り締まりとなるため「(公明正大な)警察官の現認」ということを盾に、事前の予告なしで取り締まりが行なわれている場合が多いが、この半固定式は無人取り締まり、つまり、従来の固定式オービスと同様となり、事前予告が必要(判例に準ずる措置)であり、さらに、赤切符以上の超過速度でのみ違反車を撮影し後日呼び出しという措置が取られるはず。言ってみれば従来の固定式オービスと同じ取り締まり方であり、ただ単に設置場所が移動するだけのこと、ともいえるのだ。 もちろん、事前予告なしというのであればドライバーはお手上げだが、事前の警告板を見逃さず、素直に減速すればたとえレーザー探知機が機能しなくてもその毒牙にかかるリスクは少なくなるはず。もしかしてそんなに怖くはないのかもしれません…というか、無人取り締まり機が神出鬼没とか、ほんと、警察もよく考えたものだ。そのアイデアと税金、コロナ禍終息に活かせないもんですかね? 警察でもクラスターが発生してるみたいだし。 その2発! 新型レーザー式移動オービス 数年前に鮮烈なデビューを飾った、東京航空計器製のレーザー式移動オービス、LSM-300。聞きなれない「スキャンレーザー式速度計測システム」という言葉に、驚異を抱いたドライバーも少なくないはずだ。 で、そのLSM-300が、昨年、マイナーチェンジを受け、LSM-310として登場。カメラ部分とストロボ部分を2分割化できるため、取り回しが向上しただけではなく、写真撮影をカラー化することで、証拠保全能力がアップしたとも言われている(というかこの時代にまだ白黒撮影していたなんて草)。 ほんとにそれだけ?
■全国高速道路の「危険区域トップ10」 (日刊SPA! - 08月11日 09:42) iew_new dia_id= 81&from =diary& id=3560 638 お分かり頂けるだろうか? 左からまっすぐ来てるのが守口線、カーブして来てるのが環状線 守口線の右車線と、環状線の左車線がほぼ余裕なくよーいドンで合流している しかもゼブラゾーンになる所まで壁があってお互いが見えない これ考えたやつ頭おかしいんじゃないかね? どっちも本線感覚で突っ走ってくるんやで?側道とかじゃないんやで? お互いに知らずに高速で合流したとしよう 果たしてどうなるか…? ちなみに無事にここを抜けたあとは、 右側の東大阪線西向きに行きたい守口線から来た車 & 左側の東大阪線東向きに行きたい環状線から来た車 が、4車線を右へ左へXを描くように車線変更しまくる阿鼻叫喚な光景がご覧頂けます^^