このページは、 目次 第1編 第4章 第2節 石油化学 のページです。 石油化学工業の発展 世界の石油化学製品の需給 1.
6%)、天然ガス(19. 2%)、原子力(11. 3%)の割合が増加する等、エネルギー源の多様化が図られました(第211-3-1)。2011年度は、原子力の割合が4. 2%まで減少し、原子力の代替発電燃料として化石燃料の割合が増加しました。近年減少傾向にあった石油の割合は43. 1%まで増加しています。 一次エネルギー国内供給に占める化石エネルギーの依存度を世界の主要国と比較した場合、2010年度の日本の依存度は81%であり、原子力や風力、太陽光等の導入を積極的に進めているフランスやドイツ等と比べると依然として高く(第211-3-2)、その殆どを輸入に依存している我が国にとって化石燃料の安定的な供給は大きな課題となりました。特に、石油の供給先については、安定的な供給に向けた取り組みが進められた結果、中東への依存度が1980年代に減少に向かいましたが、近年は、エネルギー消費の増加等により再び高まりました(第213-1-4 「原油の輸入量と中東依存度の推移」 参照)。 なお、二次エネルギーである電気は家庭用及び業務用を中心にその需要は増加の一途をたどっていま電力化率 3 は、1970年度には12. 7%でしたが、2011年度では23. 1%に達しました。 4. 世界の石油化学製品の今後の需給動向（2019年10月）（METI/経済産業省）. エネルギー自給率の動向 生活や経済活動に必要な一次エネルギーのうち、自国内で確保できる比率をエネルギー自給率といいます。高度経済成長期にエネルギー需要量が大きくなる中で、供給側では石炭から石油への燃料転換が進み、石油が大量に輸入されるにつれて、1960年には58%であったエネルギー自給率(主に石炭や水力等国内の天然資源による)は、それ以降大幅に低下しました(第211-4-1)。 石炭・石油だけでなく、オイルショック後に導入された液化天然ガス(LNG)や原子力発電の燃料となるウランは、ほぼ全量が海外から輸入されており、2010年の我が国のエネルギー自給率は水力・地熱・太陽光・バイオマス等による4. 4%にすぎません。なお、原子力発電の燃料となるウランは、エネルギー密度が高く備蓄が容易であること、使用済燃料を再処理することで資源燃料として再利用できること等から、資源依存度が低い「準国産エネルギー」と位置づけられています。原子力エネルギーを含めたエネルギー自給率(エネルギー供給に占める国産エネルギーの割合)は、19. 5%(2010年)でした 4 。 【第211-4-1】日本のエネルギー国内供給構成及び自給率の推移 【第211-4-1】日本のエネルギー国内供給構成及び自給率の推移(xls/xlsx形式:42KB) 生活や経済活動に必要な一次エネルギーのうち、自国内で確保できる比率をエネルギー自給率という。括弧内は原子力を含んだ値。原子力発電の燃料となるウランは、エネルギー密度が高く備蓄が容易であること、使用済燃料を再処理することで資源燃料として再利用できること、発電コストに占める燃料費の割合が小さいこと等から、資源依存度が低い「準国産エネルギー」と位置づけられている。 エネルギー自給率(%)=国内産出/一次エネルギー供給×100 IEA, Energy Balances of OECD Countries 2012 Editionをもとに作成
海外との比較 このように日本全体のエネルギー消費量は増加を続けていますが、一単位の国内総生産(GDP)を産出するのに必要な一次エネルギー供給量をみると、海外諸国に比べて少ないエネルギー消費となっており、我が国のエネルギー利用効率が高いことがわかります。日本はアメリカ、中国に次ぐ世界第3位の経済大国ですが、急速な経済成長を遂げている中国やインドと比べて、日本のGDP当たりの一次エネルギー供給は約5分の1の大きさとなっており、省エネルギーが進んだ欧米主要国に比べても低い値となりました(第211-2-1)。 【第211-2-1】GDP当たりの一次エネルギー供給の主要国比較(2010年) 【第211-2-1】GDP当たりの一次エネルギー供給の主要国比較(2010年)(xls/xlsx形式:88KB) (注) 一次エネルギー供給量(石油換算トン)/実質GDP(米ドル、2005年基準)を日本=1として換算。 一次エネルギー供給量(石油換算トン)/実質GDP(千米ドル、2005年基準) IEA「Energy Balances of OECD Countries 2012 Edition」、「Energy Balances of Non-OECD Countries 2012 Edition」 3. 世界の石油化学製品の需給動向 (2019) - 化学業界の話題. エネルギー供給の動向 国産石炭が価格競争力を失うなかで、我が国の高度経済成長期をエネルギー供給の面で支えたのが、中東地域等で大量に生産されている石油でした。我が国は、安価な石油を大量に輸入し、1973年度には一次エネルギー国内供給の75. 5%を石油に依存していました。しかし、第四次中東戦争を契機に1973年に発生した第一次オイルショックによって、原油価格の高騰と石油供給断絶の不安を経験した我が国は、エネルギー供給を安定化させるため、石油依存度を低減させ、石油に代わるエネルギーとして、原子力、天然ガス、石炭等の導入を推進しました。また、イラン革命によってイランでの石油生産が中断したことに伴い、再び原油価格が大幅に高騰した第二次オイルショック(1979年)は、原子力、天然ガス、石炭の更なる導入の促進、新エネルギーの開発を更に加速させました。 その結果、一次エネルギー国内供給に占める石油の割合は、2010年度には、40. 0%と第一次オイルショック時の1973年度における75. 5%から大幅に改善され、その代替として、石炭(22.
40 JAL < 9201 > 、ANAHD < 9202 > ゴム製品 +0. 38 ブリヂストン < 5108 > 、浜ゴム < 5101 > 、フコク < 5185 > 卸売業 +0. 37 三菱商 < 8058 > 、伊藤忠 < 8001 > 、住友商 < 8053 > 食料品 +0. 34 伊藤園 < 2593 > 、キッコマン < 2801 > 、サントリBF < 2587 > 証券・商品 +0. 33 野村 < 8604 > 、SBI < 8473 > 、岡三 < 8609 > 建設業 +0. 32 鹿島 < 1812 > 、戸田建 < 1860 > 、NIPPO < 1881 > 倉庫・運輸 +0. 29 近鉄エクス < 9375 > 、三菱倉 < 9301 > 、宇徳 < 9358 > ガラス・土石 +0. 24 AGC < 5201 > 、太平洋セメ < 5233 > 、TOTO < 5332 > 精密機器 +0. 22 HOYA < 7741 > 、理計器 < 7734 > 、ニコン < 7731 > その他製品 +0. 20 大日印 < 7912 > 、ヤマハ < 7951 > 、任天堂 < 7974 > 輸送用機器 +0. 世界の石油化学製品の需給動向（2010～2023年）を取りまとめました （METI/経済産業省）. 19 ホンダ < 7267 > 、シマノ < 7309 > 、SUBARU < 7270 > サービス業 +0. 10 日本郵政 < 6178 > 、リクルート < 6098 > 、セコム < 9735 > 金属製品 +0. 08 リンナイ < 5947 > 、LIXIL < 5938 > 、長府製 < 5946 > 水産・農林業 +0. 05 極洋 < 1301 > 、雪国まいたけ < 1375 > 、ホクト < 1379 > その他金融業 +0. 03 三菱HCキャ < 8593 > 、東京センチュ < 8439 > 、日本取引所 < 8697 > 電気機器 +0. 00 ソニーG < 6758 > 、日立 < 6501 > 、ファナック < 6954 > 小売業 -0. 07 セブン&アイ < 3382 > 、しまむら < 8227 > 、良品計画 < 7453 > 繊維製品 -0. 12 デサント < 8114 > 、ワコールHD < 3591 > 、ゴルドウイン < 8111 > 情報・通信業 -0.
世界の石油化学製品の需給 注1) 石油化学製品の需要に関しては、引き続きアジアが世界の総需要の4割を超えて着実に増加傾向を続け2018年には5割に届く見込みであり、同市場の動向が世界全体に与える影響が北中南米に加え、大きくなっている。また、生産に関しては、当初の見通しから多少の遅れはあるものの、引き続き中東、インドにおける投資拡大、中国の新増設、北米におけるシェールガス原料関連の石化プラントの新増設を中心に、新増設計画が進展・具体化する。基本的には、世界全体として供給超過の状況であり、長期的には供給超過幅が拡大に向かう見通しであるが、今後の世界経済の動向やプラント増設の進捗によって状況が変わり得る点について充分な留意が必要である。 世界のエチレン系誘導品の需給については、引き続きアジアが需要の伸びを牽引する見通しの中で、各国・地域ごとの需要見通しを積み上げると、2023年末の世界全体の需要量の合計は182. 5百万トン(2017年比で32. 8百万トン増)、2017年から2023年の需要の伸び率は年平均3. 4%となる見通しである。アジア地域が中国(年平均5. 0%)、ASEAN(年平均4. 7%)によって、年平均4. 2%へとなる見通しである。欧州、北中南米、中東については、前年に比べ横ばいあるいは微少な増加傾向を示す見通しとなった。 世界のエチレン系誘導品の生産能力は、2017 年末時点で178. 2 百万トン、2023 年までに稼働する可能性の高い生産能力新増設計画に基づくと、同年末の生産能力は222. 8 百万トン(2017 年比で44. 6 百万トン増)、年平均3. 8%で増加する見通しである。特に中国では年率8. 9%、韓国では年率6. 6%、ASEANでは年率4. 3%と、高い能力増加が見込まれる。北米で計画されたシェール由来原料の石化プラントの新増設事業が進み、2017 年時点で北中南米のエチレン系誘導品の生産能力は世界全体の25%を占める。2023年では、第13次5ヵ年計画により、中国の能力シェアが大幅に上昇し世界全体の22%を占めるようになる見通しである。 世界のプロピレン系誘導品の需要については、エチレン系誘導品と同様にアジアが需要の伸びを牽引する見通しである。プロピレン系誘導品の世界の需要は、2017 年の98. 7 百万トンから2023 年には120.
19 大塚商会 < 4768 > 、NTT < 9432 > 、ZHD < 4689 > 化学 -0. 31 関西ペ < 4613 > 、三井 化学 < 4183 > 、積水化 < 4204 > 海運業 -1. 33 郵船 < 9101 > 、川崎汽 < 9107 > 、商船三井 < 9104 > 注1) 上記の「前日比率」は、業種に属する銘柄の試算用時価総額の総和について、「前日終値ベース」に対する「寄り付き前の気配値ベース」の増減率を試算し、寄り付き前の大まかな業種別動向を示したものです。業種は東京証券取引所(東証)が区分する33業種を採用していますが、東証の「業種別指数」とは異なる算式を使っています。また、『時価総額 増加額/減少額』は前日比率プラスが時価総額の増加額上位3銘柄、マイナスは同減少額上位3銘柄を記載。 注2) この記事は寄り付き前[8時52分12秒現在]の注文【板状況】に基づいて作成しています。この段階では見せ板(第三者の取引を誘うことを目的とした見せかけの注文)などが含まれている場合があります。また、8時55分以降からは機関投資家や証券ディーラーなどプロの投資家からの注文が本格的に入り、注文状況が大きく変わることがあります。 株探ニュース
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[light] ほかに候補があります 1本前 2021年08月01日(日) 08:00出発 1本後 条件を変更して検索 時刻表に関するご注意 [? ] JR時刻表は令和3年8月現在のものです。 私鉄時刻表は令和3年7月現在のものです。 航空時刻表は令和3年8月現在のものです。 運賃に関するご注意 航空運賃については、すべて「普通運賃」を表示します。 令和元年10月1日施行の消費税率引き上げに伴う改定運賃は、国交省の認可が下りたもののみを掲載しています。
ハイウェイバスドットコムでこの値段で出てこなかったので山梨交通さんに問い合わせてみたところ、こちらのチケットはweb購入ができなくなったそうです。予約は電話からもできますが、購入は ⼭梨交通甲府駅前バスセンター 、 バスタ新宿 、所定のコンビニ( このページ の下の方で確認できます)ですることになります。 誰に聞いても「知らない」と言われるのですが、実は 韮崎から新宿行きの高速バス も走っています。『 茅野・諏訪・岡谷~新宿線 』という線です。 韮崎インター近くの停留所から乗ることになり車を止めておけないので、 送迎してくれる人がいる場合にオススメ の行き方になります。 この線は繁忙期(連休、旧盆、年末年始)は、 繁忙期運賃 が適用される場合があるので、お電話でご確認いただけると確実です。 1. 韮崎〜新宿高速バスの通常料金 通常料金(片道)2400円 ( ハイウェイバスドットコム でクレジット決済すると 2100円 ) 片道チケットで行く場合は電話予約をして車内で支払うことが可能です。その場合の予約は、始発の停留所の出発時間の30分前までとなるのでご注意ください。岡谷駅〜韮崎は約一時間半なので、岡谷駅発の場合は 約二時間前まで となります。 『茅野・諏訪・岡谷~新宿線』には、『甲府〜新宿線』にあった平日限定の【トクワリきっぷ】はありませんが、セットで買うと少しだけ安くなる方法を見つけたのでご紹介します! 2.
にらレバライター、 BEEK DESIGN スタッフとして編集・デザイン業に勤しむ。元地域おこし協力隊・ 青少年育成プラザMiacis スタッフ。1991年生まれ。韮崎高校出身。音楽・サウナ・お寿司が大好き。 いきなりですが山梨って、神奈川や埼玉などに比べて、 東京の隣の県だと認知されていないことが多い ですよね。どこかすごく遠くて寒いところだと思われていたり、ひどいときには「東京まで飛行機ですか?」なんて言われたり... 笑 「どちらからいらっしゃったんですか?」 「山梨です」 「随分遠くから!!来るの大変だったでしょう... 竜王から韮崎｜乗換案内｜ジョルダン. ?」 「いや、実は隣の県でして... 」 これまでに都内で何度この説明をしたかわかりません。笑 県外の方にはあまり認知されていないようですが、実は 山梨(韮崎)〜新宿は2時間程度 。日帰りだって余裕です。都内にさくっと買い物に行くこともできますし、都内から気軽に山梨の大自然に癒されに来ることもできます。 これはもっと伝えていくべきだと前から感じていたので、今回は 韮崎⇄新宿をお得に行き来する方法 を調べてまとめてみました!この値段なら気軽に行き来できるぞという格安のチケット購入方法もご紹介しているので、みなさま要チェックです! (※2019年11月現在) 目次 楽なのはやっぱりこれ・・・!【特急列車の場合】特急列車 まずは通常料金を確認!基本は片道4220円。 約10%割引になる!【えきねっとトクだ値】 約30%割引!先の予定が決まっているときは、【お先にトクだ値】 週末に東京方面に行くならチェックしたい!【中央線東京週末フリー乗車券】 安く行きたいのならコレ!【高速バスの場合】 甲府から新宿行きのバスに乗る場合の通常料金 最安!平日に往復するなら【トクワリきっぷ】を使うとお得! 実は韮崎からも新宿行きのバスに乗れる! ?意外と便利な岡谷線 韮崎〜新宿高速バスの通常料金 トクワリきっぷの代わりポジション?【2枚回数券】 webのみで購入できる3ヶ月有効の【4枚回数券】 (おまけ)韮崎インター新宿行き高速バスの停留所はここ!
出発地 履歴 駅を入替 路線から Myポイント Myルート 到着地 列車 / 便 列車名 YYYY年MM月DD日 ※バス停・港・スポットからの検索はできません。 経由駅 日時 時 分 出発 到着 始発 終電 出来るだけ遅く出発する 運賃 ICカード利用 切符利用 定期券 定期券を使う(無料) 定期券の区間を優先 割引 各会員クラブの説明 条件 定期の種類 飛行機 高速バス 有料特急 ※「使わない」は、空路/高速, 空港連絡バス/航路も利用しません。 往復割引を利用する 雨天・混雑を考慮する 座席 乗換時間
運賃・料金 竜王 → 韮崎 片道 200 円 往復 400 円 100 円 199 円 398 円 99 円 198 円 所要時間 9 分 08:07→08:16 乗換回数 0 回 走行距離 8. 4 km 08:07 出発 竜王 乗車券運賃 きっぷ 200 円 100 IC 199 99 9分 8. 4km JR中央本線 普通 条件を変更して再検索
気軽に遊びに来たくなるまちにしたい! 新宿に行くさまざまな方法をご紹介しましたが、山梨(韮崎)の都内へのアクセスの良さを感じていただけたでしょうか? 「何かあったらすぐに東京に行けるから」という理由で移住先に山梨を選ぶ人や、この立地を活かして二拠点生活をしている人もいます。この都内へのアクセスの良さは山梨(韮崎)の良いところだと思います。 今回記事を書きながら、「気軽に来ることができる距離だからこそ、気軽に来たくなるまちにしたいなぁ」と感じました。きれいな山や空気など自然の魅力は十分にあるのだから、あとは文化的な要素がもっと増えたらいいですね。 県外の方や近さ故に進学や就職で都内に出てしまった韮崎出身の若者たちがフラッと遊びに来て楽しんでもらえるようなまちにしていきたいと思うので、みなさまぜひお気軽に遊びに来てください。