1995年1月17日、6434人が犠牲になった阪神・淡路大震災。被災者と被災地の「あの日」と「いま」を見つめます。 連載「そこに光が」 夜廻り猫が長田を歩いた 久米宏が見た震災「25年経たないと話せないことが」 (2020/1/16) 阪神・淡路大震災の発生から25年となるのを前に、当時、報道番組「ニュースステーション」でキャスターを務めたフリーアナウンサーの久米宏さん(75)が神戸市を訪れ、当時取材した被災者らと再会した。久米さんは当時を振り返り、「カメラに映せない本… [続きを読む] 阪神大震災とは…Q&A、科学で読み解く 上皇ご夫妻は震災発生わずか2週間後に被災地入りし、避難所で多くの被災者を励ましました。 紙面で振り返る 会員限定 ※画像をクリック
7%に過ぎなかったのです。 他方で、自力で救出された人々が34. 9%、家族に救出された人が31. 9%、隣人・友人に救助された人が2.
本書では、新たに追加取材を行い、番組で放送できなかった内容までフォロー 来るべき都市直下地震を見すえ 今、命を守るために何をすべきなのか その対策を、提示します。 ********************************** 「本当にこんなものが残っていたとは……」(本文より) 阪神・淡路大震災 21年目に初めて明らかにされた 当日亡くなられた5036人の「死体検案書」のデータ。 死因、死亡時刻を詳細に記したデータが物語る「意外な」事実。 一人ひとりがどのように死に至ったのか。 「震災死」の実態をNHKの最新技術(データビジュアライゼーション)で 完全「可視化」(巻頭カラー口絵8P) 震災死の経過を「3つの時間帯」で検証した。 【3つの時間帯とその「意外な事実」】 21年間「埋もれていた」5036人の死因、死亡時刻を詳細に記した検案書データ。 そこには地震発生から「3つの時間」経過とともに 犠牲者の実像、その「意外な事実」が明らかにされた。 1 地震発生直後:当日亡くなられた76%(=3842人死亡)の死因 なぜ、圧死(即死)はわずか8%だったのか! 阪神大震災から25年 : 大都市直下型地震の衝撃 | nippon.com. 2 地震発生1時間後以降:85人の命を奪った「謎の火災」の原因 なぜ、92件の火災が遅れて発生したのか! 3 地震発生5時間後以降:助けを待った477人が死亡した理由 なぜ、救助隊は交通渋滞に阻まれたのか! 本書はこの「3つの時間帯」で起こった意外な事実を科学的に検証。 浮き上がった「命を守るための課題」と「救えた命」の可能性を探るとともに 首都直下地震など、次の大地震に向けた対策を提示する。 【目次】 カラー口絵 序 章 5036人の死 そこには救えた命があった 第1章 命を奪う「窒息死」の真相 自身発生直後 第2章 ある大学生の死 繰り返される悲劇・進まない耐震化 コラム1 被害のないマンションでも死者が 現代への警告 第3章 時間差火災の脅威 地震発生から1時間後以降 第4章 データが解き明かす通電火災21年目の真実 第5章 通電火災に備えよ コラム2 〝命の記録〟を見つめる 新たな分析手法と防災 第6章 渋滞に奪われた命 地震発生から5時間後以降 第7章 いまだ進まない根本的対策
11 伝承ロード』の活動について、 震災伝承ネットワーク協議会 よりご紹介いただき、その取り組みに賛同し、対応の第一弾として 震災伝承施設のピクトグラム をマップルの ラボサイト に公開することにしました。 ラボサイト公開の経緯と、今回の対応を通じて実感した 震災伝承の大切さ について、マップルにて制作しましたコラムでご紹介しています。ぜひご覧ください。 企業人であると同時に生活者でもある私たち。今回、震災10年を契機として、改めて 生活者目線から震災の教訓を集める ことで、今後より社会に貢献できるような気づきを発見したい。そんな思いでグループ社員へのアンケートを実施しました。 ⇒
17は忘れない~」の基本テーマは「伝える」「備える」「活かす」である。これを基本に県民総参加の減災発信事業を展開していく。すでに4月から始まっている。大震災の犠牲者への追悼とあわせ、経験と教訓を忘れずに他地域や世代を超えて「伝える」、次なる大震災の被害を可能な限り減らすため県民ぐるみで「備える」、被災地兵庫の成果を国内外の防災・減災の取り組みに「活かす」。このために、県民総参加でそれぞれが取り組む事業を登録してもらい、阪神・淡路大震災20年事業として展開していく。兵庫からの発信をしよう。 音声による知事メッセージ 音声でも 知事メッセージ(MP3:3, 973KB) を聞くことができます。 音声を再生するには、「Windows Media Player」がインストールされている必要があります。 プレーヤーがインストールされていない場合は、 プラグインダウンロードページ からプレーヤーをダウンロードしてからお聞きください。
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往復割引 片道601キロ以上の区間で、往復分の乗車券を購入すると往復割引で1割引に。 東京・品川-博多で往復割引になると、往復で2, 820円安くなる。 当日に購入しても、年末年始・GW・お盆でも往復割引は適用される。 東京-福岡の回数券は指定席用が6枚1セットで販売されている。 1枚の価格は21, 760円なので、片道1, 630円、往復で3, 260円お得。 ただし、年末年始・GW・お盆は利用できないので注意したい。 エクスプレス予約の利用には年会費1, 080円がかかるが、新幹線料金は安い。 通常の片道予約でも21, 720円と安くなるが、往復分の同時予約でさらにお得。 「EX予約サービス往復割引」は片道料金は20, 110円になり、往復で6, 560円お得! そして、エクスプレス予約では、「EX早特・EX早特21」を利用するとさらに安くなる。 EX早特 エクスプレス予約・スマートEXから「EX早特」を 3日前までに購入すると安い 。 片道料金は平日17, 720円、土休日17, 310円と土休日の方がお得。 普通車指定席の他、子供料金やグリーン車の設定もある。 ただし、年末年始・GW・お盆は利用することができない。 エクスプレス予約・スマートEXから「EX早特21」を、21 日前までに購入すると安い 。 朝6時台と11~15時台に出発する「のぞみ」指定席限定で、片道料金は15, 890円。 片道だけ新幹線、片道は飛行機を利用する場合などこれが最も安い。 東京-福岡で片道・往復料金が安くなるのは以上のような方法。 しかし、ご紹介した通り、 宿泊するなら 新幹線ホテルパック は さらに安い ! もし、通常料金で往復し1泊7, 600円で泊まると、往復&1泊で54, 380円かかる。 ところが、これを新幹線パックで予約すると36, 700円なので、1人 17, 680円お得 ! さらに、2人で予約すれば1人34, 300円なので、 1人20, 080円、2人で40, 160円お得 ! 新幹線パックで往復新幹線&ホテルを同時予約すると、ここまで安くなる。 ⇒東京-福岡の格安『新幹線パック』を探す! 東京・品川-博多の「グリーン車」料金ランキング 次に、同じように東京・品川-博多の「グリーン車」料金をランキングでご紹介したい。 グリーン車チケット 新幹線パック (2人) 実質 17, 450円 新幹線パック (1人) 実質 19, 150円 22, 100円 24, 320円 EX予約サービス往復割引 26, 710円 28, 320円 スマートEX 往復割引 29, 040円 29, 240円 30, 450円 のぞみ通常料金 30, 650円 これが東京・品川-博多で使えるグリーン車のチケット。(学割は除く) グリーン車に格安に乗る方法は?