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チェーンに続き、Webike「聞いてみよう!」企画が2年ぶりに再始動!今回は皆様の関心が高まっているであろう「リチウムイオンバッテリー」についてアンケートさせていただきました! リチウムイオンバッテリーに対するアンケート結果では1位が「寿命について」、2位が「メンテナンス」、3位が「充電器の種類」「冬季の始動性」という結果となりました。 そこで今回はAZリチウムイオンバッテリーを販売する岡田商事株式会社さんに、アンケートで集めた皆様の「リチウムイオンバッテリー」への疑問にお答えいただきました! 近年のバイクの消耗パーツの中で、進化しているものの1つに「バッテリー」があげられます。ヘッドライトもハロゲンから、HID、そしてLEDと構造自体が変わっていますが、バッテリーも鉛バッテリーから、リチウムイオンバッテリーへと大きく変化している最中です。 今回は、オートバイ用途で鉛バッテリーに置き換えるタイプのリチウムイオンバッテリーに焦点を当てています。 リチウムイオンバッテリーはさまざまな用途に合わせた種類があります。たとえば、電動自動車は「酸化マグネシウム」の原料を使用した電力供給用があり、電圧3. 6~3. リチウムバッテリーチャージャーの 設計上の考慮点 | FSPテクノロジー. 7Vの電池パックからなります。オートバイのエンジン始動用として使われるリチウムイオンバッテリーは「リン酸鉄リチウム」を一般的に使用しております。1パック電圧3. 2Vの4つのセルを組み合わせ、鉛バッテリーと同じ12. 8Vになります。 リチウムイオンバッテリーはエネルギー密度と呼ばれる、バッテリーの容積におけるパワーの強さの値が大きいことが特長です。 エネルギー密度が高く、急速放電特性にも優れ、そのため小さな容量で大きなクランキングパワーを得られることで鉛バッテリーほどの容量を必要としないこと、従来のバッテリーで使用していた金属量(鉛)に比べ、リチウムイオンバッテリーは、約半分以下の金属量(リチウム)になるために、非常に軽くすることが可能となっています。 AZリチウムイオンバッテリーは「LiFePO4」(リン酸鉄リチウムイオン)の電池パック(約3. 2V)を4つ組み合わせて作られており、公称電圧12Vバッテリーになっています。 電池パックはBMS(バッテリーマネージメントシステム)に接続され、各セルの電圧が均等になるように監視されています。 電圧を均等にすることによって、寿命をより伸ばすことができるのがAZリチウムイオンバッテリーの特長となります。 JIS規格で定めるバッテリーの寿命試験の一つ、充放電を繰り返す「重負荷寿命」試験では、AZリチウムイオンバッテリーは、従来の鉛バッテリーと比較して約4倍もの高サイクル寿命を実現しております。 この寿命については、試験室で行った重負荷寿命試験の結果値で、実際に車両に搭載した場合の寿命と異なります。 実際の使用環境の寿命についてはユーザーの多様な使用環境、車両の充電能力によって異なるため一概には言えませんが、従来(鉛)バッテリーの平均寿命は約3年となっており、同じような使用環境であれば、AZリチウムイオンバッテリーは約1.
AZリチウムイオンバッテリーでは、常に車両の充電電圧が13. 5V以上、14. 8V以下の車両に装着可能となります。レギュレーター故障がよく起きる車両や、高速道路走行時などに電圧が安定しない車両には使用しないでください。過充電、過放電をまねく恐れがありますので、ご注意ください。 今のバイクは鉛バッテリーに対して設計してあるが、リチウムイオンバッテリーに置き換えても、問題はありませんか? 特に問題ありませんが、リチウムイオンバッテリーは、常に車両の充電電圧が13. 8V以下の車両に装着可能となります。レギュレーター故障がよく起きる車両や、高速道路走行時などに電圧が安定しない車両には使用しないでください。過充電、過放電をまねく恐れがありますので、ご注意ください。 発火のような危険性はありませんか? 携帯電話の電子機器用や電動自動車のような電力供給用リチウムイオンバッテリーと比較すると、AZリチウムイオンバッテリーは原料から異なり、バッテリー自体から発火することはありません。過充電になった場合、セルが膨張し電位パック内の電解液が漏れ出し、白煙が発生する危険性があります。 一般的に多くの発火原因は、バッテリー端子のネジの締めつけ過ぎ、緩みで発生したバッテリー端子と車両側端子間のスパークが原因でケーブルなどに引火します。定期的にバッテリーの取り付け、端子確認を十分行ってください。 レギュレーターの故障などで過充電になった場合、リチウムイオンバッテリーはどうなりますか? :[注意喚起] リチウムイオンバッテリーの故障報告（充電器） | ◆ DeeeP STREAM ◆. 車両側で過充電になった場合、セルが膨張し電池パック内の電解液が漏れ出し、白煙が発生する危険性があります。 気温が低い場合に行う手順はなぜ必要なのですか? 「気温が低い場合に行う手順」は、エンジン始動時に必ず必要ではございません。放電していないバッテリーでエンジンがかからない場合、試すことのできる手順となります。「気温が低い場合に行う手順」を行うと、電解液温度を上昇させる効果があり、始動性能(電圧・クランキングパワー)が回復します。 低温時の始動性に対しては対策がありますか? リチウムイオンバッテリーでは寒冷環境での始動性への対策が大きなポイントとなってきます。 AZリチウムイオンバッテリーでは他社リチウムイオンバッテリーと比較して、内部構造、バッテリーに使用される電解液などに違いがある為、他社リチウムイオンバッテリーより低温時の始動性能が高いバッテリーとして開発しています。 リチウムイオンバッテリーが突然駄目になる原因は何ですか?
5V以上を維持。 長時間にわたる駆動が現実となり、コンパス・シリーズへの搭載を決定したそうだ。 電気ケトル/ドライヤーも リチウムイオン・バッテリーの特長を列記すると、取り出せる電気容量が大きいこと、電圧降下率が低いこと、充電サイクルが鉛バッテリーの約4倍(鉛バッテリー:500回、リチウムイオン・バッテリー:2000回)という点が挙げられる。 高ワット数の家電を長時間使用できることになり、使える製品の幅が広がる。例えば、オーブントースター、電気ケトル、掃除機、ヘアドライヤーといったものを、コンパスの車内にて使うことができるわけだ。 ホワイトハウスのハイエース・キャンパー「コンパス」の車内。 高桑秀典 この電装パッケージなら、より便利なクルマ旅を楽しめるといえるだろう。 ホワイトハウスのコンパスは、税込み価格が705万円(4WD/6AT)。 車載クーラーの「クールスター」、リチウムイオン・バッテリー、プライムプラス仕様(黒家具インテリア)などのオプションを装備する展示車両は、843万2700円だ。 画像 やっぱりハイエース・ベース 注目キャンパー6選【コンパス詳細写真も】 全198枚
1. リチウムイオン電池とは?寿命はどれくらい? リチウムイオン電池とは リチウムイオン電池は、スマホやノートパソコン、タブレットなどモバイル製品のほか、一部ハイブリッドカーのバッテリーとしても用いられている。 「スマホのバッテリーの寿命」は、つまり「リチウムイオン電池の寿命」のことだ。 リチウムイオン電池の+(プラス=正極)には「リチウム金属酸化物」が、−(マイナス=負極)には「炭素材(グラファイトなど)」が用いられている。エネルギー密度や電圧が高いため、小型化しても多くの電力を蓄えられるのが特徴だ。 リチウムイオン電池の寿命 身近なスマホを例に、リチウムイオン電池の寿命について解説する。スマホを100%まで充電したはずなのに、新品の頃のように長持ちしないという症状は多くの方が経験しているだろう。一般的に、リチウムイオン電池は1年半〜2年程度で劣化が目立ち、寿命に近づいていくと考えておこう。ただし、使い方や充電の頻度などによってもっと短くなったり、長くなったりもする。 2. リチウムイオン電池の寿命を縮める使い方 1年半や2年ももたないという方は、無意識にリチウムイオン電池の寿命を縮めてしまう使い方をしているかもしれない。 満充電で保存する リチウムイオン電池の品質・性能は向上しているため昔ほどではないが、それでも満充電(100%充電された状態)のままケーブルに接続していると、寿命を縮める要因になりかねない。 バッテリー切れのまま放置する バッテリーが0%になった状態を過放電と言うが、満充電で充電し続けるのと同じように、過放電で長期間放置した場合も劣化が進み、寿命を縮める原因になりかねない。 高温下で充電・使用する リチウムイオン電池は熱に対してデリケートだ。一般的にリチウムイオン電池の温度が45℃を超えると劣化すると言われている。周囲の温度が高い場所で充電する、バッテリーが熱を持っている状態で充電するといったことは避けたい。 3. リチウムイオン電池の寿命を延ばすコツ リチウムイオン電池の寿命を縮める使い方を避けることが、寿命を延ばすコツだが、それ以外にもいくつかポイントがある。 充電回数と寿命 0%から100%に充電し、さらに0%まで使い切った状態を1回とすると、リチウムイオン電池の充電サイクルは300〜500回と言われている。ただ、毎日100%から0%まで使い切ることはあまりないため、おおよそ500回程度を目安にするといいだろう。 充電のタイミング 0%になってから充電したほうがいいという情報も一時期流れたが、前述のようにスマホを例にすると、20〜80%で最も良いパフォーマンスが発揮される。満充電後は10%を下回ってから充電すれば十分間に合うが、できれば20〜80%でキープしておくといいだろう。 充電器は純正品を使う メーカーの純正品ではなく、安価で質が悪い社外品の充電器を使っていると、リチウムイオン電池が高温になるなどの悪影響も考えられる。純正品を用いるようにしよう。 長期保存は50%を保つ 長期間使用しない場合、電源を切ると思うが、その状態でも放電はされる。過放電はリチウムイオン電池の寿命を縮める可能性があるため、長期間保存する際は50%前後でキープできるよう、心がけよう。 4.
リチウムイオン電池が寿命かなと思ったら リチウムイオン電池の減りが早く、寿命が近づいてきたかもしれないと思ったら、次の方法で少しでも寿命を延ばせるかもしれない。 充電し続けない リチウムイオン電池の減りが早いと気が焦るかもしれないが、満充電でケーブルに繋ぎ続けると、さらなる劣化を招く可能性がある。寿命を少しでも延ばすため、寝る前に充電しておき、寝ている間は放電するなど工夫しよう。 充電器を見直す 純正の充電器を使っていない方は、純正品またはメーカー指定の充電器を使ってみよう。 高温下におかない 高温になる場所に放置したり、高温下で充電したりすることは避けよう。 充電しながら使用しない リチウムイオン電池の品質は向上しており、充電しながら使用してもそこまで悪影響を与えることは少ないと言われている。だが、すでに劣化している場合は寿命を縮める可能性があるため注意しよう。 リチウムイオン電池の寿命は使い方にも大きく左右される。寿命を縮める使い方、延ばすコツをしっかり覚えて、今日から役立ててほしい。2年以上使用している場合は、リチウムイオン電池の寿命が近いと考えられる。交換も検討しよう。 公開日: 2020年5月 3日 更新日: 2021年3月10日 この記事をシェアする ランキング ランキング
)が満タンになるという、キャンカービルダーの ナッツRVさんの超急速充電システム「EVOLUTION」 とかってどんな仕組みなんでしょうか?スペースの問題で取付車種が限られるとか書いてるけど。。?400Ahを5時間として80Ah出るって事だよねぇ? 聞くところによると電圧を17Vとかそれ以上に上げてるとか。。?なのでナビとかの電装品が壊れるとか聞いたことあるんですが。。いや、こんなネガティブな情報言ったらあかんね。噂です。そう聞いたことがあるってだけです。 あと、カタログの配線図を見てると、オルタからのDC→いったんインバーターでAC100Vに変換→またDC充電器(80Ah? )にして引き出してるっぽいかな。。?実際、キャンカー屋ではこのやり方でサブを充電させてる事もあるらしいです。※10/28追記→人から聞きました。どうやらこっちが本当?らしい(見てないので未確認) DC→AC→DCで効率悪そう&メインが弱ってしまいそうだけど、これならイケることはイケるっぽいかもね。メインと充電用インバーターの間にはACCに連動したリレーが必要でしょうけど。 「あれはこーやってんだよ」ってご存知の方いたら教えてくださいw ちなみに僕も試してみたい機材があるにはあります。。自分の車は修理中&充電電流足りてるので、不足しているという方に付けてもらって試せればなー。。と思っています(笑) 外部充電器25Ah ご自宅の前に停めていらっしゃるので、家では外部充電器が活躍するでしょう。それでも最大25Aなので、80%である320Ah充電しようと思っても13時間くらいかかります。しかも外ではあまり電源取れないしね。。 ソーラー5-6Ah…(100W) 絶対足りない… ソーラーは既設100Wのみで増設無しだったので、かなりきついです。70%出たとしても5-6Ahでしょう。 ソーラーの1日の充電量は、いつも以下の通りご案内してます。 搭載量×0. 7×4時間分。 100Wパネルの場合、1日280Wh。5120Whのバッテリーに対して僅か5. 4%。。満充電まで果てしない。。 いつも前回のレオバンクスと比べて申し訳ないけど、前回紹介したレオバンクスは640Wのソーラーを載せ、450W(30-35Ah)程度出ます。晴れればソーラーだけで3日程度で満充電になります。 走行充電も弱い以上、これはさすがに増量したほうがいいです。 いまのとこ、1-2泊までかな。。?
中古車情報 2017年5月31日 2019年12月25日 最近の車って何かと「グレード」で車を分けていますよね。 アルファードもたくさんのグレードに分かれており、現在の30系アルファードは、ハイブリッド車とガソリン車で実に15種類もあるのです。(※特別仕様車除く) グレードは大きく分けると以下の4つになります。 Executive Lounge Gグレード Sグレード Xグレード そこで、一番グレードが低いグレードと言えば、「Xグレード」ですが、何が違うのかご存知ですか?
5リットルガソリンのゴールデンアイズIIとハイブリッドゴールデンアイズIIの2種に整理されました。 前述のように現行モデルの登場が2015年1月で、すでに6年半を経過していることもあり、2022年ころにはフルモデルチェンジがウワサされていますが、毎月のようにベスト10入りしている大ヒットモデルです。 2021年4月の一部改良により、ヴェルファイアのグレードはZ"ゴールデンアイズII"のみに絞られた パワーユニットと駆動方式の関係は次のようになります。 ・2. 5リットルガソリン/FF、4WD ・3. 5リットルガソリン/FF、4WD ・2. 5リットルハイブリッド/4WDのみ シート配列は前から2-3-3の8名定員と2-2-3の7名定員の2タイプで、ガソリンエンジンモデルの2. 5S、2. 5X、3. 5GFとハイブリッドのSR、Xには福祉車両となるサイドリフトアップシートが設定されています。 ガソリン車の4WDはプロペラシャフトを介してリヤに駆動を伝達する機械式4WDですが、ハイブリッド車の場合はリヤにモーターを配置したE-Fourとなります。 ■スペックと安全装備 各パワーユニットと駆動方式のスペックは以下のとおりとなります。 ●2. 5リットルガソリン エンジン:直列4気筒、182馬力/235Nm ミッション:CVT 使用燃料:レギュラーガソリン ●3. 30系アルファードのおすすめグレードが「X」である3つの理由 - クルマハック｜「車を高く売る方法」. 5リットルガソリン エンジン:V型6気筒、301馬力/361Nm ミッション:8速AT 使用燃料:プレミアムガソリン ●2. 5リットルハイブリッド エンジン:直列4気筒、152馬力/206Nm ミッション:CVT 使用燃料:レギュラーガソリン モーター(前):143馬力/270Nm モーター(後):68馬力/139Nm アルファード グレードと価格 ●安全装備 安全装備は全車に以下のものが全車に標準装備されます。 ・プリクラッシュセーフティ(昼夜歩行者、昼間自転車運転者の検知機能付きの衝突回避支援タイプ) ・レーントレーシングアシスト ・全車速痛銃機能付きレーダークルーズコントロール(ACC) ・ロードサインアシスト ・アダプティブハイビームシステム(2. 5X、ハイブリッドXはオートハイビーム) 以上のように基本的な安全装備はどのグレードでも備えていますので、買ってはいけないグレードというものはありません。安全装備についてはブラインドスポットモニターやリヤクロストラフィックオートブレーキ(駐車場などでバック出庫する際に側方からクルマが接近した際に自動的にブレーキが作動する)などは、エグゼクティブラウンジSとエグゼクティブラウンジに標準装備、ほかのグレードにオプション設定されます。 衝突回避支援システム、プリクラッシュセーフティを全車に標準装備。車道を横断する自転車や夜間の歩行者も検知する 次ページは: ■インチアップと快適装備
① ガソリンエンジン ② ハイブリッド ③ 5人乗り ④ 7人乗り エンジンから乗れる人数まで選べる!! 「アルファード」何人乗り？【7人・8人乗り】グレード別 乗車人数. 使い勝手 や 生活環境 に合わせて 選べるのが嬉しいですネ♬ 今回、シエンタで ピックアップするのは 「低価格が魅力」 の 「ガソリン車7人乗り」 3列目まで起こした状態で この広さはまさに 「空間の魔術師」 ですね!!! グレードと価格構成はこんな感じ★★ グレード 価格 X 1, 859, 200 G 2, 107, 000 G クエロ 2, 214, 000 ※4WD車除く 7人乗りでこんなにコスパの 良い車があっていいんでしょうか!? まさに 「シエンタしか勝たん」 ですね!! ※「シエンタが1番」 という意味で解釈しております(笑) パッショ ン プラスは 愛知県最大級の未使用車専門店 お得な未使用車だと ¥1, 929, 000 からご用意してますヨ(≧▽≦) 中村でしたっ またね★ 新車より納期が早くお値段は未使用車と同等のためお得な車です。
5リットルモデルか、2. 5S・Cパッケージ、ハイブリッドG・Fパッケージ、ハイブリッドSR・Cパッケージ、ハイブリッドSRを選ぶとエグゼクティブラウンジ系と同様のフロントシートが装着されます。荷物を積みたいという方は8名定員、もしくはセカンドシートに超ロングスライド機構が付く2. 5S、ハイブリッドXがいいでしょう。 ドライブフィールで余裕感があるのは3. 5リットルとハイブリッドで、多人数乗車でロング勾配のある高速道路などを使用する際はこの2モデルが気持ちいいでしょう。ただし、3. 5リットルモデルは燃料がプレミアムとなるため、燃料費はそれなりの負担があります。 2. 5リットルは力不足かというと、それほどのこともなく普通に走る分には不満はないでしょう。山道などの勾配のキツいところで多人数乗車だとそれなりにエンジンの負担を感じることがありますが、この手の背の高いクルマでワインディングを走る際には速度を抑えがちにしないと乗員が不快になることも多く、抑えたペースで走ることを考えれば十分なスペックといえるでしょう。 ■ライバル車種は? Lサイズミニバンの販売台数はアルファードがトップを独走。2020年4月~2021年3月の販売台数は11万2777台と日産エルグランドの30倍以上売れている 最大のライバルは日産エルグランドということになりますが、その人気差は歴然。2020年4月~2021年3月の販売台数はアルファードが11万2777台で、そこにヴェルファイアの1万4749台を足すと12万7526台、対するエルグランドの販売台数は3600台程度で30倍以上もの差があります。 これはもはや独壇場です。 とはいえモデル末期ということもあり、値引きは35万円程度期待できるとのこと。場合によっては60万円程度の値引きが行われたという話も聞きます。 このクラスになると下取り時の査定も考慮して購入するのが常識で、ボディカラーは3万3000円のオプションとなるホワイトパールクリスタルシャインかブラックを選ばないと査定ダウンが予想されるほか、12万1000円のツインムーンルーフを装着しておくことで査定時の査定額アップ(場合によっては装着費用を超える額が提示されることもある)が期待できるとのことです。 *文中わかりやすいようにピュアエンジンモデルを2. 5ガソリンもしくは3. 5ガソリンと表記しています。また、ハイブリッド車もガソリンを燃料としています 【画像ギャラリー】大型ミニバンのなかでダントツに売れているアルファードをじっくり見る