を選べば間違い無いでしょう。 使い所は限られるものの、未知なる倍率の FREEWALKER 20mm F2. 5:1 はワクワクしますね。 手持ちのキットレンズなどで簡易マクロを楽しむならマクロコンバーターレンズ も全然ありだと思います。 筆者としては、LEICA DG MACRO-ELMARIT 45mm/F2. 8 も気になりますし、超倍率のFREEWALKER 20mm F2. 0 も気になっていますが、やっぱり焦点距離に手持ちのレンズと差があって、使用スタイルが被らない DIGITAL ED 60mm F2. 8 Macro が欲しいなと思っております。なんかコンサバですみません😅 しかし、このシリーズの記事を書くと、筆者自身も購入欲が高まってしまっていけませんね。また買っちゃうんだろうなぁ💦
今朝 #RyoAnnaBlog さんの「 マクロ撮影の理想に近づいた一枚 」という記事を読みました。 「住宅地の味気ない風景にも、美しい世界が潜んでいるのだ」 という言葉に触発され、久しぶりにマクロレンズを使ってみました。 とはいえ、自分はマイクロフォーサーズ用のレンズは持っていないので通称「3535マクロ」と呼ばれるフォーサーズ時代の「ZUIKO DIGITAL 35mm F3. 5 Macro」をマウントアダプター(DMW-MA1)に取り付けGX7で撮影しました。 かなり久しぶりに3535マクロを使いましたが、やっぱりオートフォーカスは遅いし動作音も大きく…いくらマニュアルフォーカスでピントを合わせるにしてもフォーサーズ時代のレンズをマイクロフォーサーズで使うのはなかなか厳しいものがあります。 マイクロフォーサーズで使えるマクロレンズ 自分は3535マクロを持っているので…今までオリンパスやパナソニックのマクロレンズについて調べた事がなかったんですが、どちらのメーカーからも二種類のマクロレンズが発売になっていました。 それ以外だと中一光学から「FREEWALKER 20mm F2. 0 SUPER MACRO 4-4. 5:1」というレンズ、そしてTOKINAからは「Reflex 300mm F6. 3 MF MACRO」というレンズが発売されていますが、今回はオリンパスとパナソニックのレンズを選んでみました。 Panasonic: LUMIX G MACRO 30mm F2. 8 ASPH. MEGA O. 【特別企画】フォーサーズ用マクロレンズ4本を比較. I. S. 価格も安く使いやすそうなパナソニックのマクロレンズ「MACRO 30mm F2. 8」です。35mm判換だと60mmになるマクロレンズで最短撮影距離は10. 5cmになります。等倍マクロから風景撮影まで幅広く使用できるのがこのレンズの特徴です。F2. 8の明るいレンズになるのでマクロだけじゃなく通常撮影でも綺麗なボケ味が楽しめるそうです。 OLYMPUS: DIGITAL ED 30mm F3. 5 Macro 自分が持っている3535マクロのマイクロフォーサーズ版のようなイメージのレンズです。現在のAmazon価格だと26, 988円になっているのでカメラ初心者でも買いやすい価格ですね。 拡大倍率も高く2. 5倍のマクロレンズになっているので…思いっきり被写体に近寄って撮影することが可能です。レンズが当たらないか気をつけないといけないレベルですね。 またマクロ領域でも高速なAFを実現しているという事なので…自分の場合は3535マクロとマウントアダプターを売ってコレを買ってもいいかも。 Panasonic: LEICA DG MACRO-ELMARIT 45mm F2.
8の解説における「最短距離が38cmなので」を「焦点距離が150mmとフォーサーズマクロで一番長いので」に変更しました。 ■ URL オリンパス 製品情報(Zuiko Digital 35mm F3. 5 Macro) 製品情報(Zuiko Digital 50mm F2 Macro) シグマ 製品情報(Macro 105mm F2. マイクロフォーサーズ マクロ撮り比べ - 妄想科學倶樂部. 8 EX DG) 製品情報(APO Macro 150mm F2. 8 EX DG HSM) 吉住 志穂 (よしずみ しほ)1979年東京生まれ。日本写真芸術専門学校卒業後、竹内敏信事務所に入社。 2005年4月に独立。現在、自然の「こころ」をテーマに、花や風景の作品を撮り続けている。『月刊カメラマン』、『デジタルフォト』で連載中。日本自然科学写真家協会(SSP)会員。フジクロームクラブ講師、ズイコーアカデミー講師。 2006/11/14 00:19 ・記事の情報は執筆時または掲載時のものであり、現状では異なる可能性があります。 ・記事の内容につき、個別にご回答することはいたしかねます。 ・記事、写真、図表などの著作権は著作者に帰属します。無断転用・転載は著作権法違反となります。必要な場合はこのページ自身にリンクをお張りください。業務関係でご利用の場合は別途お問い合わせください。
5が候補となります。オリボディと合わせたときのAF速度の点からも、オリンパスを選んでおくのが安心です(後述)。30mmF3. 5の懸念点は、最大撮影倍率になる距離が95mm(撮像素子から)ということで、周囲に突起物がある場合など、十分に接近できない場合がありそうな点です。現有のパナ25mmF1. 7と、焦点距離がカブりますが、25mmF1. 7は、あまり使っていないレンズなので、マクロレンズに置き換える、という手もアリと考えています。 以下、選定にあたって、考えたことをまとめておきます。 ◎やっぱり撮影倍率が重要 マクロレンズを使うからには、最大撮影倍率が重要です。撮影倍率が1. 0倍だと、撮影範囲が撮像素子と同じ大きさになるまで寄れる、ということです。マイクロフォーサーズの撮像素子サイズは17. 0mmです。つまり、撮影倍率1. 0倍だと、17. 3mm×13. 0mmの範囲が写る距離まで、接写ができるということです。今回の4本の中では、オリ30mmF3. 5が、撮影倍率最大1. 25倍で、撮影範囲14×10mmまでクローズアップできます。 ◎気になるAF速度 私の場合、子供撮りにも使うので、AFの高速性が気になります。各レンズの謳い文句は、以下の通りです。 ・パナ30mmF2. 8:240fps駆動の高速・高精度コントラストAFに対応 ・オリ30mmF3. 5:フォーカスレンズ群を軽量化することで、20~30%の高速化を実現 ・パナ45mmF2. 8:3群のレンズを動かすフローティングインナーフォーカスの採用 ・オリ60mmF2. 8:金属軸(シャフト)と送りねじ(スクリュー・ドライブ)による機構を採用/3つの駆動系を備えたフローティングタイプのインナーフォーカス方式 クチコミによると、パナ45mmF2. 8とオリ60mmF2. 8のAF速度は今ひとつ、パナ30mmF2. 8が優れているようです。オリ30mmF3. 5は情報なし。ただ、これまでの経験から、オリンパスのカメラにパナソニックのレンズですと、僅かながらAF速度が遅くなる傾向があるようです( →こちらの記事 )。私の場合、オリンパスのボディも使用しますので、オリンパスのレンズを選ぶのが、失敗がなさそうです。 ◎手ブレ補正は重要か? マクロレンズの場合、近接撮影になるので、手ブレの影響が出やすい可能性があります。通常の撮影では、手ブレは主に回転ブレ(傾斜ブレ;ピッチング、ヨーイング)に起因しますが、撮影倍率が0.
ヨーロピアンテイストの スタイリッシュハッチ・・・ トヨタ ブレイド! しかしあなたのブレイドに もうすぐ車検が迫っているけど 年数も距離も乗ったから 買い替えたほうがいいのか 悩んでいるというなら トヨタブレイドで注意したい 故障がしやすくて修理費用が高額に なってしまう部品 が2つあります! ブレイドで注意したい 故障が避けられない部品とは・・・ ①エアコンの圧縮機! エアコンガスを圧縮する 「コンプレッサー」。 トヨタ ブレイドの エアコンの圧縮機である コンプレッサーは、 年式的に故障が避けられず いつ壊れてもおかしくない 高額な部品と言えます。 ガラガラと異音が発生したり 焼付いたりと不具合が出やすく、 修理するとなると 10万や20万が飛んでいく 高額修理となってしまいます! オルタネーターを交換する前に知っておきたい5つこと。費用は？異音が聞こえたら？│車の修理・交換・板金のことならシュリナビ. どうして高額修理になるかというと コンプレッサーだけの交換だけでは 非常に高い確率ですぐに 不具合が再発してしまいます。 その理由は エキスパンションバルブ や リキッドタンク など構成部品の部分で 「詰まり」が発生することで 異常高圧になってコンプレッサーが 壊れていることが非常に多いため この根本原因を取り除かなければ コンプレッサーだけ交換しても すぐに不具合がでてしまいます。 そのためこれら関連パーツの 部品代や交換工賃が加わって どうしても修理代が かさんでしまいがちです! 安価なリビルトのコンプレッサーでも 部品代だけで5万は覚悟です! ②オルタネーター! バッテリーに電気を供給する 発電機のオルタネーター。 発電による発熱を繰り返す部品 なので 経年劣化による不具合・トラブルが 避けられない高額部品・・・ ※ヤケドするぐらいキンキンになります! バッテリーがあがってしまい ウンともスンとも言わなくなって 立ち往生に見舞われるリスクある このオルタネーターが故障して 部品交換するとなると 安価なリビルトで交換しても 5万コースは覚悟 の修理代が 降りかかってきてしまいます! ・エアコンコンプレッサー ・オルタネーター(発電機) は、故障すると高くつくというのは 覚えておいて損はないと思います。 トヨタブレイド 車検の注意点 ブレイドの車検後に注意したい 故障が避けられない高額部品・・・ ・エアコンのコンプレッサー これら部品の故障・不具合は 年式的な問題で不可避なため 高額故障部品ですが、 困ったことに いつ壊れるかわかりません。 あなたがトヨタブレイドを 今回の車検に通すか、 それとも乗換えるのがいいか 悩んでいるというなら、 このような故障リスクが あることも覚えておいて 損はないでしょう!
この場合はバッテリーを交換すれば エンジンがかかるようになりますが しばらくするとまた同じようにエンジンが かからなくなってしまうので注意が必要です。 ③ヘッドライトが暗くなる 車を夜間走行中に ヘッドライトは必ず点灯しますが そのヘッドライトの明かりが ・いつもよりも極端に暗いと感じる ・エンジンの回転の上下にあわせて ヘッドライトの明るさが変わる このような症状が現れた時も オルタネーターの故障が疑われます。 オルタ―ネーターの故障により充電できなく なることでバッテリーに貯められた電気だけで ヘッドライトを点灯するので電気が不足し このような症状が現れ易くなります。 ④電圧が異常 レーダー探知機や車の状態が確認できる メーターなどの後付け用品をつけている方も いらっしゃいますよね。 このような用品には 車の電圧を表示できる 物 もあるので これを利用して確認することも 可能です。 多少の誤差はありますが 通常のバッテリーの電圧は12. 6Vです。 オルタ―ネーターが正常に機能していれば どんなに電気を消費している状態でも この電圧を下回ることはありません。 最近は燃費をよくするためにオルタ―ネーターの 作動は細かく制御されていますが 通常走行中は14V前後の電圧が正常な状態です。 電圧がバッテリーの電圧以下になる場合や 常にバッテリー電圧よりも少し高い位の 電圧しか出ない場合は注意が必要です。 エンジンをかける前と後の電圧が 同じ場合はNGです! ⑤異音がする これは難しいのですが エンジンがかかっている状態で エンジン回転に伴ってうなり音 などの 異音がしてくることがあります。 エンジンのウォーターポンプなどの 他の原因の場合もありますがオルタ―ネーターの 軸に使われている ベアリングの 異常で異音が発生 しているかもしれません。 ここまでオルタ―ネーターの故障の時に 発生しやすい症状を紹介しましたが いかがでしたか? ブレイド【車検後に恐い高額故障】とは？！ | 車検通す？それとも、乗り換える？. 症状はこれが全てではありませんが 今回紹介した症状が現れる場合が多いので このような症状が感じられる時は オルタ―ネーターの故障を疑った方が無難 です。 オルタネーターの故障の原因は? そしてここからは オルタ―ネーターの故障の 原因について 紹介しますね。 原因が分かれば故障の予防や 事前の対処もできるかも? ①走行距離 オルタ―ネーターに限ったことではありませんが 走行距離が延びれば 故障のリスクは高まります。 走行距離が延びれば当然エンジンが動いている 時間が長くなるのでエンジンの回転を利用して 動いている オルタ―ネーターの 作動時間ももちろん長く なりますよね。 これはつまり オルタ―ネーターの 内部の部品にも消耗部品 があるので 稼働時間が長ければその部品は減ってしまい 作動できなくなってしまうということです。 これが一つの原因となります。 ②ベルトの張り オルタ―ネーターはエンジンの回転を ゴムのような素材でベルトを介して 作動させています。 この ベルトの張りが適正でない と オルタ―ネーターの故障の原因と なる場合 があります。 最近はこのベルトの張りの調整は 自動調整の車も多くなってきていますが まだまだそうでない車もあります。 この ベルトの張りが強すぎると オルタ―ネーターの軸に使われている ベアリングに負担がかかり 唸り音などの異音が発生することがあります。 ひどくなると軸のがたつきが大きくなって オルタ―ネーターが 回転出来なくなることもあります。 しかも張りが緩くてもベルトの 滑りなどによって発電不良となることもあるので 注意が必要です。 定期点検や車検などで プロの目のチェックがお勧めです!
まとめ オルタネーター (車)から異音が聞こえた場合は、そのまま放置しておくと、エンジンが動かなくなる可能性も。早めに修理・交換に出してください。 また異音を聞き分けることで、どこのパーツが損傷しているかを判別することができます。 オルタネーターの修理は高額にはなりませんが、交換になると費用は跳ね上がります。見積もり金額が高額になったのなら、これを機会に車を乗り換える選択肢も。 以上、「オルタネーターを交換する前に知っておきたい5つこと。費用は?異音が聞こえたら?」でした。
③オイル漏れ そして最後の原因となりますが オイル漏れです。 少し車のことが分かる方は オイル漏れでオルタネーターが?? と疑問に思うかもしれませんが これも故障の原因となります。 オルタ―ネーター自体にはオイルは 使用していませんがエンジンから漏れた オイルやオイル交換時に こぼしてしまったオイルが危険なのです。 この オイルがオルタ―ネーターに流れて 内部まで浸透する ことで オルタ―ネーターの部品が劣化し 故障してしまうことがあります。 最悪は火災の原因となることもある ので ダイハツなどは ユーザーに注意喚起の手紙も発送しています。 大事になることもあるので 注意したいですね。 オルタネーターに寿命はあるの? ここまでオルタ―ネーターの 故障の原因について紹介しましたが 事前に注意していれば防げることもありますが 防げないこともあります。 それが寿命です! オルタ―ネーターにも寿命 があるので ここからはそれについて紹介します。 オルタネーターの寿命の前兆や症状 それではオルタ―ネーターの寿命に前兆や 症状があるのでしょうか? 前兆や症状としてあり得るのは ・走行中にヘッドライトが暗くなる ・たまにメーターの バッテリー警告灯が点灯する など・・・ どこかで聞いたような症状ですよね? そうです、 寿命でも故障での不具合でも 症状は同じ なのでオルタ―ネーターの故障で 紹介した症状がたまに感じられるような場合は オルタ―ネーターの寿命の場合もあるのです。 オルタネーターの寿命は距離?年数?どっちで決まるの? オルタ―ネーターに寿命があることが 分かりましたが どのくらいで オルタ―ネーターの 寿命 がくるのでしょうか? ブレイド AZE156Hのオルタネーター交換,オルタネーターベルト交換に関するカスタム＆メンテナンスの投稿画像｜車のカスタム情報はCARTUNE. 距離とか?年数で決まるの? オルタ―ネーターの寿命は距離でも年数でも あり得るんです。 まず距離を乗った車の場合はオルタ―ネーター 内部の部品が擦り減ってしまうことで 電気的な接点の接触が悪くなってしまい 発電しなくなってしまうことがあります。 距離的な目安とすると 走行距離が10万Km前後から このような症状を迎える場合が多いですね。 そして年数ですが、車歴が長くなると オルタ―ネーター内部の電気部品が経年劣化に よって不具合が生じて発電量のコントロールが うまくできなくなってしまうことがあります。 これは走行距離が少なくてもあり得ることで やはり 年数での目安は10年以上 の車での 発生が多いですね。 距離と年数、どちらの場合も 色々な使用状況 などによって寿命をむかえる時期が 異なってきます ので目安は目安として 参考程度に覚えておいてください。 オルタネーターが故障した時にかかる費用は?