スポンサーリンク オーリンズの調整をしていくよ。 オーナーズマニュアル YZF-R25にオーリンズのリアショックを取り付けしたので、今回はセッティングをしていきます。 初期値 YZF-R25のオーリンズの形式は、 S46HR1C1L 。 これは伸び側調整が40段階(初期値は最強から14戻し)、圧側調整が20段階(初期値は最強から12戻し)、それと車高調整機能があることを指しています。 セッティングは初期値からはじめて、プリロード→伸び側→圧側の順番で調整していきます。 プリロード調整。(ザグ出し) プリロードはこのロックナットで調整する リアショックは、体重約70Kgの人が乗ると適正なストロークになるように作られています。(外車は異なる) そのため体重が軽い方が乗るとスプリングに充分な荷重がかからず、ギャップ(段差)を超える時などにはねてしまったり、タイヤが滑ってしまうといった原因になってしまいます。 それを防止するために、 乗車する個人の体重に合わせて スプリングの初期荷重(縮む量)を変更することで、リアショックのストローク量を適正にすることがプリロード調整 です! テール側 スイングアーム側 プリロード調整はしっかりと数値で出さないといけないので、リアショックのストロークした量が測れるようにテールカウルとスイングアームに目印をつけます。 この距離を測る 目印を付けたら車体をまっすぐに起こした状態でのストローク量を測定します。 測定者:嫁ちゃん 1人だと正確に測定するのが難しいので、誰かに手伝ってもらう方がいいと思います。 この車体の重さだけがリアショックにかかった状態を 1G と呼びます。1Gはプリロード調整をするたびに変化します。 調整中のメモ 1Gを測定したらライダーが乗って沈み込むストローク量を測定します。 ライダーの重さがリアショックにかかった状態を 乗車1G (1G´) と呼びます。 乗車1Gー1G=25mm~30mm が正常です。 ちなみにオーリンズの初期値であるプリロード 5mm で体重62Kgの自分が測定したら、1 Gが57. 田中女子ブログ★10:【OHLINS】セッティングして遊ぼう((´^ω^)) | バイク用品専門店レーシングワールド -RACING WORLD- オートバイ用品専門店. 3mmで乗車1Gが55. 8mm と 15mm しかストローク量がありませんでした! 写真が下手だけどプリロード調整中 なのでプリロードを弱くする方に調整しています。弱くする時の方向は右回し(スプリングが伸びる方向)です。 ロックナットを1回転ずつ回して調整していきましたが、2回転戻したところで1G-乗車1Gが26mmになりました。 ヘルメットやウェア(自分はレーシングスーツも含む)を着ると少し重たくなることを考えて調整しました。 プリロード最終位置:2mm。(ロックナット1回転で1.
シロートの遊び半分の戯言だから、参考程度にね~。 前回リアサスを、純正からオーリンズに変更しましたが、現在までの途中経過。 元々リアサスを交換したかった理由は、2008年にホイールを純正からZZR400K型用に純正流用した事に伴い、リアタイヤのサイズを150/70~160/60に変更。 これは、タイヤの選択肢を増やすための変更だったのですが、扁平率が変わったために、タイヤの直径が約15mmほど小さくなっちゃった。 タイヤの銘柄によって誤差はあるけど、約7mm後ろが下がった状態になってる。 元々ゼファー750のフロントフォークのキャスター角は28度と、現行のネイキッドモデルが25~26度辺りに収まってるのと比べると、随分寝てます。 同年代のCB750でも26度なのに、旧VMAXの29度に近いほど・・・。 この辺りの関係で、ゼファーはリアの高さを上げるのが主流なのかもね~? まあ、よくわからんけど。 世間では後ろの高さを上げるのが主流? ?だから、後ろが下がった状態を元に戻したいとは、以前から思っていた。 。 交換候補には、アドバンテージショーワ、オーリンズ、YSS、ナイトロン辺り。 それなりの理由が有り、オーリンズの安価版に決定。 オーリンズの表記しているゼファー750の純正ショック長 344mmから+7mm、-3mmの長さ調整機能を持つ。 事前の予定では、+7mmを全て使って、純正時のリア高に戻す予定だった。 ところが、実際の純正ショック長を測ってみると・・。 おおよその長さで347mmある? あれ~~? それも、長期使用(37000km位)でブッシュがヘタって偏芯した状態。 新品時は348mm位有ったのかも知れない・・・・? この時点で、調整幅の+7mmは、+4mmか+3mmに減ってしまう。 これ、ショック長調整機能が無いヤツだと、純正より短いよね?? 実際に取り付ける前に、純正ショック時のリアサスから荷掛フックの取り付け金具までの距離を測っていて、交換後の様子を見る事に。 ノーマルサスの設定はイニシャル最弱から2つ目、減衰はコンプ1でリバウンド2で乗っていました。 リアショックを付け変えてみた印象は、とにかくバネが柔らかい! ノーマル時は1G(車重)で5㎜位しか沈まなかったのが、10mm位沈む。 シートを押した感じも、明らかに柔らかくて、スコスコ軽く動く感じ。 この時点で本人乗車時の沈み込みも測っていましたが、後にショックが馴染んでくると数値が結構変わったので、今は意味なし・・・・かな??
なぜ調整するの? さて、サスペンションって何のために調整するんでしょうか? まず大前提として、必要性を感じなければいじらないでください。一般の道路をツーリングしている程度であれば、サスペンションは、快適性や基本的な運動性能をつかさどるパーツだと考えてください。 スーパースポーツバイクなどはサーキット走行を考慮しているため純正装備のサスペンションでも調整か所が多く、いじりやすい構造のものを採用していますが、これは「速度域が高い=サスが大きく動く=微妙なサスセッティングが走りに直結する⇒だからラップタイムを上げるためには調整が必要」という場面を想定しているからです。 上写真はヤマハXJR1300に純正採用されているOHLINS(オーリンズ)製リヤサスペンションを調整するための専用工具です。XJR1300は大型ネイキッドバイクですが、スポーツ性能の高さもウリであり、そのために各部の調整が可能な高級サスペンションを搭載しています。よって、サスペンションを調整するための専用工具が車載工具にセットされているんです(下写真)。 また、市販車両の中には、そもそも全く調整機構を持たないサスペンションが採用されている場合もあります。こうした車両でサーキットに行き、シビアなスポーツ走行をしたいと思ったら、サスペンションを社外品に交換しなければいけません。 では、サーキット走行やシビアなスポーツ走行以外では、どんな時に調整の必要性を感じるのでしょうか。 1. ライダーの体重が軽すぎる、重すぎる 国内バイクメーカーは出荷時のセッティング(初期設定)を体重65~75kg程度と想定しています。これより体重が軽いライダーの場合は、街乗り程度ではサスペンションの動きを感じにくく、逆にギャップなどを越えるときはいきなり大きな衝撃を受けたりします。また、体重が極端に重すぎる場合は、ギャップによってはサスペンションが底付き(ダンパーが縮み切ってしまうこと)してしまいます。 ①体重が軽すぎる時 プリロード(イニシャル)を弱める方向に調整します。 ②体重が重すぎる時 プリロードを強める方向に調整します。 ●プリロード調整とストローク量とは? プリロード調整(イニシャル調整)とは、スプリングへの初期荷重(縮み具合)を変更することでサスペンションのストローク量を調整することです。ストローク量とはショックアブソーバー(オイルダンパー)の可動範囲のことで、圧側ストローク(路面の凸などでサスが縮んだ時)と伸側ストローク(路面の凹などでサスが伸びた時)を足した量(長さ)となります。 <プリロードを強めると> スプリングが縮みます。圧側ストロークが増えて伸側ストロークが減ります。すると乗り心地は悪くなり硬く感じます。荷物を積んだりタンデムしたりした時のリヤサスペンションが底付きする不安は軽減されます。 <プリロードを弱めると> スプリングが伸びます。伸側ストロークが増えてタイヤの路面追従性がよくなり、乗り心地はやわらかく感じます。シートに座ると沈み込むようになるので足つきも良くなります(せいぜい1~2cm程度)。 下写真はOHLINS製リヤサスペンションの例です。フロントサスペンションのスプリングは外からは見えないため、アジャスターのラインやクリック数(無段階調整式はアジャスターを回した角度)などで調整します。 2.
それぞれのパーツを少しずつボリュームアップしたり、長さや範囲を広げたりすることで顔の余白が少なくなって、ナチュラルに小顔に見える。シェーディングはあご下も忘れずにいれよう。 コンプレックスを隠すだけのメイクは、そろそろ卒業してみては。もっと自分の魅力を引き立てながら、コンプレックスをやわらげるメイクを楽しんでみて。 Channelバックナンバー 即今っぽ"小顔"になれる「余白消しメイク」とは?髪で輪郭隠しはNG この記事が気に入ったら
気になる効果はいかに・・・!? YAMANのつける美顔器ことウェアラブルEMS「メディリフト」シリーズから発売、というだけあって「付けたまま外出できる」リフトケア機能を搭載しているのだそうです。 ▲YAMANフェイスリフトマスク 3, 000円(税抜) 見た目はこんな感じ(写真下)。物理的に顔を引き上げるためにレイヤー構造になっています。 内側にあるインナー部分が、あご下からフェイスラインをしっかり上にホールドしてくれます。思っていたよりもしっかりめ、今までのマスクにはない「もちあげられている」感じ! 簡単に小顔見せが叶う！メイクのプロがオススメする裏ワザ4選 - フロントロウ -海外セレブ＆海外カルチャー情報を発信. 見た目は普通のマスクとそんなに変わりはありません。横顔は、二重構造のヒモによる「斜めライン」が入ることにより、シュッと見える感じでしょうか?また、「マスクのひもが二重にかかること」が気になっていたのですが、素材が柔らかいからか痛さや締め付け感は全くなく、むしろ気にならないほど。 立体構造なので顔の中心部に余裕ができ、息苦しさも感じません。なにより…重力に負けがちな、下あご・フェイスラインのもたつきをしっかりホールドしてくれるのがうれしい! \この日は1日外出だったので、様子を観察/ 1日だったので、そこまで大きな差はないかなと思ったのですが、ちょっと引きあがっているよう感じ・・・! !この日は約10時間付けていたこともあり、このホールドされている感覚がありそれだけでも効果がありそうに思っています) リフトアップと感染症対策が同時にできる「きもちあげマスク」 毎日のマスク着用でフェイスラインのたるみや口元のシワが気になり始めた…なんて方、いませんか?実は、マスクで顔半分が覆われていることによって、マスクをしていない時よりも顔周りの筋肉の活動が減ったことが原因で生じているんです。 「きもちあげマスク」は、パワーネットを用いた独自構造により、顔全体を覆うことで、装着すると程よく表情筋を刺激します。 ▲小松マテーレ 「きもちあげマスク」 ¥1, 500(税別)/カラー:7色(ピンク、ネイビー、パープル、ベージュ、ブラック、クリーム、ミント) ここがすごい1:マスクを着けたまま、表情筋を刺激! 専門家による長期間の着用実験、助言のもと開発された「きもちあげマスク」。フェイスラインのパワーネットが顎下から頬にかけてを覆い、口もと周りの筋肉(表情筋や口角下制筋)を刺激。さらに、マスク装着時の会話などで口もとを動かすと、適度な緊張により効果的に表情筋が刺激されるというマスクを着用するだけで嬉しい効果が。 ここがすごい2:気持ちがアップするデザイン性 ユニセックスで着用できるダークカラーからパステルカラーまでの全7色のカラー展開に。耳ひもは、肌あたりがやさしい〝丸ひも〟と、透け感のある〝レース調デザイン〟の2タイプが付いています。男女問わず、好みや気分に合わせてコーディネートでき、表情筋だけでなく、気分を上げるアイテムとしてもぴったり。 ここがすごい3:自分で選べるフィット感 耳ひもの調節により、パワーネット部分を好みのフィット感に調節できます。小顔矯正用のバンドなどとは異なり、1日中使用し続けても耳や頭が痛くなりにくい仕様になっています。パワーネット部分で顎を包むようにマスクを装着し引き上げると、より効果的!
ビューラーはぱっちり目を作るのに欠かせない工程なので、少し時間はかかっても綺麗に上げていきましょう! マスカラは、毛先に向かってだんだんと力を弱めるようにスーッと塗るとうまく塗れますよ!動画を見ながらやってみてくださいね。 毛先にマスカラを強く押し当てると、液が付きすぎて不自然なまつ毛になってしまいます。ダマになってしまったり、伸びすぎてしまったりするので気を付けましょう。力加減を意識しながら塗ってみてくださいね! 【遠心顔・求心顔別おすすめメイク】気になるパーツもこなれ見え！ 顔の余白を埋めて小顔メイク - ローリエプレス. 下まつ毛にも塗ると、ナチュラルに目力を強調 できますよ。 美人に見えるアイメイクのポイント 人と話すときは目を見て話すので、アイメイクは丁寧に仕上げていきましょう。「この人は元から美人なんだろうな」と思わせるには、自然に仕上げるのが1番!意外にも難しいテクは不要で、まぶたの上に何色もアイシャドウを重ねてグラデーションを作る必要はありません。作りこみ過ぎないことで今っぽい抜け感が出て、余裕のある雰囲気にもなります◎ アイシャドウとアイラインはあくまでも元の目の形を強調するものであり、 マスカラでぱっちりさせるように意識する とナチュラル美人な目元に仕上げることができますよ。 美人メイクのおすすめアイテム 控えめラメで上品美人な目元に:excel(エクセル) スルスル描ける!ピンクがかわいい♡:ラブライナー しっかりつくのに自然に仕上がる:OPERA(オペラ) 【美人メイク術③:アイブロウ】王道美人はキリッと眉毛がポイント! アイブロウ:眉尻を少し上げるように意識すると自然な美人眉に 美人メイクは眉毛で変わるといっても過言ではない!顔の印象を左右する眉毛は、美人メイクにとってもかなり力を入れてほしいポイントです。アイブロウ、適当に描いていませんか?眉毛メイクを一度見直してみましょう! 王道美人に近づくためには、 ふんわり眉毛よりも「キリッと眉毛」に仕上げるのが正解◎ 並行眉よりも、少し眉尻側が上がるような眉毛に仕上げると簡単に美人顔の雰囲気を作ることができます。鼻の付け根側にある眉毛の始まり部分「眉頭」と、眉尻3分の1の頂点「眉山」を意識していきましょう。 眉頭・眉尻にアイブロウペンシルでちょこんっと印をつけます アイブロウペンシルを優しく持ち、眉頭と眉尻の印をつなげるように眉毛を描いていきます。1本ずつ描き足すように意識するとGood! 眉毛のすき間を埋められたら、アイブロウパウダーの薄い色を眉全体に塗ります 色ムラがあれば濃い色を少しずつのせて調整しましょう はみ出ている部分があれば綿棒などで拭き取ります 自然なキリッと眉毛の完成です!
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