皆様こんばんは! 普段は関東の標準語を喋る様に心がけていますが、 宮城に帰るとバリバリの仙台弁になる櫻井です(笑) 本日は 車両完成のご紹介&販売車両ご紹介 とになります! 以前から車両製作中とお伝えしておりました、スーパーカブカスタム車両になります! まずは全体写真をご覧下さい☆ 高級感のあるクリームホワイトのペイントと シンプルなボディスタイルが映える車両で、ちょっとよそ行きな雰囲気がオシャレに見えますよね! まずはバーハンドル化からのご紹介です! ハンドル周りは純正から大きく仕様変更してバーハンドル化となっております! シンプルなデザインのハンドルバーは 分厚いアルミ素材から削り出したオリジナルのハンドルマウントベースと組み合わせました☆ この重厚感はこの仕様ならではですね。 どちらもシンプルなデザインに仕上げることで飽きの来ないスタイルになりました♪ ハンドル周りの仕様変更に合わせてメーターも移設いたしました! 純正とは違う場所にあるだけでもカスタム感が出てきますね! こうしたメーター取り付け方だと程よくストリート感も演出できてよりオシャレになると思います☆ ハンドルスイッチは以前ご紹介させて戴いた、 ピンクのスーパーカブ 同様にハンドルバーに埋め込みさせて頂きました! ハンドルスイッチを埋め込むことでハンドルバーのシンプルなデザインがより活かされますね! ハンドルのすぐ下、フォークカバーにはオリジナルのアクセサリーも装着いたしました! ヤフオク! -スーパーカブカスタム 車体の中古品・新品・未使用品一覧. 小さなパーツですが、こういった小物がよりオシャレな雰囲気を引き出してくれると思います! バーハンドル化に伴い、ヘッドライトとウインカーも変更致しました! 純正のヘッドライトと比較致しますと、べーツライトが輸入車の様な雰囲気を出していますね! スッキリしたボディラインだとこうしたライトの組み合わせも似合います☆ こちらの車両に取り付けているウインカーは本来、ブラックペイントされた商品なのですが 車体の雰囲気に合わせてペイントを剥離して綺麗に磨いております! こうした一手間でも全体の高級感が出て素敵ですね♪ 実は一手間どころか丹念に磨き上げたのは内緒でお願いします(笑) ピンクのスーパーカブ と同じく、こちらのスーパーカブでも配線を隠すワイヤータック加工を施しております! 純正のレッグシールドを外すと見えてしまう配線類を目立たせない事で よりシンプルなデザインになりますね☆ こういった加工があってこそシンプルなスタイルをより楽しんで戴けると思います♪ こちらの車両はキャブレーターやシリンダーサイドカバーには TOKYOPARTSでも今イチオシな ウェットブラスト を施工させて頂きました☆ 施工後は新品同様に綺麗になっておりますので是非実物を見ていただきたいと思います!
絶妙なロー&ロングスタイルと太足に加えてマットブラック×ホワイトのモノトーンカラーがレトロさに拍車を掛ける! フレームとエンジン以外はほぼ変更されているが、カブらしさを損なわずにオリジナリティを出したデザイン力はおみごと! 一台ずつシリアルナンバーが刻印された真鍮プレートが付属する。 センス溢れる若きデザイナー! ●K-SPEED代表Tanadit Sarawek氏 2002年にK-SPEEDを創業。当初は主に旧車やパーツを個人で輸入・販売からスタートし、今では11支店を構えるまでに成長を遂げた敏腕の43歳! その間に類まれなデザインセンスを持ってショーモデルを製作。徐々に頭角を現し、様々な企業からオーダーを受けるまでに! 幼少時から貿易業を営んでいた父の影響を受け、バイクやアニメ、アイドルなどの日本文化にも詳しい。
■ご成約ありがとうございました■ 【 クラシカルスタイルなスーパーカブカスタム! TPコンプリートモデル!】 TOKYO PARTSが製作したスーパーカブカスタム カブらしい雰囲気を活かしながら洗練されたクラシカルスタイルへカスタムいたしました。 親しみやすいデザインながらも落ち着いた雰囲気は 流行に流されることなく、どなたにでも楽しんで戴ける車輌となっております。 引き締まったグレーとブラックでまとめたボディカラーは、 さり気なくも品の良い雰囲気をお好みの方にもお勧めな車輌です。 もちろん燃費の良さと乗り易さはカブならでは。 通勤、通学は勿論、休日のお出かけなど オシャレに楽しみたい方へお勧めなこちらのカブを この機会に是非ご検討ください。 ■HONDA スーパーカブ 50cc (キャブレターエンジン/中古車ベース) カスタム後走行距離 : 約1Km(試走により増加することがこざいます) カスタム前走行距離 : 不明 程度の良い車両(実働車)をベースに オールペイントを初め、各加工を施したカスタム車両です。 エンジン始動もスムーズで走り出しも調子良く、気持ちよく乗って戴けます。 セルスイッチ付き カブの乗り易さと燃費の良さに加え、落ち着いたさり気ないスタイルで女性にもお勧めしたい車両です。 ■フロント足廻り ・フロントタイヤ (ミシュラン 2. 50-17) / 新品交換 ・ホイールペイント / ブラック ■ハンドル周り ・TOKYKOPARTS オリジナルハンドルマウントベース ・バーハンドル仕様へ変更 ・ハリケーン ハンドルバー (BMコンチ1型) ・HONDA純正(別車種用)左ハンドルスイッチBOX / ウィンカースイッチ、ヘッドライトHI/Low切り替え) ・HONDA純正(別車種用)左ハンドルスイッチBOX / スタータースイッチ ■リア足廻り ・リアタイヤ (ミシュラン 2.
2019/07/10 佐藤恭央 タイを拠点とする「K-SPEED」は、数々のショーバイクを手がけており、海外のカスタムシーンでは名の通った存在。今回そのクオリティを維持したコンプリート仕様のスーパーカブ110(2BJ-JA44 )が日本限定で発売された! カスタムコンプリート車両販売のお知らせです！ ‹ TOKYO PARTS. 今回紹介するのは、3種類あるラインナップの中で最もクラシカルなボバースタイル。じつはこれ、コンプリート販売されているというのだから驚きだ。 REPORT●佐藤恭央(SATO Yasuo) PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke) ●TOKYO STREET(K-SPEED製スーパーカブ110カスタムコンプリート)……79万9200円 ●問い合わせ・オーダーはK-SPEED JAPANのWEBサイト(から ※ベース車両はスーパーカブ110(2BJ-JA44 ) カブ改のトレンドを敏感キャッチ! 妥協を許さないデザイナー魂 スーパーカブは世界中で愛用されているのは周知の事実。とくにアジア圏ではそのタフネスを遺憾なく発揮しビジネスシーンから"庶民の足"としても大活躍している。 そんなカブのカスタムシーンが近年大盛り上がり! 以前からカスタムやチューニングが人気はあったのだけど「乗ってなんぼ!」のバイクでもあるので前面的にアピールされることは少なかった。しかし、そのカスタムムーブメントは日本国内を飛び出し、やはりワールドワイドに影響が広がっている。 さて今回紹介するのはタイのK-SPEEDがこしらえた一台。同社はカスタムパーツの開発からワンオフマシンの製作まで行い、本国のタイホンダや各企業からも直々にオーダーを受けてショーモデルを製作する屈指のメーカーで「ディアブロ」といったオリジナルブランドも展開。ハードなアメリカン用パーツを主にラインナップしており、ドイツやアメリカなどでも高い人気を博している。また過去に発表したカスタム車はファッション系WEBメディアでも報じられたほど一般層から見てもスタイリッシュであり、感度の高いユーザーから一目置かれている。 前置きが長くなったが、このカスタムカブをデザインしたのはK-SPEEDのタナディット・サラウェク氏。代表を務める傍らデザイナーとしても活躍するだけあって見た目にもとことん注力されており、イチから起こしたFRPボディや絶妙なロー&ロングフォルムなどよってご覧の通り非常に洗練されたヴィンテージボバーをメイク。中でも前後に4J幅のリムを組んだファットな足周りがインパクトを放っている!
それではまた次のブログでお会いしましょう☆ ありがとうございました!
遠方の場合はBAS、アイラインて陸送させて頂きます。 輸送費用のお見積りも可能ですのでご相談くださいませ。
Home > 乗換案内 > 伊丹空港(空港)から東京ディズニーランド おすすめ順 到着が早い順 所要時間順 乗換回数順 安い順 07:05 発 → (09:26) 着 総額 29, 650円 所要時間 2時間21分 乗車時間 1時間35分 乗換 1回 32, 550円 乗車時間 1時間40分 07:05 発 → 09:48 着 29, 821円 (IC利用) 所要時間 2時間43分 乗車時間 1時間46分 乗換 4回 距離 477. 7km 運行情報 りんかい線 (08:05) 発 → 12:00 着 15, 910円 所要時間 3時間55分 乗車時間 3時間10分 乗換 3回 東海道・山陽新幹線 07:05 発 → 09:42 着 32, 794円 所要時間 2時間37分 乗車時間 1時間49分 距離 478. 5km (08:05) 発 → 12:30 着 15, 590円 所要時間 4時間25分 乗車時間 3時間37分 (08:05) 発 → 12:12 着 16, 190円 所要時間 4時間7分 乗車時間 3時間19分 15, 870円 乗車時間 3時間42分 記号の説明 △ … 前後の時刻表から計算した推定時刻です。 () … 徒歩/車を使用した場合の時刻です。 到着駅を指定した直通時刻表
1つ目の名古屋からディズニーに格安で行く方法は、夜行バスです。 東京ディズニーリゾートへ一番格安で行けるのは間違いなく夜行バス! 新幹線で行こうとすると、名古屋→東京で片道およそ1万円ちょっと掛かります。 往復だと2万円、下手したら3万円。 夜行バス 名古屋 東京ディズニーリゾート 直行便最安値 乗換ルートの最安値ランキング。3列シート・4列シート・トイレ付き・女性専用・ゆったり・充電可能(コンセント/usb付き)・時刻表・往復・当日予約などの高速バスの路線情報が満載。夜行バスでディズニーに行く 往復交通費を激安でディズニーに行き、tdrで思いっきり楽しみたいなら 夜行バス・高速バスがおすすめです! 「大阪梅田(阪急)駅」から「東京ディズニーランド・ステーション駅」電車の運賃・料金 - 駅探. 学生 カップル 夫婦 夜行バスでディズニー詳細 宿 泊 予算: 17, 900 ~ 40, 900 円 東京ディズニーリゾート 特集 ツアー 高速バス 夜行バス予約 Willer Travel 夜行バス 名古屋 ディズニー 往復 格安 夜行バス 名古屋 ディズニー 往復 格安-オリオンツアーで行く東京ディズニーリゾート (R)への旅は、往復夜行バス利用・往復飛行機利用・往路バス復路飛行機・往復新幹線利用と充実のラインナップ。 東京ディズニーランド®及び東京ディズニーシー®は入園については条件や制限があります。 現在は「高速バスのみ」「高速バスホテル」「高速バス (往路片道のみ)ホテル」プランが発売中です。 なお往復バス+TDRパスポート付ディズニーシー (R) 夜行バス利用で時間を有効活用! 寝ている間に夢の東京ディズニーリゾート (R)へ!
大阪から(兵庫県)からのディズニーに行く時、車では何時間くらいかかりますか? 関西のディズニーファンの方に質問です。家族旅行で車でTDRまで家族4人で行く場合、 車では時間どれくらいか かりますか?
往復夜行バスを利用する 絶対間違いない 名古屋発のディズニー夜行バスの選び方 ドットコラム 絶対間違いない 名古屋発のディズニー夜行バスの選び方 ドットコラム 往復夜行バスを利用するので、パークであそぶ時間もたっぷり!
京阪バスと南海りんかんバス京都~高野山の直通バス「京都高野山線」を4月23日~11月28日に毎日運行する 京阪バスと南海りんかんバスは4月6日、京都~高野山を乗り換えなしで結ぶ「京都高野山線」を、2021年4月23日~11月28日の220日間、毎日運行することを発表した。 2019年、2020年の秋に期間限定で運行していたもので、2021年は春、夏を含めて期間を拡大して運行。日帰り利用時、高野山では約5時間滞在できるスケジュールとなっている。 運行は1日1往復で、秋期は例年同様に2往復への増便を予定している。運賃は京都駅八条口発着が片道2500円/往復4500円、高速京田辺発着が片道2200円/往復3960円(子供半額)。往復乗車券は往路乗車日から10日間有効。 京都発 京都駅八条口(09時20分)発・高速京田辺(09時40分)発~大門南駐車場(11時45分)着・奥の院前/高野山(11時55分)着 高野山発 奥の院前/高野山(17時10分)発・大門南駐車場(17時20分)発~高速京田辺(19時25分)着・京都駅八条口(19時45分)着 運行ダイヤ 京阪バスと南海りんかんバスの高速バス車両