保障期間や保障内容などが記載されている大切な保険証券。もしその保険証券を破損や紛失、焼失などしてしまった場合、どうしたら良いのでしょうか?保険証券を紛失してしまうと保険金の請求が出来ないのではないかと思うか方もいらっしゃいますが、保険証券がなくても保険金の請求は可能です。万一、失くしてしまった場合の対処法をご紹介します。 ■もくじ(ページ内リンク) 保険証券の役割 万一保険証券を紛失してしまったら?
その理由はシンプルで、圧倒的に保険の手数料が高いことにあります。運用目的の商品を販売するに当たって、保険と投資信託のどちらも販売することができるのであれば、保険商品を販売するバイアスがかかります。保険業界の人が証券に参入しても、あまりにも収益性が低いので、実際に証券は売りません。だから、保険系IFAが一番正しいと思っていても、これをやり切る人たちが現れないのです。 今後、保険の手数料が下がることはないのでしょうか? 今は、手数料が下がる傾向にはなっていません。ところが、下がらざるを得なくなると思っています。手数料が開示されるかどうかがキーになります。イギリスでは、ベストアドバイス義務という法律があるにもかかわらず、ベストアドバイスがされていないので、手数料開示を行いました。その結果、手数料の高いものを売るのは難しくなり、手数料が下がらざるを得なくなりました。日本ではまだ、銀行の一部しか手数料開示がされていませんが、今後開示は広まるはずです。 御社では、高い理想を追い求めているがゆえ課題は少なくないように思いますが、いかがでしょうか? 保険証券を紛失してしまったときの対処法について | 生命保険のいろは. そうですね。証券の営業マンは、どうしても顧客を転がす傾向にあると思います。保険の営業マンは転がさない人が多いですが、稼ぎに直結しないので運用の勉強をなかなかしないのが現状です。そこで、当社では、保険の営業マンが証券を扱う際には、当社のコールセンターで対応する仕組みに変えています。証券資格を持っていなくても、当社に所属していれば、会社の中で生保・損保・証券の融合型のIFAコンサルがお客さまに提供できる仕組みを構築しています。 IFAの収益スタイルについて、今後どのように変化させていくのがベストなのでしょうか? 証券に関して、預かり残高に対し手数料が1%もらえたら少し状況は変わります。そうでないのであれば、顧客サービスだと思えばいいのではないかと考えています。収益の源泉は、生命保険に求めるのは仕方がないと思います。生命保険の特徴として、長期の信用をつくることは難しい側面があります。なぜかというと、保険は、加入時にコンサルが集中しているからです。一度契約すると、営業マンはその後お客さまに対しての手間はあまり掛かりません。保険の話を聞きたい人が少ない中で、お客さまから「聞きたい!」と言わせることができ、さらに生命保険の価値に納得して契約してもらうのは、相当な能力が必要になります。だからこそ、手数料の高さにフィット感があります。ところが、加入後はお客さまとの接点が減ります。したがって、生命保険というカテゴリーでは、継続的な顧客サービスを提供しにくいのです。 一方、証券では継続的なサービスの提供がしやすいので、お客さまとの信頼の維持をできます。つまり、保険でお客さまの信頼を獲得し、お客さまのニーズの変化に応じた生命保険の再販売のチャンスを作るためにも、証券を扱ったらいいのではないかと思っています。 IFAとして生き残るには、どういうことを意識していけばいいのでしょうか?
ご契約内容や保障内容は以下の方法でご確認いただけます。 マイページのご利用がおススメです! 「生命保険証券」「保障内容一覧」による確認 ご契約をお引き受けした際にお送りしている書類です。 ご契約いただいた保険金額や保険期間などの契約内容を記載しています。 ※「生命保険証券」に「保障内容一覧」を同封してお送りしています。 生命保険証券(サンプル) 保障内容一覧(サンプル) 「ご契約内容のお知らせ」による確認 ご契約者さま宛てに毎年1回お送りしている書類です。 現在のご契約内容や保障内容を記載しています。 ※再発行はできません。 ご契約内容のお知らせ(サンプル) 表面 裏面 お問合せ窓口一覧
福知山線脱線事故の原因の元はJR西日本の企業体質?
スポンサード・リンク 2005年に起きた 福知山線脱線事故 から、 13年経ちました。 事故当時には様々な 原因 が推測され、 運転士 の 高見隆二郎 さんには非難の声が 非常に多く上げられました。 高見隆二郎さんの 家族 は当時、 どのような心境に立たされていたのか。 また、高見隆二郎さんには当時、 交際していた 彼女 もいました。 普通に恋をする青年の高見隆二郎さん。 そんな彼が何故、事故を起こしたのか。 13年経った今こそ、福知山線脱線事故を 振り返ってみましょう。 福知山線脱線事故の原因は運転士のせい?
というか潰されたら生きてるのは不可能でしょ? 凄惨な状況が想像できます・・・・・・・ 14人 がナイス!しています
2019年9月19日 更新 600名以上の日常を一瞬で破壊した、福知山線脱線事故。マンションの角に潰れた電車がめり込んだ映像は、今も忘れることが出来ないほど悲惨で壮絶な映像でした。今回は、事故前に不可解な現象を体験した人もいると言われる、福知山線脱線事故のその後や心霊体験を紹介します。 福知山線脱線事故の心霊現象が怖すぎる!
不謹慎かもしれないですケド。 JR福知山線の脱線圧潰した2両目・・・ 乗客は何人だったか忘れましたが、 あの容積、人が入れなくないですか?
常にその事が頭を離れない。 岸本さんが苦しんでいたものは『サバイバーズ・ギルト』という心の病だった。 生存者罪悪感とも呼ばれ、大災害や大事故の生存者が自分の生還に対し罪悪感を抱く。 自分の幸せは他者の不幸の上に成り立っていると感じ、自分の人生に何の意味があるのか? と思い悩んでしまうという。 実はこの事故でも、生存者の多くがサバイバーズ・ギルトを発症していたという。 そして、岸本さんはこの症状によって事故から3年半後、自ら命を絶ってしまった。 事故調査委員会の調査の結果、原因は運転士のブレーキ操作のミスとしながらも、 その背景にある、JR西日本の体質について言及。 国もその指導の在り方に疑問を呈し、改善を要求した。 この件でJR西日本の歴代の社長4人が起訴されたが罪に問われることはなかった。 そして、余裕のないダイヤについても改善。 更に、急なカーブに対してはATS(自動列車停止装置)を設置。 痛ましい事故が起きた現場は、関係者が犠牲者を弔う「祈りの杜」となった。 JR西日本は事故をきっかけにスピードから安全第一へとシフトチェンジした。 107人の死者を出し、さらに生存者、被害者家族を苦しめ続けるJR福知山線脱線事故。 2度と起こしてはならない大惨事... この悲劇を忘れてはならない。