飛行機の搭乗を怖がり、別の移動手段を必死で模索する人がいます。しかし確率的に見ると、電車や車で移動するよりも、飛行機に乗ったほうが事故に遭う確率はずっと少ないのです。なぜこのような「事実誤認」が起きてしまうのでしょうか。また、これらを修正せずに生活することで、どんな不具合が生じるのでしょうか。経済評論家の塚崎公義氏が解説します。 飛行機より、サンデードライバーのほうが危険なのに?
ホーム AirPlane 4月 23, 2020 10月 13, 2020 飛行機事故に遭う確率は「非常に低い」とは言われるものの、海外を含めると事故の報道を目にする機会は確かにあります。 この記事では入手可能な最新のデータを元に、航空機事故、特に死亡事故に遭う確率【2020年度版】をご紹介します。 公開された最新の統計データ(まだのものは2019年データ)を使用しています。なお、2020年に発表された最新データは「2019年の数値」を分析したものです。 データは更新され次第、こちらの記事も更新します。 統計1:死亡事故に遭う確率 0. 0000002%(ICAOデータ) 国連の専門組織である ICAO(国際民間航空機関)の統計データです。 全世界を対象にした事故データとなります。 事故件数:98件の事故(全38, 086, 763離陸中) 死亡事故件数:11件514人の死者(全38, 086, 763離陸中) 死亡事故に遭遇する確率:0. 0000002% ICAO Safety Report 2019 Edition (covers 2018) Table 2: Departures, Accidents and Fatalities by RASG Region Based on State of Occurrence より グラフでは地域ごとの値が詳しく紹介されていますが、全体(WORLD)を見ると『100万離陸あたり2. 【2020年版】飛行機事故に合う確率 | 地味ブログ. 6件の事故』があります。 うち死亡事故は 11件、514人 が亡くなっています。 「死亡事故に遭遇する確率」は【 死亡事故件数➗全離陸数 】で計算しています。 上の場合であれば【11 ÷ 38, 086, 763】です。 0が多すぎて想像が湧きにくい数値ですが、低いということだけは確かなようです。 まだ不安なので、他の情報も見てみましょう。 統計2: 死亡事故に合う確率 0. 000036% (ASNデータ) Aviation Safety Network 2019 airliner accident statistics より 飛行中の「どの段階」で事故に遭うのかを紹介する図 ASN**(航空安全ネットワーク)によって集計された、2018年の全世界のフライトを対象にしたデータです。 死亡事故件数:20件283人の死者(全39, 000, 000離陸のうち) 死亡事故に遭遇する確率:0.
機内の空気は案外清潔 機内の空気はばい菌だらけじゃないのか心配な人に、是非知っていただきたいことがあります。 まず、機内の空調システムは、 細菌だらけの空気を再利用して機内に噴出しているわけではありません。 SciShow YouTube channel のビデオが説明しているように、機内では空気の一部のみがリサイクルされています。 空気全体の半分ぐらいが1時間に20-30回フィルターにかけられており 、その際使用されているフィルターは病院のICUで使用されているのと同じ HEPAフィルター です。 残りの半分の空気は、 2〜3分 ごとに機体に内蔵されている空気供給システムにより交換されています。 ですから、オフィスや自宅、近所のコーヒーショップのほうがよほど空気が悪いことになります。 空中に浮遊するバクテリアが心配なら、 通気孔 から出る空気を顔に吹きかけるほうがよほど清潔な空気を吸えます。 ただ、機内でも、トレイテーブル、洗面所の水洗ボタン、空港の水飲み場は 細菌が一番たくさんついている場所 なので、 なるべく触らないようにする こと。除菌ハンドペーパーなどを携帯することをお勧めします。 6.
ざっくり言うと 国際航空運送協会が発表した「旅客機が事故を起こす確率」を紹介している 発表によると、13年の事故の確率は「100万便につき0. 41回」だったという 週1回1往復し年104回乗る人でも、事故に遭う確率は3900年に1回とのこと 自動車に乗るときに不安を感じることは少ないが、 飛行機 に乗るときは、つい「今日こそは落ちて死ぬかも」と思う人は多いのではないか。 英航空安全財団の調べによると、2013年までの過去10年間に「全世界」で起きた航空機事故による死者数の年平均は676人。少々無理のある計算だが、世界人口を70億人とすると、10万人当たりの死者数は0. 0097人となる。 一方、「日本」の 交通事故 での死者数は、警察庁の発表では、2014年で4113人。10万人当たりの死者数は3. 圧倒的に低い…飛行機事故に遭う確率は年104回搭乗で3900年に1回 - ライブドアニュース. 2人だ。この数字だけでも、圧倒的に飛行機のほうが死ぬ確率が低いことがわかる。 ただ、交通事故は自分が路上でひかれるケースもあり、万人に関係するが、飛行機は乗る人だけに関係するリスクである。 そこで、航空アナリストの杉浦一機氏は、別の尺度の死ぬ確率をあげる。 「国際航空運送協会がジェット旅客機が事故を起こす確率を発表しており、2013年の数字は100万便につき0. 41回でした」 仮に、週1回1往復(2回搭乗)し、年104回乗る人でも、事故に遭う確率は3900年に1回。途方もなく低い確率だ。 長距離移動の場合は車より飛行機を選んだほうが安全だ。 『リスクにあなたは騙される』(ダン・ガードナー著、ハヤカワ書房)によれば、9. 11同時テロのあと、米国では人々が飛行機の利用を避けて車を選ぶようになり、交通事故死が急増したという(1年後に元に戻った)。移動手段を飛行機から車に替えたことで増えた死者数は1595人と推定されている。 ちなみに、「鉄道は安全」とのイメージがあるが、ホームへの転落などを含めると毎年300人前後、1日に1人弱が亡くなっている。 ※週刊ポスト2015年8月21・28日号 外部サイト 「飛行機」をもっと詳しく ランキング
と考える人もいると思います。 <次のページ> ヒューマンエラーによる重大事故が減った 2016. 08. 15(月) 文=橋賀秀紀 この記事が気に入ったら「いいね」をしよう!
01%に高まるだけなら誤差の範囲だと考えて、安い金額で引き受けるかもしれませんね。 余談ですが、反対に非常に大きな確率は、実際より小さく感じられるのだそうです。 「あなたは99. 99%の確率で失明する病気を患っている。そんなあなたに危険な仕事を頼みたい。確実に失明する仕事なのだが、何円払えば引き受けてもらえるか」 失明の確率が0. 01%高まるだけなのに、やはり高い報酬を要求する人が多いでしょうね。まあ、「0. 01%の確率で助かる望みがゼロになる」と考えれば、納得ですが。 自分の脳が錯覚すると知るのはショックなことではありますが、それを知っているだけで意思決定に失敗する確率が下がるのであればむしろ、「知ることができてよかった」と考えるべきかもしれませんね。 ちなみに、客観的な確率と主観的な確率の関係をグラフにすると、こんな感じになっているようです。 【関連記事】 新型コロナのワクチン「全員に無料で接種」が最も効果的なワケ 政府の年金運用「儲かっているか、損しているか」答えなさい 医師試験「大学別合格ランキング21」1位自治医科大 手取り34万円の4人家族…「無茶すぎた住宅ローン月額」で撃沈 家族全員が絶句…「長女の夫」が何気なく放った、失礼な一言
5mのベリリウム製のミラーと長波長の赤外線を感知する新しい赤外線技術を備えている。これは、天文学者がプロキシマcを詳細に研究するのに役立つかもしれない。 「JWSTのターゲットになることは間違いないが、その惑星は極めて低温である可能性が高いため、JWSTがそれを検知できるかどうかはわからない」とデル・ソルド氏は言う。 JWSTがプロキシマcを見つけられなかったとしても、近くにある惑星プロキシマbが主なターゲットになるだろう。 [原文: A second planet might orbit the closest star to the sun, and astronomers think it's a super-Earth ] (翻訳、編集:Toshihiko Inoue)
その原因は、 地軸(赤道傾斜角)が177度 と、ほぼひっくり返った状態になっている事。 そのため金星の自転は見かけ上、他の惑星とは逆に回っているように見えているのです。 「画像参照:国立科学博物館」 何故、金星の自転軸がひっくり返ってしまったかについては謎ですが、 おそらくは、太古に巨大な他の天体と衝突( ジャイアント・インパクト )によって生じてしまったのではないか?と考えられています。 また、金星の自転速度も非常に遅く、 一回転するのに243日 もかかっています。 ちなみに、 金星の公転周期は約225日 ですので、金星は1年より1日の方が長いという、複雑なサイクルになっているのも特徴です。 Sponsored Link 自転と地軸傾きが絶妙なバランスを保つ奇跡の惑星・地球 大気や水が豊富にあり生命に満ち溢れている私たちが住む地球。 この生命にとって素晴らしい環境の一因になっているのが、 地球の絶妙な自転速度と地軸の傾きです。 地球の自転速度はご存じのとおり1日を表す24時間ですが、 正確には24時間ではなく23時間56分4. 090 530 832 88秒 と24時間には少し足りません。 その時間の誤差を調整するために、4年に1度のうるう年が設けられている事はご存じの方も多いかと思います。 そしてこの自転速度が意味する事。 それは、この自転速度により、 昼と夜のバランスが良くなり、 磁場が保たれ、 地殻変動も安定し、 大気や海流が程よく拡散され、 地球全体を生物が住みやすい温暖な環境にしてくれています。 さらには、この回転速度により重力バランスも保たれ、 生物が活動しやすく、大気や水も保持し続けられているのです。 また、地球の 地軸の傾きが約23. 4度 という事も重要な意味があります。 この地軸の傾きにより四季が生まれ、大気や水の循環。 生態系のバランスが保たれている一つの要因になっています。 ちなみに、地球の絶妙な自転速度と地軸の傾きをもたらしてくれたのは、 金星でも紹介しましたが、ジャイアント・インパクトではないか?との説があります。 「画像参照:ジャイアント・インパクトの想像図(Wikipediaより)」 地軸がひっくり返ってしまうほどの大きな衝撃のあった金星の衝突とは違い、地球環境をバランス良くしてくれる程の質量を持つ天体が、絶妙な角度で衝突した事で今の自転と地軸が誕生したのではないか?と推測されています。 このような事を考えると、 現在の地球があるのは、まさに奇跡 と言えるのではないでしょうか。 ちなみに、地球の自転速度は少しずつ遅くなっているそうです。 その遅くなっているスピードは1日あたり0.
地球のような太陽系外惑星を探索している「ブレイクスルー・ウォッチ」の研究チームは2021年2月10日、太陽系に最も近い恒星のひとつ「ケンタウルス座α星A」に系外惑星が存在する可能性があると発表した。 この系外惑星は地球の6~7倍ほどの大きさをもち、また水が液体の状態で存在できる「ハビタブル・ゾーン」内にある可能性もあるという。今後の検証で系外惑星であることが確認されれば、将来の探査目標になるかもしれない。 研究成果をまとめた論文は、同日付け発行の論文誌『Nature Communications』に掲載された。 ハッブル宇宙望遠鏡が撮影したケンタウルス座α星A(左)、B(右)。明るく輝くこの星に、地球のような惑星が存在するかもしれない (C) NASA/ESA ケンタウルス座α星Aに系外惑星が存在か? ケンタウルス座α星Aは、ケンタウルス座で最も明るい「ケンタウルス座α星」にある恒星のひとつである。ケンタウルス座α星は太陽系に最も近い、わずか約4.
これまで人類が直接観測に成功した系外惑星はおよそ10個 (2013. 4. 5現在) そのうち3個の観測に国立天文台太陽系外惑星探査プロジェクト室が関わっています。 ホットジュピターの想像図 左の大きな星が中心星で、右側が系外惑星。 系外惑星とは何か? 太陽系の外にある恒星を周回する惑星を、太陽系外惑星(系外惑星)と呼びます。 確実な系外惑星は1995年にペガスス座51番星の周りで初めて発見されました。中心星をわずか4日程度で一周する、木星の半分ほどの重さの系外惑星でした。中心星との距離が近いため表面温度は1000度を超える灼熱の惑星で「ホットジュピター」と呼ばれます。 ホットジュピターの他にも、楕円を描きながら恒星を周回する「エキセントリックプラネット」や、地球の数倍程度の大きさの「スーパーアース」など、太陽系のどの惑星とも似ても似つかないものも数多くあり、発見された個性的な系外惑星たちは、私たちに多様な姿を見せてくれています。 当プロジェクト室で進めている直接観測(後述)もまた、太陽系の惑星とは異なった姿をもつ惑星を発見しています。これらは、木星の数倍〜十数倍もある巨大惑星が海王星よりも遠くにある惑星系です。 系外惑星探査の意義 この広い宇宙の中で、で私たち人類は特別な存在なのでしょうか? それとも、生命が育まれているような第2の地球は存在するのでしょうか?