Illustratorの場合 同様の工程をIllustratorで試してみましたが、 画質は悪くなり、粗いデータとなってしまいました。。 同じAdobe製品なのにこれほど差がでるようです。。 まとめ 画像データの蓄積で作業スピードが遅くなったり、PCの容量がどんどん重くなってしまいますので ぜひデータ容量を軽くして、作業効率アップにご活用ください! この記事を書いた人 yuto shimao 吉田ユニさんのアートディレクションをこよなく愛する関西系デザイナー。 ユニさんの世界観でサイトデザインをしたい方は是非ご依頼をお待ちしております!
動画圧縮について たまに動画の画質をそのままで容量を圧縮した、という方を見かけるのですが調べても良く分からなかったので方法をご存知の方がいましたら教えて頂きたいです PCはMac, Win dows 共に所持しています 圧縮したい動画の画質は1080p, videoprocからダウンロードしたものとなります 出来る限りフリーソフト、もしくはサイトでの方法を教えて頂けるとありがたいです よろしくお願い致します。 「容量を圧縮」とは動画のファイルサイズを小さくということですか。 であれば、同一形式・コーデックでビットレートを下げるか、別の圧縮の高い形式・コーデックに変換するかです。 当然に再エンコを伴うので、元動画を無劣化には出来ません。 しかし、劣化が見て分からない程度にすることはできます。 例えば、元がH. 264での場合はH. 265に変換すれば元のビットレートを半分に落としても、元の画質程度にはできる。 尚、動画サイズは 「動画サイズ=デュレーション(時間長さ)×ビットレート」 の関係だけです。 同じ尺の動画のビットレートを半分に落とせば、サイズは半分になるということです。 1人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント ありがとうございます、関連知識が皆無だったのですが教えて頂いた情報を元にさらに調べてなんとかできそうです お礼日時: 2020/8/11 20:50
『サイト高速化』ブログの画像を圧縮してますか?なるべく画質を落とさず容量を少なくする方法 この記事が気に入ったら、サポートをしてみませんか? 気軽にクリエイターの支援と、記事のオススメができます! WordPressの勉強しながらブログ運営方法、Googleアドセンス、アフィリエイト、貯金節約方法、ネットトラブル情報その他面白情報を紹介したいと思います。がんばるぞい。
柔らかい方がクッション性が良くて振動とか吸収するのかな・・ けどそれなら、踏んだときの力って吸収しちゃうのでは・・ 逆に硬いと振動が伝わり、身体にが疲れやすいのかな? その分力が伝わりやすいんやろうか・・・ と色々調べていると記事がありました。 そして、この記事の中にリンクされている 『硬いフレームは脚に来る』の真実: ロングライダース を読むと・・ おぉ~それだ! つまり脚にくるのは踏みすぎ、ペダリングをうまくなるには硬い方がいいということ (あってるかな?w) 10代20代に比べ体力の伸び率も悪いし (というか下降w) となると残るはいかに効率の良いペダリングをするかどうかで伸ばすしかないと。 となれば、アルミフレームとレーシングゼロの組み合わせも、ペダリングの練習も含めてアリじゃん・・と考えたわけです。 レーシングゼロを色々調べてみると・・・ なに、この赤いスポーク! レーシングゼロ コンペティツィオーネ がここ1年で一番安い！｜ロードバイクの海外通販ガイド「サイクルファイター」. (写真使い回し・・) これ!かっこいい! と、まぁ 最終的には見た目で決定・・かな^^ やっぱり、気に入った物を買うのが一番でしょ ↓新しいホイールってどんな感じ?初心者なりの感想聞かせて~というかたはポチッと^^
完売品 RACING ZERO Competizione REDCUSTOM(レーシングゼロ コンペツィオーネ レッドカスタム)【数量限定アウトレット! 】【完売】 ●カラーバリエーション マウスをあわせると上記写真を変更します レッドカスタム フロント リア 商品の説明 高品質で信頼性の高いホイールを ハイエンドからエントリークラスまで幅広く展開し、 ヴィンチェンツォ・ニーバリ氏や日本の新城幸也氏も所属する Baharain Merida(バーレーン・メリダ)をはじめ、 数多くのトップカテゴリーチームにも採用されている イタリアンホイールブランド・FULCRUM(フルクラム)と FULCRUMの国内代理店であるカワシマサイクルサプライが共同開発し 第2弾モデルとして誕生した最高峰のアルミホイール、 「RACING ZERO Competizione REDCUSTOM」 美しい色調のオリシナルレッドラベルを施したC17リムは2WAY-FITに対応 スポークは今やヘリテージモデルとして語り継がれる フルレッドスポーク仕様でアルミホイールのカテゴリーにおいて 圧倒的な走行性能と存在感を持った究極のスペシャルモデルです (一部公式抜粋) 更に詳しい情報は【 こちらから 】 各部の紹介 ※クリックで拡大表示されます※ 商品コード fulcrum_racingzero_competizione_red 定価(税込): 185, 760 円 販売価格(税込) 129, 999 円 30%OFF! メーカー FULCRUM(フルクラム) カテゴリー ホイール 概要 ■タイヤタイプ:2WAY-FIT ■重量:1, 475g ■リム:6082-T6アルミ製プレエイジドトリートメント、トリプル切削、C17 ■推奨タイヤ幅:25~50mm ■スポーク:F-16本、R-21本、エアロアルミストレートプル ■ニップル:アルミニップル ■ハブ:カーボンボディ+アルミフラッジ ■ベアリング:CULTセラミック、カップ&コーン式 ■その他:プラズマFWボディー(HGボディのみ) 代理店に在庫があれば取り寄せができますので 一度お問い合わせください 完売表記の場合、店舗・メーカー共に完売となります 予めご了承ください "店頭在庫あり"の表示でも店頭展示しておらず、 組み立て未完成の状態で保管している場合がございます 実車をご覧になりたい方は ご来店前に連絡を頂けますようお願い致します
基本構成は レーゼロDB を ベースとしていると考えてよいです。 ただ、細かい点で差があって、 それがこの ホイールの特長 になっています。 第一に、 CULTベアリング 搭載というのが最大の変化点です。 CULTベアリング は、 通常のベアリングの 9倍の回転性能 ということもあり、 速度アップ にもなるのですが、それだけでなく ・ペダリングを止めたときや、アップダウンにおいて 減速感がない ・下りの 加速 が シャーシャーとすごい といったところでその実力を体感し、 本当に楽しく なります。 他にも フロントハブのカーボン化 など、 細かいところにも手を入れています。 このあたりは、リムブレーキ版のコンペと同様ですね。 ショップの商品ページにその他の特長、 スペック詳細 をまとめていますので、 よろしければそちらもご覧くださいませ。 ⇒ レーシングゼロ CMPTZN DB CMPTZNはレーシングゼロナイトにインスパイアされた!? レーゼロコンペ から名前が来ていて、 性能もその路線なのはお伝えしてきた通りなのですが、 コンペティツィオーネの特長の一つである、 1本の赤い レッドアノタイズドスポーク は採用されていないですね。 でも、 全てがブラック基調 で、 これもまた かっこいい ですね。 フルクラム大好き な私だからなのか、 これは レーシングゼロナイト でもある と感じています。 レーゼロシリーズのリムブレーキ版では 外すことのできないナイト 、 でも、強力なブレーキングが特徴のナイトは、 同じくブレーキ性能の高い DB版では存在しえません。 そこで、CMPTZNは、ダークな美しさをもつ、 ブラックでクールなナイトのデザインにインスパ イア された のでは、 と考えられます。 さすが、 フルクラムファン の心をつかむのがうまいですよね。 2020最新モデル、 レーシングゼロCMPTZN DB 、 (コンペティツィオーネDB) 好評ご予約受付中です♪ 商品ページでも詳細をご紹介しています ↓↓↓ レーシングゼロ CMPTZN DB フルクラムのことなら、 専門店 フルクラムフィールド へ お気軽にお問い合わせください。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー A 完成車に装着されていた重~いホイールから、 履き替えると最初は、硬さを感じられるかもしれません。 ただ、硬すぎるという事はないです。 反応の良さが心地いいですよ(^_^) Q レーシングゼロのグレードは? A アルミリムの定番の レーシングゼロ C17 、 ブラック加工された ゼロナイト C17 、 ワンポイントの赤デザインの コンペティツィオーネ 、 カーボンリムの レーシングゼロカーボン 、 2種類のタイヤが使える2ウェイフィットがございます。 総合的にオールラウンドに使えます。 Q 初心者ですが向いていますか? A 初心者の方でもその反応の良さ、軽さ、回転力は、 十分に堪能して頂けます。 Q メンテナンスは? A USBセラミックベアリングのモデルには、 1000キロ毎にベアリングへのグリスアップがおススメです。 コンペティツィオーネに採用されています CULTセラミックベアリングですとメンテフリーです。