熊本に行った際に食ったモノなど。 メモにて。 以下。 駅弁「鮎屋三代」 この「鮎屋三代」は、「九州駅弁グランプリ」において、 第1回~3回まで連続優勝 を受賞した駅弁。 (最新の優勝ではない) 駅弁資料集|ウェブサイト駅弁資料館|Ekiben Collection 頼藤商店(より藤) 「三代」というのは、 明治の創業 から数えて三代目の意。 初代は天秤棒で鮎を担いで売る、行商から始まったらしい。 そう、鮎である。 この駅弁のメインは、「代々伝わる秘伝の製法」とやらで、じっくり煮込んだ 「鮎の甘露煮」 。 熊本駅の西口、改札外の土産物屋でゲット。 1250円。 包み紙には、初代の頼藤清(清じいちゃん)が、 天皇陛下に鮎を献上 した際の「覚え書き」が記してあった。 特別に、 身を清めた白い着物 で川に入り、「鮎」を獲る。 獲った鮎は、郵送する翌朝まで生かしておく。 翌朝までは、鮎の周りに「しめ縄」をはり、 夜通しの番人 を数人たてたらしい。 さすが献上鮎。 なるほど。 早速、開封。 鮎、カマンッ!! まず、 鮎のサイズ に驚く。 こんな駅弁も、あるんだな。。。 鮎にパクつくと・・・。 ヤバい。 これはヤバいです。 引き締まった鮎の身が、口に入れるとブワッと甘く広がる。 小骨の存在すら感じない。 ただひたすらに、ふくよかな鮎の身を、むさぼるのです。 収穫の時、なのです。 ふっくらとした、秋の「落ち鮎」。 丸ごと、フゴフゴと、どこまでも食い進んでいけそうです。 こんなに美味いとは・・・。 ご飯は、炊き込みご飯。 一度焼いた鮎からとった、 「焼鮎のだし汁」 で炊いている。 後日、公式ブログの製造方法をみてビックリ。 この「鮎屋三代」、 作るのに5日 かかるらしい。 Yahoo! ブログ サービス終了 スゴい。 スゴくて美味い。 この弁当。 今年、テレビでマツコが大絶賛していたという。 スタジオで紹介した駅弁は14種類にも及ぶが、マツコはその中でも熊本県・球磨川で獲れた鮎を使った、 より藤の「鮎屋三代(甘露煮・塩焼き)」を大絶賛 。 マツコ・デラックスが番組内で駅弁を実食 ネットで飯テロと話題 – ライブドアニュース 確かになぁ・・・。 ちなみに、店頭には 「塩焼きバージョン」 も置いてあった。 そっちの方は、まだ試したことがない。 文化ラーメン「特製文化ラーメン」 「文化ラーメン」という名前のお店。 食べログ 11時開店と同時に入ると、空いていた。 カウンター4席、4人テーブル4つ、小上がり一つ。 特製文化ラーメン、700円。 大盛りは750円で魅力だが、グッとガマン。 あっさり、たべやすい豚骨。 ツルツルの中太麺を、チュルっと。 熊本ラーメンって、あっさりしてるんですね。 臭みもなく、美味かったです。
鮎は容姿の美しさ、香魚と呼ばれ胡瓜や南瓜の香りに例えられる独特の香り等から『川魚の王』とも例えられています。日本とアジアの一部にしか生息しておらず、「古事記」「日本書紀」「万葉集」に度々記述があり、古くから日本人に愛されている、日本を代表する魚と言っても過言ではないでしょう。 名前の由来についても諸説がありますが、その一つに神功皇后が戦に出る際、戦勝を占い釣りをしたら「あゆ」がかかったとのことから今の漢字が使われるようになったとも言われます。鮎の老舗 より藤では生鮎・鮎製品を代々にお届けしてまいりました。 当店で取り扱っております鮎製品を【鮎屋三代】シリーズとしてご紹介申し上げます。 阿蘇赤うし弁当 熊本で育まれた赤牛を使用。 2つの味が楽しめる贅沢な赤牛肉弁当です。 天草大王弁当 かつて絶滅したわが国最大級の地鶏「天草大王」を、長い歳月をかけて復元に成功しました。 胸身はスパイシーな塩ダレ味。刻み肉は鶏と相性のよい牛蒡とあわせてしょうゆで炒り煮して2種類の味が楽しめます。
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良心的すぎます! ▲くま川鉄道も球磨川に沿ってさかのぼる 球磨川もこんなにど~ん!と大きく見えますよ。 この日は台風の影響で濁っていましたが、ふだんは美しく、おだやかな球磨川を望むことができます。 さて、この列車「田園シンフォニー」と名前がついていますが、その名前の由来がすぐにわかりました。 ▲人吉盆地の田園風景 美しい田園風景が車窓いっぱいに広がるのです! 車内では、ベートーベンの有名な交響曲(シンフォニー)第6番「田園」が絶え間なく流れ、美しい音楽と車窓のハーモニーが楽しめます。 ▲どこまでも田園風景が続く 田園風景を見ると、どこか懐かしい故郷に帰って来たような優しい気持ちになります。 特になにかあるってわけでもない、ただ田園が続く。逆にそんな風景が、とても魅力的なんです。 ▲夏の車窓は緑で埋め尽くされる 運転台の横に張り付くと、こんな綺麗な景色が!「癒される~!」このひと言に尽きます。 時々垣間見られる沿線の人々の生活も、どこか懐かしくって、ほっこりします。 ▲くま川鉄道には貴重な文化遺産も残る。これは木上(きのえ)駅待合室 木上駅は待合室とホームが、国の有形文化財に登録されています。 くま川鉄道の前身である国鉄湯前線は1924(大正13)年の開業。当時の建造物が多く残っていることから、駅舎や橋梁など、他にも合わせて19件もの建造物が有形文化財に登録されているのです。 ▲広い窓から眺める田園風景には、ついついカメラを向けたくなる 人吉盆地(球磨盆地)は広く、シャッターチャンスもたくさん。美しい緑が広がる写真が撮れますよ。 ▲山に近い終点の湯前駅 湯前駅へ到着。くま川鉄道完乗です! 3. ここはどこ?寝台列車の旅!? 古谷「そういえば、今朝、椎葉さんと話していた宿ってどこなんですか?」 土屋「寝台列車さ。最寄りは多良木(たらぎ)駅。」 古谷「多良木駅から寝台列車!? そんなの走っていましたっけ?」 ▲ユニークな形の多良木駅近くには… くま川鉄道多良木駅の駅舎は不思議な形。しかし、この駅から寝台列車に乗れるとは!? どういうことなんでしょうか? 土屋さんに案内され、着いた場所には驚き! ▲寝台特急「はやぶさ」が多良木に!? 〈鮎屋三代より藤〉春土用フェア | 食料品 | 福岡三越 | 三越 店舗情報. そこには、2009年3月に惜しまれながら廃止された寝台特急「はやぶさ」が堂々と佇んでいたのです! 今や、姿を消したブルートレイン。テンションが上がります。 ▲「はやぶさ」の車両を改造し、作られた多目的室。ここの受付でチェックイン ここ、実は「ブルートレインたらぎ」という簡易宿泊施設。「はやぶさ」に使われていた寝台車3両を改造し、多良木駅のすぐそばで営業しているのです。 今夜は懐かしのブルートレインの雰囲気を味わおうということだったのです。土屋さん、さすが!
みなさんもぜひ、懐かしの鉄道風景に会いに行ってみてくださいね。 さて、古谷あつみの鉄道旅!次はどんな鉄道風景に会えるのでしょうか? 次回、古谷あつみの鉄道旅 Vol. 15は、島根県の「一畑電車」へ! ※記事内の価格表記は全て税込です 土屋武之(鉄道ライター) 鉄道を専門分野として執筆活動を行っている、フリーランスのライター・ジャーナリスト。硬派の鉄道雑誌「鉄道ジャーナル」メイン記事を毎号担当する一方で、幅広い知識に基づく、初心者向けのわかりやすい解説記事にも定評がある。 2004年12月29日に広島電鉄の広島港駅で、日本の私鉄のすべてに乗車するという「全線完乗」を達成。2011年8月9日にはJR北海道の富良野駅にてJRも完乗し、日本の全鉄道路線に乗車したという記録を持つ、「鉄道旅行」の第一人者でもある。 著書は「鉄道のしくみ・基礎篇/新技術篇」(ネコ・パブリッシング)、「鉄道の未来予想図」(実業之日本社)、「きっぷのルール ハンドブック」(実業之日本社)、「鉄道員になるには」(ぺりかん社)など。 ※本記事の情報は取材時点のものであり、情報の正確性を保証するものではございません。最新の情報は直接取材先へお問い合わせください。 また、本記事に記載されている写真や本文の無断転載・無断使用を禁止いたします。
0 引用元: 株式会社日洋工業 SPCCのQ&Aまとめ Q1. SPCCはどんな素材でしょうか? 「Steel Plate Cold Commercial」 の略で、冷間圧延鋼板。曲げ加工・プレス加工、簡単な絞り加工に適した素材です。安価で加工性・成形性に優れるが、錆対策が必須です。「ミガキ材」「圧延材」「コールド」とも呼ばれます。 Q2. 流通性の高いSPCCの板厚を教えてください。 「0. 2mm」。特に安定しているのは「1. 6mm」と「2. 専門家が電解メッキを徹底解説！無電解メッキとの違いについてもご紹介 | 金属加工の見積りサイトMitsuri（ミツリ）. 0mm」です 。 Q3. SPCCとSPHCの使い分けを教えてください。 SPCCとSPHCが被る板厚は「1. 3mm」「3. 2mm」です。このような板厚を使う場合は、精度が必要な外観にはSPCC、見えない場所にはSPHCと使い分けることが多いです。 Q4. SPCCとSS400の使い分けを教えてください。 強度が求められる場面ではSS400、寸法精度が求められる場合にはSPCCという使い分けが多いです。 【複数見積り出します】SPCCの金属加工を依頼するならMitsuriにお任せください! 金属加工でお困りの方は、 Mitsuri までお問い合わせください。日本全国350社以上の提携工場があり、ご要望に沿った工場が見つかります。お見積りは無料、複数社可能です。 1度の見積り依頼で、Mitsuri協力工場から複数の見積りが提出されます! 下の赤いボタンをクリックして、お気軽にお問い合わせください! SPCC SPHC 圧延材 SS400 pickup
皆さん、こんにちは。 表面処理薬品のタイホー( )です。 日常の生活の中で鉄等の金属は錆びやすいはずなのに、放っておいても錆びないのは何故か不思議に思ったことはありませんか? 実は鉄等の金属はそのままだと錆びてしまう事があるので鉄が錆びるのを防ぐ(=防錆)目的で施されている処理があります。 それが 電気亜鉛めっき という処理です。 今回は電気亜鉛めっきについて簡単にご説明しようと思います。 ※亜鉛めっきには電気亜鉛めっき以外にも溶融亜鉛めっきという処理もあります。溶融亜鉛めっきについては、後日、別の記事で詳しく書こうと考えていますのでもう少しだけお待ちくださいね。 電気亜鉛めっきとは? <電気亜鉛めっきとは?> 電気亜鉛めっきは、鉄等の金属(=素材)を亜鉛が溶けためっき液に浸漬し、電気をかけることで素材表面に亜鉛の皮膜を析出させて、めっきする方法です。 電気亜鉛めっきの具体的な手順としては、一般的に次のような手順で行われています。 脱脂 → 水洗 → 酸洗 → 水洗 → 電解洗浄→ 水洗 → めっき処理 → 水洗 → 硝酸活性 → 水洗 → 後処理 → 水洗 → 乾燥 水洗が多くて手順が多く感じますね!でも次工程に移る前の水洗はとても大切だったりするのであえて書かせていただきました。めっき業者さんによって水洗の回数、工程等は異なります。 それでは、ざっくりと各工程で何を行っているかを見ていきましょう!
亜鉛めっきパイプはそれ自体防錆能力を持っています。さらに防錆効果を上げるため表面処理がなされますがそれはどのようなものなのか,その使用方法等について解説して下さい。 解説します。 1. 代表的なめっきの分類と種類/電気めっきと無電解めっきと溶融めっきの特徴 | 機械組立の部屋 kikaikumitate.com. 防錆処理の目的 溶融亜鉛めっきされたパイプはそれ自体で十分な防錆能力をもっていますが,使用環境,使用条件などからさらに防錆効果を上げるための表面処理が施されます。その目的を大別しますと,白さびの防止,上水道の白濁防止および地中埋設管の電食防止が上げられます。 1. 1 白さびの防止 亜鉛めっきの表面には大気中で緻密な酸化皮膜が形成されます。亜鉛めっきがすぐれた耐食性をもっているのは,この緻密な酸化皮膜が大気をしゃ断し下地亜鉛を保護するからです。 白さびとは,緻密な酸化皮膜が十分に形成される前に,雨や露で濡れで容易に乾燥しないような環境にさらされたときに発生するもので,白色のかさばったさびが白黒の粉が付着したような状態となったものです。また,酸性物質,アルカリ性物質,有機酸,海水などの亜鉛を腐食させる物質がめっき表面に付着しても白さびは発生します。 白さびによる亜鉛の減量は,通常めっき膜厚にして1μm以下ですし,発生環境から開放されると次第に消失しその下には緻密な酸化皮膜が形成されていますので,耐食性にはほとんど影響がありません。したがってJIS,ISO規格を諸外国の規格では,白さびを品質上の欠陥として扱っていませんが,商品価値など外観上の問題から白さびの防止を要望され,その方法としては化学薬品による化成処理と塗装の二つがあリます。 1. 2 上水道の白濁防止 昭和40年代前半までは,給水用鋼管といえば亜鉛めっき鋼管が主流でした。しかし,その後水質の劣化などから赤水および白濁水などの問題が多発し,その対応策がいろいろ検討されました。白濁水の原因は管内面の亜鉛が溶出するためで,その程度は水質に大きく影響されます。水道水は滅菌のために塩素の投入が法律で決められています。添加された塩素は水に溶解して遊離塩素として存在しますが,水源水の汚染とともに塩素の添加量が多くなり亜鉛の溶出が進みます。このほか,遊離炭酸,溶存酸素なども影響します。 白濁防止の対策として,水源の選定,水質の改善,使用上の留意点などが検討されましたが,結果的に亜鉛めっき面にライニング処理する方法が採用されてきました。 1.