【写真を見る】衝撃の"殺され方"で発見された神谷(浅香航大)…!
97 ID:f2BiP7QK0 秋元アイドルの提灯記事なんか信用するバカいるのかよ 23 名無しさん@恐縮です 2021/06/04(金) 10:19:14. 97 ID:cjWCCxfK0 名演技。。。? 24 名無しさん@恐縮です 2021/06/04(金) 10:19:46. 74 ID:StrLN6Xg0 パラレル失笑 25 名無しさん@恐縮です 2021/06/04(金) 10:20:38. 44 ID:NKNt8UWR0 >>劇場版の舞台はドラマのパラレルワールド もうやばそうな匂いがぷんぷんしてるw また横浜のシューティングスターか。 横浜流星師匠が出るならコケるな こいつが出る作品は必ずコケるから 秋元康原案ドラマ映画コンテンツで海外に出せるのが見つからない… 29 名無しさん@恐縮です 2021/06/04(金) 10:22:41. 86 ID:VJswetSV0 舞台はダイヤモンド・プリンセス号か。 田中さえ出なけりゃそれでいいよw 31 名無しさん@恐縮です 2021/06/04(金) 10:23:19. 20 ID:sbocHj0v0 >>1 うおおおおおおお神谷刑事も出るのか!!! 記憶が確かならキャストの殆ど殺されてなかったか 33 名無しさん@恐縮です 2021/06/04(金) 10:23:59. 劇場版『あなたの番です』に西野七瀬、横浜流星ら！ドラマキャスト32人の出演決定 - ライブドアニュース. 46 ID:RP4RN3k/0 演技ができない役者でも殺し屋役は何とかなる の成功例でしたね 会いタイムがあるのかどうか、それが大事 35 名無しさん@恐縮です 2021/06/04(金) 10:25:25. 81 ID:BhkMZKoD0 スレタイ、きっつい皮肉だなw 何もそんなのに言わなくても ってレベルの演技力だぞ、西野は 36 名無しさん@恐縮です 2021/06/04(金) 10:26:09. 45 ID:3uCDiPbT0 >>1 かわいいのう 一緒にゲームしたいのう 37 名無しさん@恐縮です 2021/06/04(金) 10:26:13. 25 ID:qIl13axh0 パラレルで続編とか爆死の予感しかしない 38 名無しさん@恐縮です 2021/06/04(金) 10:27:09. 47 ID:3gbVXCWt0 ピザハットのCMで学ラン1枚姿を披露したな 39 名無しさん@恐縮です 2021/06/04(金) 10:28:13.
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そのほか、ドラマを賑わせたキャストが出演決定! ■浅香航大/神谷将人役 ■奈緒/尾野幹葉役 ■山田真歩/木下あかね役 ■三倉佳奈/石崎洋子役 ■金澤美穂/シンイー役 ■大友花恋/柿沼あいり役 ■坪倉由幸/児嶋俊明役 ■中尾暢樹/柿沼遼役 ■小池亮介/江藤祐樹役 ■井阪郁巳/クオン役 ■荒木飛羽/榎本総一役 ■前原滉/蓬田蓮太郎役 ■大内田悠平/内山達生役 ■バルビー/イクバル役 ■袴田吉彦/久住譲役 ■片桐仁/藤井淳史役 ■真飛聖/北川澄香役 ■和田聰宏/西村淳役 ■野間口徹/細川朝男役 ■皆川猿時/水城洋司役 ■田中哲司/南雅和役 ■徳井優/赤池吾朗役 ■田中要次/浮田啓輔役 ■長野里美/田宮君子役 ■阪田マサノブ/榎本正志役 ■大方斐紗子/赤池幸子役 ■峯村リエ/赤池美里役 ■竹中直人/床島比呂志役 ■木村多江/榎本早苗役 ■生瀬勝久/田宮淳一郎役 『あなたの番です 劇場版』は12月、全国東宝系にて公開。
<出演決定キャスト> ■浅香航大 / 神谷将人役 ■奈緒 / 尾野幹葉役 ■山田真歩 / 木下あかね役 ■三倉佳奈 / 石崎洋子役 ■金澤美穂 / シンイー役 ■大友花恋 / 柿沼あいり役 ■坪倉由幸 / 児嶋俊明役 ■中尾暢樹 / 柿沼遼役 ■小池涼介 / 江藤祐樹役 ■井阪郁巳 / クオン役 ■荒木飛羽 / 榎本総一役 ■前原滉 / 蓬田蓮太郎役 ■大内田悠平 / 内山達生役 ■バルビー / イクバル役 ■袴田吉彦 / 久住譲役 ■片桐仁 / 藤井淳史役 ■真飛聖 / 北川澄香役 ■和田聰宏 / 西村淳役 ■野間口徹 / 細川朝男役 ■皆川猿時 / 水城洋司役 ■田中哲二 / 南雅和役 ■徳井優 / 赤池吾朗役 ■田中要次 / 浮田啓輔役 ■長野里美 / 田宮君子役 ■阪田マサノブ / 榎本正志役 ■大方斐紗子 / 赤池幸子役 ■峯村リエ / 赤池美里役 ■竹中直人 / 床島比呂志役 ■木村多江 / 榎本早苗役 ■生瀬勝久 / 田宮淳一郎役 『あなたの番です 劇場版』 2021年12月公開
平穏な日々をおくる菜奈と翔太は、引っ越して2年後、晴れて結婚!住民会を通じて仲良くなったマンションの住人たちを招待して船上ウェディングパーティーを開催することに。幸せいっぱいの菜奈と翔太と住人たちを乗せて出港するクルーズ船。そして、起こる、連続殺人…! 逃げ場のない船上で、一人、また一人と殺されていく。謎解きに乗り出す、菜奈と翔太と住人たち。だが、そこには、思わぬ殺意が交錯していた…!!?この冬、新たなる極上ノンストップミステリーの、幕が上がる…!! !超難解な謎を解くのは、あなたの番です。 ◆西野七瀬コメント 「あなたの番です」が映画化すると聞いて、「どうやるの!
drama, doujin, doujinshi / あなたの番です-神谷将人 - pixiv
法的責任を自動車メーカーに問うことの不都合 しかし、完全自動運転自動車が起こした交通事故の法的責任に関して、現行法をそのまま適用して、自動車メーカーやその担当者の法的責任を問うことには、次の不都合がある。 第一に、これでは、自動車メーカーが法的責任をおそれ、自動運転自動車を製造販売する意欲を失ってしまう。自動車メーカーからすれば、運転者のいる自動車の場合、事故の責任は運転者やその監督責任者らが負い、メーカーの責任は原則として問われなかったのだから、わざわざ、自らに法的責任を招く完全自動運転自動車を製造販売する理由がない。完全自動運転自動車の実用化によって、事故が9割減るとしても、残りの1割の責任を負わされるのでは割に合わないと、自動車メーカーは考えるだろう。その結果、完全自動運転自動車が製造販売されなければ、社会は、交通事故の9割減をはじめとする利益を享受できなくなってしまう。これでは本末転倒である。 したがって、完全自動運転自動車が事故を起こした場合の法的責任を、自動車メーカーに問うことは適切でない。完全自動運転自動車を実用化させ、普及させて、交通事故数と被害者数を激減させるためには、一定の条件の下で自動車メーカーの法的責任を免除し、自動運転自動車を製造する動機付けを行う法制度を設けなければならない。 5. 立証責任が被害者側にあることの不都合 第二に、現行法制度をそのまま自動運転自動車に適用することは、被害者救済の面からも不都合がある。現行法上、自動運転自動車のプログラムに欠陥があり、それが原因となって交通事故が起きた場合には、自動車メーカーは製造物責任を問われることになるが、この「欠陥」の立証責任は、被害者側にあるとされている。ところが、高度かつ複雑に発達した人工知能のプログラムについて、その欠陥を立証することは、実は極めて困難な場合がある。設計者の過失を立証する場合も同様だ。 これに対しては、「赤信号を無視して事故を起こしたような場合は、自動運転自動車の欠陥は明白だ」との指摘もある。しかし、頻繁に赤信号を無視するというならともかく、ごく希な場合に限って無視するとか、何度再現実験を行っても再び無視することはなかった(事故発生時には無視したのに! )とかいう場合にも欠陥といえるのか、仮に欠陥といえるとしても、販売当時「における科学又は技術に関する知見によっては、当該製造物にその欠陥があることを認識することができなかった」(製造物責任法4条1項)としてメーカーが免責されるのではないか、との問題が残る。さらにプログラマーに民法上の過失があったというためには、プログラム当時に当該欠陥に気づけたことを、被害者側が立証しなければならない。これは実際のところ、極めて困難である。 上記の通り、現行法制度上、交通事故による損害賠償責任の立証責任は、被害者側にある。したがって、被害者側が自動運転自動車の「欠陥」や担当責任者の「過失」の立証に失敗した場合、被害者は賠償金を受け取ることができず、泣き寝入りを余儀なくされる。これは、被害者救済の見地からは、著しく不都合である。 しかも、完全自動運転自動車の交通事故の場合、被害者が救済を受けられないということは、被害者側から見ると、「同じ交通事故に遭うなら、自動運転自動車に轢かれた方が損」ということになる。これでは、社会が自動運転自動車を受け入れることはできない。その結果として、「交通事故9割減」の恩恵を社会が享受できないのであれば、これは大きな損失である。 6.
1. 問題の所在 自動運転自動車の開発競争が、激しくなっている。 現在はまだ、システムが運転する人間を補助する「レベル2」までしか実用化していないが、緊急時以外はシステムが運転する「レベル3」、高速道路など特定の場所では人間が一切関与しない「レベル4」、あらゆる場所でシステムが運転する「レベル5」が実用化される日も、そう遠くない。現在、国連欧州経済委員会の下にある自動車基準調和世界フォーラム [i] 等で、自動運転自動車に関する国際標準の策定が審議されており、わが国を含む世界各国が、自国に有利な国際標準作りを目指して、しのぎを削っている。 自動運転自動車の利点の一つが、自動車事故の減少だ。わが国では、2019年(令和元年)の交通事故数が38万1237件、負傷者数46万1775人、事故後30日以内の死者数3920人を数える [ii] が、交通事故原因の9割以上が運転者の過失とする分析もある [iii] 。完全自動運転自動車の実用化によって、交通事故やその被害者数が9割以上減少するのであれば、その意義は極めて大きい。 しかし、交通事故が激減するとしても、完全自動運転自動車の起こす交通事故がゼロにはなることはない。ゼロにならない以上、法的責任や被害者救済の問題は残る。 完全自動運転自動車が事故を起こした場合、法的責任の所在や、被害者救済のあり方はどうなるだろうか。 2.
道路交通法は絶対! ?~覚えておきたい例外規定…もし違反に納得がいかなかったら?~ HOME > 道路交通法は絶対! ?~覚えておきたい例外規定…もし違反に納得がいかなかったら?~ 道路交通法は絶対! ?~覚えておきたい例外規定…もし違反に納得がいかなかったら?~ 意外と知らない交通法規に続き、道路交通法で定められている例外規定についてお話を進めていきます。 例外規定とは、道路交通法上は違反であっても明確な理由があり、それが認められる場合、違反にはならないというものです。しかし、違反にならないからといって、それを推奨するものではありません。 あくまで万が一の時の知識として捉えて、このコラムを読んでいただけますと幸いです。 また、違反だ!と捕まえられても、納得のいかない場合ってごくごく普通にあると思います。ここでは、合わせて違反に納得がいかなかった場合の対処法についても一緒に見ていくことにしましょう。 トヨタ:クラウンのパトカー(県警配備) ○道路交通法には例外が沢山定められている!
(この記事は約 9 分で読めます。) 一時停止(一旦停止)違反について、以下のような疑問を持っているのではないでしょうか? 「実際、 何秒 止まれば良いの?」 「 罰金(反則金) はいくら? 点数 は何点だったっけ?」 「一時停止する 場所 って・・・標識が有る所だけ?」 『一時停止違反』は警察が盛んに取り締まりを行っている違反の1つ なので、無駄に罰則を受けない為にも、しっかりとした知識を身に着けておいた方が良いです。 そこで今回は、一時停止違反に関するこれらの疑問などについて紹介していきたいと思います。 まずは罰金・点数から見ていきましょう。 なお、一時停止違反は"一旦停止違反"や"一時不停止"などと同義です。 以下文中では一時停止(違反)に統一して表記します。 大変だわ!一時停止でキップ切られて減点食らったわ! ちゃんと止まったのに納得いかないわ! それはいけませんね。 ちゃんと停止しましたか?一時停止の意味をしっかりと理解していますか? 標識の前でブレーキを踏んで、ちゃんと減速して左右確認したわ!
自動運転自動車の運転免許制度と無過失・無限定損害賠償保険制度 上記の通り、完全自動運転自動車が起こした交通事故に、現行法制度を適用することは不都合である。したがって、完全自動運転自動車を実用化するためには、新しい法制度を立ち上げなければならない。 新しい法制度とは、「自動運転自動車の運転免許制度」と、完全自動運転自動車による交通事故を対象とする「無過失・無限定損害賠償保険制度」である。 筆者が提案しているこの二つの制度を、順に説明しよう。 7.
基本的に、速度標識のない一般道の制限速度は60km/hと定められています。ただし、一部地域ではそれに対しても例外があり、標識すらない場合もありますので注意が必要です。たとえば、神奈川県横浜市と川崎市では、例外として速度標識等による指定がない道路の制限速度は40km/hと定められています。 ただし、この制限速度はあくまで「最高速度」であり、この速度を無理して出す必要はありません。道路が狭くて危険な状況だったり、悪天候などで速度を出すのが難しかったりする場合は速度の出しすぎに注意しましょう。 ○例外規定はどうしたら把握できる? では、このような例外規定はどうやって知ることができるのでしょうか?実際には、道路交通法をこと細かにチェックする以外に方法がありません。重要な更新や変更に関してはテレビのニュースでも取り上げられ話題になりますが、例外規定に関しては自分で把握する以外に方法がないのです。 「知らなかった」「違反になると思わなかった」は通じず、皆一律に違反として取り扱われます。もし、どうしても違反に納得がいかない場合、不服を申し立てることも可能です。 交通取締時の移動本部車 ウッカリで交通標識を見落としても違反は違反 ○もし、交通違反の取り締まりに納得がいかなかったら… 覆面パトカーや白バイ、あるいはパトカーや警察官が隠れていて、知らぬ間に捕まってしまうことがあります。流れとしては、青切符を切られ、違反金の支払い書類が渡され、最後に違反をしたというサインをするのですが、もし、その違反に納得がいかない場合はどうしたら良いのでしょうか?
自動運転自動車の運転免許制度の監督官庁 自動運転自動車の運転免許試験制度は、自動運転自動車の搭載する人工知能に対する車検制度といいかえることもできる。車検制度となれば、根拠法は道路運送車両法となり、所轄官庁は国土交通省だ。しかし、上記運転免許試験合格の直接の効果が公道走行の許可であり、その所轄官庁は警察庁である以上、自動運転自動車の運転免許制度の所轄官庁は、(人間と同様)警察庁の所轄とするべきである。 9. 自動運転自動車の運転免許制度と自動車産業の国際競争力 自動運転自動車の運転免許制度には、次の隠れた「利点」がある。 それは、わが国の自動車産業の保護に資する、という点だ。 自動運転自動車は、電気自動車と相性が良い。電気モーターの方が、内燃機関より制御しやすいからだ。そして電気自動車の部品点数は、ガソリン自動車のそれに比べ、圧倒的に少ない(3分の1程度ともいわれている)。その結果、中国・台湾、インド、ブラジル等が製造する自動運転自動車の競争力が、わが国や欧米に追いついてくることになる。いわば「自動車の家電化」である。 「自動運転自動車の運転免許制度」は輸入車にも適用されるから、低価格で安全性の低い自動車は輸入されなくなるので、国内の自動車産業が保護されることになる。 さらに、この運転免許制度で要求される安全性能は最低限度のものとなるから、最低基準が画定されれば、日本や欧米などの自動車先進国は、さらに高性能の人工知能を開発し、これを競争力とすることができるようになる。具体的にいうと、例えば運転免許試験の合格レベルを「若葉マーククラス」とすると、これを超える運転性能を「クラス2」「クラス3」等と設定し、より高度な次元で速度等と安全性を両立させた完全自動運転自動車を製造・販売できるようになる。 10.