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ウルトラピカピカレイン(業務用) ガラスコート保護膜が約5年間持続する上 光沢も従来製品よりUPしたプロ用ガラスコーティング剤の決定版! 1回塗るだけで5年間ノーワックス! ウルトラピカピカレインは、独自技術で開発された商品で、硬化後は車の塗装面が無機質のガラス(SIO2)となり、ガラス系ではなく正真正銘の本物のガラス質に変える新型ガラスコートです。小キズ程度ならガラス成分が塗装面に入り込み見えなくなり、新車のような輝きが蘇ります。 しかも、従来のハイパーピカピカレイン(市販品)と比べて更に光沢がUP!ガラスコート保護膜は約5年間持続します。 残念ながら現在はコーティング業者にしか卸していないようです。 ※本物の劣化しない100%ガラスコーティング(sio2)は、業務用ではウルトラピカピカレインだけですので類似品にはご注意下さい。 (類似品はすぐに劣化し、ムラがでるなど効果が無くなります) ウルトラピカピカレインのここがスゴイ!! 車コーティング剤おすすめ11選｜撥水タイプから親水タイプまで【業務用も】 | マイナビおすすめナビ. ガラス系コーティング剤やワックスなどは、施工時だけ(約1~2ヶ月)光沢がアップしたり小キズが見えなくなりますが、ウルトラピカピカレインは5年以上効果が持続します。 日・米特許取得済 第2538527号 ウルトラピカピカレインは、完全無機質のガラス膜を形成し、車の塗装を強力に保護します。 しかも塗装面の光沢もアップする技術は科学的にも証明されており、これらは世界的にも例がありません。 5年間ノーワックスで手間いらず。(環境に優しい) ひびわれなどの酸化・劣化現象が起こりにくい。 本来のボディの艶が持続し、そして水アカが付きにくい。 ガラス被膜で更なる光沢UP。 超撥水性。水滴のキレが格段にアップします。 日米特許取得済 大阪市立工業研究所でガラス膜の5年以上の耐久性が立証されています。 ウルトラピカピカレイン商品仕様 内容量:25ml 材質:液状シリカ・イソプロピルアルコール 塗装適応全車種 光沢度:かなりアップする(120%以上UP) 被膜成分:完全無機質の100%ガラス(sio2)
2020-03-30 画像出典:Adobe Stock コーティング剤は種類が豊富で、どれを選べばいいのか迷ってしまいますよね。また、コーティング剤はどれを選ぶかだけでなく、正しい方法で施工することが重要です。そこでこの記事では、おすすめのコーティング剤と選び方、正しい施工方法について解説します。 洗車・コーティング 洗車 コーティング 車をきれいに保つために、コーティング剤を施工しようとする方は多いでしょう。しかしコーティング剤は、種類が豊富です。コーティングについて詳しくないと、どれを選べばいいのかわからないですよね。また、コーティングをどうやって施工するのか、正しく理解できているでしょうか。そこでこの記事では、以下のことを解説していきます。 コーティング剤の選び方 おすすめのコーティング剤10選 コーティング剤の施工方法 画像出典:Adobe Stock コーティング剤を選ぶ基準は、以下の3点です。 目的にあった種類を選ぶ コンパウンド(研磨剤)入りのものは避ける 揮発性は車の色で決める ひとつずつ解説していきますね。 1.
コーティング剤とは? 車のボディは 時間が経つにつれて汚れが付着し、どんどんツヤが無くなってしまいます 。この汚れは、雨や排気ガス、鉄粉など、車を使用するうえで避けようのないものが原因となっているのでどのように対処して良いのか迷われる方が多いと思います。 そこで今回は汚れから保護する役割を持つコーティング剤の選び方やおすすめ商品をランキング形式でご紹介します。購入を迷われてる方はぜひ参考にしてみてください。 記事の最後には 自分で行うコーティングのやり方 についてもご紹介していますので、是非最後までご覧になってください。 コーティング剤を使うメリットとは?
コーティング剤には、「コンパウンド」が含まれているものと、そうでないものがあります。 コンパウンドとは「研磨剤」のことで、ボディ表面についた傷を消してくれる役割があります。 一見便利な研磨剤ですが、ボディを削って傷を消すため、ボディにダメージを与えてしまう可能性があります。 コーティングと一緒に研磨したいという方にはおすすめですが、ボディーへのダメージを極力減らしたいという方は、コンパウンドが入っていないものがおすすめです。 購入前にはコンパウンドが含まれているかどうかチェックするようにしましょう。 ワンランク上のコーティングをしたいなら業務用を! 市販で購入できるコーティング剤は、 一般の方でも安全・簡単に施工しやすくなっている分、どうしても仕上がりが劣る傾向 があります。 自分でも本格的なコーティングをしたいという方は、業務用のコーティング剤を選ぶ と良いでしょう。価格や手間は余計にかかってしまいますが、その分仕上がりに満足できるはずです。パールホワイトなどの汚れが目立つ車には特におすすめです。 オートバックスなどのカー用品専門店やインターネットでも購入ができますので、気になる方はチェックしてみましょう。 使用する目的で選ぶ コーティング剤という物は、 車用だけでなく自転車にも使えるものがあります 。乗り物以外ではトイレや洗面台などの水回りのコーティングにも、さらにはまつ毛パーマにも使えるなど様々な使用用途があるものです。 自分の使用目的に合った商品を選ぶことで 最も効果的に作業を行うことが出来る ので、車に使用するなら車専用のコーティング剤を購入しましょう。 普通にコーティングをしたいならコスパも考えよう!
ゴムボくらぶです 福岡県福岡市のHさんからホンダ2馬力の修理依頼をいただきました。 アイドリングが不安定・おまかせメンテナンス 製造年月:2015年3月 型式:BZBF(BF2DK2) アイドリングが不安定になる原因は!? DASH:2馬力船外機。。。. アイドリングが不安定という不調状態にくわえ、その他の部分もおまかせでというご依頼なので、いつものように交換した方が良い部品は交換して全てをリフレッシュしていきます。 インナーカバーを開けるとこの通り このぐらいになると費用もそれなりに掛かりますが、どこかのタイミングでバシっとメンテナンスすることでまだまだ安心して長く使える船外機になります。 命を預ける船外機ですからね! イグナイターもしっかりとメンテナンスしていきます。 こういった錆び具合はいかにボルトを折らないようにするかがキモです。 メス側はシリンダーなのでここの折れは避けたいところ。 定番の腐食ボルトもこの通り 一筋縄ではいきそうにありませんね! エンジン下りましたが、排気管の取り付けボルトが1本敢え無くポキっと逝きました。 ホンダアルアルです。 コイツは修正せねばなりません。 ヘッドカバーはステンレス化してリフレッシュいたします。 おや?? 何だかクラッチ周辺に異変が。。。 OH!
16 マーキュリー2馬力船外機 マーキュリー2馬力船外機 エクステンションバーマーキュリー2馬力用 先日、わたしと同じマーキュリー2馬力船外機搭載のY君の船と併走していると Y君の船の方が少し早い 帰港してから話をしていると 「船のバウに座ると早い」との情報 ホンで、操船できる限り前に座ると 「早い!」 今まで最高でも時速9キ... 2011. 26 マーキュリー2馬力船外機 マーキュリー2馬力船外機 マーキュリー2馬力船外機ギアオイル交換 久しぶりの書き込みですが 1月はホンマよ~雪が降りました。 我が家の釣り部屋(裏の倉庫)は サッシの上まで雪がきて真っ暗になってましたわ もちろん毎日時化で、 出航準備は万端なんだけど、出航出来る訳が無く この時期恒例になってい... 02. 20 マーキュリー2馬力船外機 マーキュリー2馬力船外機 マーキュリー2馬力船外機キャブOH 今日は、せっかくの休日だが時化で雨 ホンマ、久しぶりに暇な時間が出来たので 先日の釣行で色々不都合が発覚した部分の修理に 先ずは、ドーリーの空気入れ 先日はスカスカでメッチャ重かった 次に、魚探の電源が突然切れる現象 調べると電... 2010. Sea:２馬力メンテナンス. 09. 23 マーキュリー2馬力船外機 マーキュリー2馬力船外機 マーキュリー2馬力船外機プラグの点検 船外機を購入してから既に3シーズンを終えた。 そろそろプラグの交換時期かな?と思い また、焼け方も確認するためプラグの点検です。 船外機の上カバーを外し 写真の部分を下に引っ張ると 「カポッ」と外れプラグコードが見えます。 写真... 08 マーキュリー2馬力船外機 マーキュリー2馬力船外機 マーキュリー2馬力船外機ギアオイル交換_2010′ 先週の日曜日はかなりイイ凪で 出航も不可能じゃなかったのですが さすがにこの時期は何も釣れないので 1年ぶり?に 船外機のギアオイル交換 ドレンのネジが固くて固くて苦労して何とか 「汚ね~」真っ黒 左下に青っぽく写っている... 17 マーキュリー2馬力船外機 マーキュリー2馬力船外機 船外機キャブオーバーホール あけましておめでとうございます。 昨年は、色々と大イベント目白押しで 全くボートが出せない時期がありましたが 結局、出港20回弱とまあソコソコ出港できました。 今年は目標30回!で鯛!を是非釣りたいですね。 今日は1年間ほとんどメ... 03 マーキュリー2馬力船外機
SPORTSPALの船外機がようやく納品されました。 選んだ船外機はSUZUKIのDF2S。 最新型はタンクに張られたステッカーがモノクロになり、少しカッコよくなっていました。 早速オイルを入れて試運転。 冷却用の水を用意するのが面倒ですが、無事に一発始動し一安心。 使った後のメンテナンスが面倒な水冷式ですが、選んだのには理由があります。 元々は船と同時期にホンダの2馬力船外機BF2DHを注文。 予定の納期は3月上旬との事で、艤装の準備と共に納品を楽しみにしていました。 しかし予定の時期になっても物は来ず。。。 問い合わせを掛けると4月上旬!? とか。 まぁ釣れる魚も少ない時期なので待つつもりだったのですが、 その後の連絡でGW明けとか言い出す始末。 流石にソコまでは待てないので、悩んだ結果キャンセルし他の手段を探しました。 当初はホンダに拘り中古も含めて検討しましたが、正直コレと言った物は見つからず。。。 待つのも探すのも面倒になったので、他メーカーで検討し直します。 ヤマハ・トーハツ・スズキ辺りが候補に挙がりましたが、いずれも水冷式とメンテが大変(らしい) とは言え他に選択肢は無いので、一番軽量なスズキに決め、ようやく納品されたという次第です。 空冷と遠心クラッチが魅力のホンダでしたが、スズキは水冷+クラッチ式とデメリットが目立ちます。 そんな中、数少ないスズキの優れた点はコストと見た目ですw 黒いスズキの船外機はSPORTSPALにベストマッチ♪ 元々見た目でこの艇を選んでいるので、これはこれで満足しましたw リアヘビーになりやすいとの事で、延長ハンドルを取り付けて座る位置を検討。 どうなんでしょう!? 浮かべないと判らないなぁ・・・ 後はSUPでは使っていなかったドーリーを導入しました。 艇は19kgと軽量な為、一人で担ぐことも可能です。 しかし道具や船外機を付けたら無理でしょうね。。。 砂浜なら引きずれそうだけどスロープからも出したいし。。。 試しに載せて引っ張ってみましたが、問題なく引くことが出来ました。 以上、艤装にまつわるetcでした。 これでとりあえず海に出られるようになったので、後は海況に合わせて出艇できる日を探します。 釣れるかどうかよりも、まずは浮かべて試走し、少しずつ慣れる事を目的に。。。 おまけ ミニボート購入を検討し出すより前の今年の正月。 酔った勢いでポチったルビアスエアリティが忘れた頃に納品されました(^^; 選んだ番手はLT2500-XH。 18カルディアと入れ替えです。 見た感じ18イグジストよりカッコイイ♪ これからタチウオやエギング、SLJなんかに活用したいと思います。 おしまい あなたにおススメの記事 このブログの人気記事 同じカテゴリー( SPORTSPAL )の記事画像 同じカテゴリー( SPORTSPAL )の記事 Posted by issey at 16:28│ Comments(0) │ SPORTSPAL
やったー!アスボヤ33の船外機メンテナンス終了したという事で、エターナルオーシャンさんに行ってきました。 スズキの9. 9馬力なんですけど、前の持ち主さんがやらかしてたらしく、いろいろ整備・交換してもらいました。 実際、短時間でオーバーホールの一歩手前まで詰めてもらいました! コレで安心して海に出れる! !😍 今回は船外機のオイル漏れ診断。 エンジンオイルとエレメント交換。 更にインペラ交換、ギアオイル交換、船外機のボルト固定をお願いしました。 整備途中に前のオーナーさんが丘で空回しして、 水周りを焼付かせたと思われる破損が発覚した為、 部品取寄せ交換してもらい、 最後はプラグも状態が悪いという事で交換してもらいました。 エターナルオーシャンの隆一社長ともっとおしゃべりしたかったんですが、他のお客さんもこられていたので、早めに引き上げました。 コレでやっと、海に出れます!
なんと!直結 以前は 過去記事「エクステンションバー自作」 のようにしてたのですが、使っているうちにグラグラしてきたので アクセルグリップのカバーをカットするとアクセルグリップの中心の径と塩ビパイプの径がほぼ同じでしたw 思い切って切ってしまったというお話し。 もしチャレンジする人は自己責任でお願いします