8月ぐらいまでは繁殖した記録があるようなのでチャンスはあるのかな? いずれにしてもこれがラストチャンスでしょうから、秋になったら巣箱の清掃とカメラを仕掛けられるように改造をしようと思います。 ここのところ旋盤ネタの連投でしたからこういうのも良いでしょ(^^;) さて、工具のリサイクルショップのジャンク箱から以下の物を救出してきました。 大型(中型かも)のタップハンドルは持っていないんですよ。 普通の人は持っていなくて当たり前ですよね。 先日、M14のダイスを使う必要があって、その時に"もしかしたらこのサイズのタップも使うことがあるかもな"って感じたんです。 でもね、普通そういう大き目のサイズの物はホームセンターでは手に入らないんですよね。 別途カタログから注文すればいいかもしれませんが、そういうのは欲しい時にネット辺りでポチるのが常。 たまたま見掛け、しかも安かったので買っちゃいました。 ホームセンターで手に入るタップハンドルって使い辛いんですよ。 タップを固定するネジがすぐ緩む。 しかもガタがあるのか妙に固かったりする。 締めたつもりでネジを切ろうとすると、ポロっとタップが落ちることが何度もあるんです。(今はラチェット式のアストロブロダクツ製がメイン) 今回手に入れたタップハンドルはその固定部がなんと滑らかに動く事か!
5mm厚の鉄板に固定してあるんですが、只の平板なので仕方がないのかも。 三輪ジジイさんやzionさんを参考に、アングルなど曲げに対して強い構造を持つものを鉄板の裏に入れるとかしなきゃダメな気がしますね。 あ、カミソリをアルミに替えた件ですが効果があるんじゃないかと思いますよ。 しっかりしているのにハンドルの回転はスムーズでいい感じです。 さて、これから何を作りますかね。 3Dプリンターばかりじゃなく、旋盤を利用した工作も並行してやっていきたいですね。 最近「口座からのお支払」という内容の架空請求メールが何度も来ていました。 一度や二度なら無視をしますが、何度も来て迷惑でしたので迷惑メール相談センターへそのデータを提供(転送)を繰り返ししていましたよ。 効果があったかどうかはさっぱり分かりませんが、ぱったり来なくなりました。 どう見ても中身が出鱈目だし、大勢に送って何人かが騙されてくれたらみたいな内容でしたよ。 ああいうの引っ掛かる人がいるんでしょうか? 今回はプロバイダーのメアドに来たのですが、スマホのメアドに来るモノはキャリアにそのまま転送できます。 その後何かしているんですかね?
なので、自分はこのパーツは締めていないんですよ。 差し込んでズレが生じないぐらいの力でボルトを締めて、各パーツが浮き上がらないようにしているだけなんです。 でも、それだと力が掛かるとお互いのユニット間に隙間が出来てしまうんです。 側面をアルミ板でガチガチに締め上げているんですけど、心押し台は片面しかアルミ板で締め上げられないのでやはり弱いんです。 これを何とかしたくて考えたのがこのパーツ。 同じように差し込んで締め上げますよ。 チェックしてみます。(同じくアニメです) ほぼ完璧でしょ? 心押し台の↑の部分はこれでいいんですが、ベースのユニットとの接合には少しだけ形を変えないと不都合が生じますので一部デザインを変更します。 ABS樹脂でしばらく様子を見たら、いつかは金属で作りたい。 何時になるかは分かりませんけど(^^;) ちょっと前に"8mm角のバイトホルダーを作り直すつもり"と書きましたが、どうせやるなら以前から試してみたいと思っていた事もやってみようと取り掛かりました。 強度的にはメチャメチャ不安ですが、やってみないことには分からない。 材料はA2017のジュラルミン。 こんな感じです。 主軸に対して直交する方向はまぁまぁイケそうです。 このまま8mm角のバイトが入るスペースを切削しますよ。 エンドミルは4mmで切り込み深さは0. 4mmがいい線かな? 送りはゆっくりと。 4mmの深さ8. 1mmが完了。 繰り返しますよ。 完了しました。 こういう使い方はなんとかイケますね。 ただ、固定方法がZ013Mを使っているのでズレが生じます。 このパーツは締め込むと上から見て時計回りに少し回転して固定されるので、この場合 、奥側が浅く切削されます。 ノギスで測ったところ、手前が8. 5mmで奥側が8. 1mm、0. 4mmズレが出ている訳です。 この固定方法何とかならないのかな? こんな感じの固定具なら締め込んでも回転が生じないのに・・・。 まぁ、それは置いといて、今度はドリルを使います。 あぁ~全然ダメ!
組み立てて調整するにはどうしたらいいか・・・いろいろ考えて、こんな感じにまとまりました。 ロングナットにしてバネでテンションを保つ! スライド本体にはネジを設けて固定するとか厚みやスペース的に困難そうです。 この方法ならスライド本体には何の加工も必要なく、調整もバネ任せで組み付けてからどこに調整用の穴をあけるとか考えなくて済みます。 四角い空洞があるし取り付けてしまえばナットが外れる心配もない、バネは奥に壁があるから抜けたりもしない。 実際に上手くいくかどうかは別として、まずは3Dプリンターで四角いナットを試作して、バネはホームセンターとかで探してみます。 丁度良いのがあるといいんですが、無ければネットで取り寄せ? ハンドルのテンションが異様に重くなったりすると実用性はありませんが、まずは、試してみないと分かりませんから。 いろいろコメントを下さった皆さんに感謝です。 上手くいくといいね!!! 上手くいかなかったらまた考えるさ。 «番外編 (超ミニ旋盤TZ20002MRスライドテーブルのバックラッシュについて考える その1)
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※検査中の顔写真の様子は、個人差があります。 ※軽自動車と普通車のネット予約のアドレスは違います。急いでやると間違えるので、くれぐれも確認してください。 料金比較してみる。 【ガソリンスタンドでの車検概算費用】 16~17万円 【ユーザー車検で使った費用】 重量税印紙:45, 600円 検査登録印紙:400円 審査印紙:1, 400 自賠責保険料:25, 830円 SRS警告灯検査費:2, 160円 計:75, 390円 約10万近くお得!! 自動車検査登録制度 - Wikipedia. ユーザー車検をする場合は、きちんと事前検査はしましょう!! めっちゃうざい写真で頭に入ってこなかった人のためにまとめ 車の事前チェック 不備があったら修理 ユーザー車検予約 以下を準備 自動車検査証(車検証) 検査受付で予約番号と必要書類をもらう 重量税印紙と検査登録印紙を購入 自賠責保険料の支払い 自動車重量税納付書・自動車検査表1に印紙と必須項目を記載 継続審査申請書の記載 受付に提出 車検(3番コース)へ C棟の「継続検査に合格した方」に書類を提出 車検証の発行 車検シールを張る 以上!! ↓↓↓次のページはこちら↓↓↓
起動 アプリのバージョンを調べて、検査に進むか否かを判定 古い場合は検査に入らず停止し、準備作業へ戻る U情報の照会 車検証QRコードの読み込み、または記入によって検査車両情報を確定。サーバーへECU情報の照会を行なう 3. DTC情報の読み込み ECU情報に基づいたDTCデータを読み込む 4. 特定DTCの検知 特定DTCの検出結果をサーバーとアプリへ送信 5.
エアバッグレス仕様のステアリングは使用不可!?
2020年9月25日、国土交通省自動車局が発表した令和3年度予算案の概算要求概要によると、新たに「自動車検査登録手続きの申請者利便の向上および整備関係講習のデジタル化」として2億4200万円を計上した。 国土交通省は今回の概算要求概要について、「新型コロナウイルス感染症の感染拡大を契機として、自動車検査登録手続の簡素化や待ち時間の短縮による申請者負担の軽減を図るため、自動車検査証更新手続のドライブスルー化や、あらかじめ必要な申請書を自宅等で作成することを可能とするサイトの構築等を行う」としている。 そこで自動車検査証更新手続きのドライブスルー化とはいったいどういうものなのか? 我々、自動車ユーザーにとってメリットはあるのか? 車検などの手続きが楽になり、費用が軽減されるのか? モータージャーナリストの高根英幸氏が解説する。 文/高根英幸 写真/ベストカーweb編集部 高根英幸 国土交通省 ICカードの写真(adobe Stock@tukinoto) 【画像ギャラリー】こんなにコンパクトで便利! 海外のIC車検カードはこうなっている? バイクユーザー車検をネット予約する（スマホでもOK）. 脱ハンコのように車検もデジタル化が進むのか?
自動車技術総合機構より引用 ※1 性能要件(視認等による審査) の3項 3)次に該当する車枠及び車体は、(2)の基準に適合するものとする。(細目告示第22条第 3 項関係、細目告示第 100 条第 2 項関係) 1 自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方 30°及び後方 50°に交わる 2 平面によりはさまれる走行装置の回転部分(タイヤ、ホイール・ステップ、ホイール・キャップ等)が当該部分の直上の車体(フェンダ等)より車両の外側方向に突出していないもの。 この場合において、専ら乗用の用に供する自動車(乗車定員10人以上の自動車、二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車、カタピラ及びそりを有する軽自動車並びに被牽引自動車を除く。)であって、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方 30°及び後方 50°に交わる 2 平面によりはさまれる範囲の最外側がタイヤとなる部分については、外側方向への突出量が10mm 未満の場合には「外側方向に突出していないもの」とみなす。 ※1 独立行政法人自動車技術総合機構 [外部サイト]PDFが開きます 用語説明 ・「回転部分」→タイヤ・ホイールのこと ・「最外部がタイヤとなる部分」→タイヤ側面の、商品名・サイズなどの文字やリムガードのこと
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