投稿日: 2021/07/30 07:22:54 | タイム/サイズ: 02:47/(3, 905KB) | 閲覧数: 17 | カテゴリ: カラオケ/インスト ライセンス: 「踊り狂え」の未マスタリングのカラオケ音源です。 オススメ作品 10/36 【初音ミク&GUMI】脳漿炸裂ガール【オリジナル】カラオケ フロムトーキョー_inst_BPM130 by 7246さん (オフボーカル)高音厨音域テスト【喉に優しいバージョン】 by 木村わいPさん 【初音ミク】シュレーディンガー【オリジナル】 by 但馬國守さん ゼッタイダメ Inst by らくらくさん ホワイトハッピー (off vocal) by MARETUさん ゼッタイダメ Inst-3 Soar by minato_kさん マトリョシカ オケ by ハチさん 凍えちゃいそうだoff vocal by Violiさん もっと見る
フォロワー 12 フォロー 12 宮亘土(ミコト)と言います 歌、声劇などを投稿している者です 最近コラボして下さる方が増えてきて 一人で舞い上がってます…🕺 お気軽にコラボ、コメントなど どしどし送って下さると喜びます…! 拍手は聴いてから返す主義です! 好きだと感じたら感想も… コミュ障で腐人ですが 宜しくお願いします…! フォローする際は一言お願いしますね\❤︎/ 企画垢 → 過去垢 →名前を反対にしてみて下さい🤫
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♪( '-' و(و " カワボさんとコラボしたよ:(´◦ω◦`):ガクブル 一発録りした コラボ失礼致しました パート割り ☆せら様 ♠Nemu (パート割り、キー、ご自由に変更どうぞっ!) ♠自問自答 無限苦言ヤバイ 挫傷暗礁に乗り上げている 前頭葉から新たな痛みを 共有したがる情報バイパス ☆収束できない不条理 スク水 吐瀉物噴出 妄想デフラグ 前方不注意 顔面崩壊 ☆♠どうでもいいけどマカロン食べたい ♠諸行無常のリズムに合わせて ワンツーステップで女子力上げれば ゆるふわ草食 愛され給たもうて そう仰せにてはそうらえども ☆就職できない無理ゲーパスして 面接ばっくれ交渉決裂 携帯紛失 精神壊滅 (※自律神経に問題があるかもしれません) ♠Ah〜 ペラペラな御託並べちゃって 結局♂♀凹凸擦って 気持ち良くなりたいだけなら (Ah〜) ☆Ah〜 その棒のようなもので私を殴って ♠紅い華が ☆咲き乱れて ☆♠私は脳漿炸裂ガール ☆♠さあ、狂ったように踊りましょう どうせ100年後の今頃には みんな死んじゃってんだから ワィヤィYah〜! ☆♠震える私を抱きしめて もっと激しく脳汁分泌させたら 月の向こうまでイっちゃって #フリーコラボ #コラボ募集中 #nana民と繋がりたい #フォバします #ボカロ #歌ってみた #コラボ募集 #コラボ歓迎 #フリーコラボ #nana民と繋がりたい #コラボ用 #コラボ先聴きに行きます #拍手返します
電動アシスト自転車ベロスターを9月上旬より運用して、自分の望むクオリティに達していない部分が見えてきました。 少しずつ標準装備のパーツのアップグレードをして楽しんでいます。 今回は外装7段ディレーラーとグリップシフターのアップグレードを検討してみます。 シマノのカセットギヤ、ディレーラー、シフター関連部品を検索してみますと7Sと8Sの価格差は僅かです。 各パーツの価格は1点当たり2000円位、こまごましたパーツを含めて10000円位でアップグレード出来そうです。 11/28T7Sカセットギヤ 11/32T8Sカセットギヤ フリーハブプロテクターに26-30と表示がありますので、11/30T8Sの方が良いかもしれない?
<スペシャライズド Globe20> 明日まで待ちきれず、レボシフトと先日購入したシフトレバーを今夜交換します。 まず、グリップを取り外します。 パーツクリーナーのノズルをグリップとハンドルバーの間に差し込み、ブシュっと注入。 グリップをぐりぐりしながらブシュ!を繰り返し、少しづつ外していきます。 アレンキーでネジを緩めてレボシフトを外します。 さらにブレーキレバーを外し、ラピッドファイヤーシフトレバーを取り付けます。 シフトレバーはブレーキの外側を予定していたのに、物理的に取り付かないようです。 ブレーキとシフトレバーの位置に悩み、結局この位置に落ち着きました。 そして、リアディレーラーのワイヤーを外して、レボシフトをごとワイヤーを抜く。 ここで、レボシフトの動きが渋い原因判明。 ワイヤーの1本がささくれてました。。。 しまった!インナー交換だけで済んだのに! そして、ラピッドファイヤーのワイヤーを通します。(アウターはそのまま使用。) おぉ!ワイヤーがするする入るぜぃ! 変速を8に入れ、ワイヤーを軽く引っ張りながらリアディレーラーにネジ固定します。 イン側とハイ側調整はシフトレバー、ワイヤー交換では変わらないのでしません。 インデックスを回して、シフト調整して完了。 最後にグリップを戻します。 パーツクリーナーをグリップ内側とハンドルバーにプシュっとして、グリップをブスリ。 クリーナーが揮発する前に角度調整をして完了。 んー、やっぱりグリップとブレーキレバーの間が気になる。 レボシフト用で短いから仕方ないけど、ちょっと間抜けなのでグリップ変えようかな。 パーツ交換の連鎖が止まらない。。。
この記事の作業難易度:★★★ <一言コメント> シフトケーブルの取り回しなど事前にちゃんと調べる必要があるので★3つ ※難易度はド素人の管理人が主観的に感じた難易度を★最大5個で表します。 ★:楽勝 ★★:簡単な軽作業 ★★★:手順を調べる必要あり ★★★★:慎重に作業すべし ★★★★★:マジか!超苦労するんですけど! そろそろ完成が見えてきた! 次回乞うご期待! ここまでにかかったレストア費用(パーツ代) 合計¥ 24, 345 さらに増額中! →レストアにかかった費用の合計はこちら! 前の記事 No. 015:ブレーキレバー&ブレーキケーブル交換 2019. 19 次の記事 No. 017:グリップ交換 2019. 20