出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 三八式歩兵銃 三八式歩兵銃 三八式歩兵銃 種類 軍用小銃 製造国 日本 設計・製造 東京砲兵工廠 、名古屋工廠 年代 1905年(明治38年)~1945年(昭和20年) 仕様 種別 軍用 小銃 口径 6.
の巻」に登場。 『 さよなら絶望先生 』 『端ノ向フ』 『ムサシ』 『小林少年と不逞の怪人 』 ゲーム [ 編集] 『 SIREN 』 第二次世界大戦 中に軍と 羽生蛇村 に繋がりがあったことから村に保管されていた。使用 弾薬 が9 mm弾になっている。 『 SIREN2 』 屍人 化した太田常雄を倒すと使用してくる。使用弾薬は前作同様9 mm弾。 『 パワプロクンポケット7 』 『 メダル・オブ・オナー ライジングサン 』 脚注 [ 編集] 注釈 [ 編集] ^ 当時の フランス軍 は インドシナ など高温多湿な熱帯植民地を獲得しており、弾薬の防湿性の低さと発火の不確実さに悩まされ続け、 1879年 のトライアルで採用された Gaupillat による改良型弾薬によって、ようやくその解決を見ていた [6] 。こうした情報は 第二次仏軍軍事顧問団 を通じて既にもたらされており、研究用拳銃の入手に際しては、 ゴービヤ(Gaupillat)拳銃 (または ゴーピ式拳銃 )の入手が、フランス 駐在武官 の鶴田砲兵大尉に対して求められている。 [7] [8] ^ グラース銃は、 幕末 に輸入された シャスポー銃 とほぼ同じものであり、 西南戦争 前から国産化が検討されて、これが実現したものが村田銃である。 ^ 同銃の中折れ構造は二十六年式拳銃にも導入されたほか、後に姉妹品である. 32口径 版が桑原製軽便拳銃として民間でコピー生産され、二十六年式拳銃より強い威力を持ちながら小型で安価だったため大変な好評を博している。 ^ Mosin-Nagant小銃 の設計者としても知られる Nagant兄弟 のデザインに基づく回転式拳銃の完成形は、 ロシア帝国 軍に採用された Nagant M1895 (独自のガス・シール機構を持つ)となった事で知られている。なお、日露戦争で日本軍と交戦した極東のロシア軍は、欧州に比べて装備の更新が遅れていたため、 S&W ロシアン・モデル を使用していた事が知られている。同銃はS&W No. 3のロシア向け輸出バージョンだったが、日露戦争ではこの銃が大量に鹵獲された。その後、鹵獲品のS&W ロシアン・モデルは、日本軍から退役した多数のS&W No.
5mmである。三十年式との相違点は、 三八式実包 の採用、遊底覆(ダストカバー)の採用、遊底機関の部品の簡略化、扇転式照尺の装備、弾倉底の落下防止、弾倉発条をコイルスプリングから板バネに変更、さらに極寒地でも手袋をしたまま操作できるようにした点などである。遊底機関の簡略化は、銃砲開発史上画期的なものであり、世界最高銃と呼ばれた モーゼル 銃よりもさらに3個も部品数の少ない、計5個の部品で製造されている。開発試作段階で、6mm、6. 5mm、7mmの3種類の小銃が試作されたが、7mmでは反動過大精度小、6mmでは製造困難威力小のため、もっとも優秀な6. 5mm弾が採用された。 弾丸5発で1セット、歩兵1名腰ベルトの30発入の前盒2つに60発、60発入の後盒1つの計120発を1基数として所持した。 補給効率を考慮して、三八式歩兵銃を装備する中隊には、同じ三八式実包を発射する三八式機関銃、昭和期には 十一年式軽機関銃 及び 九六式軽機関銃 が配備された。日中戦争当時の日本軍の 小隊 火力の中心は軽機関銃と重擲弾筒であり、1個小隊は三八式歩兵銃の他、第1~3分隊に各軽機関銃1丁と第4分隊に重擲弾筒3門が定数であった。日本軍は三八式歩兵銃のみで戦ったという通説は、やや誇張されたものにすぎない。 長銃身と小口径の利点 原型となった 三十年式歩兵銃 の登場によって近接戦闘で歩兵部隊が騎兵部隊よりも優位となり、当時の戦術思想、特に有力な騎兵をもたない日本軍に戦術上の革命をもたらした。この銃が敵に脅威を与えたのは少ない反動と熟練工の手による優れた命中精度、発射音が比較的小さく発砲煙も少ないといった長所である(発射位置の特定が困難なため、 狙撃 時の発見が遅れる)。このため狙撃銃としても有用であった。また銃弾の殺傷能力が低いため即死者よりも負傷者が多く生じ、結果として敵軍はより多くの救護兵を割かれるという特徴もあった。但しこの低威力性とそれに伴う低い制圧効果は 支那事変 の戦闘においては問題視され、後の 7. 7mm弾 採用へと繋がる。また、徹甲弾、焼夷弾などの特殊弾を6.
5mm×50弾が使用されている。 9. 11テロ 以降アメリカでは武器輸出規制が強化され、三八式歩兵銃が国外に持ち出されることは事実上不可能となった。三八式歩兵銃は、現在、猟銃としても使用される。6.
さて今回は、日露戦争後の制式採用から太平洋戦争終結までの40年の長きに渡って使用された、日本軍を代表する名銃「 三八式歩兵銃 」を紹介していきます! ※イラストをクリックで拡大 三八式歩兵銃は日露戦争時までの主力銃「 三十年式歩兵銃 」の改良型で日露戦争終結の翌年明治39年(1906年)に制式採用されました。三十年式歩兵銃も射程距離命中精度ともに優れた歩兵銃ではありましたが、機関部構造が複雑な上大陸特有の細かい黄塵が付着すると各部に目詰まりを起す分解結合時に撃針が折れ易い等のトラブルが続出しました。 この事態に軍部は急ぎ東京砲兵工廠小銃製造所に改良を依頼。改良に当たった南部麒次郎(当時大尉)は遊底にモーゼルGEW1898の形式を取り入れ、遊底部に遊底被を装備し、尚且つ部品点数をモーゼル銃よりも三個少ない五個にすることでこれを完成させました。昭和17年(1942年)に生産が終了されるまで約340万挺が生産されました。 また世界各国に輸出され、第一次世界大戦時にはイギリス、ロシアで使用されその他にメキシコ、タイ、中国でも使用され、太平洋戦争終戦後も各国で使用され続けました。 長銃身による優れた命中精度、発砲炎をほとんど出さない、射撃時の反動も少ない。 欠点としては使用弾の三八式実包の殺傷力が少ない事くらい。でも戦後の三八式歩兵銃のイメージって、日本陸軍の愚策と重なって悪くなっているのがとても悲しく残念です。 三八式歩兵銃に使用される口径6. 5mm弾「 三八式実包 」は初速が速く、貫通力に優れ、前面の敵兵を貫いて後ろの敵兵に当たる事もあったといいます。その反面口径の小ささから殺傷力が低く、当時の世界各国の標準だった7. 7mm弾に比べて肉体に与える損傷は小さかったとの事です。 それでも、発砲時の衝撃の少なさで命中率も高く、安定した射撃が可能なため、体の小さい日本人向きの弾丸でした。 この三八式実包は三八式歩兵銃以外にも「 三年式機関銃 」「 十一年式機関銃 」等に使用されました。その中でも 一番の変り種はロシアの「 フェデロフM1916自動小銃 」第一次世界大戦やロシア内戦で使用されました。 「 フェデロフM1916自動小銃 」は三八式実包を使う事で射撃時の反動を抑え、当時としては画期的なフルオート射撃が可能でした。 安定した性能、部品点数の少なさ、優れた命中率とまさに世界に誇れる傑作銃と言えるでしょう!
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千葉県四街道市鹿放ヶ丘 そこは僕の爺さんたちが一生懸命開拓したところ。 すべての夢が詰まったところ。 今や廃棄工場が密集していて、どんどん環境悪くなってくところ。そして僕の故郷。 そんな鹿放のための、コミュ。ここに完成。 鹿放は、僕の祖父、加倉井正らの教官が率いた 満蒙開拓青年義勇軍が終戦とともに与えられた土地として開拓された。その開拓の歴史は想像を絶する苛酷さだったという。 参考 Wikipedia 満蒙開拓団 pedia. o rg/wiki /%E6%BA%80%E8% 92%99%E 9%96%8B%E6%8B% 93%E5%9 B%A3 自分の爺ちゃん、婆ちゃんの話に耳を傾けよう。 汚くなっていく鹿放ヶ丘を守ろう。 鹿放ヶ丘のオアシス・トロルの館 /view_c ommunit =343791 四街道市コミュ /view_c ommunit =22786
所在地 千葉県四街道市鹿放ヶ丘592 TEL : 043-304-3377 FAX : 043-421-3380 会社概要 社名 設立 資本金 本社所在地 代表取締役社長 三協運輸株式会社 1 964年2月 1000万円 千葉県四街道市鹿放ヶ丘592 齋藤 政雄 会社沿革 昭和39年2月 昭和40年2月 昭和60年3月 一般区域貨物自動車運送事業免許取得 65東陸自2貨2第164号 千葉市中央区今井町にて、三協運輸 有限会社を設立(車両台数 7台) 本社を千葉県千葉市稲毛区へ移転する。 本業務拡張に伴い、千葉県千葉市稲毛区長沼原町に車庫を移転する。(800坪) 平成12年12月 平成13年8月 平成23年9月 平成26年3月 業務拡張に伴い、千葉県四街道市鹿放ヶ丘に、自社車庫を購入(1. 800坪) インタンクを併設する。 取締役変更 取締役社長 大場 秀治 が会長として就任 取締役社長に 齋藤 政雄(太平洋エクスプレス代表取締役社長)が就任 会長 大場 秀治 退職 平成26年4月 三協運輸有限会社から三協運輸株式会社に変更 平成27年4月 トップメッセージ 取締役社長 齋藤 政雄 私が経営において大事にしていることは、従業員とその家族の生活を守ること、常にお客様や周りの人達に感謝する心を忘れず、人間関係をエンドレスに大事にすることを創業以来持ち続けて参りました。 我社の中心として確固たる軸足を持ち、若い従業員を人財として育てるために、強いリーダーシップと決断力を発揮して、 "安全最優先、コンプライアンス遵守、輸送品質の向上"をモットーに、地域から信頼される運送業をめざします。 お問い合わせ Tel: 043-304-3377 Fax: 043-421-3380